Aeropuerto internacional de Greenville-Spartanburg - Greenville–Spartanburg International Airport

Aeropuerto internacional de Greenville-Spartanburg Roger Milliken Field
IATA : GSP OACI : KGSP TAPA FAA : GSP
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Distrito del aeropuerto de Greenville – Spartanburg
Operador	Comisión del aeropuerto de Greenville-Spartanburg
Sirve	Norte del estado de Carolina del Sur
Localización	Greer, Carolina del Sur
Elevación  AMSL	964 pies / 294 m
Coordenadas	34 ° 53′44 ″ N 082 ° 13′08 ″ O / 34,89556 ° N 82,21889 ° W / 34.89556; -82.21889
Sitio web	www.GSPairport.com
Mapa
GSP Mostrar mapa de Carolina del Sur GSP Mostrar mapa de los Estados Unidos
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie pie metro 22/4 11,001 3.353 Hormigón asfáltico
Estadísticas (2019)
Operaciones de aeronaves 65,760 Aeronave basada 25 Pasajeros 2,612,236 Carga manipulada (toneladas) 57.309
Fuente: Administración Federal de Aviación.

El Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg ( IATA : GSP , OACI : KGSP , FAA LID : GSP ) (Roger Milliken Field) está cerca de Greer , Carolina del Sur, Estados Unidos, a medio camino entre Greenville y Spartanburg , las principales ciudades de la región norte del estado . El aeropuerto es el segundo aeropuerto más transitado de Carolina del Sur, después del Aeropuerto Internacional de Charleston, con aproximadamente 2.61 millones de pasajeros en 2019.

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario de centro pequeño.

Historia

Antes de la construcción del Aeropuerto Internacional Greenville-Spartanburg (GSP), cada ciudad tenía su propio aeropuerto y competía por el servicio de la aerolínea. A mediados de la década de 1950, Roger Milliken , heredero textil, industrial, empresario (director ejecutivo de Milliken & Company ) y activista político, trabajó con otros líderes empresariales del norte del estado para conseguir un aeropuerto compartido para las dos ciudades. En 1958 se presentó a la delegación legislativa de los dos condados una propuesta para un aeropuerto entre las dos ciudades, que aprobó la construcción y la creación de una comisión aeroportuaria, encabezada por Milliken.

GSP abrió el 15 de octubre de 1962, reemplazando al aeropuerto del centro de Greenville como el principal destino de la aerolínea en la región. En la década de 1980, GSP amplió su terminal e instalaciones de carga, y la pista se alargó dos veces en la década de 1990. En 2004, el campo de aviación recibió el nombre de Milliken.

Habiendo sido atendido por operadores tradicionales, con grandes centros en las cercanías de Atlanta y Charlotte , GSP había estado plagado de tarifas altas durante mucho tiempo. La llegada de las aerolíneas de bajo costo en los últimos años ha reducido las tarifas y aumentado la cantidad de pasajeros. Allegiant Air comenzó a volar a Florida en 2006 y, en 2011, Southwest Airlines comenzó a operar en cinco ciudades.

Los funcionarios locales atribuyen la presencia de Southwest a un crecimiento sin precedentes del 38% en las cifras de pasajeros entre 2010 y 2011. En 2011, GSP recibió un premio ANNIE de Airline and Airport News & Analysis por ser el aeropuerto pequeño de más rápido crecimiento en los Estados Unidos. En 2012, la Oficina de Estadísticas de Viajes del Departamento de Transporte de EE. UU. Informó que las tarifas promedio del GSP disminuyeron en un 14%; la mayor disminución del país.

Instalaciones

Diagrama de aeropuerto FAA para GSP

Vestíbulo A

Vista desde el vestíbulo B con vistas al área central de seguridad

Delta Air Lines A320 en la puerta B3

El aeropuerto cubre 3.500 acres (1.400 ha) y tiene una pista, 4/22, 11.001 pies × 150 pies (3.353 m × 46 m) de asfalto / concreto.

El aeropuerto se encuentra principalmente en el condado de Spartanburg y una parte en el condado de Greenville . Está en un área no incorporada , adyacente a secciones de Greer .

El aeropuerto tiene un edificio terminal con dos vestíbulos: Vestíbulo A (puertas A1-A9) y Vestíbulo B (puertas B1-B4). El nivel de facturación es el mismo para todos los pasajeros. En 2012, el aeropuerto se embarcó en un programa de mejora de la terminal de cuatro años y $ 102 millones que modernizaría la terminal y mejoraría el flujo de pasajeros, así como también se prepararía para una futura expansión. La planificación futura incluye varias opciones, es decir, la ampliación de la terminal en un 300% de su capacidad actual y la posibilidad de agregar una segunda pista, paralela a la existente.

El vestíbulo A es utilizado exclusivamente por American , Southwest y United . Allegiant Air y Delta utilizan el Concourse B.

El aeropuerto puede manejar hasta 250 pasajeros por hora a través de puntos de control de inmigración y aduanas.

FedEx tiene una instalación de paquetes importante en el extremo norte del aeropuerto, y BMW tiene una instalación que permite la transferencia fácil de las piezas que llegan a la instalación de fabricación de la compañía, a tres millas al este.

El aeropuerto fue la instalación utilizada por muchos equipos ecuestres para entregar caballos hacia y desde los Juegos Ecuestres Mundiales FEI 2018 en la cercana Tryon, Carolina del Norte .

Aerolíneas y destinos

GSP cuenta con seis aerolíneas de pasajeros y sus filiales regionales. Todo el servicio es doméstico.

En julio de 2016, el aeropuerto GSP y el Senador Internacional de Alemania anunciaron que en noviembre comenzaría un servicio de carga programado regularmente dos veces por semana entre Greenville / Spartanburg y Munich , Alemania . El servicio de carga sería la primera ruta internacional programada para el aeropuerto. Senator International inició el servicio de carga internacional a Alemania en noviembre, operado por Air Atlanta Icelandic con un avión Boeing 747-400F, tanto a Múnich como a Frankfurt-Hahn.

Pasajero

Mapa de destinos

Greenville / Spartanburg Fort Lauderdale Orlando / Sanford San Petersburgo / Clearwater Charlotte Chicago – O'Hare Dallas / Fort Worth Miami Filadelfia Washington – Nacional Atlanta Detroit Nueva York – LaGuardia Denver Orlando Newark Washington – Dulles Baltimore Houston – Intercontinental Houston – Hobby Jacksonville Tampa Nashville Destinos desde el aeropuerto internacional de Greenville-Spartanburg Rojo = Destino durante todo el año Verde = Destino de temporada Azul = Destino futuro

Carga

Estadísticas

Principales destinos

Cuota de mercado de la aerolínea

Tráfico anual

Tráfico anual de pasajeros (embarcados + desembarcados) en GSP, CY 1963-2020

2010			2000			Decenio de 1990			Decenio de 1980			1970			1960
Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio
2020	1.065.499	59,2%	2010	1,301,744	3,25%	2000	1,590,786	4,76%	1990	1,184,580	6,69%	1980	666,541	3,53%	1970	325.686	1,93%
2019	2,612,236	12,7%	2009	1.250.766	11,65%	1999	1,518,561	6,59%	1989	1,110,314	2,57%	1979	690,904	3,86%	1969	332.090	11,36%
2018	2,317,984	8,8%	2008	1,415,688	8,96%	1998	1.424.669	1,76%	1988	1,139,640	3,06%	1978	665,203	16,86%	1968	298,221	16,09%
2017	2,130,885	6,0%	2007	1,555,077	1,71%	1997	1,450,174	1,54%	1987	1.105.752	17,9%	1977	569,246	7,06%	1967	256,885	31,13%
2016	2,011,047	3,6%	2006	1,528,979	14,71%	1996	1,428,223	7,99%	1986	937,863	9,81%	1976	531,695	14,33%	1966	195,898	0%
2015	1.940.602	2,3%	2005	1,792,597	13,81%	1995	1,322,540	15,22%	1985	854,092	16,05%	1975	465,058	6,24%	1965	195.893	7,16%
2014	1,897,264	1,63%	2004	1,575,117	16,62%	1994	1,560,042	33,13%	1984	735,961	18,61%	1974	496,019	7,23%	1964	182,798	15,65%
2013	1.866.826	1,8%	2003	1.350.648	2,61%	1993	1,171,826	6,79%	1983	620,508	20,85%	1973	462,565	12,36%	1963	158.068	-
2012	1.901.032	6,37%	2002	1,386,828	1,82%	1992	1.097.287	3,93%	mil novecientos ochenta y dos	513,450	11,83%	1972	411,683	17,71%
2011	1,787,161	37,29%	2001	1.412.567	11,20%	1991	1.055.823	10,87%	1981	582,352	12,63%	1971	349,735	7,38%

Referencias

enlaces externos

• Aeropuerto Internacional Greenville-Spartanburg , sitio oficial
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 7 de octubre de 2021
• Procedimientos terminales de la FAA para GSP , en vigencia a partir del 7 de octubre de 2021
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto AirNav para KGSP
  • Historial de accidentes de ASN para GSP
  • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
  • Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector para KGSP
  • Información de retraso GSP actual de la FAA