HMAS Canberra (D33) -HMAS Canberra (D33)

HMAS Canberra 1 2-100605.jpg
Canberra en Kings Wharf, Wellington, Nueva Zelanda, ca. 1930
Historia
Australia
Homónimo Ciudad de Canberra
Constructor John Brown & Company , Clydebank
Número de patio 513
Acostado 9 de septiembre de 1925
Lanzado 31 de mayo de 1927
Terminado 10 de julio de 1928
Oficial 9 de julio de 1928
Lema
  • Pro Rege, Lege et Grege
  • Latín: "Para el rey, la ley y el pueblo"
Honores y
premios
Destino Hundido frente a la isla de Savo el 9 de agosto de 1942
Características generales
Clase y tipo
  • Crucero de clase condado
  • Kent subclase
Desplazamiento
  • 9,850 toneladas (ligero)
  • 10,000 toneladas (estándar)
Largo
  • 590 pies (180 m) entre perpendiculares
  • 192,05 m (630 pies 1 pulg) en total
Haz 68,25 pies (20,80 m)
Borrador 21 pies 4 pulg (6,50 m) (máximo)
Propulsión 8 calderas de milenrama, turbinas de engranajes Brown-Curtis de 4 ejes, 80.000 shp
Velocidad
  • 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph) (máximo)
  • 12 nudos (22 km / h; 14 mph) (crucero)
Distancia
  • 2.870 millas náuticas (5.320 km; 3.300 mi) a 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph)
  • 13.200 millas náuticas (24.400 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento
  • De antes de la guerra:
  • 690 estándar
  • 710 como buque insignia
  • Tiempo de guerra:
  • 751 estándar
  • 819 con pérdida
Armamento
Armadura
Aviones transportados 1 avión anfibio (inicialmente Seagull III , más tarde Walrus )

HMAS Canberra (I33 / D33) , que lleva el nombre de la capital australiana de Canberra , era un crucero pesado de la Royal Australian Navy (RAN) de la subclase Kent de cruceros de clase County . Construido en Escocia a mediados de la década de 1920, el barco se puso en servicio en 1928 y pasó la primera parte de su carrera operando principalmente en aguas australianas, con algunos despliegues en la estación de China .

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Canberra se utilizó inicialmente para patrullas y escolta de convoyes por Australia. En julio de 1940, fue reasignada como escolta de convoyes entre Australia Occidental, Sri Lanka y Sudáfrica. Durante este despliegue, que terminó a mediados de 1941, Canberra participó en la búsqueda de varios cruceros auxiliares alemanes . El crucero reanudó sus operaciones en aguas australianas, pero cuando Japón entró en la guerra, fue rápidamente reasignado a tareas de convoy alrededor de Nueva Guinea , intercaladas con operaciones en aguas de Malasia y Java . Más tarde, Canberra se unió a la Task Force 44 y participó en la Campaña de Guadalcanal y los desembarcos de Tulagi .

El 9 de agosto de 1942, Canberra fue alcanzada por los primeros disparos japoneses de la batalla de la isla de Savo y rápidamente sufrió daños. Incapaz de propulsarse, el crucero fue evacuado y hundido en Ironbottom Sound por dos destructores estadounidenses . El crucero USS  Canberra de la clase Baltimore de la Armada de los Estados Unidos fue nombrado en honor al barco australiano.

Diseño

Canberra fue uno de los siete cruceros de la clase Kent , una subclase del crucero de la clase County, diseñado por Eustace Tennyson-D'Eyncourt . El barco tenía 590 pies (180 m) de largo entre perpendiculares y 630 pies 1 pulgada (192,05 m) en total , con una manga de 68,25 pies (20,80 m) y un calado máximo de 21 pies 4 pulgadas (6,50 m). Desplazó 9,850 toneladas con carga liviana y 10,000 toneladas con carga estándar. La clase Kent se construyó para cumplir con las restricciones del Tratado Naval de Washington ; con una reducción de armamento y protección. Canberra funcionaba con ocho calderas Yarrow que alimentaban vapor a cuatro turbinas con engranajes Brown-Curtis; éstos, a su vez, proporcionaban 80.000 caballos de fuerza (60.000 kW) a los cuatro ejes de la hélice del barco. El crucero podría alcanzar velocidades de 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph), que podrían mantenerse durante 2.870 millas náuticas (5.320 km), aunque 13.200 millas náuticas (24.400 km) se podrían recorrer en el más económico de 12 nudos ( 22 km / h; 14 mph) velocidad de crucero estándar. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la compañía del barco era normalmente de 690 (49 oficiales, 641 marineros); esto aumentó a 710 cuando actuaba como buque insignia . Durante el servicio en tiempo de guerra, la compañía normal se expandió a 751 (61 oficiales, 690 marineros) y, en el momento de su pérdida, había 819 personas a bordo.

Canberra ' s adelante torretas 8 pulgadas (designado 'A' y 'B')

Canberra ' armamento principal s consistió en ocho 8 pulgadas pistolas MARK VIII en cuatro dobles torretas . El armamento secundario consistía en cuatro cañones de alto ángulo de disparo rápido de 4 pulgadas y cuatro cañones "pom-pom" de 2 libras. Se llevó una mezcla de ametralladoras de .303 pulgadas para un trabajo de defensa cercano: inicialmente esto consistía en cuatro ametralladoras Vickers y doce ametralladoras Lewis , aunque más tarde se quitaron cuatro ametralladoras Lewis. Durante un reacondicionamiento en 1942, se agregaron dos pompones múltiples y cinco Oerlikons de 20 mm para mejorar el armamento antiaéreo. Cuatro 3 libras de tiro rápido cañones Hotchkiss se utilizaron como saludando armas . Se instalaron dos juegos de tubos de torpedos cuádruples de 21 pulgadas . Se llevaron cargas de profundidad : estas se desplegaron por rieles.

El crucero fue diseñado para llevar un solo avión anfibio : inicialmente un avión Supermarine Seagull III , pero fue reemplazado en 1936 por el Supermarine Walrus . Sin embargo, la catapulta del avión no se instaló hasta abril de 1936, durante un reacondicionamiento en Sydney. Antes de esto, el anfibio Seagull fue bajado al agua por la grúa de recuperación del barco y despegó desde allí. El blindaje a bordo de Canberra se limitaba a una cubierta blindada sobre los espacios de maquinaria y los cargadores, con un grosor de entre 1,5 y 3 pulgadas (38 a 76 mm). También se colocó una placa de blindaje en las torretas (hasta 2 pulgadas (51 mm) de espesor) y la torre de mando (3 pulgadas (76 mm) de espesor). También se instalaron protuberancias anti-torpedo .

En 1924, el gobierno australiano ordenó que dos cruceros de la clase Kent reemplazaran a los viejos cruceros ligeros Sydney y Melbourne . Estos barcos iban a llamarse Australia y Canberra , y ambos serían construidos por John Brown & Company , en su astillero en Clydebank , Escocia: los dos únicos barcos de clase County construidos en Escocia. Canberra se instaló el 9 de septiembre de 1925 y se le asignó el astillero número 513. Canberra fue botado el 31 de mayo de 1927 por la princesa Mary ; el primer barco de la RAN lanzado por un miembro de la Familia Real. El trabajo en el barco se completó el 10 de julio de 1928, el día después de que el crucero fuera puesto en servicio en la RAN. La mayor parte de la compañía del barco inicial procedía de Sydney . Canberra costó aproximadamente A £ 2 millones para construir.

Historia operativa

Antes de la Segunda Guerra Mundial

Canberra salió de Portsmouth el 4 de diciembre de 1928, después de varios meses de pruebas, y llegó a Sydney el 16 de febrero de 1929. El crucero operó principalmente en aguas australianas durante los siguientes diez años, pasando períodos de tiempo como buque insignia de la RAN . El 20 de septiembre de 1929, durante un crucero alrededor de Australia, el barco encalló en un banco de arena en las afueras de Roebuck Bay, Australia Occidental . Los daños no impidieron que el barco funcionara, y no fue hasta principios de 1930 que se reemplazaron las placas del casco afectadas. En septiembre de 1931, Canberra visitó Nueva Caledonia y Fiji. El crucero operó en la estación China de la Royal Navy en 1932 y 1937. En 1934, el barco fue asignado para escoltar al HMS  Sussex , que transportaba al duque de Gloucester durante una visita a Australia. En agosto de 1936, llevó al almirante Sir Murray Anderson a Sydney, Australia, para ser investido como gobernador de Nueva Gales del Sur .

Canberra entrando en el puerto de Sydney el 6 de agosto de 1936. El crucero lleva al almirante Sir Murray Anderson , que iba a ser investido como gobernador de Nueva Gales del Sur .

Segunda Guerra Mundial

Durante los primeros nueve meses de la Segunda Guerra Mundial, Canberra fue asignada a tareas de patrulla y escolta por Australia. En enero de 1940, el crucero escoltó al primer convoy que transportaba soldados australianos y neozelandeses, Anzac Convoy US 1 , al Medio Oriente. Durante mayo, Canberra se unió al barco hermano Australia para escoltar al Anzac Convoy US 3 a través del Océano Índico; el convoy se desvió a través del Cabo de Buena Esperanza debido a los temores de que Italia estuviera a punto de unirse a la guerra. El 26 de junio, Canberra salió de Australia con el buque de tropas Strathmore hacia Ciudad del Cabo, donde el crucero fue asignado al Océano Índico como escolta de convoyes entre Fremantle, Colombo y Ciudad del Cabo. Durante noviembre, Canberra intentó localizar al mercader alemán Atlantis . Regresó sin éxito a Fremantle el 20 de noviembre, pero navegó esa noche con una tripulación esquelética después de que el buque mercante SS Maimoa le indicara que estaba siendo atacada por un asaltante mercante alemán (el crucero auxiliar Pinguin ). Aunque no pudo encontrar a Maimoa ni a su atacante, Canberra encontró tres botes salvavidas el 22 de noviembre, que transportaban a 27 marineros que habían escapado de SS Port Brisbane , otra víctima de Pinguin . El crucero regresó a Fremantle el 27 de noviembre sin encontrarse con el asaltante alemán. Poco después, Canberra se dirigió a la estación de las Indias Orientales .

En febrero de 1941, Canberra participó en los esfuerzos para localizar el acorazado de bolsillo alemán Admiral Scheer . A principios de marzo, Canberra encontró dos barcos mercantes; un petrolero que abastecía a un posible asaltante mercante, que se separó y huyó cuando se le ordenó detenerse. Canberra persiguió al presunto asaltante y le disparó desde el rango máximo para evitar un ataque de represalia, mientras que su anfibio Walrus intentó detener el petrolero lanzando varias bombas. Ambos barcos (el barco de suministro de asaltantes Coburg y el petrolero noruego capturado Ketty Brøvig ) habían comenzado a hundirse después del primer ataque de su persecución, pero los australianos continuaron atacando: el Walrus usó todas sus bombas, mientras que Canberra disparó 215 proyectiles, muchos de ellos fallidos. . Un análisis posterior a la acción encontró que si Canberra se hubiera cerrado antes de disparar, se podría haber logrado la misma cantidad de daño con menos municiones, y uno o ambos barcos podrían haber sido capturados.

Canberra fue asignada de regreso a Australia en julio; operando alrededor de las costas occidental y sur. El crucero estaba en Sydney en diciembre de 1941, cuando Japón entró en la guerra: Canberra fue rápidamente reasignada a tareas de convoyes alrededor de Nueva Guinea, intercaladas por operaciones en aguas de Malasia y Java. El 12 de diciembre de 1941, se ordenó al crucero desde Sydney que se reuniera con el convoy de Pensacola , izando la bandera del contraalmirante John G. Crace cuando se detuvo en Brisbane el 15 de diciembre. En compañía del HMAS Perth , navegó hacia las cercanías de Nueva Caledonia para encontrarse con el crucero ligero HMNZS  Achilles y el convoy.

En enero de 1942, Canberra y HMAS  Vampire escoltaron el buque de tropas Aquitania , partiendo de Sydney el 10 de enero, llevando refuerzos a Singapur hasta la bahía de Ratai , estrecho de Sunda, donde los refuerzos fueron transbordados en siete buques más pequeños para el viaje final a Singapur. Luego formó parte de la escolta de ese convoy, "MS.2A", de seis buques KPM holandeses y un buque británico, a Singapur que llegaba el 24 de enero. Durante su viaje de regreso a través de las Indias Orientales Holandesas, el crucero fue asignado al Escuadrón ANZAC . Se realizó un reacondicionamiento en Sydney de febrero a mayo de 1942, durante el cual Canberra se convirtió en el primer buque de guerra australiano en estar equipado con radar (un equipo de búsqueda de superficie Tipo 241 y un equipo de alerta aérea A290). El crucero estuvo presente en el puerto de Sydney durante el ataque del submarino enano japonés del 31 de mayo al 1 de junio. Aunque no sufrió daños, a las 04:40, Canberra registró que los japoneses pudieron haberle disparado torpedos. Esta puede haber sido una de las muchas falsas alarmas durante la noche; sin embargo, uno de los submarinos enanos había intentado disparar sus torpedos a un objetivo, pero estos no se soltaron debido a los daños sufridos durante la infiltración. El observador a bordo de Canberra pudo haber visto burbujas del aire comprimido liberado para disparar los torpedos.

Canberra navega frente a Tulagi durante los desembarcos del 7 al 8 de agosto de 1942. Hay tres transportes entre los barcos visibles en la distancia, con Tulagi y las islas Nggela más allá.

El crucero se dirigió hacia el norte el día después del ataque submarino para unirse al Escuadrón ANZAC, que había sido redesignado Task Force 44 . El 17 de junio, Canberra participó en patrullas ofensivas por el Mar del Coral y, a partir de julio, fue asignada a la Operación Atalaya ; las etapas iniciales de la Campaña de Guadalcanal . El crucero escoltó a la fuerza que debía desembarcar en Tulagi a partir del 5 de agosto y examinó la fuerza durante los desembarcos del 7 y 8 de agosto; el crucero no encontró resistencia inicial.

Pérdida

Durante la tarde del 8 de agosto, una fuerza de tarea japonesa comandada por el vicealmirante Gunichi Mikawa y compuesta por cinco cruceros y un destructor comenzó a acercarse al sur de la isla de Savo, con la intención de atacar a la fuerza naval que apoyaba el desembarco en Guadalcanal , luego aquellos en Tulagi. Anticipándose a un ataque naval después de varios asaltos de aviones japoneses con base en tierra, el comandante aliado de las fuerzas navales, el contralmirante Victor Crutchley , dividió sus fuerzas alrededor de la isla Savo: Crutchley a bordo del HMAS Australia lideró Canberra , USS  Chicago y los destructores USS  Patterson y USS  Bagley en patrulla de las aguas del sur. A las 20:45, se llamó a Crutchley para que se reuniera urgentemente con el almirante estadounidense Richmond K. Turner , comandante general de los desembarcos anfibios. Aunque Chicago fue el barco de mayor rango después de la partida de Australia , Canberra , que había estado siguiendo a Australia , se encontró en el punto . Alrededor de la 01:00 del 9 de agosto, se escucharon los motores de los aviones de exploración de los barcos de Mikawa, pero como no llegó ninguna advertencia de los otros grupos, se asumió que eran amistosos.

Destructores estadounidenses que rescatan a la tripulación superviviente de Canberra después de la batalla de la isla Savo . El USS Blue está junto a la proa de babor de Canberra , mientras que el USS Patterson se acerca desde la popa.

A las 01:45, Patterson detectó los barcos de Mikawa y alertó a las fuerzas aliadas. Los aviones de exploración japoneses lanzaron bengalas para silueta de Canberra y Chicago . El crucero australiano pudo evitar los torpedos japoneses disparados al comienzo del enfrentamiento, pero estaba en el extremo receptor de los disparos de los cruceros japoneses. Las dos primeras salvas mataron o hirieron a varios oficiales superiores, inutilizaron ambas salas de máquinas, dañaron el puente y la plataforma de armas de 4 pulgadas y forzaron la inundación de sus cargadores de 8 pulgadas . En dos minutos, el crucero había recibido 24 impactos; estaba inmovilizada, sin energía, inclinada a estribor, con múltiples incendios internos y al menos una quinta parte de su personal muerto o herido. Al menos un torpedo fue reportado durante el ataque japonés, aunque ninguno de los 19 torpedos disparados contra Canberra por los cruceros japoneses se registró como golpeando su objetivo. Varios miembros del personal de Canberra creen que el USS Bagley torpedeó inadvertidamente el crucero. De la compañía del barco de 819 hombres, 84 murieron (74 durante la batalla, 10 murieron más tarde por heridas) y otros 109 resultaron heridos.

Hundimiento de Canberra , 9 de agosto de 1942

A las 03:30, Patterson se acercó y transmitió las órdenes del contralmirante Turner: si Canberra no podía lograr la movilidad a las 06:30, sería abandonada y hundida. El destructor comenzó a recuperar a los sobrevivientes australianos, pero a las 04:30, Patterson detectó un barco que se acercaba. El destructor se movió para investigar, momento en el que el barco desconocido abrió fuego y Patterson tomó represalias. Rápidamente se supo que el atacante era el USS Chicago , que había confundido a Canberra con un barco japonés averiado, y ambos barcos cesaron el fuego. Patterson regresó para continuar la evacuación, y fue ayudado por el buque gemelo USS  Blue .

Mientras todavía estaba a flote, y sin peligro aparente de hundirse, se estaban evaluando opciones de reparación y control de daños. Se determinó que los motores de Canberra no podían repararse antes de la fecha límite de las 06:30 y que la iban a hundir, en lugar de remolcarla al puerto de Tulagi para realizar reparaciones de emergencia. Fue torpedeada por el destructor USS  Ellet a las 08:00, después de que 263 proyectiles de 5 pulgadas y otros cuatro torpedos disparados por el USS  Selfridge no lograran hacer el trabajo, y se hundió a 9 ° 12′29 ″ S 159 ° 54′46 ″ E coordenadas : 9 ° 12'29 "S 159 ° 54'46" E . Fue uno de los primeros barcos hundidos en lo que finalmente se llamó " Ironbottom Sound ". Tres cruceros estadounidenses también fueron destruidos durante la batalla y un destructor estadounidense resultó dañado.  / 9,20806 ° S 159,91278 ° E / -9.20806; 159.91278  / 9,20806 ° S 159,91278 ° E / -9.20806; 159.91278

Secuelas

El crucero estadounidense USS  Canberra en marcha en 1961

Canberra ' servicio durante la guerra s fue reconocido con cuatro honores de batalla : 'Indias Orientales 1940-1941', 'Pacífico 1941-1942', 'Guadalcanal 1942', y 'la isla de Savo 1942'.

El capitán Howard Bode del USS Chicago fue formalmente criticado por sus acciones durante la batalla, particularmente por no tomar el liderazgo cuando Australia partió, y por no advertir a la fuerza de cruceros del norte de los barcos japoneses que se aproximaban.

En reconocimiento al valor mostrado por el barco australiano y su compañía, el presidente de los Estados Unidos, Franklin Delano Roosevelt, quiso conmemorar la pérdida del HMAS Canberra nombrando un barco estadounidense en su honor. El crucero Pittsburgh clase Baltimore en construcción fue seleccionado para ser rebautizado como USS  Canberra . El barco fue botado el 19 de abril de 1943 por (Alice) Lady Dixon, la esposa de Sir Owen Dixon , embajador de Australia en los Estados Unidos, y es el único buque de guerra de los Estados Unidos que lleva el nombre de una capital extranjera.

Casi al mismo tiempo, el gobierno británico anunció que el crucero pesado HMS  Shropshire (un barco hermano de Canberra , pero de la subclase de Londres ) sería transferido a la RAN como regalo. Aunque el rey Jorge VI había anunciado que el barco pasaría a llamarse Canberra , la duplicación de nombres de barcos con la Armada de los Estados Unidos estaba en contra de la política de RAN. Aunque se pensó que Australia tenía un mayor reclamo sobre el nombre, el gobierno australiano decidió conservar el antiguo nombre de Shropshire después de enterarse de que la oferta de Estados Unidos había venido directamente del presidente Roosevelt. Muchos de los primeros marineros australianos enviados a Shropshire a principios de 1943 fueron supervivientes de Canberra .

HMAS Canberra memorial en Canberra

Redescubrimiento

Los restos del naufragio de Canberra fueron redescubiertos y examinados por Robert Ballard y su tripulación en julio y agosto de 1992, casi exactamente cincuenta años después de su hundimiento. Ella yace erguida en el fondo del océano, aproximadamente a 2.500 pies (760 m) por debajo del nivel del mar, y aunque su casco estaba básicamente intacto, muestra signos visibles de impactos de proyectiles y daños por fuego en el medio del barco. Al igual que lo fueron durante la batalla de la isla de Savo, Canberra ' s 'B', y las torretas 'X', 'Y' se capacitó a puerto, mientras que 'A' de la torreta fue entrenado en la amura de babor. Cuando el barco fue redescubierto en 1992, la superestructura delantera se había derrumbado hacia el lado de estribor. Además, el techo de la torreta "B" faltaba por completo.

Memoriales

HMAS Canberra se recuerda en varios lugares. En su ciudad conocida de Canberra, hay un monumento junto al lago Burley Griffin , junto al National Carillon . Incorpora un ancla naval y una sección de cable de cadena (del mismo tipo que lleva Canberra ), y tiene dos placas que detallan el propósito del monumento y los detalles del crucero. El monumento fue erigido por la División del Territorio de la Capital Australiana de la Sociedad Histórica Naval, con donaciones de los ex miembros de la Asociación de Canberra y Canberra-Shropshire del HMAS , y fue inaugurado el 9 de agosto de 1981 por el almirante Sir Anthony Synnot . El almirante Sir Victor Smith , que estaba a bordo de Canberra en el momento de su pérdida, pronunció un discurso conmemorativo en la inauguración . Cada año, el sábado 9 de agosto más cercano, se realiza un servicio en el monumento, al que asisten el Jefe de Marina de Australia , los agregados de defensa de los Estados Unidos y el Reino Unido, y personal de la base naval HMAS  Harman . Una fiesta en catafalco fue proporcionada originalmente por personal de la fragata HMAS  Canberra hasta el desmantelamiento del barco en 2005; después de esto, la fiesta del catafalco fue suministrada por la unidad de Cadetes de la Armada Australiana TS Canberra .

HMAS Canberra memorial en Rove, Honiara

Otro monumento se encuentra en el Police Memorial Park en Rove, Honiara , Islas Salomón . El monumento tiene la forma de la proa de un barco y apunta hacia la isla Savo. Un monumento anterior al barco, que se encontraba en los terrenos del Museo Militar de Vilu , fue destruido en 2000 durante "las tensiones" . También se dedica una placa conmemorativa a HMAS Canberra y su personal de Tasmanian RAN en el Tasmanian Seafarers 'Memorial en Triabunna en la costa este de Tasmania.

El servicio del barco también se reconoce en una vidriera en la Capilla Naval de Garden Island .

Notas

Referencias

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enlaces externos