Destructor francés L'Audacieux -French destroyer L'Audacieux
L'Audacieux en el puerto, hacia 1939
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| Historia | |
|---|---|
 Francia
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| Nombre | L'Audacieux |
| Homónimo | El audaz |
| Ordenado | 17 de noviembre de 1930 |
| Constructor | Arsenal de Lorient |
| Acostado | 16 de noviembre de 1931 |
| Lanzado | 15 de marzo de 1934 |
| Terminado | 27 de noviembre de 1935 |
| Oficial | 1 de agosto de 1935 |
| En servicio | 7 de diciembre de 1935 |
| Capturado | 8 de diciembre de 1942 |
| Destino | |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo | Le Fantasque -class destructor |
| Desplazamiento |
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| Largo | 132,4 m (434 pies 5 pulgadas) |
| Haz | 12 m (39 pies 4 pulgadas) |
| Borrador | 4,5 m (14 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 37 nudos (69 km / h; 43 mph) (diseñado) |
| Distancia | 2.700 millas náuticas (5.000 km; 3.100 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 11 oficiales, 254 marineros (tiempo de guerra) |
| Armamento |
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L'Audacieux ("El audaz") fue uno de los seisgrandes destructores de la clase Le Fantasque ( contre-torpilleur , "destructor de torpederos") construidos para la Marine Nationale (Armada francesa) durante la década de 1930. El barco entró en servicio en 1935 y participó en la Segunda Guerra Mundial . Cuando se declaró la guerra en septiembre de 1939, todos los Le Fantasque fueron asignados a la Force de Raid , encargados de perseguir a los asaltantes comerciales alemanes y a los corredores de bloqueo . L'Audacieux y dos de sus barcos gemelos tenían su base en Dakar , África occidental francesa , para patrullar el Atlántico central durante varios meses a fines de 1939. Regresaron a la Francia metropolitana antes de fin de año y fueron trasladados a la Argelia francesa a fines de abril. 1940 en caso de que Italia decidiera entrar en guerra. Ella examinó los cruceros francesesvarias veces mientras buscaban sin éxito barcos italianos después de que Italia declarara la guerra en junio.
Después de que la mayor parte del África Ecuatorial Francesa se declarara por la Francia Libre en agosto, L'Audacieux y dos de sus hermanas escoltaron una fuerza de cruceros enviados a Dakar en septiembre para intimidar a las colonias para que se unieran a Vichy Francia . Los británicos y los franceses libres enviaron una fuerza para persuadir a los franceses de África occidental de que se unieran a los franceses libres y la batalla de Dakar comenzó cuando la guarnición rechazó sus súplicas. A los destructores franceses de Vichy se les asignó inicialmente un papel defensivo, pero se ordenó a L'Audacieux que realizara una misión de reconocimiento. Se encontró con un crucero australiano a corta distancia y se dirigió a la orilla después de que se le cortó la energía. El barco fue rescatado a principios de 1941 y fue reparado lentamente lo suficiente como para llegar al Túnez francés para reparaciones permanentes a mediados de 1942. Capturada cuando los alemanes ocuparon Túnez seis meses después, fue hundida cuando los alemanes fueron evacuados en mayo de 1943. Reflotada una vez más a fines de año, se consideró que no valía la pena repararla y fue canibalizada por piezas de repuesto. Su naufragio fue desguazado en 1947.
Diseño y descripción
Los barcos de la clase Le Fantasque fueron diseñados para contrarrestar los rápidos cruceros ligeros italianos de la clase Condottieri y un miembro de la clase, Le Terrible , superando los 45 nudos durante las pruebas para establecer un récord mundial para un barco con casco convencional. Tenían una longitud total de 132,4 metros (434 pies 5 pulgadas), una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado de 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas). Los barcos desplazaron 2.569 toneladas métricas (2.528 toneladas largas) en estándar y 3.417 toneladas métricas (3.363 toneladas largas) en carga profunda . L'Audacieux estaba propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes Rateau-Bretagne , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua . Las turbinas fueron diseñadas para producir 74,000 caballos de fuerza métricos (54,000 kW ; 73,000 shp ), lo que estaba destinado a dar a los barcos una velocidad máxima de 37 nudos (69 km / h; 43 mph). Durante sus pruebas en el mar el 8 de mayo de 1935, sus turbinas proporcionaron 97,448 PS (71,673 kW; 96,115 shp) y alcanzó 42,4 nudos (78,5 km / h; 48,8 mph) durante una sola hora. El barco transportaba combustible suficiente para darle un alcance de 2700 millas náuticas (5.000 km; 3100 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La tripulación de la clase Le Fantasque estaba formada por 11 oficiales y 221 tripulantes en tiempo de paz, y el número de estos últimos aumentó a 254 en tiempo de guerra.
El armamento principal de los Le Fantasque consistía en cinco cañones Modèle 1929 Canon de 138,6 mm (5,5 pulgadas) en monturas individuales, un par superfiring a proa y popa de la superestructura y el quinto cañón a popa del embudo de popa . Su antiaéreo armamento consistía en dos Canon de 37 mm (1,5 in) Modèle 1925 armas de fuego en los montajes individuales posicionado el centro del buque y cuatro Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm (0,52 in) CA Modèle 1929 ametralladoras en dos montajes de doble arma de popa de la 37 montajes mm. Los barcos llevaban tres juegos triples sobre el agua de tubos de torpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) ; el soporte de popa podía atravesar ambos lados, pero los soportes de proa estaban colocados uno en cada costado . Un par de toboganes de carga de profundidad se construyeron en su popa; estos contenían un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras) con otra docena disponible en el cargador de torpedos . También podrían estar equipados con rieles capaces de manejar 40 minas navales .
Modificaciones
De diciembre de 1938 a enero de 1939, las alas del puente se ampliaron para acomodar las ametralladoras Hotchkiss. Después de que comenzó la guerra, la estiba de carga de profundidad aumentó a 48 y se instalaron un par de rieles en la popa para cargas de profundidad de 35 kilogramos (77 libras). Cada riel podía acomodar 3 cargas de profundidad y se almacenaron 15 más en el cargador. A principios de 1940, las monturas de 37 mm de dos cañones reemplazaron a las monturas de un solo cañón y se instaló una sola ametralladora antiaérea Browning de 13,2 milímetros en el alcázar .
Construcción y carrera
Encargado el 17 de noviembre de 1930 como parte del Programa Naval de 1930, L'Audacieux fue establecido el 16 de noviembre de 1931 por el Arsenal de Lorient . Fue botado el 15 de marzo de 1934, encargado el 1 de agosto de 1935, terminado el 27 de noviembre y entró en servicio el 7 de diciembre. La finalización se retrasó cuando sus calderas tuvieron que ser reconstruidas debido a ladrillos refractarios defectuosos . Cuando los Le Fantasque entraron en servicio, fueron asignados a las recién formadas 8ª y 10ª Divisiones Ligeras ( División légère ) que más tarde fueron redesignadas como divisiones de exploración ( División de contre-torpilleurs ); ambas divisiones fueron asignadas al 2º Escuadrón Ligero ( 2eme Escadre légère ) en Brest . A partir del 1 de octubre de 1936, L'Audacieux , Le Terrible y Le Fantasque fueron asignados a la décima división ligera, mientras que L'Indomptable , Le Triomphant y Le Malin pertenecían a la octava.
El barco partió de Brest el 4 de diciembre de 1935 para representar a la Marine Nationale en la celebración del tricentenario de la colonización francesa de las Antillas, donde se unió al crucero Emile Bertin y al submarino Surcouf para realizar visitas portuarias a Pointe-à-Pitre , Guadalupe . y Fort de France , Martinica . Albert Lebrun , presidente de Francia , inauguró el nuevo edificio de la Academia Naval ( École Navale ) en Brest y revisó el 2. ° Escuadrón el 30 de mayo de 1936, incluidos L'Audacieux , L'Indomptable , Le Fantasque y Le Terrible . Entre el 15 de enero y el 26 de febrero de 1937, el 2º Escuadrón Ligero navegó tan al sur como Conakry , África Occidental Francesa . El 27 de mayo, Alphonse Gasnier-Duparc , Ministro de Marina , revisó la flota, incluidos los Le Fantasque s. L'Audacieux sirvió brevemente como buque insignia del 2º Escuadrón Ligero desde el 9 de agosto de 1938 hasta que fue relevado el 7 de noviembre.
Segunda Guerra Mundial
Tanto la 8ª como la 10ª Divisiones Scout fueron asignadas a la Force de Raid , que tenía la tarea de perseguir a los asaltantes comerciales alemanes y a los corredores del bloqueo, cuando se declaró la guerra en septiembre de 1939; realizó una única salida como unidad completa del 2 al 6 de septiembre cuando respondió a un informe erróneo de que los barcos alemanes habían abandonado el puerto. Posteriormente se dispersó en grupos más pequeños para ejecutar mejor su misión. La 10a División Scout, que consistía en L'Audacieux , Le Terrible y Le Fantasque , junto con barcos británicos, fue asignada a la Fuerza X que tenía su base en Dakar , África Occidental Francesa, del 10 de octubre al 18 de noviembre. Entre el 21 y el 30 de octubre, el Force de Raid , incluidos todos los Le Fantasque , proyectó el Convoy KJ 4 contra un posible ataque del crucero pesado Admiral Graf Spee . Los barcos de la 10a División Scout escoltaron el Estrasburgo y el portaaviones británico Hermes mientras buscaban barcos alemanes en el Atlántico central entre el 7 y el 13 de noviembre, luego escoltaron a Estrasburgo y al crucero pesado Algérie de regreso a Francia el 18 de noviembre.
L'Audacieux fue una de las escoltas de Estrasburgo y su hermana Dunkerque cuando la Force de Raid se reunió en Mers-el-Kébir , Argelia francesa, a finales de abril de 1940 en un esfuerzo por intimidar a los italianos para que no entraran en la guerra. Ella participó en una incursión por la fuerza de incursión en el Mediterráneo Occidental el 12-13 de junio, después de Italia declaró la guerra a los aliados en la 10a. Luego, L'Audacieux comenzó a escoltar convoyes que evacuaban al personal de la Francia continental al norte de África francesa y examinó los cruceros que buscaban sin éxito cruceros italianos el 23 y 24 de junio después de un informe erróneo de que estaban en el mar. Después del ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio, el barco escoltó a los cruceros que no pudieron reunirse con Estrasburgo , que escaparon a Toulon.
A finales de agosto, todo el África Ecuatorial Francesa se había unido a Francia Libre , con la excepción del Gabón francés . En respuesta, los alemanes e italianos autorizaron a los franceses de Vichy a enviar barcos al Golfo de Guinea para recuperar el control de las colonias rebeldes. La División de Cruceros cuarto ( 4 e división de croiseurs ) de tres cruceros ligeros, acompañado por el explorador División 10ª, fue elegido y las naves fue designado como Fuerza Y. Ellos partieron el 9 de septiembre y partió de Casablanca , Marruecos francés , el día 12 después de repostaje. Los destructores carecían de alcance suficiente para llegar a Dakar a los 24 nudos (44 km / h; 28 mph) ordenados por Contre amiral ( Contralmirante ) Célestin Bourragué y se vieron obligados a regresar a Casablanca. Finalmente llegaron a Dakar del 19 al 20 de septiembre.
Una poderosa fuerza británica y francesa libre ya estaba en camino a Dakar; su misión era unirlo a los franceses libres o conquistarlo. La guarnición francesa de Vichy rechazó el llamamiento del general Charles de Gaulle para unirse a los franceses libres y abrió fuego contra los barcos británicos el 23 de septiembre. Los destructores franceses tenían la tarea de hacer una cortina de humo continua para proteger a los cruceros mientras maniobraban para evitar los proyectiles británicos. La densa niebla redujo la capacidad de los barcos franceses para detectar a los británicos y se ordenó a L'Audacieux que se aventurara en una misión de reconocimiento. El barco fue pronto avistado por el crucero pesado australiano Australia y rápidamente fue alcanzado a quemarropa. Su puente fue destruido por proyectiles de 203 mm (8 pulgadas) que también le dejaron sin energía y le prendieron fuego. El destructor llegó a tierra poco después cerca de Rufisque . L'Audacieux perdió 81 tripulantes muertos o desaparecidos durante la batalla.
Fue puesta a flote el 11 de marzo de 1941 y fue reparada lentamente para poder navegar a Bizerta , Túnez francés, el 7 de agosto de 1942, donde llegó el 22; cuando los alemanes ocuparon Bizerta el 8 de diciembre, el barco estaba en un dique seco y no fue hundido . L'Audacieux fue dañado por los bombardeos aliados y se hundió el 7 de mayo de 1943 cuando los alemanes destruyeron la puerta del muelle durante su evacuación de la ciudad. Su casco fue reflotado el 14 de diciembre de 1943, después de haber sido reparado lo suficiente como para sacarla del muelle. Considerada una pérdida total constructiva , el barco fue canibalizado para obtener piezas de repuesto para Le Triomphant , Le Fantasque y Le Terrible . Sus restos fueron desechados en agosto de 1947.
Referencias
Bibliografía
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John y Moulin, Jean (2013). Cruceros franceses, 1922-1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Jordan, John y Moulin, Jean (2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.