HMAS Anzac (D59) -HMAS Anzac (D59)
.jpg) HMAS Anzac durante sus juicios de aceptación en 1951
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| Historia | |
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 Australia
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| Homónimo | El Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda |
| Constructor | Astillero naval de Williamstown |
| Acostado | 23 de septiembre de 1946 |
| Lanzado | 20 de agosto de 1948 |
| Terminado | 22 de marzo de 1951 |
| Oficial | 14 de marzo de 1951 |
| Desmantelado | 4 de octubre de 1974 |
| Reclasificado | Barco escuela (1961) |
| Lema | "Permanecemos unidos" |
| Honores y premios |
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| Destino | Vendido como chatarra, 24 de noviembre de 1975 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase batalla |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz | 41 pies (12 m) |
| Borrador | 21 pies 11,5 pulg (6,693 m) |
| Propulsión | 2 calderas Admiralty de 3 tambores , turbinas con engranajes Parsons, 50.000 shp , 2 ejes |
| Velocidad | 31 nudos (57 km / h; 36 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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HMAS Anzac (D59) fue un destructor clase Battle de la Royal Australian Navy (RAN). Nombrado en honor al Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda , el destructor fue comisionado en 1951. El barco sirvió en dos turnos de servicio durante la Guerra de Corea , y los intentos de distinguirse de los barcos británicos llevaron a la práctica de los símbolos canguro rojo en los buques de guerra australianos. Durante 1956, Anzac sirvió durante la emergencia malaya . En 1960, un mal funcionamiento en el equipo de dirección del cañón del destructor hizo que Anzac disparara directamente sobre el barco hermano HMAS Tobruk durante un ejercicio de artillería, y Tobruk quedó irreparable. En 1961, el destructor fue reclasificado como buque escuela . Anzac permaneció en servicio hasta 1974 y se vendió para romper un año después.
Diseño y construcción
Anzac se construyó según el diseño del destructor británico de la clase Battle . El barco tenía un desplazamiento de 2.436 toneladas según lo diseñado, aunque este desplazamiento aumentó a 3.450 toneladas después de su reclasificación de 1963 como buque escuela . Ella era 379 pies (116 m) de largo total y 355 pies (108 m) de largo entre perpendiculares , con un haz de 41 pies (12 m), y un proyecto de 21 pies 11.5 pulgadas (6,69 m). Propulsión fue proporcionado por dos Admiralty calderas 3-tambor suministrar vapor a Parsons turbinas orientadas ; estos generaron 50.000 caballos de fuerza en el eje (37.285 kW) para los dos ejes de hélice del destructor . Anzac fue diseñado para alcanzar 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph), pero por lo general solo podía alcanzar 31 nudos (57 km / h; 36 mph). La compañía del barco originalmente estaba formada por 320 personas, pero después de la conversión en un barco escuela, esto cambió a 169 compañía del barco más 109 aprendices.
El armamento principal de Anzac consistía en cuatro cañones Mark VI de 4,5 pulgadas (114 mm) en dos torretas gemelas . Esto se complementó con doce cañones Bofors de 40 mm para defensa aérea (tres montajes gemelos y seis montajes simples, un mortero antisubmarino Squid y dos juegos de lanzadores de torpedos Pentad de 5 tubos de 21 pulgadas (533 mm) .
Anzac fue depositado por el Williamstown Naval Dockyard en Melbourne , Victoria el 23 de septiembre de 1946. El barco originalmente se llamaría Matapan , para la Batalla del Cabo Matapan , pero esto se cambió a Anzac , para el Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda antes almorzar. Fue lanzada el 20 de agosto de 1948 por la esposa de John Augustine Collins , el Jefe del Estado Mayor Naval y ex oficial al mando del anterior HMAS Anzac . Anzac fue comisionado como barco de la RAN el 14 de marzo de 1951. La aceptación de los astilleros se produjo el 22 de marzo.
Historia operativa
El 30 de julio de 1951, Anzac abandonó las aguas australianas para su primer despliegue en la Guerra de Corea . Al llegar a Japón el 14 de agosto, el destructor fue asignado como escolta al portaaviones de escolta de la Armada de los Estados Unidos (USN) USS Sicily y operó frente a la costa occidental de Corea. Sicilia fue reemplazada por el portaaviones ligero HMS Glory de la Royal Navy (RN) el 2 de septiembre, y el 6 de septiembre, a Anzac se le ordenó bombardear una presunta posición comunista cerca de Haeju , y disparó con ira por primera vez a las 18:15. Durante el 12-26 de septiembre, Anzac dirigió a los barcos estadounidenses Thompson y Naifeh en un bloqueo de Wosan , antes de regresar a aguas japonesas a finales de mes.
Completada su primera gira coreana, Anzac escoltó al HMS Glory a Sydney, donde llegaron el 20 de octubre. El destructor luego se dirigió a Melbourne para un reacondicionamiento, que duró hasta finales de 1951, y permaneció en aguas australianas hasta que se desplegó con el crucero HMAS Australia en abril de 1952 para un crucero de entrenamiento a través del Sudeste Asiático Marítimo . Después de someterse a otro breve reacondicionamiento, Anzac se reincorporó al esfuerzo de la Guerra de Corea y pasó la mayor parte de septiembre patrullando la costa oeste de Corea, luego se unió a la pantalla de escolta del portaaviones ligero RN Ocean a principios de octubre. Después de un breve descanso en Kure, el destructor fue asignado a patrullas y bombardeos en tierra en la costa oeste hasta el 19 de diciembre, cuando relevó al HMCS Haida y asumió la responsabilidad de la defensa de la isla de Yongdo . Ella misma relevada el 3 de enero de 1953, Anzac regresó a la costa oeste de Corea, donde reanudó las patrullas y bombardeos. Aparte de un breve período en las líneas de suministro de bombardeo de la costa este y una visita a Tokio para celebrar la coronación de la reina Isabel II , Anzac operó frente a la costa oeste hasta el 13 de junio; la conclusión de su segunda gira coreana. Anzac llegó a Sydney el 3 de julio.
Por sus dos giras, Anzac recibió el honor de la batalla "Corea 1951–53". Durante estos viajes, la compañía del barco a menudo se confundía con buques de guerra británicos, ya que la insignia RAN en ese momento era idéntica a la British White Ensign , y la clase Battle era un diseño británico. Para contrarrestar esto, el oficial ejecutivo adquirió la hoja de latón más grande que pudo encontrar e hizo que el diseño del canguro del reverso del centavo australiano se cortara de la hoja, que luego se montó en la parte superior del palo mayor como una 'veleta'. Este método de identificación se adoptó más tarde en toda la RAN: todas las unidades de la flota principal ahora tienen un símbolo de canguro rojo a cada lado de sus embudos de escape o superestructura.
Durante finales de 1953 y principios de 1954, Anzac fue asignado a la gira de coronación de la reina Isabel II . El destructor llevó a la Reina, al Duque de Edimburgo y a otros miembros del Partido Real durante las visitas a lugares en Queensland, luego Papúa y Nueva Guinea .
Anzac operó durante la emergencia malaya . Después de una revisión del sistema de honores de batalla RAN, el destructor recibió retroactivamente un segundo honor para reconocer esto: "Malaya 1956".
Entre 1956 y 1959, el destructor se desplegó en varias ocasiones para servir con la Reserva Estratégica del Lejano Oriente .
En septiembre de 1960, Anzac estaba realizando ejercicios de artillería con el barco hermano HMAS Tobruk . Un mal funcionamiento en Anzac ' dirección equipo pistola s negada los deliberados 6 ° mis-objetivo de sus armas de fuego, con la cáscara resultante golpear Tobruk y haciendo suficiente daño como para el destructor para hacer las reparaciones antieconómico. Dos de Anzac ' personal de s fueron acusados por la Junta Naval, mientras Tobruk fue dado de baja un mes más tarde.
En marzo de 1961, Anzac completó la conversión en un buque escuela . Esta conversión incluyó la eliminación de varios sistemas de armas, incluida la segunda torreta de 4.5 pulgadas, y la conversión del espacio liberado en aulas y espacios de capacitación. Los guardiamarinas cadetes de las instalaciones de entrenamiento de la RAN en HMAS Creswell y los guardiamarinas de la lista suplementaria (y en años posteriores, los aprendices de la División de Papua Nueva Guinea de la RAN y de las Fuerzas Armadas de Singapur ) se embarcaron en períodos de tres meses para recibir experiencia práctica y capacitación en naval. operaciones y deberes. Los cruceros de entrenamiento se realizaban típicamente a través del Pacífico Sur, con varias visitas al puerto para ampliar los horizontes culturales de los aprendices.
Durante febrero y marzo de 1963, Anzac sirvió como escolta de la reina Isabel II y del Royal Yacht Britannia durante la gira real de Australia. En octubre, Anzac acompañó al transporte de tropas de Sydney en un crucero de entrenamiento en las aguas del norte de Queensland. Durante mayo y junio de 1964, el destructor embarcó al gobernador general , vizconde De L'Isle, para visitar los territorios de Papúa y Nueva Guinea. En septiembre de 1965, Anzac y el portaaviones Melbourne escoltaron a Sydney en el tramo de salida de su segundo viaje de transporte de tropas a Vietnam. El 21 de mayo de 1968, Anzac y Sydney partieron de Brisbane en el undécimo de los veinticinco viajes a Vietnam de este último. Los barcos llegaron a Vũng Tàu el 1 de junio y regresaron a Brisbane el 13 de junio. Durante 1969, Anzac visitó Tahití y Samoa Occidental, y estuvo en Nueva Zelanda para el bicentenario del desembarco de James Cook en Poverty Bay . En 1970, el destructor fue parte de otra celebración del bicentenario del primer viaje de descubrimiento de Cook ; esta vez en el último aterrizaje australiano de Cook en Possession Island . Durante los cruceros de entrenamiento de los últimos años del barco, Anzac visitó Papua Nueva Guinea, Fiji y Nueva Zelanda. HMAS Anzac escoltó al HMS Britannia durante los Juegos de la Commonwealth celebrados en Christchurch NZ durante el atraque de 1974 en el puerto de Lyttleton.
Desmantelamiento y destino
Anzac fue atracado en Garden Island el 11 de agosto, en preparación para pagar . Fue dado de baja el 4 de octubre de 1974, después de viajar 639.582 millas náuticas (1.184.506 km). Fue vendida por 41.780 dólares australianos a la Hifirm Corporation Limited de Hong Kong el 26 de noviembre de 1975, y partió de Sydney el 30 de diciembre de 1975 remolcada por el remolcador japonés Herakuresu .
Citas
Referencias
Libros
- Cassells, Vic (2000). Los destructores: sus batallas y sus insignias . East Roseville, Nueva Gales del Sur: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Marco, Tom (1992). Donde el destino llama: la tragedia de la Voyager de HMAS . Rydalmere, Nueva Gales del Sur: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-54968-8. OCLC 26806228 .
- Gray, Jeffrey (1998). Arriba arriba: la Marina Real Australiana y los conflictos del sudeste asiático, 1955-1972 . La historia oficial de la participación de Australia en los conflictos del sudeste asiático 1948-1975. St. Leonards, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-290-7. OCLC 39074315 .
- Nott, Rodney; Payne, Noel (2008) [1994]. El ferry Vung Tau: HMAS Sydney y barcos de escolta (4ª ed.). Dural, Nueva Gales del Sur: Rosenberg. ISBN 978-1-877058-72-1. OCLC 254773862 .
Artículos de revistas y noticias
- Perryman, John; Djokovic, Petar (febrero de 2015). "Barcos llamados Anzac" . Semáforo . Sea Power Centre de Australia. 2015 (2) . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
Sitios web
- Perryman, John. "El origen del escuadrón RAN y la insignia nacional" . Historia - Tradiciones . Marina Real Australiana . Consultado el 31 de julio de 2014 .
Otras lecturas
- Hodges, Peter (1971). Destructores de clase de batalla . Londres: Almark Publishing. ISBN 0-85524-012-1.