Fórmula D - Formula D

Para el juego de mesa, consulte Fórmula D (juego de mesa) .
Deriva de fórmula
Formula Drift logo.svg
Categoría A la deriva
País  Estados Unidos
Temporada inaugural 2004
Clases
Fabricantes
Proveedores de neumáticos
Campeón de pilotos PRO

2021 Matt FieldEstados Unidos

PROSPEC

2021 Dmitriy BrutskiyBielorrusia
Página web oficial formulado .com
Evento actual de automovilismo.svg Actual temporada

Formula Drift (también conocida como Fórmula D ) es una serie de deportes de motor a la deriva con sede en Estados Unidos . Formula Drift, Inc. fue cofundada por Jim Liaw y Ryan Sage en 2003 como empresa hermana de Slipstream Global Marketing, la misma sociedad que introdujo el D1 Grand Prix en Estados Unidos. La nueva entidad poseería, operaría y lanzaría únicamente la primera serie oficial de drifting en América del Norte. La Fórmula D no está afiliada a la serie de campeonatos de carreras de fórmula de la FIA .

Con 60 conductores con licencia actualmente compitiendo en PRO y PROSPEC, Formula Drift es reconocida como la principal serie de campeonatos profesionales de deriva de Norteamérica . La serie consiste en un campeonato de ocho rondas disputado en pistas de carreras en América del Norte. Juzgado por la línea, el ángulo y el estilo, en lugar de quién termina el recorrido en el tiempo más rápido, Formula Drift reúne las carreras tradicionales y los deportes extremos.

Hogar

Formula Drift es el hogar de más de 60 conductores de drift profesionales. La competencia por las licencias de Formula Drift es intensa. Los conductores en los EE. UU. Pueden competir en una serie de series Pro-Am sancionadas regionalmente para obtener licencias.

Los ganadores y los finalistas de estas series de feeders pueden ingresar a la serie Formula DRIFT Pro 2, una gira nacional secundaria en la que compiten para ascender a la serie principal.

En el extranjero

Pilotos de todo el mundo han puesto su mirada en Formula Drift como la serie elegida en todo el mundo para competir. Esto también incluye a las legiones de pilotos talentosos de Japón, que han competido anteriormente en el Gran Premio D1 . Otros pilotos que pasaron a Formula Drift desde series extranjeras son los pilotos irlandeses Darren McNamara , James Deane, Eric O'Sullivan y Dean Kearney. Estos pilotos alcanzaron la aclamación en su serie europea local antes de hacer el cambio en los Estados Unidos.

Pistas

Pistas actuales

Antiguas pistas

Presencia internacional

Formula Drift ha aumentado su presencia internacional cada año desde 2008 con la incorporación de series de demostración y hermanas en otros países. "Llevar la marca Formula Drift a nivel internacional es un gran hito. Nuestra prioridad es continuar construyendo la Serie aquí mientras crece el deporte de la deriva como un todo", dijo Jim Liaw, presidente y cofundador de Formula Drift. "Somos muy cuidadosos al elegir a nuestros socios de eventos y consideramos cuidadosamente los límites de nuestras filiales internacionales como Drift Australia, MSC y Pro Drift".

Serie hermana

Formula Drift Asia . Formula Drift Asia se creó en 2008 con la competencia inaugural FD Singapur. La primera competencia internacional real de su en Asia, celebrada en Changi Air Show Grounds. Este evento histórico se agotó antes de que se abrieran las puertas. Desde entonces, Formula Drift Asia se convirtió en su propia serie de campeonatos, el primer campeonato panasiático de deriva profesional. En 2009 y 2010, el Campeonato hizo paradas en Singapur, Tailandia y Malasia. Para la gira del campeonato 2011/2012, Formula Drift Asia agregó una parada adicional en Indonesia.

Sitio web de FD Asia .

El primer campeón de Asia de Fórmula Drift fue Tengku Djan.

Eventos de exhibición

Normativas

Formula Drift ha seguido perfeccionando su reglamento y reglamentos técnicos año tras año en términos de reglamentos de competición y de coches.

Elegibilidad de automóvil

El personal de Formula Drift revisa constantemente los coches y sus diseños. El libro de reglas se revisa todos los años para promover una deriva justa y emocionante. Algunos autos y prácticas están escritos fuera del libro de reglas para mantener un campo de juego realista y nivelado. Durante la temporada 2004, se permitió competir al Dodge Viper Competition Coupe ; posteriormente, no fue elegible en Formula Drift.

Aunque Formula Drift no permite los vehículos con tracción delantera , sí permite que los vehículos con tracción en las cuatro ruedas se conviertan en tracción trasera , como el Subaru WRX y el Mitsubishi EVO . En los Estados Unidos, el Scion tC se vende solo en el diseño FWD, pero debido a que comparte el mismo chasis que el AWD Toyota Avensis (vendido solo en el Reino Unido y Europa), se puede convertir a un diseño RWD listo para la competencia. . Este cambio provocó un gran debate entre los conductores de la serie que sintieron que un vehículo FWD original no debería ser elegible debido a los cambios necesarios en el travesaño delantero.

Una marca registrada de los coches de competición de Fórmula D es el reglamento de motores muy abierto. Formula Drift permite cambiar motores de otros fabricantes por coches de competición. "Las modificaciones del motor, la transmisión, la ECU y / o la transmisión final son gratuitas, pero solo las ruedas traseras pueden propulsar el vehículo". Esto da como resultado una gran variedad de combinaciones de motor / chasis, así como enormes salidas de potencia que comúnmente superan los 850+ whp. Los vehículos que deseen competir por el Campeonato de Fabricantes deben utilizar un motor del mismo fabricante que el chasis. Los cambios de motor siguen siendo muy comunes con los modelos más antiguos, pero también se pueden ver en las nuevas versiones. Los motores Chevrolet V8 de aspiración natural se utilizan a menudo debido a su disponibilidad y menores costos operativos.

La modificación de la suspensión está ampliamente abierta al desarrollo siempre que se utilicen los lugares de recogida de existencias. El ajuste de la suspensión es una parte vital de cualquier equipo de Fórmula D exitoso.

Para mantener los autos bajo control, la Fórmula D establece un tamaño máximo de llanta basado en el peso total de los vehículos.

Los autos de Formula Drift reciben números fijos para sus autos y no necesariamente se basan en clasificaciones.

Puntuación y evaluación

La Fórmula D usa su propio sistema de puntuación que puede diferir de otras organizaciones a la deriva. A menudo, los sistemas de puntuación para la clasificación, las batallas en tándem y las penalizaciones son diferentes.

Clasificación: los competidores de la Fórmula D tienen permitido dos carreras en solitario juzgadas no consecutivas para publicar su puntaje más alto posible para poder competir. Los 32 mejores pilotos con los puntajes de calificación más altos se inscriben en un grupo de competencia que empareja a los pilotos con puntajes más altos contra los pilotos con puntajes más bajos. 1º frente a 32º, 2º frente a 31º, 3º frente a 30º, etc. Los conductores se juzgan en función de la línea, la velocidad, el ángulo y el impacto general. Los jueces también pueden hacer una solicitud adicional en la reunión de pilotos para acciones o técnicas que influirán en su toma de decisiones (por ejemplo, técnica de entrada, línea de carrera, proximidad, etc.). Los pilotos de Fórmula D se puntúan en un sistema de deducción de puntos donde cada piloto comenzará su carrera juzgada con una puntuación perfecta de 100 ptos. Por cada error, se deducirán puntos. Estos puntos variarán entre 0,25 puntos y los errores más graves (-1,75).

Competencia: los 32 mejores pilotos calificados se emparejan en un grupo de eliminación que empareja a los pilotos con la puntuación más alta contra los pilotos con la puntuación más baja. La mayor diferencia con la clasificación es que ahora los pilotos se enfrentan cara a cara en la pista en una batalla en tándem. Los dos autos corren juntos uno al lado del otro, cada conductor tratando de mostrar una mayor habilidad que el otro. El piloto que califica más alto lidera en la primera carrera, luego en la segunda carrera el piloto que califica más bajo lidera. Los pilotos se juzgan con los mismos criterios básicos que en la clasificación, pero se hace hincapié en la interacción entre los dos pilotos que compiten cara a cara. El conductor líder marcará el ritmo y la línea de conducción a menudo tratando de crear una brecha entre él y el siguiente conductor. El siguiente conductor intentará mantenerse encima del conductor principal lo más cerca posible sin hacer contacto con su vehículo. El objetivo es imitar o "seguir" a los conductores líderes mientras se quedan en su puerta durante la carrera. Es posible que cualquiera de los dos pilotos gane cualquiera de las dos carreras. A menudo, un piloto tendrá una ventaja de puntos en la segunda carrera. Los errores del conductor (por ejemplo, 2 ruedas fuera de curso, patinar, contacto evitable, etc.) también pueden hacer que se les dé un cero automático. El panel de tres jueces luego analizará ambas carreras y determinará uno de los tres resultados; El Conductor 1 avanza, el Conductor 2 avanza, o si no se puede determinar un ganador, se llamará "Una vez más". En el caso de una "Una vez más", los conductores completarán un nuevo par de ejecuciones. Los pilotos se enfrentarán nuevamente hasta que se pueda determinar un ganador. El ganador avanza al siguiente grupo.

Tiempo fuera de competición: los conductores tienen una opción única para utilizar un "Tiempo fuera de competición" para intentar reparar su vehículo. En el caso de que un piloto o un coche no pueda llegar a la línea de salida a tiempo para su carrera en tándem, el otro piloto podrá correr una vuelta en solitario para avanzar.

Adelantar: a los vehículos de seguimiento se les permite adelantar o rebasar en ciertos casos. los pases solo pueden ocurrir en los clips interiores, y solo se pueden hacer si el automóvil líder está lo suficientemente fuera de línea como para permitir que el automóvil de seguimiento pase entre ellos y el clip. Si se hace un pase exitoso, la carrera del auto líder se considera cero.

Los jueces actuales son Ryan Lanteigne (2011-), Brian Eggert (2012-), Chris Uhl (2020-). Kevin Wells es el director de competición de la serie.

Campeones de Fórmula Drift

Estados Unidos

Año Nombre Coche
2004 Suecia Samuel Hübinette Dodge Viper Competition Coupe
2005 Nueva Zelanda Rhys Millen Pontiac GTO
2006 Suecia Samuel Hübinette Dodge Viper SRT-10
2007 Estados Unidos Tanner Foust Nissan 350Z
2008 Estados Unidos Tanner Foust Nissan 350Z
2009 Estados Unidos Chris Forsberg Nissan 350Z
2010 Estados Unidos Vaughn Gittin Jr. Ford Mustang
2011 Japón Daijiro Yoshihara Nissan 240SX
2012 Japón Daigo Saito Lexus SC430
2013 Estados Unidos Michael Essa BMW M3
2014 Estados Unidos Chris Forsberg Nissan 370Z
2015 Noruega Fredric Aasbø Vástago tC
2016 Estados Unidos Chris Forsberg Nissan 370Z
2017 Republica de Irlanda James Deane Nissan Silvia
2018 Republica de Irlanda James Deane Nissan Silvia
2019 Republica de Irlanda James Deane Nissan Silvia
2020 Estados Unidos Vaughn Gittin Jr. Ford Mustang

Nota: Chris Forsberg es el primer piloto de Fórmula D que logró ganar 3 temporadas (2009, 2014 y 2016). El segundo en ganar la tercera temporada de Fórmula D es James Deane. Aunque es el segundo piloto que logró ganar 3 temporadas, deane es el primer piloto de Fórmula D que logró ganar 3 temporadas seguidas (2017, 2018 y 2019).

Asia

Campeones de PROSPEC

  • 2014 Estados UnidosDan Savage - Llanta Sikky / Achilles Mazda RX-8
  • 2015 PerúAlex Heilbrunn - Monster BMW BMW M3
  • 2016 CanadáMarc Landerville - Perry Performance Nissan 240SX
  • 2017 Estados UnidosKevin Lawrence - Enjuku Racing / Hankook Tire / BC Racing Nissan S14
  • 2018 Estados UnidosTravis Reeder Nissan S13
  • Estados UnidosTrenton Beechum 2019 - Cloonex racing Nexen Tire Motorsport Ford Mustang
  • 2020 BielorrusiaDmitriy Brutskiy - Essa Autosport / Never Settle Drift BMW E46
  • 2021 BielorrusiaDmitriy Brutskiy Essa Autosport / Never Settle Drift BMW E46

Honores

Novato del Año

Controlador más mejorado

Conductor del año

Conductor de carga más duro

Espíritu de la deriva

Superestrella del año

Mejor estilo a la deriva

Mejor estilo personal

Coche con mejor aspecto

  • 2011 Estados UnidosMatt Field's S14

Miembro de la tripulación del año

  • 2011 JapónMike Kojima
  • 2012 JapónMike Kojima
  • 2014 Estados UnidosBrian Wilkerson
  • 2015 Estados UnidosNathan Tasukon
  • 2018 Estados UnidosStan Williams
  • 2019 Estados UnidosJimmie Cadwell
  • 2020 Estados UnidosJason Dixon

Director de equipo del año

Regreso del año

  • 2011 Rhys MillenNueva Zelanda
  • 2013 Estados UnidosMichael Essa
  • 2015 Republica de IrlandaDean Kearney
  • 2018 Estados UnidosMatt Coffman
  • 2019 Estados UnidosRyan Tuerck

Favorito de los fans

Lista de ganadores del evento Formula Drift Pro de todos los tiempos

1. Fredric Aasbø - 16 victorias - 2014 en Wall Speedway y Texas - 2015 en Long Beach, Wall, Seattle e Irwindale - 2016 en Orlando y Canadá - 2017 en Orlando y Canadá - 2018 en Long Beach y St. Louis - 2019 Road Atlanta - 2020 en ST Louis (Rd1) e Irwindale (Rd7) - 2021 en ST Louis Noruega

2. Vaughn Gittin, Jr. - 12 victorias - 2008 en Irwindale - 2010 en Long Beach y Sonoma - 2012 en Wall Speedway y Seattle - 2014 en Road Atlanta y Miami - 2016 en Road Atlanta y Wall Speedway - 2018 en Irwindale - 2020 en Seattle (Ronda 3) - 2020 en Seattle (Ronda 4) Estados Unidos

3. Chris Forsberg - 10 victorias en 2005 en Irwindale; 2007 en Road Atlanta e Infineon; 2008 en Long Beach; 2009 en Road Atlanta y Seattle; 2013 en Seattle; 2014 en Long Beach; 2018 en Orlando; 2020 en Texas (Rd 6) Estados Unidos

4. Samuel Hübinette - 9 victorias en 2004 en Road Atlanta, Houston e Infineon; 2005 en Road Atlanta y Chicago; 2006 en Long Beach, Chicago y Wall Speedway; 2007 en Summit Point Suecia

5. Daijiro Yoshihara - 8 victorias en 2006 en Irwindale; 2007 en Seattle y Wall Speedway; 2010 en Road Atlanta y Wall Speedway; 2011 en Road Atlanta y Monroe; 2013 en Long Beach Japón

6. LituaniaAurimas Bakchis - 8 victorias en 2015 en Road Atlanta; 2016 en Seattle; 2017 en Wall Speedway; 2019 en Long Beach y Orlando; 2020 en irwindale (Rd 8); 2021 en Road Atlanta y Long Beach

7. James Deane - 7 victorias 2017 en Long Beach, Road Atlanta, Seattle y Texas, 2018 en Wall Speedway, 2018 en Monroe, 2019 en St. Louis Republica de Irlanda

8. Tanner Foust - 7 victorias en 2006 en Road Atlanta; 2007 en Irwindale; 2008 en Englishtown y Sonoma; 2009 en Las Vegas; 2010 en Seattle e Irwindale Estados Unidos

9. Rhys Millen - 7 victorias en 2004 en Irwindale; 2005 en Wall; 2006 en Infineon; 2008 en Road Atlanta y Seattle; 2011 en Las Vegas; 2012 en Las Vegas Nueva Zelanda

10. Daigo Saito - 6 victorias en 2012 en Palm Beach e Irwindale; 2013 en Road Atlanta, Wall Speedway e Irwindale; 2014 en Irwindale Japón

11. Estados UnidosChelsea Denofa: 6 victorias en 2016 en Long Beach; 2019 en Texas; 2020 en St. Louis (rd 2), 2021 en Orlando; 2021 en el lago Erie; 2021 en Seattle

12. Ryan Tuerck - 5 victorias en 2009 en Long Beach e Irwindale; 2015 en Orlando, 2019 en Wall Speedway, 2020 en Texas (Rd 5) Estados Unidos

13. Justin Pawlak - 4 victorias en 2011 en Long Beach y Palm Beach; 2012 en Long Beach y Road Atlanta Estados Unidos

14. Estados UnidosMatt Field: 3 victorias en 2016 en Texas e Irwindale; 2021 en englishtown

15. PoloniaPiotr Więcek - 3 victorias en 2017 en Irwindale; 2018 en Texas; 2019 en Seattle

16. Estados UnidosTyler McQuarrie - 2 victorias en 2010 en Las Vegas; 2011 en Irwindale

17. Estados UnidosMichael Essa - 2 victorias en 2013 en Palm Beach y Texas

18. Darren McNamara - 2 victorias en 2009 en Wall Speedway; 2014 en Monroe Republica de Irlanda

19. Ken Gushi 2 gana en 2005 en Houston; 2019 en Irwindale Japón

Una victoria para cada uno:

  1. Estados Unidos Alex Pfeiffer (2004 por invitación en Irwindale con los 16 mejores pilotos de Fórmula D de 2004)
  2. Hong Kong Calvin Wan (2005 en Infineon)
  3. Japón Yukinobu Okubo (2006 en Seattle)
  4. Japón Mitsuru Haraguchi (2007 en Long Beach)
  5. Japón Toshiki Yoshioka (2008 en Las Vegas)
  6. Francia Stephan Verdier (2009 en Infineon
  7. Estados Unidos Conrad Grunewald (2011 en Wall Speedway)
  8. Japón Masashi Yokoi (2015 en Texas)
  9. Letonia Kristaps Bluss (2018 en Road Atlanta)

Hasta la fecha, solo cinco pilotos han ganado los eventos Formula Drift y D1 Grand Prix , son Mitsuru Haraguchi, Toshiki Yoshioka , Vaughn Gittin, Jr. , Daigo Saito y Chris Forsberg .

Lista de conductores

2021

PRO

Nombre del conductor Nombre del equipo Número de coche Rango Puntos País Novato
Adam LZ LZMFG 5 20 137 Estados Unidos
Alec Robbins Alec Robbins Racing 35 19 139 Estados Unidos
Aurimas Bakchis Bakchis Motorsports 723 2 232 Lituania
Branden Sorensen Deportes de motor Sorensen 513 dieciséis 139 Estados Unidos Y
Chelsea DeNofa Deportes de motor RTR 88 4 219 Estados Unidos
Chris Forsberg Forsberg Racing 64 10 178 Estados Unidos
Daijiro Yoshihara Fábrica de gas 9 23 122 Japón
Dan Burkett Industrias RAD 34 25 122 Estados Unidos
Dean Kearney Equipo Karnage 43 5 201 Irlanda
Dylan Hughes Dylan Hughes Racing 129 17 139 Estados Unidos
Faruk Kugay Equipo Faruk 53 50 N / A pavo
Federico Sceriffo Departamento de Drifting FFF 117 24 122 Italia
Fredric Aasbo Papadakis Racing 151 3 223 Noruega
Jeff Jones Jeff Jones Racing 818 14 167 Estados Unidos
Jhonnattan Castro Jhonnattan Castro 17 22 122 República Dominicana
Joao Barion Arclight Racing 357 48 N / A Brasil
Jonathan Hurst Cash Racing dieciséis 31 105 Estados Unidos Y
Jonathan Nerren Jonathan Nerren Racing 23 30 105 Estados Unidos
Joshua C. Reynolds Fuerza de deriva 33 28 105 Suiza Y
Justin Pawlak Pawlak Racing 13 8 182 Estados Unidos
Kazuya Taguchi Upgarage ISR Performance GT Radial Jerry Yang Racing 123 6 186 Japón
Ken Gushi KGMS Greddy Toyota Gazoo Racing 21 34 105 Japón
Kyle Mohan Kyle Mohan Racing 99 27 105 Estados Unidos
Matt Field Deportes de motor Drift Cave 777 1 258 Estados Unidos
Michael Essa Essa Autosport 101 21 122 Estados Unidos
Roma Charpentier Garagista 171 33 105 Estados Unidos
Ryan Litteral Ryan Litteral Racing 909 52 N / A Estados Unidos
Ryan Tuerck Papadakis Racing 411 7 184 Estados Unidos
Simen Olsen Simen Olsen a la deriva 707 18 139 Noruega Y
Taylor Hull Anarquía de asfalto 82 32 105 Estados Unidos
Travis Reeder Deportes de motor de Travis Reeder 77 13 171 Estados Unidos
Trenton Beechum Beechum Racing 999 29 105 Estados Unidos Y
Tyler Nelson Equipo Shelby American Drift 7 42 N / A Estados Unidos
Vaughn Gittin Jr Deportes de motor RTR 25 9 182 Estados Unidos
Wataru Masuyama COMPRAR AHORA JAPÓN 530 26 105 Japón
Yves Meyer Fuerza de deriva 91 15 154 Suiza

PROSPEC

Nombre del conductor Nombre del equipo Número de coche Rango Puntos País Novato
Adam Grube DDR Racing LLC 71 33 35 Estados Unidos Y
Alex Jagger Forsberg Racing 227 6 119 Estados Unidos Y
Alex Lichliter JAC Motorsports 86 27 70 Estados Unidos Y
Alex Schlagel Drift HQ 87 20 87 Estados Unidos
Amanda Sorensen Deportes de motor Sorensen 12 18 87 Estados Unidos
Andy Hateley Deportes de motor de Hateley 98 21 87 Estados Unidos
Austin Matta No Matta Racing 710 3 158 Estados Unidos
Ben Hobson Ben Hobson 213 Racing 213 15 87 Estados Unidos Y
Blake Olsen Blake Olsen Motorsport / Koruworks 66 13 91 Estados Unidos
Brian Wadman El equipo nunca se resuelve 555 38 35 Estados Unidos
Carlos Arrieta InsaneWayz Motosports 210 37 35 Estados Unidos
Chance Crooks deriva mentalidad 22 32 35 Estados Unidos Y
Chase Schmidt Flichi Auto Parts / Contraseña: JDM 111 44 N / A Estados Unidos Y
Christian Nelson Christian Nelson Racing 389 35 35 Estados Unidos Y
Cory Talaska Talaska Racing 116 12 102 Estados Unidos Y
Daniel Stuke Rendimiento de MspeK 527 8 119 Estados Unidos
Derek Madison Equipo infame 27 17 87 Estados Unidos
Dmitriy Brutskiy Equipo de Never Settle Drift 85 1 180 Bielorrusia
Millas de Dustin Miles of Style Racing 678 58 N / A Estados Unidos
Evan Bogovich 313 Automovilismo / Bakchis Automovilismo 313 dieciséis 87 Estados Unidos Y
Hooman Rahimi Solo soy Hooman a la deriva 321 24 70 Estados Unidos
Javier Martínez Jr Martínez Racing 41 22 87 Estados Unidos Y
Joe Lin Carreras Mech-Tech 888 43 N / A Estados Unidos Y
Josh Robinson Duralast 530 52 N / A Australia
Joshua Love Fuera de horario de autosports 711 7 119 Estados Unidos
Josiah Fallaise Drift HQ 83 5 132 Canadá Y
Kelsey Rowlings Polluelo a la deriva 42 10 104 Estados Unidos
Lukas Torno Vagabundo privado 619 34 35 Brasil Y
Matthew Bystrak Fábrica de gas 500 46 N / A Estados Unidos Y
Mevlud Meladze Drift HQ 113 81 N / A Georgia Y
Miqueas Diaz Agárrate fuerte 8 11 102 Estados Unidos
Mike Power Power Racing 919 14 87 Estados Unidos
Nate Chen NCR 4 26 70 Estados Unidos Y
Nick Noback Noback Racing 54 2 180 Estados Unidos
Pablo Cabrera Cabrera Racing 24 36 35 México Y
Rich Whiteman Freedom Motorsportz 90 9 115 Estados Unidos Y
Ricky Hofmann Ricky Hofmann Racing 44 28 52 Estados Unidos
Rudy Hansen Equipo Hansen 119 19 87 Estados Unidos Y
Rye O'Connor El grupo Breadman 31 25 70 Estados Unidos Y
Steve Misko Misko Motorsports 721 23 70 Estados Unidos
Tommy Lemaire Equipo TLO Drift 233 4 134 Canadá Y

Cobertura televisiva de Formula Drift

El ex presentador de Fox Soccer USA , Brandon Johnson, presentó el programa de Fórmula D para G4 en 2006. Rossi Morreale fue el presentador del programa en 2005. A Johnson se unió la copresentadora de Attack of the Show , Olivia Munn, quien cubrió los boxes y los pilotos durante los eventos y la deriva. el experto Adam Matthews, quien proporcionó comentarios y conocimientos sobre las batallas en tándem. G4 transmitió cada ronda de forma diferida. Jarod DeAnda es el locutor de megafonía en cada evento, lo que le valió el apodo de "La voz de la Fórmula D". En 2005, G4 usó la pista de comentarios de eventos de DeAnda, pero para 2006, Johnson y Matthews calificaron cada batalla como una combinación típica de comentarista de jugada por jugada / color . Johnson y Matthews estuvieron presentes en cada evento, pero sonaba como si hubieran grabado sus comentarios después de que el evento ya había tenido lugar. Esta práctica no es infrecuente en el negocio de los deportes de motor en posproducción.

En la temporada 2005, había dos personas trabajando en boxes: la conductora entrevistadora Mayleen Ramey, que era reportera ambulante de los episodios de media hora, y un segundo presentador, que patrullaba alrededor de la exhibición de autos en cada evento. En 2005, G4 utilizó a tres reporteros para este trabajo. Desde la ronda en Wall hasta la ronda en Houston, el actor Emeka Nnadi ocupó el cargo. ¡En la ronda de Infineon, Attack of the Show! el coanfitrión Kevin Pereira asumió las funciones, mientras que el anfitrión de Street Fury , Big C, terminó las cosas en Chicago e Irwindale. Además, G4 mostró episodios de media hora entre rondas, la mayoría de los cuales se enfocaron en que la red tuviera su propio auto de deriva construido desde cero, con otros segmentos enfocándose en los aspectos de la deriva. Uno de los primeros episodios de media hora en 2005 hizo que un competidor de Fórmula D, Chris Forsberg, fuera a Japón y se reuniera con otro competidor, Daijiro Yoshihara , para explorar el país y tener más perspectiva sobre el nacimiento de la deriva. Los episodios que presentaron cobertura de eventos duraron una hora y media y presentaron las 16 rondas en tándem principales, incluidas las que debían ejecutarse nuevamente, porque los jueces las consideraron demasiado cercanas para llamar. Estos episodios se emitieron la noche después de que ya se había llevado a cabo la siguiente ronda de la serie.

En 2006, sin embargo, la cobertura fue dramáticamente diferente. Los episodios de media hora desaparecieron, la cobertura de eventos se redujo a una hora y su programación fue bastante aleatoria. Las rondas de Long Beach y Atlanta se estrenaron el 18 de junio, la ronda de Chicago se emitió el 2 de julio y la ronda de Sonoma se emitió una semana después de que tuvo lugar. Durante la ronda de Sonoma, G4 notó que la ronda de Seattle se estrenaría el 10 de septiembre, pero esa fecha se cambió al 8 de octubre, y las dos últimas rondas (Wall e Irwindale) se emitirán cada dos semanas después. Estos episodios incluyeron más entrevistas y perfiles de conductores, muchos de los cuales se habrían colocado en un programa de media hora el año pasado, y muchas de las batallas en tándem se han eliminado, y cualquier batalla que debiera ejecutarse de nuevo no tenía su se muestra la segunda ejecución. Esto generó algunas críticas de parte de la comunidad de la deriva, incluidos los fanáticos y algunos pilotos de Fórmula D.

En el SEMA Show de 2006 en Las Vegas , los cofundadores de la Fórmula D, Jim Liaw y Ryan Sage, anunciaron que la serie tendría un nuevo socio de televisión en 2007. Ese socio era ESPN2 . Cada ronda comenzó a transmitirse en un bloque de una hora el 15 de noviembre con la ronda de Long Beach. Se suponía que todas las transmisiones posteriores serían todos los jueves, pero a partir de la ronda Evergreen Speedway el 5 de diciembre, las fechas de transmisión de las nuevas rondas cambiaron al miércoles.

El acuerdo de ESPN duró solo una temporada. SPEED Channel transmitió todas las rondas de la temporada 2008 de Fórmula D, así como el Campeonato Mundial, programado para después de la ronda de Irwindale. Los eventos se transmiten los domingos, comenzando con la ronda de Long Beach el 26 de octubre; todas las transmisiones comenzaron a las 4 pm hora del este.

Para 2010, Formula Drift anunció un programa completo de programación de carreras con la red deportiva entonces conocida como Versus (irónicamente copropiedad con G4 por Comcast ). Los programas de siete paradas de la Formula DRIFT Championship Series se transmitieron durante catorce domingos durante el horario de las 2 p.m. (EST) / 11 a.m. (PST) a partir del domingo 30 de agosto. Cada episodio mostró toda la acción dentro y fuera de la pista como el mejor del mundo. Los conductores de drift luchan por el codiciado título de Campeón de Fórmula DRIFT. El primer episodio, transmitido el 30 de agosto, contará con una descripción general completa del deporte y los conductores. Cada episodio se volvió a emitir la semana siguiente a la emisión inicial. Estaba previsto que la cobertura se mantuviera igual durante la temporada 2011.

En 2012, como resultado de la adquisición de NBCUniversal por Comcast, los canales deportivos de Comcast se combinaron bajo la división NBC Sports , en un acuerdo conocido como NBC Sports Group; esto resultó en el relanzamiento de Versus como NBC Sports Network el 2 de enero de 2012. La cobertura de la Fórmula D luego se trasladó a CBS Sports Network .

Cobertura de Internet

En 2010, la Fórmula D unió fuerzas con Justin.tv para ofrecer una transmisión en vivo de los 7 eventos. Todas las rondas se transmitieron a través de Justin.tv con prácticas y se incluyeron todas las rondas de competencia. Durante la temporada 2010, más de 1.000.000 de espectadores se sintonizaron para ver cómo se desarrollaba la acción en vivo durante los 7 eventos del Campeonato Pro.

La Fórmula D de 2013 se asoció con Livestream para la serie nacional.

La Fórmula D de 2014 se asoció con Daily Motion para su transmisión en vivo.

La Fórmula D ahora se transmite en línea en Formula Drift Live y en Motor Trend On Demand .

Cobertura de impresión

En la feria SEMA 2010 , el cofundador de FD, Jim Liaw, anunció que Formula Drift comenzaría la publicación trimestral de una revista de Formula Drift en 2011. La publicación estará a cargo de Haymarket Media Group .

Referencias

enlaces externos