Gdynia - Gdynia

Gdynia
00 torres marinas (abril de 2018) .jpg
Terminales de contenedores en Gdynia.jpg
Bandera de Gdynia
Bandera
POL Gdynia COA.svg
Escudo de armas
Lema (s): 
Uśmiechnij się, jesteś w Gdyni
( Sonríe, estás en Gdynia )
Gdynia se encuentra en Voivodato de Pomerania
Gdynia
Gdynia
Gdynia se encuentra en Polonia
Gdynia
Gdynia
Gdynia se encuentra en Europa
Gdynia
Gdynia
Gdynia se encuentra en Mar Báltico
Gdynia
Gdynia
Coordenadas: 54 ° 30′N 18 ° 32′E / 54.500 ° N 18.533 ° E / 54.500; 18.533 Coordenadas : 54 ° 30′N 18 ° 32′E / 54.500 ° N 18.533 ° E / 54.500; 18.533
País  Polonia
Voivodato  pomeranio
condado condado de la ciudad
Derechos de la ciudad 10 de febrero de 1926
Municipios 22 distritos
Gobierno
 • Alcalde Wojciech Szczurek
Zona
 • Ciudad 135 km 2 (52 millas cuadradas)
Elevación más alta
 205 m (673 pies)
Elevación más baja
 0 m (0 pies)
Población
 (31 de diciembre de 2020)
 • Ciudad 244,969 Disminución (12º)
 • Densidad 1.820 / km 2 (4.700 / millas cuadradas)
 •  Metro
 1.080.700
Zona horaria UTC + 1 ( CET )
 • Verano ( DST ) UTC + 2 ( CEST )
Código Postal
81-004 al 81-919
Código (s) de área +48 58
Placas de coche Georgia
Sitio web http://www.gdynia.pl

Gdynia ( / del ɡ ə d ɪ n i ə / gə- DIN -ee-ə ; polaco:  [ɡdɨɲa] ( escuchar )Sobre este sonido ; alemán : Gdingen (en la actualidad) , Gotenhafen (1939-1945) ; Casubio : Gdiniô ) es una ciudad en el norte de Polonia y un puerto marítimo en la costa del Mar Báltico . Con una población de 244,969, es la duodécima ciudad más grande de Polonia y la segunda más grande del Voivodato de Pomerania después de Gdańsk . Gdynia es parte de una conurbación con la ciudad balneario de Sopot , la ciudad de Gdańsk y las comunidades suburbanas , que juntas forman un área metropolitana llamada Tricity ( Trójmiasto ) con alrededor de 800.000 habitantes.

Histórica y culturalmente, parte de Kashubia y Pomerania Oriental , Gdynia siguió siendo durante siglos un pequeño pueblo de pescadores. En el siglo XX, atrajo a los visitantes como ciudad turística junto al mar . En 1926 Gdynia obtuvo los derechos de ciudad, después de lo cual disfrutó de un desarrollo demográfico y urbano, con un paisaje urbano modernista . Se convirtió en una de las principales ciudades portuarias de Polonia. Las violentas protestas de 1970 en Gdynia y sus alrededores contribuyeron al surgimiento del movimiento Solidaridad en la cercana Gdańsk .

El puerto de Gdynia es una escala habitual en el itinerario de cruceros de los lujosos barcos de pasajeros y transbordadores que viajan a Escandinavia . En 2013, los lectores de The News clasificaron a Gdynia como la mejor ciudad de Polonia para vivir y encabezó la clasificación nacional en la categoría de "calidad de vida general".

Historia

Historia temprana

Iglesia medieval de San Miguel Arcángel: el edificio más antiguo de Gdynia

El área de la ciudad posterior de Gdynia compartió su historia con Pomerelia (Pomerania Oriental). En tiempos prehistóricos, fue el centro de la cultura Oksywie ; más tarde fue poblado por eslavos con algunas influencias bálticas prusianas . A finales del siglo 10, la región se unió con el estado emergente de Polonia por su primer gobernante histórico Mieszko I . Durante el reinado de Bolesław II , la región se separó de Polonia y se independizó, para reunirse con Polonia en 1116/1121 por Bolesław III . En 1209, se mencionó por primera vez el actual distrito de Oksywie ( Oxhöft ). Tras la fragmentación de Polonia, la región pasó a formar parte del Ducado de Pomerania (Este), que se separó de Polonia en 1227, para reunirse en 1282. La primera mención conocida del nombre "Gdynia", como Pomerania ( Casubia ) pueblo de pescadores se remonta a 1253. Allí se construyó la primera iglesia en esta parte de la costa del Mar Báltico. En 1309-1310, la Orden Teutónica invadió y anexó la región de Polonia. En 1380, el propietario del pueblo que se convirtió en Gdynia, Peter de Rusocin , entregó el pueblo a la orden del Císter . En 1382, Gdynia pasó a ser propiedad de la abadía cisterciense de Oliwa . En 1454, el rey Casimiro IV Jagiellon firmó el acta de incorporación de la región al Reino de Polonia y comenzó la Guerra de los Trece Años , la más larga de todas las guerras polaco-teutónicas. Terminó en 1466, cuando los Caballeros Teutónicos reconocieron la región como parte de Polonia. Administrativamente, Gdynia estaba ubicada en el Voivodato de Pomerania en la provincia de Prusia Real en la Provincia de Gran Polonia del Reino de Polonia y más tarde de la Mancomunidad Polaco-Lituana .

En 1772, Gdynia fue anexada por el Reino de Prusia en la Primera Partición de Polonia . Gdynia, bajo el nombre germanizado de Gdingen , se incluyó dentro de la provincia recién formada de Prusia Occidental y fue expropiada de la Orden Cisterciense. En 1789, solo había 21 casas en Gdynia. Alrededor de esa época, Gdynia era tan pequeña que no estaba marcada en muchos mapas de la época: estaba a medio camino de Oksywie y Mały Kack, ahora distritos de Gdynia. En 1871, el pueblo pasó a formar parte del Imperio Alemán . Tenía unos 1.200 habitantes. En ese momento no era un pueblo de pescadores pobre como a veces se describe; se había convertido en un lugar turístico popular con varias casas de huéspedes, restaurantes, cafés, varias casas de ladrillo y un pequeño puerto con un muelle para pequeños barcos comerciales. El primer alcalde de Casubia fue Jan Radtke.

Casa de Stefan Żeromski en Orłowo

Después de la Primera Guerra Mundial , en 1918, Polonia recuperó la independencia y, tras el Tratado de Versalles , en 1920, Gdynia se reintegró con el renacido estado polaco. Simultáneamente, la cercana ciudad de Gdańsk ( Danzig ) y sus alrededores fue declarada ciudad libre y sometida a la Liga de Naciones , aunque Polonia recibió libertades económicas y fue requisada para asuntos de representación extranjera.

Construcción del puerto marítimo

La decisión de construir un importante puerto marítimo en la aldea de Gdynia fue tomada por el gobierno polaco en el invierno de 1920, en medio de la guerra polaco-soviética (1919-1920). Las autoridades y los trabajadores del puerto marítimo de la Ciudad Libre de Danzig sintieron que se estaban apropiando indebidamente de los derechos económicos de Polonia en la ciudad para ayudar a luchar en la guerra. Los trabajadores portuarios alemanes se declararon en huelga, negándose a descargar cargamentos de suministros militares enviados desde Occidente para ayudar al ejército polaco, y Polonia se dio cuenta de la necesidad de una ciudad portuaria de la que tuviera el control total, económica y políticamente.

La construcción del puerto marítimo de Gdynia comenzó en 1921 pero, debido a dificultades financieras, se llevó a cabo lentamente y con interrupciones. Se aceleró después de que el Sejm (parlamento polaco) aprobara la Ley de construcción del puerto de Gdynia el 23 de septiembre de 1922. En 1923 se había construido un muelle de 550 metros, 175 metros (574 pies) de un rompemareas de madera y un pequeño puerto. La inauguración ceremonial de Gdynia como puerto militar temporal y refugio de pescadores tuvo lugar el 23 de abril de 1923. El primer gran buque de navegación marítima llegó el 13 de agosto de 1923.

Museo de la Marina de Gdynia

Para acelerar las obras de construcción, el gobierno polaco firmó en noviembre de 1924 un contrato con el consorcio franco-polaco para la construcción del puerto de Gdynia. A finales de 1925, habían construido un pequeño puerto de siete metros de profundidad, el muelle sur, parte del muelle norte, un ferrocarril, y habían pedido el equipo de transbordo. Sin embargo, las obras iban más lentamente de lo esperado. Se aceleraron solo después de mayo de 1926, debido al aumento de las exportaciones polacas por mar, la prosperidad económica, el estallido de la guerra comercial germano-polaca que revirtió la mayor parte del comercio internacional polaco a las rutas marítimas, y gracias al compromiso personal de Eugeniusz Kwiatkowski , polaco Ministro de Industria y Comercio (también responsable de la construcción de Centralny Okręg Przemysłowy ). A fines de 1930, se construyeron muelles, muelles, rompeolas y muchas instalaciones auxiliares e industriales (como depósitos, equipos de transbordo y una fábrica de procesamiento de arroz) o se iniciaron (como una gran cámara frigorífica).

Gdynia en 1938

Los transbordos aumentaron de 10.000 toneladas (1924) a 2.923.000 toneladas (1929). En ese momento, Gdynia era el único puerto marítimo de tránsito y especial diseñado para las exportaciones de carbón.

En los años 1931-1939, el puerto de Gdynia se amplió aún más para convertirse en un puerto marítimo universal. En 1938, Gdynia era el puerto marítimo más grande y moderno del Mar Báltico, así como el décimo más grande de Europa. Los transbordos aumentaron a 8,7 millones de toneladas, lo que representó el 46% del comercio exterior polaco. En 1938, el astillero de Gdynia comenzó a construir su primer barco de alta mar, el Olza .

Construcción de la ciudad

La ciudad fue construida más tarde que el puerto marítimo. En 1925 se inauguró un comité especial para construir la ciudad; Los planes de expansión de la ciudad se diseñaron y los derechos de la ciudad se otorgaron en 1926, y se otorgaron privilegios fiscales a los inversores en 1927. La ciudad comenzó a crecer significativamente después de 1928.

Se completaron una nueva estación de tren y la oficina de correos. Los ferrocarriles estatales ampliaron sus líneas, construyeron puentes y también construyeron un grupo de casas para sus empleados. En unos pocos años se construyeron casas a lo largo de unas 10 millas (16 km) de carretera que conduce hacia el norte desde la Ciudad Libre de Danzig hasta Gdynia y más allá. Las instituciones públicas y los empleadores privados ayudaron a su personal a construir viviendas.
En 1933, una comisión especial nombrada por un comité gubernamental, en colaboración con las autoridades municipales, elaboró ​​un plan de desarrollo para una población de 250.000 habitantes. En 1939, la población había aumentado a más de 120.000.

  • Plac Kaszubski - una de las plazas principales de la ciudad

  • Palacio de justicia regional principal que data de 1936

  • Avenida Piłsudski con edificios modernistas

  • El puerto de Gdynia, construido inicialmente en la década de 1920

  • Cuartel general de la Armada polaca

Gdynia durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

Polacos arrestados por los alemanes en Gdynia en septiembre de 1939

Durante la invasión alemana de Polonia , que comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Gdynia fue el sitio de una feroz defensa polaca . El 13 de septiembre de 1939, los alemanes llevaron a cabo los primeros arrestos de los polacos locales en la parte sur de la ciudad, mientras que la defensa polaca todavía estaba en curso en la parte norte. El 14 de septiembre de 1939, los alemanes capturaron toda la ciudad y luego la ocuparon hasta 1945. Del 15 al 16 de septiembre, los alemanes llevaron a cabo nuevas detenciones masivas de 7.000 polacos, mientras los soldados polacos aún luchaban en la cercana Kępa Oksywska . La policía alemana rodeó la ciudad y realizó registros masivos de armas. Los polacos detenidos fueron retenidos e interrogados en iglesias, cines y pasillos, y luego unas 3.000 personas fueron puestas en libertad hasta el 18 de septiembre. Los ocupantes establecieron varias cárceles y campos para los polacos, que luego fueron deportados a campos de concentración o ejecutados. Algunos polacos de Gdynia fueron ejecutados por los alemanes cerca de Starogard Gdański en septiembre de 1939. En octubre y noviembre de 1939, los alemanes llevaron a cabo ejecuciones públicas de 52 polacos, incluidos activistas, directores de bancos y sacerdotes, en varias partes de la ciudad. En noviembre de 1939, los ocupantes también asesinaron a cientos de polacos de Gdynia durante las masacres en Piaśnica cometidas cerca como parte de la Intelligenzaktion . Entre las víctimas se encontraban policías, funcionarios, defensores civiles de Gdynia, jueces, empleados de la corte, el director y empleados del Banco Nacional de Polonia , comerciantes, sacerdotes, directores de escuelas, maestros y estudiantes de escuelas secundarias locales. En la noche del 10 al 11 de noviembre, la policía de seguridad alemana llevó a cabo detenciones masivas de más de 1.500 polacos en el distrito de Obłuże y luego asesinó a 23 jóvenes de entre 16 y 20 años, en represalia por romper ventanas en la sede de la policía de seguridad alemana. . El 11 de noviembre, un gendarme alemán disparó y mató a dos niños polacos que estaban recogiendo libros polacos en la calle, que fueron arrojados por las ventanas por nuevos colonos alemanes en el distrito de Oksywie. Los alemanes cambiaron el nombre de la ciudad a Gotenhafen en honor a los godos , una antigua tribu germánica que había vivido en la zona. 10 Polacos de Gdynia también fueron asesinados por los rusos en la gran masacre de Katyn en abril-mayo de 1940.

ORP Błyskawica , destructor polaco que sirvió en la Segunda Guerra Mundial, ahora un barco museo

Unos 50.000 ciudadanos polacos, que se trasladaron a Gdynia después de 1920, fueron expulsados al Gobierno General (Polonia central ocupada por los alemanes) para hacer espacio para los nuevos colonos alemanes de acuerdo con la política de Lebensraum . También fueron arrestados y ejecutados los casubios locales que se sospechaba que apoyaban la causa polaca, en particular aquellos con educación superior. El gauleiter alemán Albert Forster consideraba a los casubianos de "bajo valor" y no apoyó ningún intento de crear una nacionalidad casubiana. A pesar de tales circunstancias, los polacos locales, incl. Kashubians, grupos organizados de resistencia polaca , Kashubian Griffin (más tarde Pomeranian Griffin ) y el exiliado "Związek Pomorski" en el Reino Unido . En 1943, los polacos locales lograron salvar a algunos niños polacos secuestrados de la región de Zamość , comprándolos a los alemanes en la estación de tren local.

El puerto se transformó en una base naval alemana. El astillero se amplió en 1940 y se convirtió en una sucursal del astillero de Kiel ( Deutsche Werke Kiel AG ). La ciudad se convirtió en una base importante, debido a que es relativamente alejadas del escenario de la guerra , y muchos grandes buques-alemán acorazados y cruceros pesados -eran anclado allí. Durante 1942, el Dr. Joseph Goebbels autorizó la reubicación de Cap Arcona en el puerto de Gotenhafen como sustituto de RMS  Titanic durante el rodaje de la película de producción alemana Titanic , dirigida por Herbert Selpin .

La ciudad era la ubicación de dos subcampos del campo de concentración de Stutthof . El primer subcampo se ubicó en el distrito de Orłowo en 1941-1942, el segundo, llamado Gotenhafen , se ubicó en el astillero en 1944-1945.

El puerto marítimo y el astillero fueron testigos de varios ataques aéreos de los aliados desde 1943 en adelante, pero sufrieron pocos daños. Gdynia se utilizó durante el invierno de 1944-1945 para evacuar a las tropas alemanas y a los refugiados atrapados por el Ejército Rojo . Algunos de los barcos fueron alcanzados por torpedos de submarinos soviéticos en el Mar Báltico en la ruta oeste. El barco Wilhelm Gustloff se hundió, llevándose consigo a unas 9.400 personas, la peor pérdida de vidas en un solo hundimiento en la historia marítima. El área del puerto fue destruida en gran parte por la retirada de las tropas alemanas y millones de refugiados rodeados en 1945 fueron bombardeados por el ejército soviético (el 90% de los edificios y equipos fueron destruidos) y la entrada del puerto fue bloqueada por el acorazado alemán Gneisenau que había sido llevado a Gotenhafen para reparaciones importantes.

Después de la Segunda Guerra Mundial

Concentración electoral de solidaridad en Gdynia en 1989

El 28 de marzo de 1945, la ciudad fue capturada por los soviéticos y devuelta a Polonia, aunque con un régimen comunista instalado por los soviéticos, que permaneció en el poder hasta la caída del comunismo en la década de 1980. Se restauró su nombre histórico y se asignó al voivodato de Gdańsk . El período de la posguerra vio una afluencia de colonos de Varsovia, que fue destruida por Alemania , y otras partes del país, así como polacos de las ciudades de Wilno (ahora Vilnius ) y Lwów (ahora Lviv ) del antiguo este anexionado por los soviéticos. Polonia . También los griegos , refugiados de la Guerra Civil griega , se instalaron en la ciudad. El puerto de Gdynia fue uno de los tres puertos polacos a través del cual los refugiados de la Guerra Civil griega llegaron a Polonia.

En las protestas polacas de 1970 , se llevaron a cabo manifestaciones de trabajadores en el Astillero Gdynia. La policía disparó contra los trabajadores. Los caídos (por ejemplo, Brunon Drywa ) fueron simbolizados por un trabajador ficticio Janek Wiśniewski , conmemorado en una canción de Mieczysław Cholewa , Pieśń o Janku z Gdyni . Una de las calles importantes de Gdynia lleva el nombre de Janek Wiśniewski . La misma persona fue interpretada por Andrzej Wajda en su película El hombre de hierro como Mateusz Birkut.

El 4 de diciembre de 1999, una tormenta destruyó una enorme grúa en un astillero, que podía levantar 900 toneladas.

Geografía

Población y superficie

Año Habitantes Zona
1870 1200
1920 1300
1926 12.000 6 km 2
1939 127.000 66 kilometros 2
1945 70.000 66 kilometros 2
1960 150.200 73 kilometros 2
1970 191.500 75 kilometros 2
1975 221,100 134 kilometros 2
1980 236,400 134 kilometros 2
1990 251.500 136 kilometros 2
1994 252.000 136 kilometros 2
1995 251400 136 kilometros 2
2000 255.420 135,49 kilómetros cuadrados (52,31 millas cuadradas) (después de GUS - Oficina Central de Estadística en Varsovia)
2009 248,889 136,72 kilometros 2

Clima

El clima de Gdynia es un clima oceánico debido a su posición en el Mar Báltico , que modera las temperaturas, en comparación con el interior de Polonia . El clima es fresco durante todo el año y hay una precipitación algo uniforme durante todo el año. Típico del norte de Europa, hay poco sol durante el año.

Datos climáticos de Gdynia (1976-2010)
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Registro alto ° C (° F) 13,7
(56,7) 		11,2
(52,2) 		16,0
(60,8) 		24,8
(76,6) 		30,2
(86,4) 		32,1
(89,8) 		34,7
(94,5) 		29,3
(84,7) 		28,5
(83,3) 		22,1
(71,8) 		15,2
(59,4) 		14,1
(57,4) 		34,7
(94,5)
Promedio alto ° C (° F) 2,0
(35,6) 		2,8
(37,0) 		6,2
(43,2) 		11,6
(52,9) 		16,8
(62,2) 		20,4
(68,7) 		22,7
(72,9) 		22,5
(72,5) 		18,4
(65,1) 		12,2
(54,0) 		7,6
(45,7) 		4,3
(39,7) 		12,3
(54,1)
Media diaria ° C (° F) −0,6
(30,9) 		0,35
(32,63) 		2,25
(36,05) 		7,65
(45,77) 		12,0
(53,6) 		15,9
(60,6) 		18,75
(65,75) 		18,5
(65,3) 		15,1
(59,2) 		9,25
(48,65) 		5,65
(42,17) 		2,45
(36,41) 		8,94
(48,09)
Promedio bajo ° C (° F) −3,2
(26,2) 		−2,1
(28,2) 		−1,7
(28,9) 		3,7
(38,7) 		7,2
(45,0) 		11,4
(52,5) 		14,8
(58,6) 		14,5
(58,1) 		11,8
(53,2) 		6,3
(43,3) 		3,7
(38,7) 		0,6
(33,1) 		5,6
(42,0)
Registro bajo ° C (° F) −21,2
(−6,2) 		−12,6
(9,3) 		−13,9
(7,0) 		−4,6
(23,7) 		−2,3
(27,9) 		4,7
(40,5) 		9,2
(48,6) 		7,7
(45,9) 		−4,6
(23,7) 		−3,8
(25,2) 		−5,2
(22,6) 		−14,5
(5,9) 		−21,2
(−6,2)
Promedio de precipitación mm (pulgadas) 46,6
(1,83) 		40,6
(1,60) 		47,7
(1,88) 		36,6
(1,44) 		60,1
(2,37) 		59,6
(2,35) 		72,5
(2,85) 		74,9
(2,95) 		71,2
(2,80) 		67,8
(2,67) 		61,2
(2,41) 		57,8
(2,28) 		696,6
(27,43)
Días lluviosos promedio 15 11 13 13 dieciséis 15 dieciséis 17 14 18 19 dieciséis 183
Días promedio de nieve 11 13 10 2 0 0 0 0 0 1 6 7 50
Media de humedad relativa (%) 82 86 79 69 63 69 71 72 82 83 84 87 77
Fuente: my weather2

Distritos

Gdynia se divide en divisiones más pequeñas: dzielnicas y osiedles . Las dzielnicas de Gdynia incluyen: Babie Doły, Chwarzno-Wiczlino, Chylonia, Cisowa, Dąbrowa, Działki Leśne, Grabówek, Kamienna Góra, Karwiny, Leszczynki, Mały Kack, Obłuże, Oksywie, De Orzełoowie, Pódriel, Pódromo. Kack, Witomino-Leśniczówka, Witomino-Radiostacja, Wzgórze Św. Maksymiliana.

Osiedles : Bernadowo, Brzozowa Góra, Chwarzno, Dąbrówka, Demptowo, Dębowa Góra, Fikakowo, Gołębiewo, Kacze Buki, Kolibki, Kolonia Chwaszczyno, Kolonia Rybacka, Krykulec, Marszewo, Międlezybacka, Osada Koala, Osada Pustki Cisowskie, Tasza, Wiczlino, Wielka Rola, Witomino, Wysoka, Zielenisz.

Lugares de interés y atracciones turísticas

Vista desde la plaza Kościuszko; Dar Pomorza a la izquierda, Sea Towers a la derecha
Paseo marítimo principal de Gdynia
Centro de ciencia experimental

Gdynia es una ciudad relativamente moderna. Su arquitectura incluye la iglesia de San Miguel Arcángel del siglo XIII en Oksywie , el edificio más antiguo de Gdynia, y la casa solariega neogótica del siglo XVII ubicada en la calle Folwarczna en Orłowo. La ciudad también alberga muchos ejemplos de la arquitectura de principios del siglo XX, especialmente el monumentalismo y el funcionalismo temprano y el modernismo . Un buen ejemplo de modernismo es el edificio de la OLP situado en el número 10 de la calle Lutego.

Las colinas circundantes y la costa atraen a muchos amantes de la naturaleza. Un muelle de ocio y una costa en forma de acantilado en Kępa Redłowska , así como la reserva natural circundante, también son lugares populares. En el puerto, hay dos anclados naves del museo , el destructor ORP  Błyskawica y el buque de altura fragata Dar Pomorza . Un paseo marítimo de 1,5 kilómetros (0,93 millas) de largo conduce desde el puerto deportivo en el centro de la ciudad hasta la playa de Redłowo .

La mayor parte de Gdynia se puede ver desde Kamienna Góra (54 metros (177 pies) sobre el nivel del mar ) o desde el mirador cerca de Chwaszczyno. También hay dos torres de observación, una en Góra Donas y la otra en Kolibki.

En 2015 se inauguró el Museo de la Emigración en la ciudad.

Cultura

Gdynia alberga el Festival de Cine de Gdynia , el principal festival de cine polaco. El Festival Internacional de Cine al Azar se celebró en Gdynia en noviembre de 2014. Desde 2003, Gdynia acoge el Open'er Festival , uno de los festivales de música contemporánea más importantes de Europa. El festival da la bienvenida a muchos artistas extranjeros de hip-hop , rock y música electrónica cada año. En 2018, récord histórico, asistieron más de 140.000 personas, que disfrutaron del cartel encabezado por Bruno Mars, Gorillaz, Arctic Monkeys y Depeche Mode. Otro evento importante de verano en Gdynia es la Viva Beach Party, que es una gran fiesta techno de dos días realizada en la playa pública de Gdynia y un concierto de bienvenida de verano CudaWianki. Gdynia también alberga eventos para el Festival anual de Shakespeare de Gdańsk .
En el verano de 2014, Gdynia acogió el Campeonato Mundial Red Bull Air Race .

Referencias culturales

En 2008, Gdynia llegó al tablero de Monopoly Here and Now World Edition después de ser votada por los fanáticos a través de Internet. Gdynia ocupa el espacio tradicionalmente retenido por Mediterranean Avenue , siendo la ciudad menos votada para entrar en el tablero Monopoly Here and Now, pero también la ciudad más pequeña para entrar en el juego. Todas las demás ciudades son grandes y ampliamente conocidas, siendo la segunda más pequeña Riga. El inesperado éxito de Gdynia se puede atribuir a una movilización de la población del pueblo para votarlo en Internet.

Un distrito industrial abandonado en Gdynia fue el escenario de la serie de supervivencia Man vs Wild , temporada 6, episodio 12. El presentador, Bear Grylls, logra escapar del distrito después de volar una puerta y arrastrarse por kilómetros de alcantarillado.

Ernst Stavro Blofeld , el supervillano de las novelas de James Bond , nació en Gdynia el 28 de mayo de 1908, según Thunderball .

A Gdynia a veces se le llama " Roswell polaco " debido al presunto accidente OVNI del 21 de enero de 1959.

Gente notable

Jacek Fedorowicz , 2018
Joanna Senyszyn , 2018

Deporte

Klaudia Jans-Ignacik , 2016
Olek Czyż , 2016

Personajes de ficción

Deportes

Artículo principal: Deporte en Tricity
Stadion GOSiR
Estadio Nacional de Rugby

Equipos deportivos

Eventos internacionales

Economía e infraestructura

Astillero de Gdynia

Empresas destacadas que tienen su sede u oficinas regionales en Gdynia :

  • PROKOM SA - la empresa de TI más grande de Polonia
  • C. Hartwig Gdynia SA - uno de los mayores transitarios polacos
  • Sony Pictures - centro financiero
  • Thomson Reuters : proveedor de datos comerciales
  • Vistal - mercados de construcción de puentes, costa afuera y construcción naval; parcialmente ubicado en los antiguos terrenos de Stocznia Gdynia
  • Nauta - astillero de reparación de barcos; parcialmente ubicado en los antiguos terrenos de Stocznia Gdynia
  • Crist : construcción naval, construcciones en alta mar, estructuras de acero, ingeniería marítima, ingeniería civil; ubicado en los antiguos terrenos de Stocznia Gdynia

Ex :

  • Stocznia Gdynia - antiguo astillero polaco más grande, ahora en proceso de quiebra
  • Nordea - bancos, vendidos y consolidados con PKO Bank

Transporte

Puerto de Gdynia
Pesa Atribo SA133 de Tricity Fast Urban Railways (SKM) con salida desde Gdynia

Puerto de Gdynia

Artículo principal: Puerto de Gdynia

En 2007 pasaron por el puerto 364.202 pasajeros, 17.025.000 toneladas de carga y 614.373  contenedores TEU . El servicio regular de transbordador de coches opera entre Gdynia y Karlskrona, Suecia.

Aeropuerto

El principal aeropuerto de la conurbación, el aeropuerto de Gdańsk Lech Wałęsa , se encuentra aproximadamente a 25 kilómetros (16 millas) al suroeste del centro de Gdynia y tiene conexiones con aproximadamente 55 destinos. Es el tercer aeropuerto más grande de Polonia. Se programó la apertura de una segunda terminal de Aviación General en mayo de 2012, lo que aumentará la capacidad del aeropuerto a 5 millones de pasajeros por año.

Otro aeropuerto local, (Aeropuerto de Gdynia-Kosakowo) está situado en parte en el pueblo de Kosakowo , justo al norte de la ciudad, y en parte en Gdynia. Este ha sido un aeropuerto militar desde la Segunda Guerra Mundial, pero se decidió en 2006 que el aeropuerto se utilizará para atender a civiles. El trabajo estaba en marcha y debía estar listo para 2012, cuando el proyecto colapsó tras una decisión de la UE de febrero de 2014 sobre la financiación de la ciudad de Gdynia por constituir una competencia desleal para el aeropuerto de Gdańsk. En marzo de 2014, la empresa gestora del aeropuerto se declaró en quiebra, lo que se anunció formalmente en mayo de ese año. El destino de unos 100 millones PLN de fondos públicos de Gdynia sigue sin explicarse y los documentos no se han entregado, a pesar de las reiteradas solicitudes de los residentes al presidente de la ciudad, Wojciech Szczurek.

Transporte por carretera

Trasa Kwiatkowskiego une el puerto de Gdynia y la ciudad con Obwodnica Trójmiejska y, por tanto, con la autopista A1 . La carretera nacional 6 conecta Tricity con la aglomeración de Słupsk , Koszalin y Szczecin .

Vias ferreas

Gdynia Główna , la principal estación de trenes de la ciudad

La estación principal de Gdynia es la estación de tren de Gdynia Główna , y Gdynia tiene otras cinco estaciones de tren. Los servicios locales son proporcionados por el "Fast Urban Railway", Szybka Kolej Miejska (Tricity) que opera trenes frecuentes que cubren el área de Tricity , incluyendo Gdańsk , Sopot y Gdynia. Los trenes de larga distancia desde Varsovia a través de Gdańsk terminan en Gdynia, y hay trenes directos a Szczecin , Poznań , Katowice , Lublin y otras ciudades importantes. En 2011-2015, la ruta Varsovia-Gdańsk-Gdynia está experimentando una importante mejora con un costo de $ 3 mil millones, financiada en parte por el Banco Europeo de Inversiones , que incluye reemplazo de vías, realineación de curvas y reubicación de secciones de vías para permitir velocidades de hasta 200 km / h. (124 mph), la modernización de las estaciones, y la instalación de los más modernos ETCS sistema de señalización, que se completará en junio de 2015. en diciembre de 2014 nuevos Alstom Pendolino trenes de alta velocidad se pusieron en servicio entre Gdynia, Varsovia y Cracovia carril de reducción tiempos de viaje a Gdynia por 2 horas.

Educación

Universidad Marítima de Gdynia en el edificio de 1937 como ejemplo de arquitectura moderna polaca de preguerra.

Actualmente hay 8 universidades e instituciones de educación superior con sede en Gdynia. Muchos estudiantes de Gdynia también asisten a universidades ubicadas en Tricity .

Ciudades gemelas - ciudades hermanas

Véase también: Lista de ciudades gemelas y ciudades hermanas en Polonia

Gdynia está hermanada con:

Ver también


Notas

Referencias

Otras lecturas

  • (ed.) R. Wapiński, Dzieje Gdyni , Gdańsk 1980
  • (ed.). S. Gierszewski, Gdynia , Gdańsk 1968
  • Gdynia , en: Pomorze Gdańskie, nr 5, Gdańsk 1968
  • J. Borowik, Gdynia, puerto Rzeczypospolitej , Toruń 1934
  • B. Kasprowicz, Problemy ekonomiczne budowy i eksploatacji portu w Gdyni w latach 1920-1939 , Zapiski Historyczne, nr 1-3 / 1956
  • M. Widernik, Główne problemy gospodarczo-społeczne miasta Gdyni w latach 1926-1939. , Gdańsk 1970
  • (ed.) A. Bukowski, Gdynia. Sylwetki ludzi, oświata i nauka, literatura i kultura , Gdańsk 1979
  • Gminy województwa gdańskiego , Gdańsk 1995
  • H. Górnowicz, Z. Brocki, Nazwy miast Pomorza Gdańskiego , Breslavia 1978
  • Gerard Labuda (ed.), Historia Pomorza , vol. I-IV, Poznań 1969-2003
  • (ed.) W. Odyniec, Dzieje Pomorza Nadwiślańskiego od VII wieku do 1945 roku , Gdańsk 1978
  • L. Bądkowski, Pomorska myśl polityczna , Gdańsk 1990
  • L. Bądkowski, W. Samp, Poczet książąt Pomorza Gdańskiego , Gdańsk 1974
  • B. Śliwiński, Poczet książąt gdańskich , Gdańsk 1997
  • Józef Spors, Podziały administracyjne Pomorza Gdańskiego i Sławieńsko-Słupskiego od XII do początków XIV w , Słupsk 1983
  • M. Latoszek, Pomorze. Zagadnienia etniczno-regionalne , Gdańsk 1996
  • B. Bojarska, Eksterminacja inteligencji polskiej na Pomorzu Gdańskim (wrzesień-grudzień 1939) , Poznań 1972
  • K. Ciechanowski, Ruch oporu na Pomorzu Gdańskim 1939–1945. , Warszawa 1972

enlaces externos