Gran Premio de Indianápolis (Indy Lights) - Grand Prix of Indianapolis (Indy Lights)
Indy Lights presentado por Cooper Tire | |
---|---|
Sede | Autódromo de Indianápolis |
Primera carrera | 2005 |
Nombres previos | Liberty Challenge (2005-2007) Mazda Grand Prix de Indianápolis (2015) Grand Prix de Indianápolis Indy Lights (2014, 2016-2018) |
El Gran Premio de Indy Lights de Indianápolis es un par de carreras gemelas de la Cooper Tire Indy Lights Series , que se celebra en el autódromo del Indianapolis Motor Speedway . Se lleva a cabo como carrera de apoyo al Brickyard 400 de la NASCAR Cup Series .
La carrera se conocía anteriormente como Liberty Challenge de 2005 a 2007. Originalmente se llevó a cabo como una carrera de apoyo al Gran Premio de Estados Unidos y, de 2014 a 2019, fue parte de la IndyCar Series . Para 2020, como resultado de la pandemia de COVID-19 , la carrera se realizará en su propio fin de semana del 3 al 4 de septiembre, ya que ninguno de los fines de semana en autódromos era adecuado.
Historia de la carrera
Durante los primeros tres años de su existencia, la Indy Pro Series se disputó solo en pistas ovaladas . Esto también fue cierto para la serie matriz IndyCar , en ese momento. Todas las carreras de la Indy Pro Series se realizaron como apoyo a los eventos de la IndyCar Series. Los eventos de autódromos y circuitos callejeros se agregaron a ambas series en 2005, y la serie se conoció como Indy Lights en 2008.
En 2005, la serie agregó el Liberty Challenge, como carrera de apoyo al Gran Premio de Fórmula Uno de Estados Unidos en Indianápolis. Este movimiento permitió a los pilotos de la Indy Pro Series una exposición valiosa frente a los equipos y fanáticos de la Fórmula Uno. Algunos pilotos, como Graham Rahal , corrieron esta carrera como única, mientras corrían otras series (como la Champ Car Atlantics ).
El Liberty Challenge fue la única carrera de la Indy Pro Series en ese momento que no se realizó como apoyo a un fin de semana de la IndyCar Series. Además, la Indy Pro Series se convirtió en la única serie de carreras en realizar carreras tanto en pistas ovaladas como en autódromos en el Indianapolis Motor Speedway. El Freedom 100 se lleva a cabo en el óvalo desde 2003. En 2007, se introdujo un formato de carrera doble. Después de 2007, el Gran Premio de Estados Unidos dejó Indianápolis y la carrera del Liberty Challenge se interrumpió.
En 2014, la carrera se revivió como parte del nuevo fin de semana del Gran Premio de IndyCar , donde las cuatro divisiones autorizadas por IndyCar participan en carreras en el autódromo durante el primer fin de semana de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis. Además, las Indy Lights comenzaron a utilizar el diseño de circuito más nuevo utilizado por la Serie IndyCar.
Resultados de la carrera
Año | Fecha | Día | Conductor ganador | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad ganadora | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Millas | Vueltas | ||||||
2005 | 18 de junio | sábado | Marco Andretti | 65,1 | 25 | 35: 57.3780 | 108.465 mph |
2006 | 1 de julio | sábado | Alex Lloyd | 59,9 | 23 | 35: 53.516 | 100.159 mph |
2007 | Junio 16 | sábado | Hideki Mutoh | 46,9 | 18 | 26: 09.8910 | 107.320 mph |
17 de junio | domingo | Bobby Wilson | 46,9 | 18 | 28: 40.9170 | 97.901 mph | |
2014 | 9 de mayo | viernes | Matthew Brabham | 63,4 | 26 | 40: 12.7538 | 94.618 mph |
10 de mayo | sábado | Luiz Razia | 97,56 | 40 | 56: 23.3259 | 103.808 mph | |
2015 | 8 de mayo | viernes | Jack Harvey | 73,2 | 30 | 39: 13.4976 | 111.924 mph |
9 de mayo | sábado | Sean Rayhall | 85,4 | 35 | 48: 08.2758 | 106.401 mph | |
2016 | Mayo 13 | viernes | Ed Jones | 73.17 | 30 | 41: 15.4848 | 106.408 mph |
14 de mayo | sábado | Dean Stoneman | 85.365 | 35 | 46: 45.5881 | 109.536 mph | |
2017 | 12 de mayo | viernes | Nico Jamin | 73.17 | 30 | 38: 29.3542 | 114.063 mph |
Mayo 13 | sábado | Kyle Kaiser | 85.365 | 35 | 45: 11.5257 | 113,336 mph | |
2018 | 11 de mayo | viernes | Colton Herta | 73.17 | 30 | 39: 07.7629 | 112.197 mph |
12 de mayo | sábado | Colton Herta | 85.365 | 35 | 45: 28.9254 | 112.614 mph | |
2019 | 10 de mayo | viernes | Robert Megennis | 73.17 | 30 | 38:16 | 114.739 mph |
11 de mayo | sábado | Rinus VeeKay | 108.119 | 45 | 44:38 | 114.761 mph |
Resultados de la calificación
Año | Fecha | Día | Pole Sitter / Calificador rápido |
Pole 1 vuelta tiempo de clasificación |
Velocidad del polo | Número de calificadores |
Velocidad de calificador lenta |
Velocidad media de clasificación |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 17 de junio | viernes | Marco Andretti | 01: 26.2360 | 108.539 mph | 14 | 98.033 mph | 105.234 mph |
2006 | 30 de Junio | viernes | Graham Rahal | 01: 25.5810 | 109.580 mph | 18 | 105.203 mph | 107.959 mph |
2007 | 15 de Junio | viernes | Hideki Mutoh | 01: 25.2810 | 109.966 mph | 25 | 102.883 mph | 107.541 mph |
2014 | 9 de mayo | viernes | Matthew Brabham | 01: 18.4256 | 111.958 mph | 11 | 108.655 mph | 110.811 mph |
Registros de eventos
Año | Conductor | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Carrera más rápida | 2005 | Marco Andretti | Hora: 35: 57.3780 | Velocidad: 108.465 mph | 65.1 millas | 25 vueltas |
Carrera de calificación más rápida | 2007 | Hideki Mutoh | Hora: 01: 25.2810 | Velocidad: 109.966 mph | 2.605 Millas | 1 vuelta |
Vuelta de carrera más rápida | 2005 | Marco Andretti | Hora 01: 25.9110 | Velocidad: 108.950 mph | 2.605 Millas | 1 vuelta |
La mayoría de arranques por conductor | 2005-2007 | Jaime Camara ; Wade Cunningham ; Chris Festa | 4 inicios cada uno | |||
Mayoría de los participantes | 2007 | 25 conductores de arranque |