Submarino alemán U-31 (1936) -German submarine U-31 (1936)
U-33 , un barco tipo VIIA típico
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Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre | U-31 |
Ordenado | 1 de abril de 1935 |
Constructor | AG Weser , Bremen |
Costo | 4.189.000 Reichsmark |
Número de patio | 912 |
Acostado | 1 de marzo de 1936 |
Lanzado | 25 de septiembre de 1936 |
Oficial | 28 de diciembre de 1936 |
Nueva puesta en servicio | 30 de julio de 1940 |
Desmantelado | 24 de marzo de 1940 |
Destino |
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Características generales | |
Clase y tipo | Submarino tipo VIIA |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 9,50 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador | 4,37 m (14 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Distancia |
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Profundidad de prueba |
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Complemento | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento |
Gruppenhorchgerät |
Armamento |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 28 961 |
Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: |
Submarino alemán U-31 era un tipo VIIA de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositado el 1 de marzo de 1936 como astillero número 912, botado el 25 de septiembre y puesto en servicio el 28 de diciembre de 1936.
Diseño
Como uno de los primeros diez submarinos alemanes Tipo VII posteriormente designados como submarinos Tipo VIIA, el U-31 tuvo un desplazamiento de 626 toneladas (616 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 745 toneladas (733 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Ella tenía una longitud total de 64,51 m (211 ft 8 in), un casco de presión longitud de 45,50 m (149 pies 3 pulg), un haz de 5,85 m (19 pies 2 pulg), una altura de 9,50 m (31 ft 2 pulg. ) y un calado de 4,37 m (14 pies 4 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 6 V 40/46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2.100 a 2.310 caballos de fuerza métricos (1.540 a 1.700 kW; 2.070 a 2.280 shp) para su uso en superficie, dos BBC GG Motores eléctricos de doble acción UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17 nudos (31 km / h; 20 mph) y una velocidad máxima sumergida de 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph). Una vez sumergido, el barco podía operar durante 73 a 94 millas náuticas (135 a 174 km; 84 a 108 mi) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 6.200 millas náuticas (11.500 km; 7.100 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-31 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), once torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una arma antiaérea. El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta.
Historial de servicio
Durante su carrera, el U-31 participó en siete patrullas de guerra.
Primera patrulla
El U-31 fue uno de los pocos submarinos oceánicos desplegados en el Mar Báltico en lugar del Océano Atlántico en vísperas de la Segunda Guerra Mundial. Partiendo de Memel bajo el mando de Johannes Habekost el 27 de agosto, este viaje sin incidentes concluyó rápidamente con la rápida destrucción de la Armada polaca y el barco atracado en Wilhelmshaven el 2 de septiembre.
Segunda patrulla
Después de su rápido regreso a Alemania, el U-31 se convirtió en uno de los tres barcos de reserva del Tipo VII, y se hizo a la mar nuevamente cuando Karl Dönitz ordenó el redespliegue de la fuerza de submarinos el 8 de septiembre. Ordenada junto con el U-35 para ahorrar tiempo procediendo directamente al Atlántico a través del Canal de la Mancha , atacó el primer convoy de la Segunda Guerra Mundial, OB 4 el 16 de septiembre de 1939, hundiendo el vapor británico SS Aviemore . Habekost había encontrado el convoy el día anterior y, según las órdenes, informó a Dönitz de la ubicación, el rumbo y la velocidad del convoy. Emocionado por este primer informe de convoy confiable, ordenó a todos los barcos disponibles que convergieran y atacaran el convoy. El U-31 maniobró en posición de ataque y en las horas nocturnas realizó un ataque. Sin embargo, pensando que había hundido dos barcos, Habekost había sufrido una falla en el torpedo y, por lo tanto, solo el Aviemore de 4.000 toneladas fue realmente hundido del convoy por el U-31 . El U-31 hundiría más tarde el Hazelside un poco más grande , de 4.646 toneladas, el 24 de septiembre antes de concluir la patrulla y regresar a Wilhelmshaven el 2 de octubre de 1939.
Primer hundimiento
El 11 de marzo de 1940, el U-31 fue hundido en Schillig Roads cerca de la boya 12 ( 53 ° 37'N 08 ° 10'E / 53.617 ° N 8.167 ° E ) por cuatro bombas de un Bristol Blenheim , O del Escuadrón No. 82 de la RAF , con la pérdida de 58 vidas. . El submarino había estado en pruebas y transportaba a once trabajadores del astillero y dos ayudantes al ingeniero de flotilla, además de su complemento habitual.
El submarino se levantó más tarde ese mes, se reparó y se volvió a poner en servicio el 30 de julio de 1940 con Kptlt. Prellberg al mando.
Segundo hundimiento
El U-31 fue hundido de nuevo el 2 de noviembre de 1940, al noroeste de Irlanda, por cargas de profundidad del destructor británico HMS Antelope , que recogió a 44 supervivientes (o 43, según las fuentes), de la tripulación de 46.
En U-31 ' toda s carrera se hundió once barcos, por un total de 27,751 toneladas de registro bruto (TRB), y dos buques de guerra auxiliares de 160 TRB . Una mina colocada por U-31 dañó el acorazado británico HMS Nelson de 33.950 toneladas.
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
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16 de septiembre de 1939 | Aviemore | Reino Unido | 4.060 | Hundido |
24 de septiembre de 1939 | Hazelside | Reino Unido | 4.646 | Hundido |
1 de diciembre de 1939 | Arcturus | Noruega | 1,277 | Hundido |
3 de diciembre de 1939 | Ove Taft | Dinamarca | 2,135 | Hundido |
4 de diciembre de 1939 | HMS Nelson | Marina Real | 33,950 | Dañado (mío) |
4 de diciembre de 1939 | Prímula | Noruega | 1.024 | Hundido |
6 de diciembre de 1939 | Agu | Estonia | 1,575 | Hundido |
6 de diciembre de 1939 | Vinga | Suecia | 1.974 | Hundido |
23 de diciembre de 1939 | HMS Glen Albyn | Marina Real | 82 | Hundido (mío) |
23 de diciembre de 1939 | HMS Promotive | Marina Real | 78 | Hundido (mío) |
22 de septiembre de 1940 | bandera de Reino Unido | Islas Faroe | 81 | Hundido |
27 de septiembre de 1940 | Vestvard | Noruega | 4.319 | Hundido |
29 de octubre de 1940 | Matina | Reino Unido | 5.389 | Hundido |
Referencias
Notas
Citas
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de 09 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIA U-31" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 31 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .