HMS Ceilán (30) -HMS Ceylon (30)
Ceilán fondeado en agosto de 1943
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre | Ceilán |
| Constructor | Alexander Stephen e hijos , Govan |
| Acostado | 27 de abril de 1939 |
| Lanzado | 30 de julio de 1942 |
| Oficial | 13 de julio de 1943 |
| Fuera de servicio | Transferido a la Armada del Perú el 9 de febrero de 1960 |
| Identificación | Número de banderín : 30 |
 Perú
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| Nombre | BAP Coronel Bolognesi |
| Adquirido | 9 de febrero de 1960 |
| Desmantelado | Mayo de 1982 |
| Destino | Desguazado , agosto de 1985 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero ligero clase Fiji |
| Desplazamiento |
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| Largo | 169,3 m (555 pies 5 pulgadas) |
| Haz | 18,9 m (62 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 5,3 m (17 pies 5 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
| Distancia | 10.200 millas náuticas (18.900 km; 11.700 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento |
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| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | Dos aviones Supermarine Walrus (posteriormente eliminados) |
El HMS Ceylon era un crucero ligero de clase Fiji de la Royal Navy . Ella era de la subclase de Ceilán , llamada así por la isla y colonia británica de Ceilán (ahora Sri Lanka). El crucero prestó servicio en los teatros del Atlántico y el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . En la posguerra participó en acciones en Egipto y la Guerra de Corea . En 1960 se trasladó a la Armada de Perú y pasó a llamarse Coronel Bolognesi . El crucero fue desguazado en 1985.
Historial de servicio
Carrera en tiempos de guerra
Construido por Stephens en Govan y lanzado el 30 de julio de 1942, se completó el 13 de julio de 1943. Después de dos meses en la Flota Nacional , fue transferida al 4o Escuadrón de Cruceros, con la Flota del Este y participó en muchas incursiones de portaaviones, bombardeos y patrullas contra el territorio controlado por los japoneses, incluidas las operaciones Cockpit , Meridian y Diplomat . En noviembre de 1944 se unió a la Flota Británica del Pacífico y zarpó de Trincomalee el 16 de enero, participando en una incursión en Pankalan Bradan en ruta. En mayo de 1945, sin embargo, estaba de regreso en el Océano Índico , bombardeando las islas Nicobar , y permaneció en ese teatro hasta el final de la guerra. En octubre de 1945 regresó a Inglaterra para reacondicionamiento y almacenamiento.
De la posguerra
Después de la guerra, sirvió en el Comando de Portsmouth durante 1946/50, seguida por los escuadrones de cruceros 5 y 4 en las estaciones del Lejano Oriente y las Indias Orientales. Ella participó activamente en la Guerra de Corea , llevando a cabo una serie de bombardeos.
Ceilán , en malas condiciones, recibió una reparación importante desde marzo de 1955 hasta julio de 1956 para adaptarse a sus servicios adicionales hasta que los cruceros de la clase Tiger pudieran entrar en servicio. Un radar de advertencia de aire de largo alcance Tipo 960 reemplazó al Tipo 281B existente, mientras que el radar buscador de altura Tipo 277 se actualizó al estándar 277Q y se instaló el sistema UA-1 ESM . El control de fuego para los cañones de 4 pulgadas del barco fue proporcionado por los sistemas Mark 63 suministrados por los Estados Unidos, con radar montado en los soportes de los cañones, mientras que la defensa antiaérea de corto alcance fue proporcionada por un equipo de 18 cañones Bofors de 40 mm en cinco soportes gemelos Mark 5. y ocho monturas Mark 7 individuales, con las monturas Mark 5 provistas de directores taquimétricos simples (STD).
Después de las pruebas con el nuevo equipo, a finales de 1956, Ceilán se desplegó en el Mediterráneo, donde proporcionó apoyo de fuego de largo alcance para suprimir los emplazamientos de baterías costeras egipcias en Port Said en apoyo del ejército británico y los desembarcos de la Marina Real. Un oficial de comunicaciones en el crucero describe el bombardeo de Ceilán como relativamente breve, ya que las baterías egipcias no respondieron al fuego. Más tarde en la operación, Ceilán sirvió como un piquete de dirección aérea, ya que Royalist se había retirado por razones políticas y el crucero Jamaica carecía de equipos modernos de advertencia aérea y dirección de aeronaves. Entre 1956 y 1959 sirvió en la Flota del Mediterráneo , la Flota del Hogar y el Este de Suez.
Servicio peruano
El 18 de diciembre de 1959 regresó a Portsmouth y fue vendida a Perú ese mismo mes. La enajenación del Ceilán , solo tres años después de su modernización, sorprendió a su último capitán, Frank Twiss. El 9 de febrero de 1960 fue transferida a la Armada del Perú y pasó a llamarse Coronel Bolognesi . La venta de ella y Terranova , mientras que los cruceros Colony y Town más antiguos - Gambia , Bermuda , Sheffield y Belfast permanecieron en servicio o reserva reactivable hasta la elección de un gobierno laborista en 1964, probablemente reflejó un buen precio en la venta a Perú y el necesidad de recortes para salvar a la clase Tigre . El hecho de que Terranova y Ceilán bajo diferentes nombres permanecieran en servicio peruano hasta la década de 1980 significó que algunas partes cruciales para el mantenimiento de los Tiger se obtuvieron de Perú en la década de 1970.
Pasó más de veinte años con los peruanos hasta que finalmente fue eliminada de la Lista de la Marina en mayo de 1982 y remolcada a Taiwán en agosto de 1985 para ser desguazada.
Notas
Referencias
- Brown, DK y Moore, George (2003). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-705-0.
- Campbell, NJM (1980). "Gran Bretaña". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Nueva York: Mayflower Books. págs. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Wardlow, Ben y Bush, Steve (2020). Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente (5ª ed.). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-078-9.
- Murfin, David (2010). "AA a AA: Los Fiyi giran en círculo completo". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2010 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Cuervo, Alan y Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.