HMAS incondicional (H14) -HMAS Stalwart (H14)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMAS Stalwart .

HMAS incondicional (H14)
Historia
Australia
Constructor: Swan Hunter y Wigham Richardson Limited
Acostado: Abril de 1918
Lanzado: 23 de octubre de 1918
Terminado: 5 de abril de 1919
Oficial:
  • Royal Navy: abril de 1919
  • RAN: 27 de enero de 1920
Desmantelado: 1 de diciembre de 1925
Lema:
  • Cor Roboris Cona Fors
  • "El corazón de la fuerza es la buena fortuna"
Destino: Vendido como chatarra, 1937
Características generales
Clase y tipo: Destructor clase Almirantazgo S
Desplazamiento: 1.075 toneladas
Largo:
Haz: 26 pies 8,25 pulg. (8,1344 m)
Propulsión: 3 × calderas de milenrama, turbinas Brown-Curtis, 27.000 shp (20.000 kW), 2 ejes
Velocidad:
  • 36 nudos (67 km / h; 41 mph) como se diseñó
  • 32,7 nudos (60,6 km / h; 37,6 mph) en pistas de potencia
  • 13 nudos (24 km / h; 15 mph) económico
Distancia: 2.608 millas náuticas (4.830 km; 3.001 mi) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph)
Complemento: 6 oficiales, 93 marineros
Armamento:

HMAS Stalwart (H14) fue un destructor clase Almirantazgo S de la Royal Australian Navy (RAN). Construido para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial, el barco no se completó hasta 1919 y pasó menos de ocho meses en el servicio británico antes de ser transferido a la RAN a principios de 1920. La carrera del destructor transcurrió sin incidentes, con casi todo gastado operando a lo largo de la costa este de Australia. Stalwart fue desmantelado a fines de 1925, vendido para desguace de barcos en 1937 y luego hundido en 1939.

Diseño y construcción

Artículo principal: Destructor clase S (1917)

Stalwart fue construido con el diseño del Almirantazgo del destructor clase S , que fue diseñado y construido como parte del programa de guerra de emergencia británico. El destructor tenía un desplazamiento de 1.075 toneladas, una longitud de 276 pies 1,75 pulgadas (84,1693 m) en total y 265 pies (81 m) entre perpendiculares , y una manga de 26 pies 8,25 pulgadas (8,1344 m). La maquinaria de propulsión constaba de tres calderas Yarrow que alimentaban turbinas Brown-Curtis, que suministraban 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) a los dos ejes de hélice del barco. Aunque diseñado con una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph), Stalwart solo pudo alcanzar 32,7 nudos (60,6 km / h; 37,6 mph) en pruebas de potencia. La velocidad económica del destructor de 13 nudos (24 km / h; 15 mph) le dio un alcance de 2.608 millas náuticas (4.830 km; 3.001 mi). La compañía del barco estaba formada por 6 oficiales y 93 marineros.

El armamento principal del destructor consistía en tres cañones Mark IV QF de 4 pulgadas . Estos se complementaron con un pompón de 2 libras , cinco ametralladoras de .303 pulgadas (una mezcla de cañones Lewis y Maxim ), dos juegos de tubos de torpedo gemelos de 21 pulgadas, dos lanzadores de carga de profundidad y dos rampas de carga de profundidad.

Stalwart fue depositado por Swan Hunter & Wigham Richardson Limited en su astillero de Wallsend-on-Tyne en abril de 1918. El destructor se botó el 23 de octubre de 1918 y se completó el 5 de abril de 1919. El barco se encargó brevemente en la Royal Navy en abril 1919, pero fue rápidamente marcado para su transferencia a la RAN, junto con cuatro barcos gemelos . Stalwart fue comisionado en la RAN el 27 de enero de 1920. Había planes para cambiar el nombre del destructor HMAS Darwin , pero estos fueron cancelados a mediados de 1920. La insignia del barco representaba una bellota , y Stalwart llevaba el lema " Cor Roboris Bona Fors "; Latín para "El corazón de la fuerza es la buena fortuna".

Historia operativa

Aunque los otros cuatro barcos de la clase S zarparon el 20 de febrero, Stuart permaneció en Inglaterra durante otros seis días y navegó con el líder destructor HMAS  Anzac . Stalwart pasó la mayor parte de su carrera operando dentro de la Estación de Australia , principalmente a lo largo de la costa este del continente.

Desmantelamiento y destino

A Stalwart se le pagó la reserva el 1 de diciembre de 1925. El barco se vendió a Penguins Limited para su desguace el 4 de junio de 1937. El barco fue despojado de materiales útiles y el casco restante se hundió a 33 ° 59,906 ′ S 151 ° 36,067 ′ / 33.998433 ° S 151.601117 ° E / -33,998433; 151.601117 Coordenadas  / 33.998433 ° S 151.601117 ° E / -33,998433; 151.601117E : 33 ° 59.906′S 151 ° 36.067′E el 22 de julio de 1939. El barco había sido cargado con un cargamento de cebollas condenadas antes de hundirse: las corrientes sacaron muchas cebollas del naufragio y provocaron que se vieran en las playas alrededor de Bondi . El mástil del barco se retiró antes de que se hundiera y se conserva dentro del Royal Australian Navy Heritage Centre .

Citas

Referencias

  • Bastock, John (1975). Barcos de guerra de Australia . Cremorne, Nueva Gales del Sur: Angus y Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC  2525523 .
  • Cassells, Vic (2000). Los Destructores: sus batallas y sus insignias . East Roseville, Nueva Gales del Sur: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
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  • Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • "Hundido en el mar. Destructor obsoleto". The Evening Post (Volumen CXXVIII, número 20). Wellington, Nueva Zelanda. 24 de julio de 1939. p. 9.

enlaces externos