Ferrocarril Génova-Ventimiglia - Genoa–Ventimiglia railway
| Ferrocarril Génova-Ventimiglia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 La línea cerca de Cervo
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| Visión general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | Ferrovia Génova-Ventimiglia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | Rete Ferroviaria Italiana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Liguria , Italia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Genova Brignole Ventimiglia |
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| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | Trenitalia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 25 de enero de 1872 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 147 km (91 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El tren de Genova-Ventimiglia corre a lo largo de la costa de la Liguria región de Italia . Se inauguró como una línea de vía única entre Génova y Savona en 1868, y entre Savona y Ventimiglia en 1872, principalmente a lo largo de una cornisa costera .
La línea se está duplicando principalmente mediante la construcción de una línea de doble vía completamente nueva paralela al ferrocarril existente, porque la línea a menudo atraviesa ciudades donde no hay espacio para una segunda vía. La nueva línea también aumenta la velocidad máxima de 100 a 180 km / h. La línea se desarrolla principalmente en túneles: 61 km de los 74 km de la línea entre Ospedaletti y Finale Ligure son subterráneos, y el resto de la línea tiene proporciones similares. El túnel más largo es Caponero-Capoverde (13.135 km). Este túnel incluye la nueva estación de San Remo .
La nueva línea tiene menos estaciones que la antigua, dejando algunas localidades sin servicio ferroviario. Otra desventaja es que al estar principalmente en túnel, la nueva línea no ofrecerá a los turistas vistas espectaculares de la costa de la Riviera como lo hacía la antigua línea.
A partir de 2007, se encuentran en construcción 18 km de nueva línea de doble vía (San Lorenzo-Andora) y 32 km están en etapa de planificación (Andora-Finale Ligure).
Historia
La idea de un ferrocarril a lo largo de la costa de Liguria comenzó en marzo de 1857 con lo que se llamó Ferrovia de la Riviera de Liguria (en italiano: Ferrovia delle Riviere Liguri ) con la inauguración de un proyecto para un ferrocarril desde el río Var en Niza, luego la frontera del Reino de Cerdeña y Francia —hasta el río Magra— que entonces marcaba la frontera entre Cerdeña y Ducado de Módena . Esto formaba parte del ambicioso proyecto de construcción de un sistema ferroviario, considerado por Cavour como una parte importante del proceso de unificación italiana.
Un ferrocarril ya estaba en funcionamiento a poca distancia al oeste de Génova, entre las estaciones de Sampierdarena y Voltri, inaugurado el 8 de abril de 1856, que se bifurcaba en la línea Turín-Génova . El rápido progreso en la creación del Reino de Italia dio un nuevo impulso al proyecto que condujo a la promulgación de una ley el 27 de octubre de 1860 por la que se establece el Ferrocarril de Liguria (en italiano: Ferrovia ligure ) para recorrer la costa desde Ventimiglia hasta Massa, donde se uniría una línea ferroviaria existente. A pesar de la necesidad de construir muchos túneles y viaductos, esta obra se llevó a cabo rápidamente y el 25 de mayo de 1868 se inauguró la extensión de 29 kilómetros de Génova a Savona Letimbro. En 1865 la línea había sido absorbida por la recién creada Società per le strade ferrate dell ' Alta Italia ( Ferrocarriles de la Alta Italia ). El 25 de enero de 1872, se completó la línea a Ventimiglia. La conexión de siete kilómetros de Ventimiglia a la frontera francesa reubicada se abrió dos meses después.
En la construcción de la línea, sus diseñadores no prestaron mucha atención a las necesidades del territorio a través del cual fue construida, sino que tuvieron en cuenta principalmente consideraciones militares y los propósitos políticos del nuevo Reino de Italia. Como la mayor parte del transporte en la zona, tanto de pasajeros como de mercancías, se realizaba principalmente por mar, la ruta seleccionada transcurría prácticamente al nivel del mar, siguiendo de cerca la costa y, cuando era posible, la Vía Aurelia , uniendo más de 40 pueblos a los que anteriormente había sido difícil llegar. por tierra. En 1885, la línea se integró en la nueva Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo ( Sistema Mediterráneo ), que fue absorbida por la Ferrovie dello Stato en 1905.
Duplicación
Debido a la dificultad de construir la línea y con el fin de minimizar los costos, la línea se construyó casi en su totalidad como una sola vía. Esto pronto resultó inadecuado para su tráfico. A principios del siglo XX se comenzó a trabajar en el diseño de mejoras en la línea, pero el trabajo de duplicación avanzó muy lentamente, tanto que algunos tramos entre Imperia y Finale Ligure siguen siendo de una sola vía. Casi toda la duplicación ha supuesto la construcción de una nueva línea mayoritariamente subterránea, con el abandono de la antigua.
Las secciones duplicadas en 1969 fueron:
- Génova Sampierdarena - Voltri (11 km)
- Loano - Albenga (8 km)
- Ospedaletti - Frontera francesa (20 km)
La primera parte de la duplicación, entre la estación de Génova Voltri y Varazze , se inauguró en 1970. La nueva línea se trasladó hacia el interior en comparación con la ruta anterior, trasladada al ferrocarril desde las localidades costeras de Arenzano , Cogoleto y Varazze . Se construyó una nueva estación en Arenzano.
La antigua vía férrea fue parcialmente reutilizada y parcialmente abandonada. En particular en la zona de Vesima, tras años de abandono, se utilizó el trazado de la antigua línea para el ensanchamiento de la calzada de la Vía Aurelia dentro de las tres localidades. Los tramos suburbanos fueron originalmente abandonados pero han sido recuperados en los últimos años para ser utilizados como caminos peatonales.
En 1977, el nuevo tramo entre Finale Ligure y Varazze se completó muy tarde en comparación con el programa original; incluía la nueva estación de Savona Mongrifone. La línea abandonada fue absorbida por el tejido urbano, y gran parte de ella se convirtió en un paseo marítimo.
En Savona, la antigua estación quedó abandonada durante mucho tiempo. La nueva estación, construida entre 1961 y 1962 según el diseño del ingeniero Pier Luigi Nervi , fue inaugurada por el presidente Antonio Segni .
Después de 25 años de planificación, discusión pública y construcción, la nueva línea doble entre Imperia y Bordighera, se inauguró en 2001, incluyendo nuevas estaciones en Arma di Taggia y Sanremo , mientras que San Lorenzo, Santo Stefano y Ospedaletti perdieron sus estaciones.
El 2 de abril de 2005 se inauguró una desviación de la línea entre Voltri y Pegli, incluida la construcción de una nueva estación de Genova Prà en sustitución de la original construida en 1856, transferida al Ayuntamiento para fines no ferroviarios. La nueva estación de Pra 'debido a su enorme lugar de estacionamiento es hoy en día una de las estaciones más concurridas y utilizadas de Génova. la antigua zona ferroviaria en el territorio del Prà se ha aprovechado para construir una nueva carretera y paseo marítimo, reconectando la ciudad con su litoral y mar, dentro de un proyecto cofinanciado por la Unión Europea denominado "POR - Pra 'Marina".
Se ha construido un nuevo tramo de doble vía entre San Lorenzo al Mare y Andora , desviando la línea hacia el interior a través de una serie de nuevos túneles y viaductos. Reemplazó la antigua ruta costera e incluye nuevas estaciones en Andora, Diano e Imperia que reemplazaron a las estaciones más antiguas, incluidas dos antiguas estaciones en Imperia. Esta nueva sección estaba programada para completarse a fines de 2009, pero se retrasó. Las obras del tramo de la línea que atraviesa Imperia se paralizaron en 2011 y, tras la resolución de los litigios entre los principales contratistas, se reanudó la construcción en febrero de 2014. El nuevo tramo se inauguró con el cambio de horario de invierno de 2016.