Colbert acorazado francés -French ironclad Colbert

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte el barco francés Colbert .
Colbert-Bougault.jpg
Colbert anclado
Historia
Francia
Nombre Colbert
Homónimo Jean-Baptiste Colbert
Constructor Arsenal de Brest
Acostado 7 de mayo de 1869
Lanzado 15 de septiembre de 1875
Terminado 1877
Desmantelado 1895
Afligido 11 de agosto de 1900
Destino Vendido como chatarra , 1909
Características generales
Clase y tipo Colbert -clase acorazado
Desplazamiento 8.617 toneladas métricas (8.481 toneladas largas)
Largo 101,1 m (331 pies 8 pulgadas)
Haz 17,4 m (57 pies 1 pulg)
Borrador 8,5 m (28 pies)
Potencia instalada
Propulsión 1 eje, 1 motor de vapor de biela de retorno horizontal
Plan de vela Barco aparejado
Velocidad 14 nudos (26 km / h; 16 mph)
Distancia 3.300 millas náuticas (6.100 km; 3.800 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento 750
Armamento
  • 8 × cañones individuales de 274 mm (10,8 pulgadas)
  • 1 × cañones individuales de 240 mm (9,4 pulgadas)
  • 6 × cañones individuales de 138 mm (5,4 pulgadas)
  • 4 tubos de torpedo de 356 milímetros (14 pulgadas)
Armadura

El acorazado francés Colbert fue el barco líder de los acorazados de la clase Colbert que se construyeron para la Armada francesa en la década de 1870. El barco fue el buque insignia del Escuadrón Mediterráneo durante la mayor parte de su carrera. Participó en la conquista francesa de Túnez , en particular bombardeando y desembarcando tropas en Sfax del 15 al 16 de julio de 1881. Colbert fue pagado en 1895 y condenado en 1900. El barco finalmente se vendió como chatarra en 1909.

Diseño y descripción

Los barcos de la clase Colbert fueron diseñados por Constructor Sabattier como versiones mejoradas del acorazado Richelieu . Como acorazado de la batería central , Colbert tenía su armamento concentrado en medio del barco. Como la mayoría de los acorazados de su época, estaba equipada con un ariete en forma de arado . Su tripulación estaba formada por 774 oficiales y hombres. La altura metacéntrica de la nave era baja, un poco más de 2 pies (0,6 m).

El barco medía 101,1 metros (331 pies 8 pulgadas) en total , con una manga de 17,4 metros (57 pies 1 pulgada). Colbert tenía un calado máximo de 8,5 metros (27 pies 11 pulgadas) y desplazó 8.617 toneladas métricas (8.481 toneladas largas).

Propulsión

Colbert volvió a usar un solo eje de hélice para mejorar sus cualidades de navegación. Tenía una máquina de vapor compuesta de biela de retorno horizontal de 3 cilindros Wolf . El motor estaba propulsado por ocho calderas ovaladas y estaba diseñado para una capacidad de 4.600 caballos de fuerza indicados (3.400 kW). En las pruebas de mar, el motor produjo 4.652 caballos de fuerza indicados (3.469 kW) y Colbert alcanzó los 14,75 nudos (27,32 km / h; 16,97 mph). Llevaba un máximo de 620 toneladas métricas (610 toneladas largas) de carbón, lo que le permitió navegar a vapor durante aproximadamente 3.300 millas náuticas (6.100 km; 3.800 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Colbert era un barco equipado con tres mástiles y tenía un área de vela de alrededor de 2.100 metros cuadrados (23.000 pies cuadrados).

Armamento

Colbert tenía dos cañones de 274 milímetros (10,8 pulgadas) montados en barbettes en la cubierta superior, un arma en las esquinas delanteras de la batería , con seis cañones adicionales en la cubierta de la batería debajo de las barbettes. El costado de la cubierta superior se cortó para mejorar la capacidad de los cañones de barbette para moverse hacia adelante y hacia atrás. Se montó una de 240 milímetros (9,4 pulgadas) en el castillo de proa como arma de persecución . El armamento secundario del barco consistía en seis cañones de 138 milímetros (5,4 pulgadas), cuatro en la parte delantera de la batería y dos en la popa. Estos dos últimos cañones fueron reemplazados en 1878 por otro cañón de 240 milímetros como cazador de popa. El barco también montó cuatro tubos de torpedo de 356 milímetros (14 pulgadas) sobre el agua .

Canon de 27 cm modelo 1870 en la sección blindada de un acorazado clase Colbert , por Gustave Bourgain, hacia 1885.

Todos los cañones de la nave podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos. Al cañón Modèle 1870 de 274 milímetros se le atribuyó la capacidad de penetrar un máximo de 14,3 pulgadas (360 mm) de armadura de hierro forjado, mientras que el cañón Modèle 1870 de 240 milímetros podía penetrar 14,4 pulgadas (366 mm) de blindaje.

En algún momento, el barco recibió de catorce a dieciocho cañones giratorios Hotchkiss de 5 cañones de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . El arma tenía un alcance de aproximadamente 3200 metros (3500 yardas) y una velocidad de disparo de aproximadamente 30 rondas por minuto.

Armadura

Los barcos de la clase Colbert tenían un cinturón de línea de flotación de hierro forjado completo que tenía 220 milímetros (8,7 pulgadas) de espesor en medio del barco y se estrechaba a 180 milímetros (7,1 pulgadas) en la popa. Estaba respaldado por 89 milímetros (3,5 pulgadas) de madera. Los lados de la batería en sí estaban blindados con 160 milímetros (6,3 pulgadas) de hierro forjado, respaldados por 62 milímetros (2,4 pulgadas) de madera, y los extremos de la batería estaban cerrados por mamparos transversales blindados de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de grosor. respaldado por 480 milímetros (18,9 pulgadas) de madera. Las barbettes no estaban blindadas, pero la cubierta tenía un grosor de 15 milímetros (0,59 pulgadas).

Servicio

Colbert fue nombrado en honor a Jean-Baptiste Colbert , Contralor General de Finanzas de 1665 a 1683 bajo el rey Luis XIV . Fue depositado en Brest el 4 de julio de 1870 y botado el 16 de septiembre de 1875. Si bien se desconoce el motivo exacto del tiempo de construcción tan prolongado, se cree que la reducción del presupuesto de la Armada francesa después de la guerra franco-prusiana de 1870-1871 y las prácticas laborales obsoletas en los astilleros franceses eran causas probables. El barco comenzó sus pruebas en el mar el 23 de mayo de 1877, pero se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Reserva el 31 de agosto de 1878. El 1 de octubre de 1879 se convirtió en el buque insignia del Escuadrón del Mediterráneo; cargo que ocuparía hasta el 14 de enero de 1890 cuando fue puesta en reserva. Colbert bombardeó el puerto tunecino de Sfax del 15 al 16 de julio de 1881 cuando los franceses ocuparon Túnez.

En mayo de 1887, Colbert participó en ejercicios para practicar la escolta de convoyes ; el ejército francés mantuvo fuerzas importantes en el norte de África francés , y estas unidades tendrían que ser transportadas de regreso a Europa en caso de un conflicto importante. El barco fue asignado para escoltar un convoy de cuatro barcos de tropas simulados , junto con los acorazados Courbet , Amiral Duperré e Indomptable . Un escuadrón de cruceros y torpederos se encargó de interceptar el convoy. El convoy aprovechó el mal tiempo para hacer el trayecto, ya que la fuerte marejada impidió que los torpederos se hicieran a la mar.

Volvió a ser buque insignia del Escuadrón de Reserva el 12 de abril de 1892 hasta que fue desarmada y pagada en 1895. Fue condenada el 11 de agosto de 1900, antes de ser vendida como chatarra en 1909.

Notas

Referencias

enlaces externos