Puente de Fort Pitt - Fort Pitt Bridge
Puente de Fort Pitt | |
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| Coordenadas | 40 ° 26′20 ″ N 80 ° 00′40 ″ W / 40.43883 ° N 80.01113 ° W Coordenadas : 40.43883 ° N 80.01113 ° W40 ° 26′20 ″ N 80 ° 00′40 ″ W / |
| Lleva | 8 carriles (4 superiores, 4 inferiores) de     Camión I-376 / US 22 / US 30 / US 19
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| Cruces | Río Monongahela |
| Lugar | Pittsburgh, Pennsylvania |
| Nombre oficial | Puente de Fort Pitt |
| Otros nombres) | Parkway West # 1 |
| Mantenido por | PennDOT |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente de arco de arco de acero de dos pisos |
| Largo total | 1.207 pies (368 m) |
| Altura | 479 pies (146 m) |
| Distancia más larga | 750 pies (230 m) |
| Liquidación debajo | 47,1 pies (14,4 m) |
| Historia | |
| Costo de construcción | $ 6,305,000 |
| Abrió | 19 de junio de 1959 |
| Reemplaza | Puente Point |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | 150.000 |
| Localización | |
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El puente de Fort Pitt es un puente de arco de arco de dos pisos de acero que cruza el río Monongahela cerca de su confluencia con el río Allegheny en Pittsburgh, Pensilvania . Lleva la carretera interestatal 376 entre el túnel de Fort Pitt y el centro de Pittsburgh . Inaugurado en junio de 1959 como reemplazo del Point Bridge , el Fort Pitt Bridge fue el primer puente de arco con cuerdas de arco diseñado por computadora y un puente de arco de dos pisos con cuerdas de arco diseñado por computadora. El puente es conocido por sus difíciles cambios de carril , especialmente en el nivel inferior, lo que a menudo requiere que las personas pasen del carril del extremo izquierdo a través de dos carriles al carril del extremo derecho en solo 300 pies. El nivel superior es más tolerante para algunas rutas, pero aún requiere un cambio de carril de tramo completo en 300 pies para llegar desde la entrada del lado sur hasta las salidas del centro.
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Historia
El puente Fort Pitt de $ 6.305 millones, diseñado por George S. Richardson de Richardson, Gordon, & Associates, se inauguró a las 11 am el 19 de junio de 1959 con una ceremonia de inauguración del gobernador David L.Lawrence antes de una caravana, que incluía al alcalde Thomas. Gallagher y el candidato a la alcaldía Joseph M. Barr fueron conducidos a través mientras un bote de bomberos de la ciudad saludaba río arriba con una manguera. Sus dos puentes predecesores, el Point Bridge original (1877-1924) y su reemplazo del mismo nombre (también conocido como Point Bridge II, 1927-1959), se extendían aún más cerca de la confluencia antes mencionada desde West Carson Street (cerca de Duquesne Incline ) hasta Water St. (ahora Fort Pitt Blvd.), cerca de la punta del Point State Park . El Point Bridge se cerró dos días después de la apertura del Fort Pitt Bridge, pero permaneció en pie hasta que fue desmantelado (junto con el Manchester Bridge conectado ) en 1970.
Hasta la apertura de los túneles de Fort Pitt el 1 de septiembre de 1960, el tráfico saliente se encaminaba hacia West Carson St. (PA 837 North), en dirección al West End .
En el momento de la apertura, el puente contenía 8.066 toneladas de acero, 4.950 toneladas de acero al carbono estructural y 1.305 toneladas de varillas de refuerzo de acero. Los contratistas incluyeron a American Bridge Co. de US Steel, John F. Casey Co., Dinardo Inc., Fort Pitt Bridge Co. y JC Jackanic Inc.
Cultura popular
El puente de Fort Pitt es parte de una secuencia de The Song Remains the Same (1976), un documental de la gira de 1973 de Led Zeppelin . También se muestran muchos otros puntos de referencia de Pittsburgh, incluido el Liberty Bridge y sus túneles .
También ocupa un lugar destacado en la película de 2012 The Perks of Being a Wallflower.
El puente también aparece en la película de 1993 Striking Distance y en la película de 2011 Abduction .
Las primeras imágenes promocionales de The Last of Us utilizaron este puente como un hito reconocible para mostrar que el juego se desarrollaría parcialmente en Pittsburgh y sus alrededores.