HMS Bristol (D23) -HMS Bristol (D23)
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Bristol |
| Homónimo | Bristol |
| Ordenado | 17 de abril de 1963 |
| Constructor | Swan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido |
| Acostado | 15 de noviembre de 1967 |
| Lanzado | 30 de junio de 1969 |
| Oficial | 31 de marzo de 1973 |
| Desmantelado | 28 de octubre de 2020 |
| Identificación | Número de banderín : D23 |
| Honores y premios |
Malvinas 1982 |
| Destino | Organización de buques de reserva y disposición (DRSO) |
| Distintivo |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor tipo 82 |
| Desplazamiento | 6.400 toneladas (estándar), 7.100 toneladas (completo) |
| Largo | 155 m (507 pies) |
| Haz | 17 m (55 pies) |
| Borrador | 7,5 m (24 pies 7 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 28 nudos (52 km / h) |
| Distancia | 5.750 millas náuticas (10.650 km) a 18 nudos (33 km / h) |
| Complemento | 397 (30 oficiales) |
| Armamento |
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| Aviones transportados | Ninguno (capaz de soportar helicópteros de carga pesada |
| Instalaciones de aviación | Se agregó la cubierta de vuelo cuando se eliminó el Limbo y el mortero se recuperó bien. |
El HMS Bristol (D23) fue un destructor Tipo 82 , el único buque de su clase que se construyó para la Royal Navy . Bristol estaba destinado a ser el primero de una clase de grandes destructores para acompañar a los CVA-01 portaaviones proyectadas para entrar en servicio a principios de 1970, pero el resto de la clase y los CVA 01 portadores fueron cancelados como resultado del 1966 Libro blanco de defensa que recorta el gasto en defensa.
Después de una larga carrera que incluyó la Guerra de las Malvinas , se convirtió en un barco de entrenamiento en 1987. En 1991, mientras formaba parte del escuadrón de entrenamiento de Dartmouth, sufrió una falla en la turbina de gas Olympus que dañó la turbina de potencia. El daño fue más allá de la reparación económica y ya no tenía suficiente valor para ser vendido a otra marina, se convirtió en un barco de entrenamiento portuario en el HMS Excellent . Fue dada de baja en Portsmouth el 28 de octubre de 2020.
Origen
El CVA-01 flota de portaaviones fue diseñado para reemplazar los de la Segunda Guerra Mundial portaaviones de la vendimia de la Royal Navy . Los primeros planes eran para dos portaaviones y para proteger estos portaaviones se iban a construir cuatro nuevos destructores de defensa aérea de área Tipo 82. En 1963, el Ministro de Defensa Peter Thorneycroft , anunció en el Parlamento que se construiría un nuevo portaaviones, a un costo estimado de £ 56 millones. Sin embargo, un cambio de gobierno y competencia de la RAF (se esperaba que la RAF y la Marina usaran el avión supersónico V / STOL Hawker P.1154 , una versión más grande del Hawker Siddeley Harrier ) hizo que el proyecto se cancelara en la Defensa de 1966 Libro blanco . Esto eliminó el requisito del destructor de clase Tipo 82. Sin embargo, el 4 de octubre de 1966 se encargó un buque de los cuatro originales para su uso como banco de pruebas de nuevas tecnologías. El HMS Bristol se lanzó en 1969, con cuatro nuevas armas y sistemas electrónicos.
Construcción
El casco de Bristol fue colocado por Swan Hunter & Tyne Shipbuilders Ltd el 15 de noviembre de 1967. Fue botado el 30 de junio de 1969, aceptado en servicio el 15 de diciembre de 1972 y luego puesto en servicio el 31 de marzo de 1973. Su costo de construcción estimado era £ 24,217,000.
Sistemas de armas
Bristol vio una serie de nuevos sistemas introducidos en la Armada, incluidos los sistemas de misiles antiaéreos Sea Dart y antisubmarinos Ikara , y fue el primer barco de la Royal Navy en llevar el cañón Mk 8 de 4,5 pulgadas (114 mm) . Otra adición a la flota fue el nuevo Sistema de Armas Automatizado de Datos de Acción Mk.2 (ADAWS-2), un sistema informático diseñado para coordinar las armas y los sensores del barco. ADAWS-2 fue un gran avance en el rudimentario sistema de información de acción de su predecesor, los destructores de la clase County , que dependía en gran medida de la entrada manual de datos.
El sistema Sea Dart (GWS 30) comprendía un lanzador de dos brazos en el alcázar con un par de conjuntos de iluminación de objetivos de radar Tipo 909, una mejora con respecto al conjunto de radar único Tipo 901 del diseño del condado. El segundo sistema de armas fue el arma antisubmarina australiana Ikara. Ikara era un portaaviones propulsado por cohetes que podía lanzar un pequeño torpedo autoguiado a 10 millas (16 km) del barco. El Ikara se complementó con un mortero antisubmarino Mark 10 Limbo .
El único cañón Mark 8 de 4.5 pulgadas (113 mm) no estaba destinado a ser un arma antiaérea y, como tal, tenía una elevación de solo 55 °. El arma fue diseñada específicamente para la confiabilidad sobre la velocidad de disparo, lo que permite que solo se envíe un solo montaje, y la velocidad de disparo comparativamente baja de 25 rondas por minuto era suficiente para las funciones previstas contra el barco y el bombardeo en tierra. Bristol , aunque era capaz de aterrizar un helicóptero Westland Wasp en el alcázar, carecía de hangar e instalaciones de aviación, por lo que tuvo que depender del apoyo aéreo externo.
Servicio activo
El papel para el que se construyó Bristol nunca se materializó y, en consecuencia, pasó la mayor parte de su servicio en la década de 1970 probando y acumulando experiencia utilizando nuevas armas y sistemas informáticos. Un gran incendio en una caldera en 1974 destruyó la planta de vapor, sin embargo, Bristol pudo operar durante tres años más utilizando solo su planta de gas, lo que demuestra su flexibilidad y utilidad. La planta de vapor fue reparada en 1976. En 1979 fue equipada para el servicio de primera línea con ECM , lanzadores de contramedidas Corvus y un par de cañones de 20 mm de la Segunda Guerra Mundial -era Oerlikon . Durante este reacondicionamiento, se retiró el arma Limbo; su pozo se utilizó más tarde como piscina improvisada.
Guerra de Malvinas (1982)
Bristol era adecuado para su uso como buque insignia, ya que era lo suficientemente grande como para embarcar a los miembros adicionales del personal necesarios para este papel. Se desempeñó como buque insignia de la Royal Navy durante el ejercicio Ocean Safari de 1981 . Después de un breve reacondicionamiento, durante el cual se cubrió el pozo de mortero para permitir el aterrizaje de grandes helicópteros en el alcázar, se unió al grupo de trabajo de la Royal Navy en el Atlántico Sur en la Guerra de las Malvinas de 1982 . Bristol lideró el grupo de barcos de refuerzo de Bristol hacia el sur y luego se unió al grupo de batalla de portaaviones, Task Group 317.8. El 22 de mayo, disparó dos misiles Sea Dart a los retornos de radar espurios causados por la interferencia con radares similares instalados en los barcos del grupo. Después de que el destructor Coventry fuera alcanzado y posteriormente hundido el 25 de mayo, Bristol con Cardiff y Exeter llevaron a cabo tareas en el papel de la guerra aérea. Cuando el portaaviones Hermes , el buque insignia, regresó al Reino Unido, Bristol asumió como buque insignia hasta el 17 de septiembre con el vicealmirante Derek Reffell a bordo como oficial superior en el teatro, regresando al Reino Unido después de ser relevado por el portaaviones Illustrious .
A su regreso al Reino Unido, entró en un reacondicionamiento y, a la luz de las lecciones del conflicto, sus armas antiaéreas ligeras aumentaron con un par de Oerlikon / BMARC gemelas GCM-A03 de 30 mm y un par de Oerlikon / BMARC de 20 mm individuales. Pistolas GAM-B01. También se agregaron lanzadores de contramedidas Loral-Hycor SRBOC para aumentar los lanzadores Corvus de edad avanzada.
Servicio post-Malvinas
Con la Royal Navy corta de cascos después de los daños y pérdidas sufridos en las Malvinas, Bristol permaneció en servicio e hizo varios despliegues en el extranjero hasta que se pagó para el reacondicionamiento en 1984. Otra explosión de la caldera al entrar al reacondicionamiento causó grandes daños que tuvieron que ser reparados. El trabajo más importante realizado en el reacondicionamiento fue reemplazar el obsoleto radar Tipo 965 por el nuevo Tipo 1022 para tareas de búsqueda aérea de largo alcance. El sistema Ikara fue eliminado; tenía la intención de reemplazarlo con dos lanzadores triples STWS-1 para torpedos antisubmarinos de 324 mm , pero nunca se instalaron.
Nave de entrenamiento
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A fines de la década de 1980, el barco se estaba volviendo cada vez más obsoleto. A medida que la flota se redujo, ya no parecía que valiera la pena mantener una embarcación única cuando muchos otros destructores de defensa aérea estaban en servicio. El HMS Bristol se pagó en 1991 y se reacondicionó para reemplazar al HMS Kent , como el buque escuela portuario ubicado en el establecimiento costero HMS Excellent . Bristol estaba atracado en Whale Island, Portsmouth y se utilizó principalmente como buque escuela y buque de alojamiento para el personal de la Royal Naval y las organizaciones juveniles. Muchos jóvenes de los Sea Cadets , la Fuerza Combinada de Cadetes y los Sea Scouts tuvieron su primera experiencia de vida a bordo de un buque de guerra en Bristol . Las unidades del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo y la Fuerza de Cadetes del Ejército también hicieron uso de las instalaciones. El barco también había sido utilizado por varias universidades que impartían el curso de servicios públicos Edexcel BTEC . La compañía del barco estaba formada por una mezcla de personal civil y de la Royal Navy.
Bristol fue reacondicionado en A&P Tyne , Hebburn . Se dijo que los efectos del reacondicionamiento "... prolongan la vida útil del HMS Bristol durante 10 años". El trabajo tenía por objeto adaptar las instalaciones de Bristol a las normas de salud y seguridad. Se eliminaron los mástiles redundantes que contenían los radares de búsqueda Tipo 1022 y Tipo 992Q del barco . Partió de Portsmouth el 20 de octubre de 2010 y llegó a Hebburn remolcada la mañana del 3 de noviembre de 2010. El HMS Bristol partió de Hebburn en abril de 2011 para regresar a Portsmouth.
El papel de Bristol como buque escuela cesó el 28 de octubre de 2020, y el Ministerio de Defensa anunció que sería eliminado. Cuando se hizo pública la noticia de la eliminación, el líder del Ayuntamiento de Portsmouth, Gerald Vernon-Jackson, pidió que se mantuviera el Bristol como un barco museo dentro del Museo Nacional de la Royal Navy . El HMS Bristol se transfirió a la organización de buques de reserva Disposal el 1 de diciembre de 2020.
Notas
Referencias
enlaces externos
- "HMS Bristol " . Royal Navy .
Coordenadas :
50 ° 48.760′N 1 ° 06.036′W / 50,812667 ° N 1,100600 ° W