HMAS Queenborough (G70) - HMAS Queenborough (G70)
.jpg) HMAS Queenborough en 1954, después de la conversión a fragata antisubmarina.
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | Queenborough |
| Homónimo: | Ciudad de Queenborough |
| Constructor: | Swan Hunter y Wigham Richardson en Wallsend-on-Tyne |
| Costo: | 725 000 £ |
| Acostado: | 6 de noviembre de 1940 |
| Lanzado: | 16 de enero de 1942 |
| Oficial: | 15 de septiembre de 1942 |
| Terminado: | 10 de diciembre de 1942 |
| Desmantelado: | Septiembre de 1945 |
| Honores y premios: |
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| Destino: | Transferido a la Royal Australian Navy |
 Australia
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| Oficial: | Septiembre de 1945 |
| Nueva puesta en servicio: | 7 de diciembre de 1954 |
| Desmantelado: | 10 de julio de 1963 |
| Nueva puesta en servicio: | 28 de julio de 1966 |
| Desmantelado: | 7 de abril de 1972 |
| Reclasificado: |
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| Lema: | "Buscar y matar" |
| Apodo (s): |
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| Honores y premios: |
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| Destino: | Vendido como chatarra |
| Características generales (como se lanzó) | |
| Clase y tipo: | Destructor clase Q |
| Desplazamiento: | 2020 toneladas |
| Longitud: | 358 pies y 9 pulgadas (109,99 m) |
| Haz: | 35 pies 9 pulgadas (10,6 m) |
| Barril: | 9,5 pies (2,9 m) |
| Velocidad: | 36 nudos (66.672 kmh) |
| Rango: | 4.680 millas náuticas (8.670 km) a 20 nudos (37 km / h) |
| Armamento: |
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| Características generales (post conversión) | |
| Tipo: | Fragata Tipo 15 modificada |
| Barril: | 15,5 pies (4,7 m) |
| Propulsión: |
Turbinas con engranajes Parsons 2 x ejes |
| Rango: | 4.040 millas náuticas (7.480 km) a 16 nudos (30 km / h) |
| Armamento: |
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| Notas: | Otras características como arriba |
HMAS Queenborough (G70 / D270 / F02 / 57) (originalmente HMS Queenborough (G70 / D19) ) fue un destructor de clase Q que sirvió en la Royal Navy (RN) y la Royal Australian Navy (RAN).
Construido durante la Segunda Guerra Mundial como parte del Programa de Emergencia de Guerra , Queenborough fue establecido en 1940 y lanzado en 1942, sirviendo en los teatros del Ártico, el Mediterráneo y el Pacífico. Después de que terminó la guerra, el barco fue cedido en préstamo a la RAN a cambio de un destructor de clase N , y luego entregado a Australia como regalo en 1950.
Queenborough se convirtió en una fragata antisubmarina y sirvió en la RAN hasta 1966. Durante este tiempo, fue enviada a la Reserva Estratégica del Lejano Oriente en múltiples ocasiones, participó en numerosos ejercicios de flota y asumió un papel de entrenamiento parcial. Fue dado de baja y puesto en reserva , pero reactivado en 1969 como buque escuela. Queenborough permaneció en servicio durante otros tres años, hasta que una serie de fallas mecánicas y estructurales requirieron su retiro, desmantelamiento en 1972 y desguace en Hong Kong en 1975.
Diseño y construcción
El sexto barco RN que lleva el nombre de la ciudad de Queenborough en Kent , Inglaterra, Queenborough fue depositado por Swan Hunter y Wigham Richardson en Wallsend-on-Tyne el 6 de noviembre de 1940. Fue botado el 16 de enero de 1942, encargado de la RN el 15 de septiembre y finalizado el 10 de diciembre. Ella costó £ 725,000 para completar.
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El armamento principal de Queenborough consistía en cuatro cañones QF Mark IX de 4,7 pulgadas , dos antes y dos detrás de la superestructura principal . Las armas secundarias incluían un pompón Mark VIII QF de 2 libras de montaje cuádruple ubicado justo detrás del embudo , y seis cañones Oerlikon de 20 mm que proporcionaban capacidad antiaérea, mientras que ocho tubos de torpedos Mark VIII (4 hacia adelante, 4 hacia atrás) disparaban Torpedos Mark IX de 21 pulgadas (533 mm) para enfrentamientos antibuque.
Servicio RN
HMS Queenborough sirvió en el Océano Ártico, el Mar Mediterráneo, el Océano Índico y el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Fue asignada a la 4ta Flotilla de Destructores , que estaba formada por destructores de clase Q.
Convoyes árticos
Después de la puesta en servicio, Queenborough fue asignada a la flota doméstica británica y pasó el final de 1942 y la primera parte de 1943 como escolta de convoyes árticos .
El 31 de diciembre de 1942, Queenborough fue uno de los diez barcos tomados por el comandante de la Flota Nacional, el almirante Tovey, para reforzar los barcos que cubrían el convoy ártico JW 51B , después de la batalla del mar de Barents .
Fue enviada brevemente a las aguas de Sudáfrica antes de que la cuarta flotilla de destructores fuera asignada a la Fuerza H y al teatro del Mediterráneo a mediados de 1943.
Desembarcos italianos
Queenborough participó en numerosos desembarcos aliados de la campaña italiana . Formó parte de la fuerza de cobertura británica para la invasión aliada de Sicilia el 10 de julio. El destructor participó en el período previo al desembarco británico en Calabria del 31 de agosto al 3 de septiembre, incluido el bombardeo preparatorio del lugar de aterrizaje el 31 de agosto y el 2 de septiembre. Una semana después, apoyó el desembarco de tropas estadounidenses en Salerno , permaneciendo en la estación hasta el 16 de septiembre.
Flota británica del este
Se ordenó a la 4ª Flotilla de Destructores que abandonara el teatro del Mediterráneo y navegara hacia el Océano Índico en marzo de 1944, para unirse a la Flota Oriental británica .
Cerca de finales de marzo, Queenborough comenzó a participar en la Operación Diplomático . Partiendo de Trincomalee , el 21 de marzo, la flota de 18 barcos practicó el reabastecimiento de combustible a 800 millas náuticas (1.500 km) al sur de Ceilán . El 27 de marzo, la flota se encontró con los refuerzos de los Estados Unidos, el USS Saratoga y tres escoltas, y la fuerza combinada regresó a Trincomalee el 31 de marzo.
Del 16 al 24 de abril, Queenborough fue asignado a la Task Force 70 de Operation Cockpit como uno de los barcos que escoltaba a los portaaviones HMS Illustrious y USS Saratoga . A su regreso a Trincomalee, el destructor se unió a la Task Force 66 para la Operación Transom , un ataque aéreo basado en portaaviones en Surabaya . El grupo de trabajo se llenó de camiones cisterna en Exmouth Bay el 15 de mayo, antes de atacar el 17 de mayo. Queenborough regresó a Trincomalee el 27 de mayo.
Queenborough partió de Trincomalee el 15 de octubre como parte de la Task Force 63, una operación de la Flota Oriental británica para centrar la atención de los japoneses en la costa oeste de Malaya como un desvío para los desembarcos anfibios estadounidenses en Filipinas . Los ataques de distracción, conocidos como Operación Millet , incluyeron una serie de bombardeos y ataques aéreos contra instalaciones y barcos japoneses en Malaca y Car Nicobar , y tenían la intención de parecer como si los Aliados estuvieran preparando una invasión de Malaya. Queenborough se incorporó al Grupo 1, que consistía en el acorazado HMS Renown y sus escoltas, y bombardeó Car Nicobar el 17 y 18 de octubre. A pesar de los graves daños en las áreas objetivo, la Operación Millet no logró atraer una reacción significativa de los japoneses, ya que los recursos disponibles ya estaban en camino para defender Leyte de la invasión .
Flota británica del Pacífico
A finales de 1944, la Flota del Este británica fuertemente reforzada se dividió en dos fuerzas, la Flota de las Indias Orientales más pequeña permaneció en el Océano Índico, mientras que la Flota Británica del Pacífico (BPF) más grande se reasignó al Océano Pacífico, para aumentar los británicos y Presencia de la Commonwealth en la guerra contra Japón . Queenborough y la 4ª Flotilla de Destructores fueron asignados a este último a fines de noviembre de 1944. Como parte de este despliegue, los números y designaciones de los barcos se cambiaron del sistema de banderines británico al sistema de números de casco estadounidense para facilitar la operación con la Marina de los Estados Unidos ; Queenborough ' banderín s fue cambiado de G70 a D19.
Del 23 de marzo al 29 de mayo de 1945, Queenborough formó parte de la pantalla de escolta que protegía a los portaaviones británicos cuando sus aviones atacaban los aeródromos japoneses en las islas Ryukyu .
El destructor recibió cinco honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Ártico 1942–43", "Sicilia 1943", "Salerno 1943", "Mediterráneo 1943" y "Okinawa 1945".
Transferir a RAN
Tras la conclusión de la Segunda Guerra Mundial, Queenborough fue uno de los tres destructores de clase RN Q transferidos a la RAN en préstamo. Otros dos se habían prestado a la RAN desde su puesta en servicio. Este arreglo permitió que los cuatro destructores clase N prestados a la RAN durante la guerra fueran devueltos. Queenborough fue el último barco en entrar en servicio en la RAN, en septiembre de 1945, a cambio de HMAS Norman .
Conversión de fragata
A principios de 1950, se tomó la decisión de convertir los cinco destructores de clase Q en servicio RAN en fragatas de guerra antisubmarina, similar a las conversiones de fragatas Tipo 15 realizadas en varios destructores del Programa de Emergencia de Guerra de la RN. El gobierno australiano hizo una propuesta para pagar la mejora de los cinco barcos en préstamo, al costo previsto de 400.000 AU £ cada uno. En cambio, el Almirantazgo británico presentó los barcos a la RAN el 1 de junio como obsequios. Las conversiones eran parte de un plan general para mejorar la capacidad de guerra antisubmarina de la RAN, aunque Queenborough y los otros barcos eran solo una medida "provisional" hasta que se pudieran construir fragatas ASW especialmente diseñadas. Queenborough fue el segundo barco que se convirtió y fue reconstruido como fragata en Cockatoo Island Dockyard en Sydney. La modernización comenzó en mayo de 1950 y, a pesar de las predicciones de que el trabajo terminaría en 18 meses, Queenborough no volvió a ponerse en servicio hasta el 7 de diciembre de 1954.
La conversión comenzó con la eliminación de todo el armamento del barco. Toda la superestructura fue cortada y reemplazada por una construcción de aluminio más grande. Se mejoró la calidad del alojamiento. Se redujo el almacenamiento de combustible, lo que a su vez redujo el alcance del barco de 4.680 millas náuticas (8.670 km) a 20 nudos (37 km / h) a 4.040 millas náuticas (7.480 km) a 16 nudos (30 km / h). Se cerró el puente y se instaló una sala de operaciones dedicada para coordinar la gran cantidad y tipo de datos recopilados por los sensores del barco. Queenborough fue equipado con nuevos cañones: un cañón gemelo de 4 pulgadas de alto ángulo / ángulo bajo detrás de la superestructura, y un cañón gemelo Bofors de 40 mm delante del puente. La reducción del armamento se justificó con la inclusión de un mortero antisubmarino Limbo .
La conversión resultó en un aumento de 315 toneladas en el desplazamiento estándar . El calado del barco aumentó de 9,5 pies (2,9 m) a 15,5 pies (4,7 m).
Los barcos convertidos se formaron como el primer escuadrón de fragatas australiano.
Servicio de posconversión
Como fragata
El 24 de febrero de 1955, Queenborough partió de Sydney hacia Inglaterra, para participar en el entrenamiento de guerra antisubmarina con la Royal Navy. Después de las reparaciones a los daños sufridos durante el viaje, Queenborough fue asignada al Escuadrón de Entrenamiento de Enfermeros Registrados, adscrito a la Escuela Conjunta Anti-Submarina en Derry , Irlanda del Norte . El barco se adjuntó al sexto escuadrón de fragatas durante este período. Además de la insignia del escuadrón que representa la Mano Roja del Ulster , Queenborough agregó un diseño de canguro rojo a su embudo para representar la lealtad australiana del barco; uno de los primeros casos en que se utilizó un canguro rojo para identificar un buque de guerra australiano.
Queenborough se desplegó por primera vez en la Reserva Estratégica del Lejano Oriente a principios de 1956. Después de regresar a Darwin el 10 de abril, el barco se convirtió en el buque líder del 1er Escuadrón de Fragatas.
El Queenborough y el buque gemelo HMAS Quiberon fueron enviados a la Reserva Estratégica a fines de enero de 1959. Durante la asignación de cuatro meses, los buques fueron asignados a la escolta real del HMY Britannia para la visita del Príncipe Felipe a Singapur y participaron en SEATO Ejercicio Sea Demon. La fragata regresó a Sydney el 16 de mayo de 1959.
En octubre de 1962, Queenborough junto con HMAS Quiberon rescataron a 25 supervivientes del vapor mercante panameño Kawi , que se hundió tras ser atrapado en una tormenta en el Mar de China Meridional. En diciembre de 1962, nuevamente con el HMAS Quiberon , Queenborough rescató a la tripulación del SS Tuscany , que había encallado en un arrecife en el Mar de China Meridional.
El 8 de mayo de 1963, Queenborough chocó con el submarino británico HMS Tabard frente a Jervis Bay durante ejercicios de entrenamiento antisubmarino. Tabard ' aleta y s torre de mando fueron dañados, y daños menores fue infligido en los bajos del Queenborough , pero ambos buques fueron capaces de volver a Sydney sin ayuda. En septiembre, el Queenborough y el buque gemelo Quiberon se desplegaron en el FESR. El 26 de octubre, los dos barcos participaron en el rescate de supervivientes de MV Kawi . Los barcos visitaron Calcuta en diciembre, antes de regresar a Hong Kong para la Navidad.
En enero de 1963, el HMAS Parramatta reemplazó al Queenborough como el buque líder del 1er Escuadrón de Fragata . Del 31 de enero al 4 de febrero, Queenborough y Quiberon estuvieron en Saigón para una visita diplomática; fueron los últimos barcos de la RAN en visitar Vietnam antes de que el ejército de Australia se involucrara en la Guerra de Vietnam . Tras la visita de la reina Isabel II a Australia en marzo y abril de 1963, el Queenborough estuvo estacionado entre Australia y Nueva Caledonia como barco de salvamento preventivo aire-mar para la primera etapa del vuelo de salida de la reina. Queenborough fue dado de baja en reserva el 10 de julio de 1963.
Como buque escuela
Después de pasar tres años en reserva, la necesidad de ampliar las capacidades de entrenamiento hizo que Queenborough volviera a ponerse en servicio el 28 de julio de 1966 como un buque escuela dedicado a la guerra antisubmarina (ASW). Mientras se preparaba para sus nuevas funciones, se retiraron los cañones de 4 pulgadas y el radar de artillería (aunque la torreta permanecería hasta principios de 1968). Se instaló un radar mejorado Tipo 978.
En octubre de 1966, Queenborough fue enviado a Tasmania en un crucero de entrenamiento. Un investigador australiano en la isla Macquarie requirió una evacuación médica: como el barco australiano más cercano, el Queenborough cambió de rumbo hacia la isla. El barco encontró mares de 9 metros (30 pies), vientos de 60 nudos (110 km / h), granizo y nieve en el camino, y llegó a tiempo para recoger al científico antes de que empezara el mal tiempo.
Al inicio de 1969, el sistema de designación de la nave y la numeración de la RAN se cambió desde el sistema británico al sistema estadounidense . Queenborough fue reclasificada como escolta de destructores y recibió el número 57 (sin ninguna letra de prefijo). La similitud del nuevo número con el eslogan publicitario "57 variedades" de la empresa HJ Heinz , llevó a una relación entre el barco y la sucursal australiana de la empresa.
El 22 de julio de 1969, Queenborough completó sus 400.000 millas náuticas de navegación desde su lanzamiento.
El 16 de abril de 1970, Queenborough formó parte de una flota de 45 barcos y 13 naciones reunida en el puerto de Sydney como parte de las celebraciones del Bicentenario de Australia .
En junio de 1971, Queenborough dejó Sydney para visitar Fiji , Samoa y Nueva Zelanda. El mal tiempo entre Fiji y Nueva Zelanda creó grietas en la proa . Estos fueron detectados en aguas de Nueva Zelanda, y Queenborough atracó en Auckland hasta el 5 de julio para reparaciones.
Desmantelamiento y destino
Queenborough fue dado de baja el 7 de abril de 1972. Las licitaciones para la compra del barco cerraron en febrero de 1975, y el 8 de abril de 1975, Queenborough fue vendido a Willtop (Asia) Ltd. El barco fue remolcado a Hong Kong y llegó el 20 de junio para ser desguazado. listo para la chatarra.
Tras una revisión del sistema de honores de batalla de RAN, completada en marzo de 2010, Queenborough recibió retroactivamente el honor "Malaya 1957" por su servicio durante la Emergencia de Malasia.
Citas
Referencias
Libros
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Otras lecturas
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