Lista de arcos y puentes en Central Park - List of arches and bridges in Central Park
Central Park en la ciudad de Nueva York tiene treinta y seis vanos ornamentales, la mayoría de los cuales fueron construidos en la década de 1860 como parte de la construcción del parque. No hay dos puentes en el parque iguales. Se construyeron tres tipos de puentes y arcos en Central Park. Los tramos a través de las carreteras "transversales" hundidas que llevan el tráfico que cruza la ciudad debajo del parque estaban hechos de esquisto de aspecto natural y , por lo general, no se cuentan como arcos o puentes. Los "puentes o arcos ornamentales" eran vanos más grandes integrados en el paisaje más grande y estaban hechos de ladrillo , piedra o hierro fundido . La categoría final, puentes "rústicos", eran puentes de piedra o troncos más pequeños y, por lo general, se extendían por pequeñas pasarelas o arroyos. Central Park tenía 39 puentes en su apogeo.
Los puentes fueron diseñados como parte de la propuesta de Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux para Central Park, el Plan Greensward . La mayoría de los tramos se construyeron en la década de 1860. En 1872, había treinta y tres tramos; Se construyeron seis vanos más antes de finales del siglo XIX. Tres de los 39 puentes originales se quitaron en la década de 1930.
Fondo
Desarrollo de Central Park
En la década de 1840, miembros de la élite de la ciudad pedían públicamente la construcción de un nuevo gran parque en Manhattan . En ese momento, las diecisiete plazas de Manhattan comprendían un total de 165 acres (67 ha) de tierra, lo que constituía menos del uno por ciento del área total de Manhattan. Un proyecto de ley inicial para adquirir Jones's Wood , una extensión de tierra de 160 acres (65 ha) en el Upper East Side , fue anulado en 1851, y un proyecto de ley posterior para aprobar la compra de Jones's Wood también fue rechazado en 1854. El segundo posible El sitio para un gran parque público era un área de 750 acres (300 ha) denominada Central Park , que estaba delimitada por las calles 59 y 106 entre las avenidas Quinta y Octava.
En julio de 1853, la legislatura del estado de Nueva York aprobó la Ley de Central Park, que autorizó la compra del sitio actual de Central Park. Los planes iniciales para Central Park fueron ideados por Egbert Ludovicus Viele , quien había elaborado planes no oficiales para el parque en 1853. Sin embargo, el plan de Viele fue ignorado por la comisión de Central Park, que inició un concurso de diseño de paisaje en abril de 1857 para encontrar un diseño adecuado. para el parque.
Aceptación del Plan Greensward
El superintendente de Central Park, Frederick Law Olmsted, trabajó con Calvert Vaux para crear el " Plan Greensward ", que finalmente se decidió como el ganador del concurso. El Plan Greensward se distinguió de muchos de los otros diseños en el concurso al incluir cuatro caminos "transversales" hundidos, que llevaban el tráfico que cruzaba la ciudad a través de Central Park y no estaban destinados a ser vistos ni escuchados desde el resto del parque. Los caminos transversales fueron los más difíciles de construir, ya que debían correr por debajo del resto del parque, pero el ingeniero JH Pieper ideó varios diseños para puentes y muros de contención para cada camino.
Junto con los caminos transversales, el plan preveía tres categorías de caminos del parque: caminos de "carruaje" para vehículos de recreo; caminos de herradura para caballos; y pasarelas peatonales. Estos caminos se cruzarían entre sí, lo que requeriría puentes y arcos intercalados a través del parque, cada uno con diseños únicos que van desde los vanos de roca escarpada hasta el hierro fundido neogótico . Muchos de los puentes serían diseñados por Vaux.
Tipos de puentes
Se construyeron tres tipos de puentes y arcos en Central Park. Los vanos a través de los caminos transversales hundidos estaban hechos de pizarra de aspecto natural , con bóvedas de ladrillo debajo; estos no se incluyeron en el recuento final de puentes. Los otros dos tipos de puentes se referían a los cruces entre los diferentes tipos de caminos en Central Park. Los "puentes o arcos ornamentales" eran vanos más grandes integrados en el paisaje más grande y estaban hechos de ladrillo, piedra o hierro. Siete de los tramos "ornamentales" estaban hechos de hierro; todos excepto uno de estos puentes atravesaban caminos de herradura, con la excepción del puente Bow , que cruzaba el lago .
Los puentes "rústicos" eran más pequeños y por lo general se extendían por pequeñas pasarelas o arroyos. Había seis tramos de madera "rústicos", así como dos tramos de piedra (los arcos Ramble y Riftstone) que a veces se consideraban tramos rústicos. Vaux y Jacob Wrey Mold tomaron decisiones sobre qué materiales utilizar en los tramos. Vaux prefirió usar piedra azul o ladrillo mezclado con granito y piedra rojiza .
Inicialmente, todos los puentes recibieron números, principalmente en el orden en que debían construirse. La mayoría de los tramos, excepto el Bow Bridge, fueron diseñados para integrarse con el entorno circundante, porque Olmsted y Vaux querían mantener un ambiente pastoral dentro del parque.
Construcción
Los planes iniciales requerían siete puentes y dos túneles, así como un puente de mampostería y un puente peatonal. Este número se amplió posteriormente a diecinueve puentes, luego a treinta y cuatro y finalmente a treinta y nueve. La mayoría de los puentes se erigieron en la década de 1860, durante la construcción inicial de Central Park. Los primeros tramos se completaron en 1859 y se concentraron principalmente en la sección sur de Central Park. Se completaron veintitrés puentes antes de 1861, y once se completaron entre 1862 y 1865. La controversia surgió en 1859 después de que se descubrió que la construcción de Central Park tenía un sobrecoste significativo, y los comisionados expresaron su preocupación por el costo de la piedra de los puentes. . Esto llevó a la aprobación de los puentes "rústicos" en la sección norte de Central Park.
En 1872, había treinta y tres tramos. Inscope Arch, junto con el original Gapstow Bridge y el Outset Arch, ahora demolido, se construyeron en 1873 para aliviar la congestión del tráfico. Los tres tramos se construyeron según la sugerencia de la firma de paisajismo de Olmsted y Vaux, que ya no estaba asociada con Central Park en ese momento. Los arcos de Claremont y Mountcliff, así como el puente de Eagledale, se terminaron en 1890. El puente de madera de Gapstow fue reemplazado por un tramo de piedra en 1896. De los treinta y nueve arcos y puentes que finalmente se construyeron, treinta y cinco fueron diseñados por Vaux y Molde. En la década de 1930 se demolieron tres tramos: el Marble Arch, el Spur Rock Arch y el Outset Arch.
Arcos
El ancho del arco se refiere a la distancia entre los contrafuertes que forman los muros de la bóveda debajo, y la longitud del arco es la distancia entre las aberturas en cada extremo de la bóveda. La longitud del tramo se refiere a la distancia entre los dos extremos de la plataforma que corren por encima de la cabeza, y el ancho del tramo es el mismo que la longitud del arco. Los puentes están diseñados por Calvert Vaux a menos que se indique lo contrario. Los arcos y puentes se denominan primero por sus nombres y luego por los números que se les asignaron originalmente. La siguiente lista excluye los arcos y puentes transversales, que no cuentan como vanos ornamentales.
Nombre | No. | Imagen | Localización | Construido | Lleva | A través de | Longitud de la bóveda | Ancho de la bóveda | Altura de la bóveda | Notas |
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Arco de Claremont | N / A | cerca de Central Park West y 90th Street 40 ° 47′16 ″ N 73 ° 58′01 ″ W / 40,78778 ° N 73,96694 ° W |
1890 | Rampa a West Drive | Camino peatonal | 58 pies (18 m) | 9 pies 4 pulgadas (2,84 m) | 8 pies (2,4 m) | Claremont Arch lleva el nombre de la cercana Claremont Riding Academy en 175 West 89th Street, el último establo que queda cerca de Central Park. Los muros del tramo y el parapeto están hechos de esquisto Manhattan en sillar . | |
Arco de Dalehead | 6 | cerca de la calle 64 40 ° 46′15 ″ N 73 ° 58′43 ″ W / 40.77083 ° N 73.97861 ° W |
1860 | West Drive | Camino de herradura | 80 pies (24 m) | 24 pies (7,3 m) | 11 pies (3,4 m) | Dalehead Arch está hecho de piedra arenisca con una moldura de anillo de piedra rojiza alrededor y tallas ornamentales en sus enjutas . | |
Arco de Denesmouth | 7 | cerca del Arsenal 40 ° 46′07 ″ N 73 ° 58′15 ″ W / 40,76861 ° N 73,97083 ° W |
1860 | Transversal de la calle 65 | Camino peatonal | 37 pies 3 pulgadas (11,35 m) | 14 pies (4,3 m) | Denesmouth Arch, uno de los trece puentes de mampostería originales de Central Park, está hecho completamente de arenisca de New Brunswick. Es el único arco decorado en Central Park que lleva una calzada transversal. Las balaustradas de Denesmouth Arch , diseñadas con cuadrifolios de estilo gótico , originalmente contenían cuatro elegantes farolas de bronce ; tres fueron retirados por vandalismo y el cuarto fue almacenado. | ||
Arco de Driprock | 2 | entre las calles 62nd y 63rd cerca de Wollman Rink y Heckscher Playground 40 ° 46′4.5 ″ N 73 ° 58′23.4 ″ W / 40,767917 ° N 73,973167 ° W |
1859 | Unidad central | Camino peatonal | 24 pies (7,3 m) | 65 pies (20 m) | 11 pies (3,4 m) | Driprock Arch lleva a Center Drive sobre lo que antes era un camino de herradura, y antes de eso, el antiguo curso de un arroyo de molino que desembocaba en lo que ahora es el estanque. El camino de herradura fue demolido en la década de 1930 cuando se amplió Heckscher Playground, y ahora pasa un camino peatonal por debajo de Driprock Arch. El arco contiene una bóveda de ladrillo rojo, enjutas y revestimientos , así como molduras de piedra arenisca. Hay rosarios de piedra arenisca incrustados en el techo de la bóveda. | |
Arco de Dipway | dieciséis | cerca de Artisans 'Gate en Central Park South y 7th Avenue 40 ° 46.05′0 ″ N 73 ° 58.68′0 ″ W / 40,76750 ° N 73,97800 ° W |
1860 | South Drive | Camino peatonal | 15 pies 6 pulgadas (4,72 m) | 11 pies 7 pulgadas (3,53 m) | Dipway Arch tiene granito gris azulado curvado, engastado en sillar, a lo largo de los contrafuertes. La bóveda está revestida de ladrillo rojo y dividida en una arcada de siete arcos con claves en cada arco. El techo del tramo todavía tiene sus barandillas originales de hierro fundido. | ||
Puente Eaglevale / Arco de West 77th Street | N / A | cerca de Naturalists 'Gate en 77th Street y Central Park West 40 ° 46′45.5 ″ N 73 ° 58′24 ″ W / 40.779306 ° N 73.97333 ° W |
1890 | Rampa a West Drive | Camino de herradura y peatonal | 36 pies (11 m) | Arco oeste de 31 pies (9,4 m),
Arco este de 33 pies y 6 pulgadas (10,21 m) |
Arco oeste de 13 pies y 6 pulgadas (4,11 m), arco este de 18 pies (5,5 m) | Eaglevale Bridge es el único puente de doble arco en Central Park. Una pasarela peatonal, anteriormente una rama del lago que conduce al estanque de las señoras, pasa por debajo del arco oriental, mientras que un camino de herradura pasa por debajo del arco occidental. El puente está revestido de gneis y sillar, y a ambos lados del tablero hay balcones en el estribo entre los dos arcos. El tramo es de 150 pies (46 m) de largo y 36 pies (11 m) de ancho; el arco occidental mide 4,11 m (13 pies y 6 pulgadas) de alto y el arco oriental mide 5,5 m (18 pies) de ancho. | |
Puente de Gapstow | 35 | Noroeste de Grand Army Plaza en Fifth Avenue y 59th Street 40 ° 46′1 ″ N 73 ° 58′25.5 ″ W / 40,76694 ° N 73,973750 ° W |
1896 | Camino peatonal | El estanque | 44 pies (13 m) | 76 pies (23 m) | 12 pies (3,7 m) | La estructura de esquisto actual fue construida en 1896 por Howard & Caudwell. | |
Arco claro | 8 | cerca de Fifth Avenue y 78th Street 40 ° 46′35.3 ″ N 73 ° 57′56.3 ″ W / 40.776472 ° N 73.965639 ° W |
1862 | Camino peatonal | Camino peatonal | 50 pies 7 pulgadas (15,42 m) | 29 pies 6 pulgadas (8,99 m) | 10 pies (3,0 m) | Glade Arch lleva un antiguo camino para carruajes a través de una pasarela peatonal que conduce a la esquina de la Quinta Avenida y la Calle 79. El camino del carruaje se convirtió en un camino peatonal a principios del siglo XX. Glade Arch está hecho completamente de arenisca de New Brunswick. Las balaustradas de la plataforma tienen 95 pies (29 m) de largo. La bóveda está revestida de ladrillo y los contrafuertes están revestidos con sillar. El puente fue renovado en 1981 después de que la balaustrada norte fuera dañada por una quitanieves el año anterior. | |
Glen Span | 26 | cerca de Central Park West y 102nd Street, junto al lago 40 ° 47′41 ″ N 73 ° 57′33 ″ W / 40,79472 ° N 73,95917 ° W |
1865 | West Drive | Camino peatonal y el lago | 50 pies (15 m) | 16 pies (4,9 m) | 18 pies 6 pulgadas (5,64 m) | Glen Span es un tramo gris claro de gneis y sillar que cruza un arroyo llamado Loch , así como la pasarela adyacente. Originalmente se concibió como un caballete de madera. La superestructura de madera se construyó junto con el puente y se reemplazó con piedra en 1885. Las paredes laterales superiores miden 65 pies (20 m) de largo. La cara del arco está rodeada de dovelas pentagonales . Hay dos amplias grutas decorativas , una a cada lado del arco; la gruta norte es más profunda que la sur. | |
Arco Greengap | 11 | cerca del zoológico de Central Park, alrededor de la calle 63 40 ° 46′4.5 ″ N 73 ° 58′23.6 ″ W / 40,767917 ° N 73,973222 ° W |
1861 | East Drive | Camino de herradura | 81 pies (25 m) | 25 pies (7,6 m) | 13,25 pies (4,04 m) | Greengap Arch está hecho de piedra arenisca de Alberta. El tramo fue restaurado en 1988 con la renovación del Zoológico de Central Park. Es el único tramo del parque que está cerrado al público. | |
Arco de tiro gris | 13 | cerca de Merchants 'Gate en Columbus Circle 40 ° 46.154′0 ″ N 73 ° 58.790′0 ″ W / 40.76923 ° N 73.97983 ° W |
1862 | West Drive | Camino peatonal | 80 pies (24 m) | 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) | 10 pies 1 pulgada (3,07 m) | Greyshot Arch tiene 80 pies (24 m) de ancho y contiene una balaustrada de 100 pies de largo (30 m) hecha de piedra arenisca y decorada con flor de lis . El arco está revestido con gneis blanco grisáceo del condado de Westchester . La bóveda está revestida con ladrillo Filadelfia . | |
Arco de grauvaca | 23 | cerca de 79th Street y Fifth Avenue detrás del Met 40 ° 46′44.7 ″ N 73 ° 57′56 ″ W / 40,779083 ° N 73,96556 ° W |
C. 1862-63 | East Drive | Camino peatonal | 56 pies (17 m) | 18 pies 3 pulgadas (5,56 m) | 11 pies 3 pulgadas (3,43 m) | Greywacke Arch es un arco apuntado " sarraceno " cuyo vértice está en el centro. La bóveda mide 3,43 m (11 pies y 3 pulgadas) de alto, 5,56 m (18 pies 3 pulgadas) de ancho y 17 m (56 pies) de largo. El exterior de Greywacke Arch está revestido con piedra arenisca gris de Manhattan, grauvaca del valle de Hudson y piedra rojiza de Passaic, Nueva Jersey . El interior de la bóveda está revestido con ladrillos, en su mayoría rojos con algunos blancos intercalados. Después de un período de abandono, Greywacke Arch fue restaurado en 1985. | |
Arco de Huddlestone | 29 | cerca de Farmers 'Gate al sur de Lenox Avenue y 110th Street 40 ° 47′44.7 ″ N 73 ° 57′20 ″ W / 40.795750 ° N 73.95556 ° W |
1866 | East Drive | Camino peatonal y el lago | 22 pies (6,7 m) | 10 pies (3,0 m) | Huddlestone Arch lleva el East Drive por encima de un camino peatonal y el lago. Está hecho de cantos rodados, algunos de los cuales pesan casi 100 toneladas cortas (89 toneladas largas), y es único en el sentido de que los cantos rodados se mantienen unidos únicamente por la gravedad. La bóveda tiene 3 m (10 pies) de altura y 6,7 m (22 pies) de ancho. | ||
Arco de Inscope | 33 | cerca del zoológico de Central Park alrededor de la calle 62 40 ° 46′0 ″ N 73 ° 58′22 ″ W / 40,76667 ° N 73,97278 ° W |
1873 | East Drive | Camino peatonal | 34 pies (10 m) | 13 pies 7 pulgadas (4,14 m) | 12 pies (3,7 m) | Inscope Arch se construyó para reducir los conflictos entre el tráfico de peatones y vehículos. La bóveda de Inscope Arch mide 3,7 m (12 pies) de altura, 4,14 m (13 pies y 7 pulgadas) de ancho y 10 m (34 pies) de largo, con una barandilla superior de 30 m (100 pies). El arco ovoide de estilo toscano está revestido con granito rosa y gris y está rodeado por una cornisa en la parte superior. Inscope Arch fue restaurado en la década de 1970 y nuevamente a partir de 2000. | |
Mountcliff / Arco de la calle 110 | N / A | cerca de Frederick Douglass Circle 40 ° 48′0 ″ N 73 ° 57′28.4 ″ W / 40.80000 ° N 73.957889 ° W |
1890 | Rampa a West Drive | Camino peatonal | 21 pies (6,4 m) | 16 pies (4,9 m) | Mountcliff Arch está hecho de gneis y sillar. El tramo en sí mide 102 pies (31 m) de largo y 48 pies (15 m) de alto, más alto que cualquier otro tramo del parque. | ||
Arco de compañeros de juego | 14 | cerca de la calle 65 entre la lechería y el carrusel 40 ° 46′10.3 ″ N 73 ° 58′29 ″ W / 40,769528 ° N 73,97472 ° W |
1863 | Unidad central | Camino peatonal | 66 pies (20 m) | 17 pies 8 pulgadas (5,38 m) | 9 pies 11 pulgadas (3,02 m) | Playmates Arch se llama así porque la pasarela debajo conecta dos áreas de juego para niños, la lechería y el carrusel. Playmates Arch contiene bandas tricolores de ladrillo rojo Filadelfia, ladrillo amarillo Milwaukee y granito. El techo del tramo todavía tiene su barandilla de hierro fundido oriental original, pero la barandilla occidental fue reemplazada en 1989. | |
Arco de paseo | 20 | The Ramble 40 ° 46′42 ″ N 73 ° 58′16.7 ″ W / 40.77833 ° N 73.971306 ° W |
C. 1862-63 | Camino peatonal | Camino peatonal | 5 pies (1,5 m) | 13 pies 6 pulgadas (4,11 m) | Ramble Arch lleva una pasarela peatonal sobre otra, y está hecho de sillar de roca. El camino en la parte superior del tramo tiene 9 pies (2,7 m) de largo y contiene paredes laterales de roca que tienen 32 pies (9,8 m) de largo. Directamente debajo o al lado del arco había una entrada a la Cueva, una característica que se selló en la década de 1920. | ||
Arco de Riftstone | 18 | cerca de Strawberry Fields en Central Park West y 72nd Street 40 ° 46′34 ″ N 73 ° 58′32 ″ W / 40.77611 ° N 73.97556 ° W |
1862 | Rampa a West Drive | Camino de herradura | 30 pies (9,1 m) | 11 pies 10 pulgadas (3,61 m) | Riftstone Arch está casi completamente oculto debido a que es más bajo que el terreno que lo rodea. El tramo está hecho de esquisto de Manhattan, extraído de afloramientos rocosos extraídos durante la construcción del parque, y utiliza muy poco mortero para mantener unidas las rocas. Los pilares están ocultos por diversas especies de flora. Originalmente fue clasificado como un "puente rústico" debido a su diseño austero. | ||
Arco de Springbanks | 25 | North Meadow en 102nd Street latitud 40 ° 47′37 ″ N 73 ° 57′29 ″ W / 40,79361 ° N 73,95806 ° W |
1863 | Camino de herradura | Camino peatonal y primavera | 71 pies (22 m) | 17 pies 5 pulgadas (5,31 m) | 2,79 m (9 pies 2 pulgadas) | Springbanks Arch lleva un camino de herradura y un antiguo segmento de camino de carruajes a través de un camino peatonal, aunque hay un pequeño tramo de escalones que conducen desde el extremo sur del paso subterráneo. El exterior de Springbanks Arch está revestido con piedra con un entablamento en la parte superior, mientras que el interior de la bóveda está revestido con ladrillo rojo. El lado sur de la plataforma contiene una barandilla de hierro fundido de 50 pies y 8 pulgadas (15,44 m) de largo. Un manantial oculto también se encuentra debajo del arco y desagua en el lago cercano. | |
Arco de trébol | 12 | cerca de la Quinta Avenida y la calle 73 40 ° 46′28 ″ N 73 ° 58′8 ″ W / 40,77444 ° N 73,96889 ° W |
1862 | East Drive | Camino peatonal | 15 pies 10 pulgadas (4,83 m) | 15 pies 10 pulgadas (4,83 m) | 11 pies 9 pulgadas (3,58 m) | El arco oriental de Trefoil Arch se distingue por su forma de trébol (de tres hojas), construido en estilo gótico. El arco occidental es circular y está rodeado de dovelas rústicas . El lado sur de la plataforma contiene una barandilla de hierro fundido de 50 pies y 8 pulgadas (15,44 m) de largo. El arco recibió una renovación de 1983 a 1985. | |
Arco de Willowdell | 3 | cerca de la Quinta Avenida y la calle 67, junto a la estatua de Balto el perro 40 ° 46′12 ″ N 73 ° 58′16.4 ″ W / 40,77000 ° N 73,971222 ° W |
1861 | East Drive | Camino peatonal | 49 pies (15 m) | 14 pies 10 pulgadas (4,52 m) | 9 pies 10 pulgadas (3,00 m) | Willowdell Arch, un puente de ladrillo, está revestido de ladrillo y contiene un borde de piedra arenisca, como el Driprock Arch. Contiene dovelas rusticas y cofres de ladrillo en la bóveda. Una vez se ubicó una fuente en un nicho en la pared norte de la bóveda. | |
Arco de Winterdale | 17 | cerca de 81st Street y Central Park West 40 ° 46′54.6 ″ N 73 ° 58′9.8 ″ W / 40.781833 ° N 73.969389 ° W |
1862 | West Drive | Camino de herradura y peatonal | 45 pies 6 pulgadas (13,87 m) | 12 pies 3 pulgadas (3,73 m) | Winterdale Arch recibió su nombre de Winter Drive, ahora parte de West Drive. Los arcos tienen revestimientos de granito y molduras de piedra arenisca de sillar, y su bóveda contiene ladrillo blanco de Milwaukee y ladrillo rojo de Filadelfia. La bóveda es más ancha que cualquiera de los otros puentes de ladrillo o piedra del parque. El tramo se reconstruyó en 1993 y se restauraron las barandillas, retiradas en la década de 1940. |
Puentes
La longitud del tramo se refiere a la distancia entre los dos extremos de la plataforma que corren por encima de la cabeza, y el ancho del tramo es la distancia entre las paredes laterales o pasamanos a cada lado de la plataforma. En su caso, el ancho del arco se refiere a la distancia entre los estribos que forman los muros de la bóveda debajo, mientras que la longitud del arco es la distancia entre las aberturas en cada extremo de la bóveda. Los puentes están diseñados por Calvert Vaux a menos que se indique lo contrario. Los arcos y puentes se denominan primero por sus nombres y luego por los números que se les asignaron originalmente.
Nombre | No. | Imagen | Localización | Lleva | A través de | Construido | Ancho del tramo | Lapso
largo |
Lapso
altura |
Notas |
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Puente Balcón | 4 | cerca de Central Park West y 77th Street 40 ° 46′43.2 ″ N 73 ° 58′20.9 ″ W / 40.778667 ° N 73.972472 ° W |
West Drive | Un estrecho del lago | 1860 | 65 pies (20 m) | 27 pies (8,2 m) | 11 pies 6 pulgadas (3,51 m) | Balcony Bridge está hecho de esquisto de Manhattan y grauvaca de Hudson Valley, con una barandilla de piedra arenisca y fundición adornada con un patrón de cuatro hojas . El estrecho debajo conectaba anteriormente el lago y el estanque de las señoras, pero se rellenó en la década de 1930. La plataforma tiene una acera este que mide 12 pies (3,7 m) de ancho y 65 pies (20 m) de largo. Hay dos pequeñas bahías que sobresalen del lado este de la cubierta y contienen bancos de piedra. Balcony Bridge y Trefoil Arch son los únicos dos puentes con arcos asimétricos, ya que el lado occidental de la plataforma no contiene bahías. | |
Puente de proa | 5 | El lago 40 ° 46′33 ″ N 73 ° 58′18.6 ″ W / 40,77583 ° N 73,971833 ° W |
Camino peatonal | El lago | 1862 | 15 pies 8 pulgadas (4,78 m) | 87 pies (27 m) | 9 pies 6 pulgadas (2,90 m) | Bow Bridge está decorado con una barandilla que contiene círculos entrelazados, con ocho urnas de plantación sobre paneles decorativos en bajorrelieve . En el arco inferior se pueden ver intrincados elementos arabescos y volutas . Su tramo de 87 pies de largo (27 m) es el más largo de todos los puentes del parque, aunque la balaustrada mide 142 pies (43 m) de largo. Bow Bridge fue restaurado en 1974. | |
Roble / Armario / Puente Bank Rock | 10 | cerca de West Drive en 77th Street latitud 40 ° 46′43.3 ″ N 73 ° 58′18 ″ W / 40.778694 ° N 73.97167 ° W |
Camino peatonal | Bank Rock Bay | 1860 | 16 pies (4,9 m) | 60 pies (18 m) | 6 pies 5 pulgadas (1,96 m) | Este puente ha sido conocido por varios nombres a lo largo de su historia, incluidos Oak Bridge, Cabinet Bridge y Bank Rock Bridge. Atraviesa Bank Rock Bay, un estrecho del lago, y por esta razón también se le llama Bank Rock Bridge. La estructura original era un caballete de madera de pino amarillo sobre estribos de piedra. Después de un período de declive, Bank Rock Bridge fue reemplazado por completo en 1935, y nuevamente en 1982 y 2009. Los estribos son los únicos restos del tramo original. Las barandillas del tramo actual están realizadas con paneles de hierro fundido entre postes de madera. | |
Puente Pine Bank | 15 | cerca de 62nd Street y Central Park West 40 ° 46′9.1 ″ N 73 ° 58′44 ″ W / 40,769194 ° N 73,97889 ° W |
Camino peatonal | Camino de herradura | 1861 | 16 pies (4,9 m) | 11 pies (3,4 m) | Pine Bank Bridge está hecho de hierro fundido, pintado de blanco y contiene una barandilla gótica . Era uno de los tres puentes que cruzaban el camino de herradura; los otros dos tramos se eliminaron en la década de 1930. Pine Bank Bridge fue renovado en 1984 después de un período de abandono y óxido extenso, y su plataforma de hormigón original fue reemplazada por la plataforma de madera actual. | ||
Puente Terraza | 1 |
Terraza Bethesda 40 ° 46′43 ″ N 73 ° 58′21 ″ W / 40,77861 ° N 73,97250 ° W |
Terraza Drive | Plaza peatonal | 1863 | 45 pies (14 m) | 29 pies (8,8 m) | 16 pies (4,9 m) | Terraza puente se encuentra fuera de la terraza de Bethesda y de la Fuente y se terminó en 1863. La terraza superior lleva Center Drive de oeste a este y es apoyado por un mínimo de siete arcos Arcade debajo. Los escalones hacia el norte conducen hacia abajo a la terraza inferior, mientras que los escalones hacia el sur conectan las terrazas inferior y superior con el Central Park Mall . La plataforma superior está sostenida por vigas de hierro de 24 pulgadas de profundidad (61 cm) colocadas a 6 pies 11,25 pulgadas (211,46 cm) de distancia. | |
Puente gótico sin nombre | 28 | Al norte del embalse Jacqueline Kennedy Onassis 40 ° 47′20 ″ N 73 ° 57′43.3 ″ W / 40.78889 ° N 73.962028 ° W |
Camino peatonal | Camino de herradura | 1864 | 11 pies 7 pulgadas (3,53 m) | 37 pies 5 pulgadas (11,40 m) | 15 pies 3 pulgadas (4,65 m) | El puente de estilo gótico sin nombre , oficialmente Puente No. 28, es el primero de los tres puentes de hierro fundido que rodean el embalse Jacqueline Kennedy Onassis . JB & WW Cornell Ironworks fabricaron el puente. Los pasamanos del arco adornado de forma ovalada tienen 93 pies (28 m) de largo. El tramo fue rehabilitado en 1981. | |
Puente sin nombre en el embalse del sureste | 24 | cerca de la Quinta Avenida y la Calle 85 40 ° 46′54.8 ″ N 73 ° 57′45.6 ″ W / 40,781889 ° N 73,962667 ° W |
Camino peatonal | Camino de herradura | 1864 | 33 pies (10 m) | 10 pies 3 pulgadas (3,12 m) | El puente sin nombre, oficialmente Puente No. 24, es el segundo de los tres puentes de hierro fundido que rodean el embalse Jacqueline Kennedy Onassis. JB & WW Cornell Ironworks fabricaron el puente. A diferencia de los otros puentes de hierro fundido alrededor del Embalse, el tablero del Puente No. 24 es plano. El tramo fue renovado en 1989 y 2012. | ||
Puente sin nombre en Southwest Reservoir | 27 | cerca de Central Park West y 94th Street 40 ° 47′4 ″ N 73 ° 57′58.4 ″ W / 40,78444 ° N 73,966222 ° W |
Camino peatonal | Camino de herradura | 1864 | 38 pies 2 pulgadas (11,63 m) | 10 pies 9 pulgadas (3,28 m) | El puente sin nombre, oficialmente Puente No. 27, es el tercero de los tres puentes de hierro fundido que rodean el embalse Jacqueline Kennedy Onassis. Contiene volutas florales en sus enjutas y pasamanos. El tramo fue restaurado en 1979. |
Puentes rústicos
También hay ocho puentes "rústicos" en Central Park, la mayoría de los cuales están hechos de madera sin pintar . Los arcos de Riftstone y Ramble están excluidos de esta lista, ya que ya están clasificados como arcos. Los otros seis puentes rústicos son todos de madera.
Nombre | No. | Imagen | Localización | Lleva | A través de | Construido | Notas |
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Puente Cascade | 30 | Pradera norte 40 ° 47′39 ″ N 73 ° 57′28 ″ W / 40,79417 ° N 73,95778 ° W |
Camino peatonal | El lago | C. finales de la década de 1860 | Cascade Bridge, un puente de madera, cruza el barranco (cerca del lago) al este de Glen Rock Span. | |
Puente Gill | 21 | The Ramble 40 ° 46′38.8 ″ N 73 ° 58′16.1 ″ W / 40.777444 ° N 73.971139 ° W |
Camino peatonal | The Gill, un arroyo del lago | 1860 | Gill Bridge, un puente de madera, fue reconstruido varias veces a lo largo de su historia y se distingue por barandillas de madera que se retuercen cerca de los contrafuertes. | |
Puente del lago | 32 | La piscina 40 ° 47′41.2 ″ N 73 ° 57′34.6 ″ W / 40.794778 ° N 73.959611 ° W |
Camino peatonal | El lago | C. finales de la década de 1860 | Loch Bridge cruza el lago al oeste de Glen Rock Span, cerca de la piscina . | |
Puente de los Trillizos | 22 | cerca de Central Park West y 77th Street 40 ° 46′45.3 ″ N 73 ° 58′21.4 ″ W / 40,779250 ° N 73,972611 ° W |
Camino peatonal | Barranco seco del lago | 1860 | Este puente de madera anteriormente sin nombre cruzó originalmente el estanque de las señoras, que ha sido rellenado. En 2000, se dedicó el "Puente de los Trillizos", después de Benjamin, Rachel y Justin Chasalow. | |
Sin nombre | N / A | The Ramble 40 ° 46′38.9 ″ N 73 ° 58′14.9 ″ W / 40.777472 ° N 73.970806 ° W |
Camino peatonal | The Gill, un arroyo del lago | 1860 | Este puente sin nombre es un puente de madera en el Ramble. A diferencia del puente Gill, sus barandillas no se retuercen cerca de los estribos. | |
Sin nombre | 31 | Pradera norte 40 ° 47′40.9 ″ N 73 ° 57′29.8 ″ W / 40,794694 ° N 73,958278 ° W |
Camino peatonal | El lago | C. finales de la década de 1860 | Este puente de madera sin nombre cruza el lago al este de Glen Rock Span. |
Antiguas estructuras
Nombre | No. | Imagen | Localización | Lleva | A través de | Construido | Demolido | Ancho del tramo / largo de la bóveda | Longitud del tramo / ancho de la bóveda | Altura del tramo | Notas |
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Puente de Gapstow | 35 | Noroeste de Grand Army Plaza en Fifth Avenue y 59th Street 40 ° 46′1 ″ N 73 ° 58′25.5 ″ W / 40,76694 ° N 73,973750 ° W |
Camino peatonal | El estanque | 1874 | 1896 | El primer puente de Gapstow era un puente de madera sostenido por arcos segmentados a cada lado de la plataforma, cuyas partes superiores se elevaban sobre la plataforma, similar al diseño de un puente de arco pasante . | ||||
Arco de mármol | 9 | Latitud de la calle 66 40 ° 46′11 ″ N 73 ° 58′23 ″ W / 40.76972 ° N 73.97306 ° W |
Unidad central | Camino peatonal | 1860 | 1938 | Marble Arch estaba ubicado en el extremo sur del Mall, y era el único puente de mármol de Central Park . La bóveda debajo contenía una fuente y bancos. El arco fue destruido en 1938 cuando se enderezó Center Drive. Se rumorea que los restos del arco permanecieron in situ, siendo enterrados bajo el Mall. | ||||
Arco de roca ovalado / recto | 19 | cerca de la calle 61 latitud 40 ° 46′6 ″ N 73 ° 58′42 ″ W / 40.76833 ° N 73.97833 ° W |
Camino peatonal | Camino de herradura | 1862 | 1934 | 25 pies (7,6 m) | 12 pies 6 pulgadas (3,81 m) | Spur Rock Arch era un arco de forma ovalada cerca del actual Arco Dipway. Un camino de herradura corría por debajo del arco. Si bien ambos pilares estaban incrustados en el suelo, uno de los pilares descansaba contra un "espolón" de esquisto de Manhattan. Había ruedas dentro de las enjutas. Spur Rock Arch contenía soportes de hierro forjado y finos detalles de hierro fundido. Fue destruido en 1934 cuando se amplió Heckscher Playground. | ||
Arco inicial | 34 |
Zoológico de Central Park 40 ° 46′2 ″ N 73 ° 58′22 ″ W / 40,76722 ° N 73,97278 ° W |
Camino peatonal | Camino de herradura | 1875 | 1934 | 25 pies (7,6 m) | 12 pies 6 pulgadas (3,81 m) | Outset Arch era un elaborado arco semielíptico. Un camino de herradura corría por debajo del arco. Fue destruido en 1934 cuando se amplió el zoológico de Central Park . |
Referencias
Bibliografía
- Heckscher, Morrison H. (2008). Creando Central Park . Museo Metropolitano de Arte. ISBN 978-0-30013-669-2 .
- Kinkead, Eugene (1990). Central Park, 1857-1995: el nacimiento, el declive y la renovación de un tesoro nacional . Nueva York: Norton. ISBN 0-393-02531-4 .
- Rosenzweig, Roy y Blackmar, Elizabeth (1992). El parque y la gente: una historia de Central Park . Prensa de la Universidad de Cornell. ISBN 0-8014-9751-5 .
- Spiegler, JC; Gaykowski, PM (2006). Los puentes de Central Park . Entonces ahora. Arcadia. ISBN 978-0-7385-3861-7 .
enlaces externos
- Medios relacionados con puentes en Central Park en Wikimedia Commons