HDMY Dannebrog (1879) - HDMY Dannebrog (1879)
Dannebrog en 1913, después de una reparación general de 1907. Foto del Museo Naval Danés (Orlogsmuseet), ahora conservada en Nationalmuseet.
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| Historia | |
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 Dinamarca
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| Nombre | Dannebrog |
| Homónimo | La bandera de Dinamarca |
| Lanzado | 6 de octubre de 1879 |
| Oficial | 7 de junio de 1880 |
| Desmantelado | 1931 |
| Destino | Desechado en 1934. |
| Características generales | |
| Largo | 60,65 m antes del año 1907 y 72 m desde 1907. |
| Haz | 8.16 м |
| Sequía | 3,18 m |
| Propulsión | yate de vapor de paletas de ruedas laterales y desde 1907 los motores del yate se cambiaron a un tamaño más grande y se instalaron dos embudos |
| Velocidad | 13,4 nudos después de la reparación en 1907 |
| Tripulación | 56 |
Dannebrog era un yate de vapor de paletas de ruedas laterales real danés, que fue construido en 1879 y dado de baja en 1931. Dannebrog recibió su nombre en honor a la bandera de Dinamarca .
Historia
Vapor de ruedas de paletas "Dannebrog", un tipo de yate, botado el 6 de octubre de 1879. El yate fue encargado en la Flota danesa el 7 de junio de 1880. Durante los meses de verano de 1880-1892, el Dannebrog realizó expediciones en Aguas danesas y visitó varios puertos extranjeros. También hubo un viaje en 1893 a Inglaterra, debido al matrimonio del duque de York y la princesa María de Teck . El crucero "Valkyrien" escoltó al yate durante este viaje. Hubo un viaje a Aarhus en 1902 debido a que el príncipe heredero Christian y la princesa Alexandrina recibieron el castillo de Marselisborg (en danés : slottet Marselisborg ) como regalo. La construcción del castillo de Marselesborg en Aarhus se completó en 1902 y el castillo fue un regalo de los daneses.
Dannebrog llevó al príncipe danés Carl y su familia de Dinamarca a Noruega para asumir el trono noruego , partiendo de Dinamarca el 23 de noviembre de 1905. Su coronación como rey Haakon VII se llevó a cabo en Trondheim en junio de 1906. Desde diciembre de 1906 a 1907, el yate había una revisión, donde se aumentó su longitud a 72 metros y se instaló un motor principal de nuevo diseño con mayores dimensiones. Simultáneamente, el tonelaje se incrementó a 1.100 toneladas. Se instalaron dos embudos en el yate.
Durante los meses de verano de 1909, el yate realizó una expedición en aguas danesas, y del 11 al 23 de julio se realizó un viaje a Rusia, escoltado por el crucero Gejser. Del 14 al 17 de mayo de 1912, el yate fue escoltado por un barco de defensa costera llamado "Olfert Fischer" durante el viaje a Travemünde para trasladar el ataúd del rey Federico VIII , que murió en Hamburgo el 14 de mayo de 1912. Luego, el yate Hice un viaje de regreso a Copenhague .
Durante los meses de verano de 1913, el yate viajó por aguas danesas y visitó Landskrona (Suecia) y Rostock (Alemania). En 1914, el Dannebrog hizo viajes a Sheerness , Dover-Calais y Amsterdam , y luego realizó expediciones en aguas danesas. El yate paró durante la Primera Guerra Mundial de 1914 a 1918, y se sometió a otra expedición en aguas danesas durante los meses de verano de 1919. Hubo un viaje al sur de Jutlandia el 10 de julio de 1920, con motivo de la reunificación. El yate fue desguazado en 1934.