Feng Ru - Feng Ru
Feng Ru ( chino simplificado :冯 如; chino tradicional :馮 如; pinyin : Féng Rú ; 1883-1912), también conocido como Fung Joe Guey ( chino :馮 珠 九), fue un aviador y diseñador de aviones chino pionero.
Vida y carrera
Nacido en Enping , Guangdong , Feng se mudó a los Estados Unidos a la edad de doce años, viviendo y trabajando en varias partes de California antes de intentar establecerse en San Francisco en 1906, el año en que ocurrió el terremoto de San Francisco . El terremoto arruinó su plan y lo envió a huir a Oakland . Fung estaba fascinado con el avión de los hermanos Wright y como siempre estuvo interesado en la maquinaria, una de las primeras cosas que hizo después de llegar a Oakland fue organizar una empresa de fabricación de aviones, solo unos años después del vuelo de Kitty Hawk de los hermanos Wright ( 1903).
A los dos años de la fundación de la empresa en 1908, Fung construyó su primer avión, un sesquiplano con una envergadura superior de 25 pies (7,6 m) y una inferior de 6 pies 3 pulgadas (1,91 m), propulsado por 6 caballos de fuerza (4,5 kW); 6.1 PS) motor de construcción propia de Fung.
El 22 de septiembre de 1909 (varios periódicos informan que la fecha fue el martes 21 de septiembre de 1909) Fung fue el primer hombre chino conocido en volar en América (y el primer aviador de cualquier nacionalidad en volar en California y la costa oeste de los Estados Unidos). . Había construido su propio biplano , mejorando los planos de los Wright. Fung voló en un amplio círculo, a pesar de los fuertes vientos; Sin embargo, después de veinte minutos, el perno que sujetaba la hélice al eje se rompió y lo detuvieron, sufriendo sólo pequeñas magulladuras. El vuelo se informó en varios periódicos, incluidos The San Francisco Call y Oakland Tribune .
Fung regresó a China el 21 de marzo de 1911, a pedido del revolucionario chino Sun Yat-sen , que quería usar los aviones de Fung para ayudar en la rebelión contra la dinastía Qing . Lo acompañaron seis residentes de Oakland y otro biplano de su propio diseño. Sin embargo, el 26 de agosto de 1912 murió cuando su avión se estrelló durante una exhibición aérea frente a 1.000 espectadores en el aeródromo de Yantang ( Guangzhou ), que fue cerrado permanentemente después de la tragedia. Sun Yat-sen insistió en que lo enterraran en el Mausoleo de los 72 Mártires de Huanghuagang y que en su tumba se inscribiera la inscripción "Pionero de la aviación china".
Legado
El 21 de septiembre de 2009, se inauguró un busto de bronce de Fung, el "padre de la aviación china", en una ceremonia en el Laney College de Oakland. Uno de los talleres de Fung, donde diseñó y construyó partes de su biplano, estaba en un sitio que ahora es parte del campus de Laney, cerca del corazón del barrio comercial de Chinatown. El evento fue organizado por Steve Lavoie de la Biblioteca Pública de Oakland y el Teniente Coronel Roger Glenn de Amelia Earhart Senior Squadron 188, Civil Air Patrol .
El libro Dragonwings está parcialmente inspirado en Fung Joe Guey.
Ver también
- Zee Yee Lee
- Senyet Young
- Zhu Binhou
- Kwon Ki-ok
- Aeronaves de China para uso civil y militar desde 1937 y antes
Referencias
Otras lecturas
- "Apuntando al cielo" . China.org.cn. 21 de septiembre de 2009.
- Eve Armentrout Ma; Jeong Huei Ma. Los chinos de Oakland: constructores anónimos . Comité de Investigación de la Historia China de Oakland.Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )