Glas (empresa) - Glas (company)

Hans Glas GmbH
Industria Automotor
Fundado 1883 (como maquinaria agrícola)
Difunto 1966
Destino Adquisición de BMW
Sede Dingolfing , Alemania
Gente clave
Productos Automóviles , Maquinaria agrícola
Glas Goggomobil 250

Hans Glas GmbH es una antigua empresa automotriz alemana, que tenía su sede en Dingolfing . Glas, que originalmente era un fabricante de maquinaria agrícola, se convirtió primero en un productor de motonetas y luego en automóviles. BMW lo compró en 1966, principalmente para acceder a las patentes de Glas; Fueron los primeros en utilizar una correa de distribución con un árbol de levas en cabeza en una aplicación automotriz. Su gama de modelos limitada fue eliminada en breve por su nueva matriz.

Historia

Glas 1700 GT Cabriolet, 1965

El mecánico Andreas Glas (nacido en 1857, hijo de Maurus, que fundó en 1860 en Freising la primera fábrica de máquinas agrícolas de Baviera) fundó una empresa propia de reparación de máquinas agrícolas en 1883 en Pilsting . Llamó a la empresa Andreas Glas, Reparaturwerkstätte für landwirtschaftliche Maschinen mit Dampfbetrieb (en inglés : Andreas Glas, taller de reparación de máquinas agrícolas de vapor). Durante los períodos de verano trabajaron para él unas 16 personas. En 1905, la empresa de Andreas Glas construyó sus primeras sembradoras ( sembradora ). Luego tuvo suficiente trabajo para emplear a todos sus empleados durante los inviernos. La producción de sembradoras aumentó de año en año:

Período de invierno 1905/06 - 10 sembradoras
Otoño 1906-20 piezas
Período de invierno 1906/07 - 40 máquinas
1907 - 60 piezas
Período de invierno 1907/08 - 254 sembradoras.

1906 Andreas Glas se asoció con un financiero que se convirtió en Glas & Lohn y cambió su nombre comercial de Bavaria a Isaria; la asociación terminó en 1911. 1908 La producción de Glas se trasladó a Dingolfing para superar la regla obligatoria que prohibía a las fábricas locales participar en la importante exposición de maquinaria agrícola local. La nueva fábrica comenzó con 150 sembradoras al año. El recuento de producción aumentó cada año. 1920 Glas Werke AG se convierte en una sociedad anónima asociada con Stumm Group. 1924 Hans Glas (1890- † 1969) se convierte en director ejecutivo de Glas Werke AG. 1931 fracaso del Grupo Stumm. 1933 Hans Glass adquiere Glas Werke por los accionistas

Después de la Segunda Guerra Mundial , el mercado de sembradoras estaba en declive, y la empresa comenzó a construir pequeños carriles y luego máquinas de trabajo para panaderos junto con sembradoras. 1949 Glas Werke se convierte en una empresa familiar que cambia de nombre a Hans Glas GmbH (Ltd) en la que participan el hijo Andreas (1923- † 1990) y la hija Hertha

Productos

Goggomobil TS 250 Coupé.

Glas eran conocidos por autos pequeños como el Goggomobil . Sin embargo, en 1964 la compañía presentó el coupé Glas 1300GT y más tarde el 1700GT. La carrocería fue diseñada por Pietro Frua . Sin embargo, la competencia, principalmente de los autos británicos, fue dura y en 1966 lanzaron el 2600GT propulsado por un motor SOHC V8 , con un volumen algo menos de 2.6 litros. Sin embargo, esto no ayudó y más tarde, el mismo año, la empresa fue vendida a BMW . Los modelos Glas fueron mantenidos en producción por BMW, pero equipados con motores BMW. El coupé Glas 1300 GT estaba equipado con un motor BMW de 1.6 litros y fue rebautizado como BMW 1600 GT. BMW también instaló un motor de 3 litros y lo llamó 3000 GT. Este modelo mantuvo el nombre Glas, pero tenía un logo de BMW en la parte delantera y trasera. En 1968, BMW creó su propio cupé grande, el BMW 2500 CS, y esto significó el final para Glas. Se hicieron 277 copias del 2600 GT y 389 del 3000 GT.

Scooters

Scooter Glas Goggo con sidecar

En 1951 Andreas Glas (1923-1990), hijo de Hans Glas, vio la Vespa Scooter de Piaggio en una exposición máquinas agrícolas en Verona , Italia. Estaba tan entusiasmado que comenzó a producir motocicletas en julio.

El scooter debutó con un motor de 125 cc, aumentado con el tiempo a 150 cc y 200 cc. Hasta 1956 se fabricaron 46.181 motonetas. La producción de scooters se detuvo debido a los autos Goggomobil. A partir de 1953, también se construyeron scooters de carga. Con el motor de 200 cc y 9,5 CV , tenían una capacidad de carga de 200 kg.

Carros

Un Glas 2600 de 1966 con el logotipo de Glas, apodado Glaserati
Un BMW Glas 3000GT de 1968 . Observe el logotipo de BMW en la parte delantera, pero que por lo demás no se parece a un BMW.

Absorción por BMW

En 1962, BMW lanzó el BMW 1500 . El éxito del popular compacto de cuatro puertas agotó la capacidad de producción de la planta de Munich . En 1966, la dirección decidió comprar Glas y absorber la línea de modelos Glas. La mayor parte de la línea existente de Glas se retiró, mientras que algunos modelos terminaron siendo etiquetados como BMW hasta que la compañía fue absorbida por completo. Se decía que la adquisición fue principalmente para obtener acceso al desarrollo de Glas de la correa de distribución con un árbol de levas en cabeza en aplicaciones automotrices, aunque algunos vieron la planta de Glas en Dingolfing como otro incentivo. Sin embargo, esta fábrica estaba anticuada y la mayor ganancia inmediata de BMW fue, según ellos mismos, un stock de ingenieros altamente calificados y otro personal. La fábrica de Glas inició la fabricación de ejes delanteros y traseros de BMW hasta que pudieron modernizarse e incorporarse por completo a BMW.

BMW retiró inmediatamente la mayor parte de la gama Glas, incluidos todos los microcoches obsoletos.

Cambios bajo BMW

  • El tipo 04, el GT y el sedán 1700 recibieron insignias de BMW en el último año de su producción.
  • El GT fue rediseñado y, por lo tanto, se construyó con un motor y eje trasero BMW y se vendió como BMW 1600 GT hasta 1968.
  • El V8 obtuvo un motor más grande construido por Glas y también se vendió hasta 1968 como BMW-GLAS 3000 V8.
  • El sedán 1700 fue construido y vendido por un importador sudafricano con varios cambios como BMW 1800 SA hasta 1974.
  • El Goggomobil T300, T400, T400 Coupé (rebautizado como Sport), Glas Isar T700 y Glas 1204 obtuvieron licencias de fabricación en Argentina durante la década de 1960.

Cierre

A fines de la década de 1960, BMW cerró Glas y construyó instalaciones de producción completamente nuevas, que eventualmente se convertirían en un importante sitio de producción. En junio de 1969, el último vehículo de Glas, un Goggomobil, salió de la línea de producción. En 2008, la sucursal de BMW en Dingolfing es la fábrica más grande de BMW, con 22.000 trabajadores que producen automóviles de las series 5 , 6 y 7 , así como carrocerías para Rolls-Royce .

Referencias

enlaces externos

Línea de tiempo del coche Glas de 1955 a 1969
Tipo Independiente (Hans Glas GmbH) BMW
1950 1960 1970
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Coche de la ciudad Goggomobil T
Supermini Isar
Auto compacto 1004, 1204, 1304
Carro familiar 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1]
Coupé Goggomobil TS
1300 GT, 1700 GT 1600 GT [2]
2600 V8 3000 V8 [3]
camioneta Goggomobil TL
Leyenda      Era de BMW - Notas: [1] el "BMW" (solo para Sudáfrica por Praetor Monteerders), [2] como "BMW", [3] como "BMW-Glas"