Plan de acción nacional alemán sobre eficiencia energética - German National Action Plan on Energy Efficiency

El Plan de Acción Nacional Alemán sobre Eficiencia Energética ( NAPE ) (en alemán : Nationale Aktionsplan Energieeffizienz ) es el Plan de Acción Nacional de Eficiencia Energética (NEEAP) para Alemania. El plan se encargó en virtud de la Directiva de eficiencia energética de la UE 2012/27 / UE de la Unión Europea y se publicó el 3 de diciembre de 2014. Según el plan, el gobierno alemán ofrece un aumento medio del 2,1% anual en la productividad energética macroeconómica de 2008 a 2020. La reducción exacta del uso de energía primaria depende, por tanto, de la tasa de crecimiento económico . El NAPE forma parte del Programa de Acción Climática  2020 , también aprobado el 3 de  diciembre de 2014.

Objetivos

El objetivo del gobierno alemán en el marco del Plan de acción nacional sobre eficiencia energética se especifica en términos de productividad energética en relación con el producto interior bruto (PIB). Según el plan, el gobierno alemán ofrece un aumento anual promedio del 2,1% en la productividad de la energía macroeconómica de 2008 a 2020. Suponiendo un aumento anual del PIB del 1,1%, esto representa una reducción en la proporción de energía relacionada con el consumo de energía primaria (en millones de toneladas equivalentes de crudo ) de 314,3 Mtep (13,2 EJ) en 2008 a 276,6 Mtep (11,6 EJ) en 2020. Y corresponde a una reducción del consumo de energía final de 220,7 Mtep (9,24 EJ) en 2008 a 194,3 Mtep (8,13 EJ) en 2020. Estas proyecciones están cubiertas por una advertencia sobre las influencias económicas y físicas que escapan al control del gobierno.

Este objetivo macroeconómico coincide con otros objetivos oficiales de consumo y eficiencia energética no incluidos en el Plan de Acción Nacional sobre Eficiencia Energética, en particular el de reducir el consumo de energía primaria desde los niveles de 2008 en un 20% en 2020 y en un 50% en 2050.

Política y seguimiento

Las áreas cubiertas son la eficiencia energética de los edificios, la conservación de la energía para las empresas, la eficiencia energética del consumidor y la eficiencia energética del transporte. La política contiene medidas tanto inmediatas como prospectivas. Las medidas centrales a corto plazo de NAPE incluyen la introducción de licitaciones competitivas para la eficiencia energética, la obtención de fondos para la renovación de edificios, la introducción de incentivos fiscales para medidas de eficiencia en el sector de la construcción y la creación de redes de eficiencia energética junto con empresas y industria. Se espera que la industria alemana haga una contribución considerable.

El Cuarto Informe de Seguimiento de la Transición Energética del gobierno , publicado en 2015, revisa brevemente el Plan de Acción Nacional sobre Eficiencia Energética.

El progreso del gobierno en sus objetivos de eficiencia energética bajo NAPE y en otros lugares (y en Energiewende en general) está sujeto a revisión externa. La revisión de 2015 encontró que los avances en la eficiencia energética en la electricidad y la calefacción de espacios iban por buen camino, aunque los avances en el transporte no. Pero debido a que los diversos instrumentos introducidos específicamente bajo NAPE aún estaban en planificación, prueba o introducción temprana, el panel de revisión no pudo analizar su efectividad. Estos instrumentos se tratarán en revisiones futuras.

El informe anual de 2016 sobre NAPE, presentado a la UE el 28 de abril de 2016, presenta las principales medidas legislativas y no legislativas de eficiencia energética adoptadas el año anterior. Estos incluyen la Iniciativa de Red de Eficiencia Energética dirigida a las empresas, nuevas obligaciones para las no pymes de realizar auditorías energéticas periódicas , mayor financiación para renovaciones comerciales y nuevas construcciones energéticamente eficientes, y una nueva Estrategia de Eficiencia Energética para Edificios (ESG) que puede resultar en un "parque de edificios casi neutro para el clima". Además, el gobierno está en proceso de desarrollar un esquema para promover la optimización de la calefacción, un programa de eficiencia energética para el calor residual, programas para aumentar la eficiencia energética en los municipios y medidas para mejorar el uso de la energía en el transporte ferroviario . El informe también señaló que el consumo de energía final en el sector del transporte aumentó en 3,9  PJ entre 2013 y 2014, como resultado del aumento en pasajeros-kilómetros en alrededor de 2,0% y toneladas-kilómetros en alrededor de 1,3%, a pesar de las mejoras en la energía final. consumo por kilómetro.

Ver también

Notas

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos