Géminis 5 -Gemini 5

Géminis V
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Vista de Cape Kennedy, Florida desde Gemini V
Operador NASA
ID COSPAR 1965-068A
SATCAT no. 1516
Duración de la misión 7 días, 22 horas, 55 minutos, 14 segundos
Distancia recorrida 5.242.682 kilómetros (3.257.652 millas)
órbitas completadas 120
Propiedades de la nave espacial
Astronave Géminis SC5
Fabricante McDonnell
Masa de lanzamiento 3.605 kilogramos (7.948 libras)
Tripulación
Tamaño de la tripulación 2
Miembros
Comienzo de la misión
Fecha de lanzamiento 21 de agosto de 1965, 13:59:59  UTC ( 1965-08-21UTC13:59:59Z )
Cohete Titán II GLV , s/n 62-12560
Sitio de lanzamiento Cabo Kennedy LC-19
fin de mision
Recuperado por USS  Lago Champlain
fecha de aterrizaje 29 de agosto de 1965, 12:55:13  UTC ( 1965-08-29UTC12:55:14Z )
Lugar de aterrizaje 29°47′N 69°45.4′O / 29.783°N 69.7567°O / 29.783; -69.7567 ( Amerizaje de Géminis 5 )
Parámetros orbitales
Sistema de referencia Geocéntrico
Régimen Orbita terrestre baja
Altitud del perigeo 170 kilómetros (92 millas náuticas)
Altitud de apogeo 330 kilómetros (180 millas náuticas)
Inclinación 32,5 grados
Período 89,5 minutos
Época 23 de agosto de 1965
Géminis5insignia.png S65-46990.jpg
(LR) Conrado, Cooper
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Gemini 5 (oficialmente Gemini V ) fue un vuelo espacial tripulado de 1965 en el Proyecto Gemini de la NASA . Fue el tercer vuelo tripulado de Gemini, el undécimo vuelo espacial estadounidense tripulado (incluidos dos vuelos X-15 por encima de los 100 kilómetros (54 millas náuticas)) y el decimonoveno vuelo espacial tripulado de todos los tiempos. También fue la primera vez que una misión espacial tripulada estadounidense obtuvo el récord mundial de duración, establecido el 26 de agosto de 1965, al romper el récord anterior de la Unión Soviética establecido por Vostok 5 en 1963. Este récord podría haber sido un día más largo; sin embargo, Gemini V fue interrumpido debido a la aproximación del huracán Betsy .

Tripulación

Posición Astronauta
piloto de mando L. Gordon Cooper Jr.
Segundo y último vuelo espacial
Piloto Charles "Pete" Conrad Jr.
Primer vuelo espacial

Tripulación de respaldo

Posición Astronauta
piloto de mando neil a. armstrong
Piloto Elliot M. Ver Jr.

equipo de apoyo

Parámetros de la misión

  • Masa : 3.605 kilogramos (7.948 libras)
  • Perigeo : 162 kilómetros (87 millas náuticas)
  • Apogeo : 350,1 kilómetros (189,0 nmi)
  • Inclinación : 32,61°
  • Periodo : 89.59 min
  • Subsatélite REP (Rendezvous Evaluation Pod):

El 21 de agosto de 1965 a las 16:07:15 UTC, el REP fue puesto en órbita desde la nave espacial Gemini 5.

Objetivos

Gemini 5 duplicó el récord de vuelos espaciales de EE. UU. de la misión Gemini 4 a ocho días, el tiempo que llevaría volar a la Luna, aterrizar y regresar. Esto fue posible gracias a las nuevas celdas de combustible que generaron suficiente electricidad para impulsar misiones más largas, una innovación fundamental para los futuros vuelos de Apolo , en lugar de las baterías químicas utilizadas en naves espaciales tripuladas anteriores. Cooper y Conrad debían haber hecho un encuentro espacial de práctica con una "cápsula" desplegada desde la nave espacial, pero los problemas con el suministro eléctrico obligaron a cambiar a un "encuentro fantasma" más simple, mediante el cual la nave Gemini maniobró a una posición predeterminada en el espacio. El piloto de mando y veterano de Mercury , Gordon Cooper, fue la primera persona en volar dos misiones orbitales terrestres. Él y Conrad tomaron fotografías de alta resolución para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos , pero los problemas con las celdas de combustible y el sistema de maniobra forzaron la cancelación de varios otros experimentos. Los astronautas se encontraron marcando el tiempo en órbita, y Conrad más tarde se lamentó de no haber traído un libro. Sin embargo, las pruebas médicas a bordo continuaron mostrando la viabilidad de vuelos más largos.

Géminis 5 REPS
REPS Cápsula de evaluación de encuentro
NSSDC ID: 1965-068C
Masa 34,5 kilogramos (76 libras)
Fecha de lanzamiento 21 de agosto de 1965
Tiempo de liberación 16:07:15 UTC
Perigeo 162 kilómetros (87 millas náuticas)
Apogeo 350,1 kilómetros (189,0 millas náuticas)
Período 89.59 minutos
Inclinación 32,61°
reingresado 27 de agosto de 1965

Conrad, que tenía la reputación de tener un chiste a mano con frecuencia, llamó a la misión "Ocho días en un bote de basura". (el bote de basura se refiere al pequeño tamaño de la cabina de Gemini, que era aproximadamente del tamaño del asiento delantero de un Volkswagen Beetle )

Vuelo

El erector en Pad 19 se baja en preparación para el lanzamiento de Gemini 5

El lanzamiento fue perfecto excepto por unos segundos de oscilación Pogo (vibración axial del cohete). Esto se midió a +0,38 g (3,7 m/s 2 ) durante la primera etapa de vuelo, superando los +0,25 g (2,5 m/s 2 ) permitidos durante un total de unos 13 segundos. Conrad y Cooper encontraron que su visión y habla se vieron momentáneamente afectadas por las fuertes vibraciones. La causa se atribuyó a niveles de gas inadecuados en un tubo vertical de oxidante, y las oscilaciones severas no afectaron los vuelos posteriores de Gemini. La órbita inicial era de 101 × 216 millas (163 × 349 kilómetros).

Lanzamiento de Géminis 5

La película del lanzamiento reveló una serie de destellos de luz inexplicables en la columna de escape de la primera etapa, pero los datos de telemetría no indicaron nada que pudiera haberlos causado. La revisión posterior de los lanzamientos anteriores de Gemini, así como la película de las pruebas de misiles balísticos intercontinentales Titan II, también mostraron la presencia de estos destellos de luz. Se pensaba que este fenómeno era causado por la cinta adhesiva que sujetaba las bolsas desecantes al tubo de escape de la turbina.

La mitad superior de la primera etapa del Titan II, que comprende el tanque de tetróxido de nitrógeno y el fuselaje que lo rodea, se encontró flotando en la superficie del Océano Atlántico y se recuperó; ahora está en exhibición en el US Space and Rocket Center en Huntsville, Alabama .

Cápsula de evaluación de encuentro Gemini 5 (REP)

El primer evento importante de la misión fue la expulsión del Rendezvous Evaluation Pod (REP) a las 2 horas y 13 minutos de vuelo. El radar mostró que la cápsula se movía a una velocidad relativa de dos metros por segundo. Mientras estaba fuera del contacto por radio con el suelo, la tripulación descubrió que la presión en una celda de combustible había bajado de 850 a 65 libras por pulgada cuadrada (5860 a 450 kPa) 4 horas y 22 minutos después del vuelo. Esto todavía estaba por encima del mínimo de 22,2 psi (153 kPa), pero Cooper decidió apagar las celdas de combustible. Con solo la energía de la batería, no podrían reunirse con el REP, y también podría significar un final prematuro de la misión. Se cree que la causa de este percance fue un cortocircuito en el calentador del tanque de oxígeno que activó un interruptor.

Las pruebas en tierra encontraron que era posible que la celda de combustible funcionara, incluso con baja presión de oxígeno. Sin embargo, con las celdas de combustible apagadas, solo podrían permanecer en órbita durante un día y aún tendrían suficiente batería para volver a entrar.

Se decidió volver a encender las pilas de combustible y probarlas utilizando equipos que requerían cada vez más potencia. Estos mostraron que las celdas de combustible estaban estables y que la tripulación podía continuar la misión.

Mientras tanto, Buzz Aldrin había estado trabajando en una prueba de encuentro alternativa. Tenía un doctorado en mecánica orbital y elaboró ​​un esquema en el que la tripulación podía encontrarse con un punto determinado en el espacio.

La tripulación se enfrió a medida que iban a la deriva. Incluso con las tuberías de refrigerante de los trajes apagadas y el flujo de aire bajo, todavía temblaban. Las estrellas que pasaban lentamente por las ventanas también resultaron desorientadoras, por lo que el equipo colocó cubiertas en las ventanas.

Conjunto de pila de combustible Gemini 5

Al igual que con Gemini 4, la tripulación tuvo dificultades para dormir en períodos de descanso alternos. Todavía tenían poco descanso cuando decidieron tomar sus períodos de sueño juntos.

La cita fantasma llegó al tercer día. Salió a la perfección, a pesar de que fue la primera maniobra de precisión en un vuelo espacial. Probaron cuatro maniobras: ajuste de apogeo, ajuste de fase, cambio de plano y maniobra coelíptica , utilizando el sistema de actitud y maniobra en órbita (OAMS).

Al día siguiente, los controladores de vuelo descubrieron otro problema con las pilas de combustible: producían aguas residuales no apta para beber, por ser demasiado ácidas, en una cantidad un 20% superior a la esperada. Las celdas se descargaban en un tanque de almacenamiento a bordo que se usaba para agua potable y no potable, separadas por una pared de vejiga. Sin embargo, como los astronautas estarían drenando el agua potable para beber, pronto se determinó que aún quedaría espacio al final de la misión. En general, las celdas de combustible lograron producir agua potable fría, pero los astronautas informaron que contenía una gran cantidad de burbujas de gas.

El quinto día, se produjo un problema importante cuando uno de los bloques de propulsores del OAMS (que comprende los propulsores 5, 6, 7 y 8) falló repetidamente. La razón exacta de estos problemas no estaba clara y se sugirió una variedad de causas posibles. Esto significó la cancelación de todos los experimentos que requerían el uso de los propulsores y la tripulación no pudo volver a ponerlos en funcionamiento.

Gordon Cooper siendo izado al helicóptero de recuperación

Se planearon diecisiete experimentos, y uno se canceló, ya que involucraba la fotografía del REP. El experimento D-1 involucró a la tripulación fotografiando objetos celestes, y el D-6 fue un experimento de fotografía terrestre. Los experimentos D-4/D-7 consistieron en realizar mediciones de brillo de fondos celestes y terrestres y de columnas de cohetes. Los experimentos S-8/D-13 investigaron si la vista de la tripulación cambió durante la misión.

Se realizaron todos los experimentos médicos de Gemini 4, así como el experimento M-1 sobre el funcionamiento del corazón. Esto involucró a Conrad usando esposas inflables en las piernas. El Experimento M-9 también investigó si la capacidad de los astronautas para medir horizontalmente cambió.

Los astronautas no experimentaron mucho apetito durante la misión y promediaron alrededor de 1000 calorías por día, muy por debajo de la ingesta de alimentos prevista de 2700 calorías por día. Informaron que la caspa era un problema persistente hasta el punto de que sus escamas de piel sueltas se asentaban en el panel de instrumentos del Gemini y oscurecían parcialmente algunas lecturas de instrumentos. Se creía que esta condición se debía a la muy baja humedad ambiental en la cabina que hacía que la piel de los astronautas se resecara y se escamara. Los exámenes médicos posteriores al vuelo mostraron cierta pérdida de glóbulos rojos y plasma . El sistema circulatorio de Conrad volvió a los valores normales dos días después de la misión, mientras que Cooper se hizo cargo cuatro días.

S-1 involucró a Cooper tomando las primeras fotografías de la luz zodiacal y el gegenschein desde la órbita. También hubo fotografía sintópica de la Tierra. Una fotografía de las montañas Zagros reveló más detalles que el mapa geológico oficial de Irán . Experimento S-7, el espectrómetro Cloud-Top reveló que la altura de las nubes se podía determinar desde la órbita.

Retrofire se inició sobre Hawái a las 190 horas, 27 minutos y 43 segundos de iniciada la misión. Los astronautas controlaron el reingreso, creando resistencia y sustentación al girar la cápsula. Debido a un error informático, la tripulación aterrizó 130 kilómetros (80 millas) antes del punto de aterrizaje planeado en el Océano Atlántico. Aunque la computadora había funcionado perfectamente, un programador había ingresado la tasa de rotación de la Tierra como 360° por 24 horas en lugar de 360.98° Ver día sideral .

La misión Gemini 5 contó con el apoyo de los siguientes recursos del Departamento de Defensa de EE. UU.: 10 265 personas, 114 aviones y 19 barcos. La recuperación estuvo a cargo del portaaviones USS  Lake Champlain .

Insignias

Medallón Fliteline de vuelo espacial Gemini 5

Esta fue la primera misión de la NASA en tener un parche insignia . Después de Gemini 3, la NASA prohibió a los astronautas nombrar sus naves espaciales. Cooper, al darse cuenta de que nunca había estado en una organización militar sin una, sugirió un parche de misión para simbolizar el vuelo. La NASA estuvo de acuerdo y los parches recibieron el nombre genérico de "parche de Cooper". Cooper eligió la imagen de un carro cubierto debido a la naturaleza pionera del vuelo. El eslogan "8 Days or Bust" estaba estampado en el vagón, pero los gerentes de la NASA se opusieron a esto, sintiendo que ponía demasiado énfasis en la duración de la misión y no en los experimentos, y temiendo que el público pudiera ver la misión como un fracaso si lo hacía. no durar toda la duración. Se cosió un trozo de tela de nailon sobre el lema oficial.

Ubicación de la nave espacial

La cápsula Gemini 5 en exhibición en 2018

La nave espacial está en exhibición en el Centro Espacial de Houston , Houston, Texas . Es un préstamo del Smithsonian.

Ver también

USS  Du Pont recupera la primera etapa del cohete Titan II utilizado para lanzar Gemini 5

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .

Bibliografía

enlaces externos