Choules HMAS -HMAS Choules

HMAS Choules FBE 2014.JPG
HMAS Choules en Fleet Base East Sydney Harbour , Australia en agosto de 2014
Historia
Reino Unido
Nombre Bahía de Largs
Homónimo Bahía de Largs
Ordenado 18 de diciembre de 2000
Constructor Cazador de cisnes , Wallsend , Tyne y Wear
Acostado 28 de enero de 2002
Lanzado 18 de julio de 2003
En servicio 28 de noviembre de 2006
Fuera de servicio Abril de 2011
Identificación
Destino Desarmado bajo SDSR , vendido a Australia
Australia
Nombre Choules
Homónimo Suboficial jefe Claude Choules
Adquirido 6 de abril de 2011
Oficial 13 de diciembre de 2011
Puerto base Mallacoota
Identificación
Lema "Afronta la dificultad con celo"
Estado Activo a partir de 2019
Distintivo Insignia del barco
Características generales
Clase y tipo Muelle de desembarco clase bahía
Desplazamiento
  • 16.160 t (15.905 toneladas largas ) a plena carga (RFA)
  • 16.190 t (15.934 toneladas largas) (RAN)
Largo 579,4 pies (176,6 m)
Haz 86,6 pies (26,4 m)
Borrador 19 pies (5,8 m)
Propulsión
Velocidad 18 nudos (33 km / h; 21 mph)
Distancia 8.000  millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Embarcaciones y lanchas de
desembarco transportadas
Capacidad
Tropas 356 estándar o 700 sobrecarga
Complemento
  • RFA: núcleo 60-70, aumentado para implementaciones operativas
  • RAN - 158 con tripulación completa
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Servicio RAN :
  • Sistema de control de comunicaciones integrado EID ICCS
Armamento
Aviones transportados No embarcado de forma rutinaria
Instalaciones de aviación La cabina de vuelo puede operar helicópteros hasta el tamaño de Chinook. El hangar temporal se puede instalar según sea necesario.

HMAS Choules (L100) es un barco de desembarco de la clase Bay que sirvió con el Auxiliar de la Flota Real (RFA) de 2006 a 2011, antes de ser comprado por la Marina Real Australiana (RAN). El buque fue construido como RFA Largs Bay por Swan Hunter en Wallsend , Tyne and Wear . Llevó el nombre de Largs Bay en Ayrshire , Escocia , y entró en servicio en noviembre de 2006. Durante su carrera en la RFA, Largs Bay sirvió como el barco británico asignado para patrullar las Islas Malvinas en 2008 y entregó suministros de socorro tras el terremoto de Haití de 2010. .

A finales de 2010, Largs Bay fue marcado como uno de los buques que se retirará del servicio en virtud de la Revisión de seguridad y defensa estratégica . Fue ofrecida a la venta, y la RAN se anunció como la adjudicataria en abril de 2011. Después de modificaciones para hacerla más adecuada para las condiciones operativas australianas, la embarcación fue puesta en servicio en diciembre de 2011 como HMAS Choules , nombrada en honor a Royal Navy y Royal Australian Navy Chief Suboficial Claude Choules . Una falla en el transformador de propulsión mantuvo el barco fuera de servicio entre julio de 2012 y abril de 2013.

Diseño y construcción

Artículo principal: muelle de desembarco clase Bahía

La clase Bay fue diseñada como un reemplazo para los barcos logísticos de la clase Mesa Redonda operados por la RFA. El nuevo diseño se basó en el diseño de Royal Schelde Enforcer ; un proyecto conjunto entre los holandeses y españoles que dio como resultado los buques de guerra anfibios de la clase Rotterdam y la clase Galicia . La principal diferencia con los barcos británicos es la falta de un hangar de helicópteros. Los barcos fueron designados originalmente como "logística de buques de desembarco auxiliar" o ALSL, pero esto se cambió en 2002 a "muelle de buques de desembarco (auxiliar)" o LSD (A), lo que refleja mejor su función operativa. Se ordenaron cuatro barcos; dos de Swan Hunter y dos de BAE Systems Naval Ships .

Los barcos de la clase Bay tienen un desplazamiento de carga completa de 16.160 toneladas (15.900 toneladas largas) en servicio RFA; esto aumentó ligeramente a 16.190 toneladas (15.930 toneladas largas) después de las modificaciones para el servicio RAN. Largs Bay / Choules tiene 579,4 pies (176,6 m) de largo, con una manga de 86,6 pies (26,4 m) y un calado de 19 pies (5,8 m). La potencia de propulsión es proporcionada por dos generadores Wärtsilä 8L26, que proporcionan 6.000 caballos de fuerza (4,5 MW), y dos generadores Wärtsilä 12V26, que proporcionan 9.000 caballos de fuerza (6,7 MW). Estos se utilizan para impulsar dos cápsulas de propulsión orientables , con un suplemento de hélice de proa. La velocidad máxima es de 18 nudos (33 km / h; 21 mph), y los barcos de la clase Bay pueden alcanzar un alcance de 8,000 millas náuticas (15,000 km; 9,200 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Largs Bay estaba equipado para, pero no con, un Phalanx CIWS y un cañón DS30B de 30 mm cuando era necesario para la autodefensa. La página web de la RAN para Choules no especifica ningún armamento. En el servicio británico, la compañía del barco cotidiano constaba de 60 a 70 miembros de la RFA, con este número complementado por miembros de las Fuerzas Armadas Británicas cuando se desplegó operativamente Largs Bay . La RAN optó por mantener el barco en plena tripulación operativa en todo momento, con una compañía de 158 miembros, incluidos 22 miembros del Ejército y 6 miembros de la RAAF.

RFA Largs Bay en el puerto de Portland, agosto de 2009

Como barco de transporte marítimo , Largs Bay es capaz de transportar hasta 1.150 metros lineales de vehículos; equivalente a 24 tanques Challenger 2 , 32 tanques M1A1 Abrams o 150 camiones ligeros. La capacidad de carga es equivalente a 200 toneladas de municiones, o 24 contenedores unitarios equivalentes a veinte pies . En condiciones normales, un barco de la clase Bahía puede transportar 356 soldados, pero esto puede casi duplicarse a 700 en condiciones de sobrecarga. Los helicópteros no se transportan habitualmente a bordo, pero se puede instalar un hangar temporal y la cabina de vuelo de dos puntos es capaz de manejar helicópteros del tamaño de Chinook , así como helicópteros Merlin y aviones de rotor basculante Osprey . El muelle del pozo puede transportar un LCU Mark 10 , un LCM-8 o dos LCVP (ya sea la versión Royal Marines o la versión Royal Australian Navy ), y dos Mexeflotes pueden suspenderse de los flancos del barco. La lancha de desembarco LCM-1E que está adquiriendo la RAN no cabrá en el muelle. Se instalan dos grúas de 30 toneladas entre la superestructura y la cabina de vuelo.

El 18 de diciembre de 2000 se encargó el Largs Bay y el barco hermano Lyme Bay de Swan Hunter. El 28 de enero de 2002 se instaló el Largs Bay en el astillero Swan Hunter en Wallsend , Tyne and Wear ; se puso en marcha el primer barco de la clase. El barco fue botado el 18 de julio de 2003. El barco fue terminado y aceptado por el Ministerio de Defensa en abril de 2006, con más de un año de retraso. Largs Bay se dedicó el 28 de noviembre de 2006, el segundo de la clase en entrar en servicio con la RFA. El proyecto de construcción de la clase Bay experimentó importantes retrasos y sobrecostos, particularmente en la mitad Swan Hunter del proyecto. Poco después de la entrega de Largs Bay , Swan Hunter fue despojado del proyecto, BAE asumió la responsabilidad total de la clase y Lyme Bay fue remolcada al astillero de BAE en Govan para su finalización en junio de 2006.

Historia operativa

Reino Unido

Los suministros humanitarios se descargan de Largs Bay en Haití

Cuatro meses después de entrar en servicio, un incendio en la sala de máquinas resultó en problemas de dirección y propulsión, lo que requirió que Largs Bay fuera remolcado a Plymouth para reparaciones. A fines de noviembre de 2007, Largs Bay se embarcó en el vuelo 215 del Escuadrón Aéreo Naval 815 y salió de las aguas del Caribe para llevar a cabo operaciones antidrogas. Visitó once islas, incluidas Barbados , Curazao , Gran Turca , Martinica , Trinidad y también Estados Unidos. Tres días después de salir de Barbados , el helicóptero de patrullaje de Largs Bay divisó un pequeño barco pesquero que se detuvo en el agua y la detuvo después de una persecución; Se recuperaron 575 kilogramos (1268 libras) de cocaína , con un valor estimado en la calle europea de 20 millones de libras esterlinas. Participó en Navy Days mientras estaba en el puerto de Curazao, donde varios cientos de personas la visitaron.

A finales de 2008, se informó que Largs Bay reemplazaría al HMS  Northumberland para las tareas en las Islas Malvinas . Northumberland debía haberse ido a las islas en diciembre de 2008, pero en su lugar fue enviado a patrullar piratas frente a Somalia .

A principios de 2010, Largs Bay se desplegó en el Círculo Polar Ártico. Tras el terremoto de Haití de 2010 , el barco fue retirado de los ejercicios y zarpó el 3 de febrero para entregar una carga de suministros de socorro a Haití. El 18 de febrero de 2010, llegó a Puerto Príncipe y descargó 430 toneladas (470 toneladas) de suministros más 165 toneladas (182 toneladas) de raciones, mientras los ingenieros del barco comenzaban a trabajar en la restauración de la electricidad en tierra. El 30 de marzo de 2010 regresó a casa. Las acciones de Largs Bay fueron reconocidas en diciembre de 2011 con la entrega de la Firmin Sword of Peace .

En agosto de 2010, el barco participó en el Bournemouth Air Festival .

Desmantelamiento y transferencia

Largs Bay en Falmouth Docks durante agosto de 2011. Tenga en cuenta que su nuevo número de banderín RAN ha sido pintado en su casco.

En diciembre de 2010, se anunció que el barco sería dado de baja en abril de 2011 como parte de la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica . Poco después de marcar la bahía de Largs para su eliminación, el Ministerio de Defensa británico se puso en contacto con el gobierno chileno y sugirió el buque como un posible reemplazo del buque tanque de desembarco Valdivia , que debía dejar el servicio. En enero de 2011, el Departamento de Defensa de Australia anunció que estaba interesado en comprar el buque para la RAN como reemplazo del buque de desembarco pesado HMAS  Tobruk o uno de los buques de guerra anfibios de la clase Kanimbla . Brasil e India también mostraron interés en el barco.

El 17 de marzo de 2011, el Departamento de Defensa de Australia anunció que la RAN licitaría por Largs Bay ; esto fue seguido el 6 de abril por la noticia de que una oferta de £ 65 millones (A $ 100 millones) había tenido éxito. Las pruebas en el mar durante abril mostraron que el barco estaba en buenas condiciones, aunque tendría que ser modificado antes de ingresar al servicio australiano, particularmente para permitir la operación en condiciones tropicales. Durante un atraque de 16 semanas en el astillero A&P Group en Falmouth, se realizaron las modificaciones, junto con el trabajo de reacondicionamiento para mantener la certificación Lloyds del barco . La RAN también adquirió dos balsas de aterrizaje Mexeflote para usar con el barco.

El 13 de agosto, se anunció que Largs Bay pasaría a llamarse HMAS Choules cuando se pusiera en marcha en la RAN. El nombre proviene del Suboficial Claude Choules , quien sirvió tanto en la Royal Navy como en la RAN durante su carrera, y fue el último participante vivo conocido en la Primera Guerra Mundial. Choules es el segundo buque de la RAN que lleva el nombre de un marinero alistado. siguiendo al submarino HMAS  Sheean . Al barco se le asignó el número de banderín L100, que refleja el centenario del origen de la RAN en 2011. Su lema es "Enfrenta la dificultad con celo".

El 14 de octubre se entregó el buque a la RAN. Llegó a Fremantle, Australia Occidental, el 10 de diciembre, y fue comisionada en la RAN el 13 de diciembre. Choules entró en servicio operativo completo a principios de 2012 y tiene su sede en Fleet Base East .

Australia

HMAS Choules en Fleet Base East en enero de 2012. La estructura temporal del hangar del barco es visible detrás de la superestructura.

El 24 de febrero de 2012, Choules llegó a Townsville. Esto fue en preparación para un mes de ejercicios de entrenamiento de guerra anfibia con la Tercera Brigada del Ejército Australiano .

En junio de 2012, uno de los dos principales transformadores eléctricos involucrados en el sistema de propulsión del barco falló, luego de que un informe anterior de ingenieros destacara "el sobrecalentamiento de los motores de propulsión y los transformadores". La inspección encontró que la falla del aislamiento había provocado un cortocircuito en el transformador, mientras que otros transformadores a bordo mostraron un desgaste prematuro. Al no poder encontrar un repuesto disponible, se tuvo que pedir una nueva unidad al fabricante. En junio, se predijo que Choules estaría fuera de servicio durante cuatro a cinco meses, pero para octubre, se hicieron afirmaciones de que el barco estaría inoperable hasta al menos enero de 2013, y si se reemplazaran todos los transformadores que mostraban desgaste, no volvería al servicio hasta abril de 2013. Para diciembre, el transformador defectuoso había sido reemplazado y la RAN había decidido que, aunque se había demostrado que los otros transformadores (propulsión y otros) tenían niveles aceptables de desgaste, todos serían reemplazados antes. Choules se reactivó. Estas reparaciones se completaron a principios de 2013 y se evaluó que el barco estaba listo para volver a entrar en servicio el 12 de abril.

Durante un breve período a partir de julio de 2013, Choules estuvo anclado frente a la costa del Centro de procesamiento regional de Manus en Papua Nueva Guinea para proporcionar alojamiento temporal para el Departamento de Inmigración y otro personal, debido a la falta de alojamiento en el Centro. En abril de 2015, el barco transportó a 46 solicitantes de asilo vietnamitas de regreso a Vũng Tàu , después de que su barco fuera interceptado en el mar el 20 de marzo por unidades de protección fronteriza australianas y sus solicitudes fueran rechazadas tras entrevistas en el mar que duraron menos de 40 minutos.

La función operativa de Choules se reevaluó después de que los barcos de muelle de helicópteros de aterrizaje de clase Canberra entraron en servicio en 2016, pero probablemente se mantendrá para desempeñar el papel de barco de transporte marítimo estratégico previsto en el libro blanco de Defensa de 2009 .

En marzo de 2017, se envió a Choules a Queensland para apoyar la recuperación después del ciclón Debbie .

Choules fue enviado a Vanuatu el 30 de septiembre de 2017 para ayudar en el rescate de 11.000 personas de una erupción volcánica de Monaro Voui.

En enero de 2020, Choules fue enviado a la ciudad costera de Mallacoota en East Gippsland , Victoria, para evacuar a miles de personas atrapadas por incendios forestales y transportarlas hacia el sur hasta Hastings en Western Port Bay .

El 14 de febrero de 2021, HMAS Choules partió de Australia hacia Papúa Nueva Guinea con 5 camiones de bomberos Isuzu donados por Queensland Fire and Emergency Services.

El 11 de marzo de 2021, Gippsland anunció oficialmente Mallacoota como el nuevo puerto base ceremonial para HMAS Choules.

Citas

Referencias

Libros
artículos periodísticos
  • Brown, Nick (13 de julio de 2006). "Reino Unido tiras Swan Hunter del papel de LSD (A)". Industria de defensa de Jane . Grupo de información de Jane.
  • "Flash Traffic: Compra de Largs Bay". La Marina . Liga Naval de Australia. 73 (3): 13. julio de 2011.
  • Higueras, José (26 de enero de 2011). "Chile apunta a un nuevo buque de transporte anfibio". Jane's Defense Weekly .
  • Kemp, Ian (25 de julio de 2003). "Nuevo barco de desembarco del Reino Unido se lanza al agua". Jane's Defense Weekly . Grupo de información de Jane.
  • Kerr, Julian (6 de abril de 2011). "Australia completa la compra de Largs Bay". Jane's Defense Weekly . Grupo de información de Jane.
  • Kerr, Julian (22 de diciembre de 2011). "Ambiciones anfibias: expandiendo las expectativas navales de Australia". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane.
  • Scott, Richard (4 de septiembre de 2003). "Flota del futuro de la Royal Navy - tomando forma". Jane's Defense Weekly . Grupo de información de Jane.
  • Scott, Richard (3 de agosto de 2011). "Sudando el activo: la versatilidad es la clave para la multitarea LSD (A)". Revista Internacional de Defensa . Grupo de información de Jane.
  • Temístocles (enero de 2011). "El Reino Unido SDSR y JP 2048 fase 4C - una oportunidad de oro". La Marina . Liga Naval de Australia. 73 (1): 2-3.
Articulos de noticias
Sitios web

enlaces externos

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