Copa Global MX-5 - Global MX-5 Cup

Copa Idemitsu Mazda MX-5
Categoría Carreras monomarca de Mazda
País Estados Unidos Estados Unidos
Temporada inaugural 2006
Fabricantes Mazda
Proveedores de neumáticos BFGoodrich
Campeón de pilotos Michael Carter
Campeón de equipos Empresas Carter Racing
Página web oficial Página web oficial
Evento actual de automovilismo.svg Actual temporada
Coche de la Copa Global MX-5 - Salón del Automóvil de Tokio 2015

La Copa Idemitsu Mazda MX-5 presentada por BF Goodrich es un campeonato de automovilismo monomarca aprobado por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA) en los Estados Unidos . Mazda MX-5 Cup es la serie profesional Spec Miata de Mazda Motorsports , promovida por Andersen Promotions . La serie profesional Spec Miata tiene sus raíces en 2003, pero en 2006 se lanzó un campeonato nacional unificado.

Historia

La primera generación del Mazda MX-5 o Mazda Miata se lanzó al mercado estadounidense en mayo de 1989 (año modelo 1990). El Sports Car Club of America colocó el automóvil en la clase Showroom Stock C para vehículos de producción con un motor de 1.600 cc. Las reglas permitieron que el automóvil se inscribiera en carreras cuando el modelo tenía un año, en 1991. A medida que crecía la producción y la popularidad del automóvil deportivo, la SCCA desarrolló una clase separada para el automóvil. Después de una carrera de exhibición en Road Atlanta en 1999, se lanzó una clase regional SCCA en 2000. En el automovilismo profesional, los Miata se inscribieron en el SCCA World Challenge , pero sin grandes resultados.

Copa Mazdaspeed Miata

La Copa Mazdaspeed Miata se lanzó en 2003 con un campeonato del Pacífico y otro del Atlántico. La primera carrera de la serie se llevó a cabo en el Pittsburgh International Race Complex el 3 y 4 de mayo de 2003. Chip Herr y Niki Coello ganaron las dos carreras durante el fin de semana. Niki Coello ganó el campeonato del Atlantic Tour. Bobby Carter ganó el Pacific Tour inaugural.

Copa Mazda MX-5

La introducción del Mazda MX-5 de tercera generación coincidió con la serie profesional nacional unificada en 2006. La temporada inaugural comenzó en el Mazda Raceway Laguna Seca . Un total de 22 corredores comenzaron la carrera inaugural que ganó Chip Herr , desde la pole position. La serie fue un evento de apoyo para la Serie de autos deportivos Rolex en Laguna Seca, Lime Rock Park , Mid-Ohio y Miller Motorsports Park . La serie también apoyó eventos de CASCAR , ChampCar , American Le Mans Series y el Grand Prix de Trois-Rivières . Jim Daniels se hizo con el campeonato a falta de una ronda. La temporada 2007 comenzó en el Gran Premio de Houston con la primera carrera nocturna de la serie. Jason Saini ganó cinco de las ocho carreras para hacerse con el campeonato. Saini fue ascendido al SCCA World Challenge 2008 con Mazda. La temporada 2008 comenzó con un tiroteo en el Mazda Miata. Brad Rampelberg ganó la carrera entre los campeones de la SCCA y la NASA para recibir una unidad totalmente financiada en la temporada regular de 2008. Rampelberg terminó sexto en la clasificación de la temporada ganando carreras en Portland y Miller Motorsports Park. Eric Foss ganó el campeonato ganando dos carreras pero terminando las ocho carreras.

Todd Lamb dominó la temporada 2009. Lamb ganó ocho de diez carreras consecutivas. Marc Miller y Lyonel Kent ganaron las dos carreras restantes. El piloto de NASCAR Ryan Ellis también compitió en la serie. Rampelberg continuó en la serie ganando la serie 2010. En 2010, la serie tuvo su primera salida de pie, en New Jersey Motorsports Park , anteriormente solo con una salida continua. La temporada 2011 fue una temporada difícil para la serie. Las rondas finales de la serie vieron solo 16 participantes. Michael Cooper ganó la serie cuando Rampelberg ingresó en el Continental Tire SportsCar Challenge .

Para 2012, Todd Snyder fue nombrado director de competición. Snyder dejó la serie al final de la temporada para unirse a la IMSA . La serie creó una asociación con la Skip Barber Racing School para jóvenes corredores. Bryan Hixon fue el primer piloto en ganar la clase. Stevan MacAleer ganó el campeonato regular . El ex corredor de monoplazas Christian Szymczak ganó el campeonato de la serie 2013. Kenton Koch , ganador de la clase Skip Barber de 2013, ganó el campeonato general de 2014. Esta fue la primera victoria consecutiva en un campeonato para Alara Racing y el director del equipo Ken Murillo . En noviembre de 2014, Mazda presentó la nueva Copa Global MX-5 en la feria SEMA . La última temporada del coche de tercera generación fue ganada por John Dean II con un margen de 13 puntos sobre Patrick Gallagher .

Copa mundial MX-5

En 2016, se lanzó la Copa Global MX-5. La serie contó con el nuevo Mazda MX-5 de cuarta generación y un nuevo paquete de premios. El ganador de la serie fue invitado a probar un Lola B08 / 80 con motor Mazda preparado por Mazda Motorsports . Los aspirantes al campeonato de la temporada pasada, Dean II y Gallagher, volvieron a competir al frente del grupo. Gallagher ganó la primera carrera después de que Dean II partiera desde la pole position. El campeonato lo ganó Nathanial Sparks, de 26 años . Sparks ganó una beca de $ 200,000 para avanzar en su carrera como piloto. La temporada culminó con un nuevo formato de tiroteo por invitación. El Mazda MX-5 Cup Global Invitational debutó con diecinueve conductores de ocho países diferentes. La edición inaugural fue ganada por Sparks. El ex piloto de GT1 de la FIA , Gabriele Gardel, también compitió en la carrera.

Para 2017, la sanción de la serie pasó de SCCA Pro Racing a IndyCar . La promoción de la serie fue asumida por Andersen Promotions . Andersen Promotions, encabezada por Dan Andersen, también promueve y ejecuta todas las series de Road to Indy ( USF2000 , Pro Mazda Championship e Indy Lights ). La Serie Global MX-5 se unió a la Serie IndyCar en el Gran Premio de Alabama , el Gran Premio de Kohler , Honda Indy Toronto y el Gran Premio en The Glen .

A partir de 2021, la serie se asoció con IMSA en virtud de un nuevo acuerdo sancionador. La serie actualmente compite en eventos selectos del Campeonato WeatherTech SportsCar , mientras conserva un solo evento de IndyCar (el Gran Premio de San Petersburgo ).

Coche

2003-2005

A principios de la Mazdaspeed, la Copa Miata aceptaba Mazda MX-5 de primera y segunda generación . La serie siguió las reglas de Spec Miata emitidas por la SCCA, la NASA y el Midwestern Council . Se permitieron neumáticos de las marcas Toyo , Kumho y Hankook . Se permitió que se ejecutaran tres tipos de MX-5 en la serie. La edición del MX-5 construida entre 1990 y 1993 incluía un motor de 1.600 cc. El coche tenía un peso mínimo de 2.300 libras. El segundo tipo permitido fueron los automóviles fabricados entre 1994 y 1998. El automóvil tenía un motor de 1.800 cc y un peso mínimo de 2.350 libras. Por último, los automóviles fabricados entre 1999 y 2005 tenían un motor de 1.800 cc y un peso mínimo de 2.400 libras.

2006-2015

Entre 2006 y 2015, la serie utilizó el Mazda MX-5 de tercera generación . El automóvil presentaba el motor estándar de 2.0L preparado por Mazdaspeed. A lo largo de los años, se aceptaron modelos de los años 2006 al 2014. El motor presentaba modificaciones de Mazdaspeed , como una entrada de aire frío modificada. La caja de cambios era una manual de 6 velocidades original del Paquete Sport. Mazdaspeed también proporcionó la suspensión y los amortiguadores. Hankook proporcionó los neumáticos en 2006 y 2007. Entre 2008 y 2009, Kumho proporcionó los neumáticos. A partir de 2010, los neumáticos son proporcionados por BFGoodrich .

2016-presente

La edición 2016 de la Copa Mazda MX-5 en el Salón Internacional del Automóvil de Montreal 2016.

Para la temporada 2016, Mazda presentó el Mazda MX-5 de cuarta generación . El automóvil se construye en la fábrica Mazda de Hiroshima antes de transformarse en un automóvil de la Copa MX-5. La versión MX-5 Cup fue desarrollada por Mazda North American Operations y Long Road Racing . El motor es un 2.0 L SkyActiv-G (PE-VPS) I4 . De 2016 a 2018, la serie comenzó con la iteración ND1 del automóvil, antes de presentar una clase ND2 actualizada en 2019. Para la temporada 2019, la serie utilizó una estructura de dos clases, con una clase ND2 de primer nivel junto con los autos ND1 heredados. . La ECU ND1 fue proporcionada por General Engine Management Systems , mientras que la ND2 se actualizó a una ECU de Bosch con un límite aumentado de 7.500 rpm. Las actualizaciones de ND2 también incluyeron un aumento a 181 caballos de fuerza y ​​una caja de cambios secuencial SADEV . Tom Long fue el piloto de pruebas durante las fases de desarrollo. En 2019, Long Road Racing cesó sus operaciones y las responsabilidades se transfirieron a Flis Performance .

Cronología

2000 2010
03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17
Mazda MX-5 NA Mazda MX-5 NC Mazda MX-5 ND
Mazda MX-5 NB
1.600cc 2.000cc
1.800 cc
K H K B F
H
T

Campeones

Copa Mazdaspeed Miata
Año Tour Atlántico Tour por el Pacífico
2003 Estados Unidos Niki Coello Estados Unidos Bobby Carter
2004 Estados Unidos Payton Wilson Estados Unidos Andrés Fernández
2005 Estados Unidos Tom Long Estados Unidos Justin Hall
Copa Mazda MX-5
Año Conductor Equipo Ganador del tiroteo Saltarse la clase de peluquero
2006 Estados Unidos Jim Daniels Equipo MER
2007 Estados Unidos Jason Saini Equipo MER
2008 Estados Unidos Eric Foss Estados Unidos Brad Rampelberg
2009 Estados Unidos Todd Lamb AMG Racing Estados Unidos Justin Piscitell
2010 Estados Unidos Brad Rampelberg AMG Racing Estados Unidos Scott Shelton
2011 Estados Unidos Michael Cooper AMG Racing Estados Unidos Elliott Skeer
2012 Reino Unido Stevan McAleer CJ Wilson Racing Estados Unidos Patrick Gallagher Estados Unidos Bryan Hixon
2013 Estados Unidos Christian Szymczak Alara Racing Estados Unidos Joey Bickers Estados Unidos Kenton Koch
2014 Estados Unidos Kenton Koch Alara Racing Estados Unidos Kyle Loustaunau Estados Unidos Drake Kemper
2015 Estados Unidos Juan Decano II Carreras laterales enfermas Estados Unidos Glenn McGee Estados Unidos Robby Foley
2016 Estados Unidos Chispas de Nathanial Spark Performance / Sick Sideways Estados Unidos Matt Cresci
2017 Estados Unidos Patrick Gallagher McCumbee McAleer Racing Estados Unidos Selin Rollan
2018 Estados Unidos Nikko Reger Rendimiento Slipstream Estados Unidos Michael Carter
2019 Puerto Rico Bryan Ortiz Copeland Motorsports Estados Unidos Jared Thomas
2020 Estados Unidos Michael Carter Empresas Carter Racing Estados Unidos Aaron Jeansonne
Global MX-5 Cup Invitational / MX-5 Cup Challenge
Año Ganador por invitación Equipo
2016 Estados Unidos Chispas de Nathanial Spark Performance / Sick Sideways
2017 Estados Unidos Patrick Gallagher McCumbee McAleer Racing
2018 Estados Unidos Chispas de Nathanial Spark Performance / Sick Sideways

Referencias

enlaces externos