Departamento de Transporte de Georgia - Georgia Department of Transportation
 Logotipo del Departamento de Transporte de Georgia
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| Descripción general de la agencia | |
|---|---|
| Formado | 1972 |
| Agencias precedentes | |
| Jurisdicción | Georgia , Estados Unidos |
| Sede | Atlanta |
| Empleados | 3.817 (2017) |
| Presupuesto anual | US $ 3,65 mil millones (2017) |
| Ejecutivos de agencias | |
| Sitio web | http://www.dot.ga.gov/ |
| Notas al pie | |
| 17,986 Millas totales | |
El Departamento de Transporte de Georgia ( GDOT ) es la organización a cargo de desarrollar y mantener todas las carreteras estatales y federales en el estado estadounidense de Georgia . Además de las carreteras , el departamento también tiene un papel limitado en el desarrollo de programas de transporte público y aviación general . GDOT tiene su sede en el centro de Atlanta y es parte de la rama ejecutiva del gobierno estatal .
GDOT ha dividido el estado de Georgia en siete distritos para facilitar el desarrollo regional. Cada distrito es responsable de la planificación, el diseño, la construcción y el mantenimiento de las carreteras estatales y federales de su región.
Historia
El Departamento de Carreteras del Estado fue creado el 16 de agosto de 1916 por un acto de la Asamblea General de Georgia. Dos años más tarde, en 1918, la creación del Departamento de Carreteras del Estado fue seguida por la creación de la Comisión de Carreteras del Estado de Georgia , que realizó estudios y supervisó los planes para proyectos de carreteras en Georgia. Finalmente, en 1972, fue seguido por la creación del Departamento de Transporte de Georgia por el ex gobernador Jimmy Carter .
Funciones y responsabilidades
El Departamento de Transporte de Georgia planifica, construye, mantiene y mejora las carreteras y los puentes del estado; proporciona planificación y apoyo financiero para otros modos de transporte, como el transporte público y los aeropuertos; proporciona planificación de seguridad aérea y aeroportuaria; y ofrece viajes aéreos a los departamentos estatales. El Departamento también brinda apoyo administrativo a la Autoridad estatal de carreteras y autopistas de peaje y a la Autoridad de pasajeros de trenes de Georgia .
La mayoría de los recursos del Departamento están destinados a mantener y mejorar la red de carreteras y puentes del estado. Los ingresos provenientes de los impuestos estatales sobre el combustible para motores están destinados constitucionalmente únicamente para su uso en las carreteras y puentes de Georgia. Los proyectos de construcción de puentes y no carreteras cuentan con el apoyo de una combinación de fondos generales estatales, fondos federales y fondos locales.
El Departamento es responsable de las vías fluviales, incluida la vía fluvial intercostera y los puertos de Savannah y Brunswick . Además, el departamento es responsable del tránsito ferroviario.
Comisionados
- Jim L. Gillis Sr. (1963-1970)
- Thomas B. Lance (1970-1973)
- Downing Musgrove (1973-1975)
- Thomas D. Moreland (1975-1987)
- Hal Rives (1987-1991)
- Robert Wayne Shackleford (1991-2000)
- J. Tom Coleman Jr. (2000-2003)
- Harold E. Linnenkohl (2003-2007)
- Gena Abraham Evans (2007-2009)
- Vance C. Smith Jr. (2009-2011)
- Keith Golden (2011-2015)
- Russell R. McMurry (2015-presente)
Transporte terrestre
Sistema de carreteras
El estado de Georgia tiene 1.244 millas (2.002 km) de carreteras interestatales dentro de sus límites estatales. Las principales carreteras interestatales de Georgia son la I-95 , I-75 , I-16 , I-85 e I-20 . Otras carreteras interestatales importantes son la I-24 y la I-59 . La I-285 es la ruta del perímetro de Atlanta y la I-575 se conecta con los condados del norte de Georgia por la I-75 y la I-675 se conecta con la I-285 en el lado sur de Atlanta. La I-475 es un desvío occidental de Macon , lo que acorta el viaje por el tráfico de la I-75. El Departamento de Transporte de Georgia mantiene solo el 16 por ciento de las carreteras del estado. El otro 84 por ciento es responsabilidad de los condados y ciudades; El 75 por ciento de esos caminos son caminos del condado .
GDOT mantiene aproximadamente 18,000 millas de rutas estatales y ha mantenido este límite de millaje desde principios de la década de 1970. Esto ha llevado a un cambio significativo de la responsabilidad vial de la responsabilidad estatal a los gobiernos locales. Esto se debe a que no se ha permitido que el sistema de carreteras del estado crezca en proporción al crecimiento masivo del sistema de carreteras debido al rápido aumento de la población en todo el estado durante los últimos 40 años. Esto ha hecho que muchos condados urbanizados se vean obligados a mantener muchas millas de rutas arteriales y algunas autopistas debido a la imposibilidad de llevar estas carreteras al sistema de carreteras del estado.
El programa Freeing the Freeways es un proyecto que implicó la ampliación de algunas de las autopistas de Atlanta . El proyecto tardó 17 años en crearse, costó $ 1.5 mil millones y duplicó las millas de carril de la autopista de Atlanta de 900 a 1.851 millas (1.448 a 2.979 km). Una de las autopistas que participó en el proyecto fue la I-75 / I-85 Downtown Connector . Otro proyecto fue la construcción del Tom Moreland Interchange .
Ferrocarriles
Georgia cuenta con uno de los sistemas ferroviarios de carga más extensos de los EE. UU., Con unas 5,000 millas de vías que atraviesan casi todos los 159 condados del estado. El sistema consta principalmente de dos ferrocarriles de Clase 1, Norfolk Southern y CSX, y 25 líneas cortas.
Georgia DOT y ferrocarril
Georgia DOT posee casi 540 millas de línea ferroviaria de densidad ligera. Aproximadamente el 90 por ciento de las 540 millas se alquilan a un operador de línea corta. El 10 por ciento restante está alquilado al Departamento de Recursos Naturales de Georgia para su uso como sendero para bicicletas y peatones, está inactivo o no está alquilado.
Líneas de densidad de luz
El 29 por ciento (1,433 millas) del sistema ferroviario del estado es operado por 25 operadores independientes o de línea corta. Norfolk Southern tiene aproximadamente 851 millas de líneas de densidad ligera y CSX tiene otras 242 millas. Las líneas de baja densidad de Georgia transportan menos de 5 millones de toneladas brutas de carga por año y funcionan como operadores locales de servicios de línea corta, principalmente en áreas agrícolas rurales.
Mainlines
2.463 millas del sistema ferroviario se clasifican como "vía principal". Algunas líneas principales de Georgia transportan más de 80 millones de toneladas brutas por año, lo que las ubica entre las más utilizadas en el país.
Transporte aéreo
Programas de aviación
Los programas de aviación tienen la tarea de garantizar un sistema seguro, adecuado y bien mantenido de aeropuertos de uso público, promover y alentar el uso de las instalaciones de aviación, guiar el desarrollo del aeropuerto, promover un servicio aéreo programado viable en todo el estado y fomentar condiciones de funcionamiento más seguras en estas instalaciones.
Otras responsabilidades Los programas de aviación son responsables de inspeccionar y otorgar licencias a todos los aeropuertos de aviación general abiertos al público en el estado. La ley estatal requiere que los aeropuertos de uso público tengan una licencia de aeropuerto estatal. Las licencias se otorgan cada dos años.
Aviation Programs también publica y distribuye a los aeropuertos y la comunidad de aviación el Directorio de aeropuertos de Georgia y la Carta aeronáutica de Georgia en años alternos.
Programa estatal de subvenciones en bloque
Georgia fue designada por la FAA como el décimo participante en el Programa Estatal de Subvenciones en Bloque a partir del 1 de octubre de 2008. Esto obliga al Departamento a aceptar y administrar millones de dólares en fondos federales para mejoras en los aeropuertos de aviación general elegibles a nivel federal. Los Programas de Aviación asumen responsabilidad adicional por la supervisión del proyecto, la planificación del aeropuerto, el cumplimiento y la revisión ambiental en estos aeropuertos.
Desarrollo aeroportuario
El programa de desarrollo aeroportuario es responsable de desarrollar, gestionar y administrar programas para satisfacer estos objetivos. El Programa de Ayuda Aeroportuaria de Georgia está diseñado para brindar asistencia financiera a las comunidades para lograr mejoras de capital, mantenimiento de aeródromos y proyectos de ayuda de aproximación. Los proyectos de mejora de capital incluyen la ampliación o ampliación de una pista, calle de rodaje o plataforma de estacionamiento de aeronaves. Los proyectos de mantenimiento incluyen repavimentación o reconstrucción de pistas, calles de rodaje y plataformas, reparación de sistemas de iluminación y ayudas de aproximación, y sellado de juntas y grietas en pavimentos de aeródromos. Los proyectos de ayuda a la aproximación incluyen la compra e instalación de pistas de deslizamiento , localizadores , guía visual y equipo automatizado de informes meteorológicos .
Planificación de la aviación
El programa de planificación de la aviación participa en proyectos de planificación de aeropuertos individuales y, a nivel estatal, mantiene el Plan del sistema de aviación de Georgia, que revisa el sistema estatal de aeropuertos y hace recomendaciones sobre su desarrollo que beneficiarían los objetivos de desarrollo a nivel estatal. De manera rutinaria, mantenemos un Estudio de gestión de pavimento de aeródromos en todo el estado que evalúa el pavimento en 103 aeropuertos del estado. Las recomendaciones incluyen un programa de trabajo de mantenimiento de 5 años para cada aeropuerto y documentación de las necesidades de fondos estatales para mantener la infraestructura del aeropuerto.
Gestión de departamentos
El Departamento de Transporte de Georgia está gobernado por una Junta Estatal de Transporte de 14 miembros que es elegida por la Asamblea General de Georgia por un período de cinco años y está dirigida por un comisionado elegido entre los miembros de la junta. Los poderes de la junta incluyen designar qué caminos públicos están incluidos dentro del sistema de carreteras del estado; aprobar planes de transporte de largo alcance; supervisar la administración de los contratos de construcción; y autorización de contratos de arrendamiento. Los cargos dentro de la junta, además del Comisionado, son el Comisionado Adjunto; Ingeniero Jefe y Tesorero.
El Departamento de Transporte de Georgia tiene varias divisiones diferentes. Incluyen:
- División de administración
- Ingeniero jefe
- División de Comunicaciones
- División de Construcción
- División de Igualdad de Oportunidades en el Empleo
- División de distritos de campo
- División de Tecnología de la Información
- Servicios Legales de la División
- División de operaciones
- División de Planificación
- División de Preconstrucción
- Personal especial
- Tesorero