Ford Focus - Ford Focus

Ford Focus
2018 Ford Focus ST-Line X 1.0.jpg
Ford Focus ST-Line X 2018
Visión general
Fabricante Vado
Producción 1998-presente
Carrocería y chasis
Clase Auto compacto
Tipo de cuerpo 3 o 5 puertas hatchback
4 puertas sedán / sedán
5 puertas familiar
2 puertas cupé (EE. UU.)
2 puertas coupé-cabriolet (Europa)
Diseño Motor delantero, tracción delantera (la mayoría de los modelos) o tracción total (solo RS)
Cronología
Predecesor Ford Escort (Europa, América del Norte y Argentina )
Ford Laser (Asia y Oceanía)

El Ford Focus es un automóvil compacto ( segmento C en Europa) fabricado por Ford Motor Company y creado bajo el plan Ford 2000 de Alexander Trotman , que tenía como objetivo globalizar el desarrollo de modelos y vender un vehículo compacto en todo el mundo . El Focus original fue diseñado principalmente por los equipos alemán y británico de Ford of Europe .

El Focus fue lanzado en julio de 1998 en Europa, sucediendo al Ford Escort , y reemplazó al Ford Laser derivado de Mazda Familia en Asia y Oceanía junto con el North American Escort basado en Laser . Wayne Stamping & Assembly comenzó a producir el Focus para América del Norte con ventas a partir de 1999. El último Focus producido en América del Norte salió de la línea en la planta de ensamblaje de Michigan el 4 de mayo de 2018. La producción del Focus de cuarta generación comenzó en 2018 en Alemania y en China.

Primera generación (1998)

Ford Focus Hatch (lavado de cara de primera generación)
Ford Focus Hatch (primera generación)
Ford Focus Sedan (primera generación)

Ford de Europa introdujo el Focus en 1998 en el mercado europeo como reemplazo del Ford Escort . La decisión de nombrar el nuevo automóvil como "Ford Focus" se tomó a principios de 1998, ya que la alta dirección de Ford había planeado mantener la placa de identificación "Escort" para su nueva generación de automóviles familiares pequeños. Un problema de última hora surgió en julio de 1998 cuando un tribunal de Colonia , respondiendo a un caso presentado por el editor Burda , ordenó a Ford que evitara el nombre "Focus" para los automóviles en el mercado alemán, ya que el nombre ya lo había tomado uno de sus revistas ( Focus ). Sin embargo, esta disputa de la undécima hora se resolvió y el automóvil se lanzó con el nombre de Focus . El Focus MK1 fue galardonado con el premio Coche europeo del año en 1999. La directora del proyecto del Ford Focus en Dunton fue Rose Mary Farenden .

Ford de América del Norte comenzó a comercializar el Focus en septiembre de 1999 para el año modelo 2000, con algunos cambios con respecto a la versión europea. El coche se lanzó como un hatchback de tres puertas , un sedán de cuatro puertas y un wagon de cinco puertas ; un hatchback de cinco puertas debutó en 2001.

En 2002, Ford lanzó su versión de mayor rendimiento del Focus, llamado Focus RS. Venía con un motor Duratec RS turboalimentado de 2.0 litros , un diferencial de deslizamiento limitado Quaife ATB , frenos Brembo y una serie de otros cambios de rendimiento, combinados con una apariencia mucho más agresiva, y estaba disponible solo en el azul Imperial de Ford. El 70% de los componentes encontrados en el Focus RS eran únicos, revisados ​​o mejorados. Este Focus RS original solo estaba disponible en Europa con una tirada limitada de 4501 coches en construcción; poco menos de la mitad (2147) de estos se vendieron en el Reino Unido.

Durante décadas, en los EE. UU., Los automóviles pequeños como el Focus fueron vistos como una herramienta para atraer a compradores más jóvenes que buscaban un transporte básico barato y para aumentar las economías de combustible promedio de la flota de los fabricantes de automóviles para cumplir con los estándares federales de EE. UU. Se dijo que Ford no se preocupaba por perder dinero en el Focus para que la compañía pudiera vender grandes consumidores de gasolina. Sin embargo, las ventas recientes de los nuevos Focus han podido mantener tasas de incentivos de descuento más bajas o generales que muchos vehículos de la competencia en su clase. Muchos expertos de la industria ven a los autos como el Focus como 'autos de cumplimiento' debido a su función de ayudar a mejorar la economía de combustible promedio de la flota corporativa para cumplir con los estándares actuales de economía de combustible.

Segunda generación (2004)

Europa

Ford Focus Hatch (cirugía estética de segunda generación)
Ford Focus Hatch (cirugía estética de segunda generación)
Ford Focus Sedan (segunda generación)

El Focus de segunda generación se lanzó en el Salón del Automóvil de París el 25 de septiembre de 2004 como un hatchback de tres y cinco puertas y un familiar, aunque el nuevo automóvil fue presentado, en forma de sedán de cuatro puertas, como el "Focus Concept" desarrollado por Ford Europa en el Salón del Automóvil de Beijing a mediados de 2004.

El diseño básico de la suspensión, que contribuyó en gran medida al éxito del Mk 1, se mantuvo prácticamente sin cambios respecto a su predecesor. Junto con una carrocería un 10 por ciento más rígida, según Ford, esto ofrece una mejor conducción, pero los críticos afirmaron que el automóvil carecía del manejo preciso y equilibrado del Mk 1. Se ofrecieron los mismos estilos de carrocería que el Mk 1 Focus, aunque el sedán no lo hizo. aparecer hasta mediados de 2005. En 2007, se añadió a la gama un coupé-cabriolet de dos puertas con techo rígido retráctil .

El Focus Mk 2 es más grande y considerablemente más pesado que su predecesor: tiene un aumento de 25 mm (0,98 pulgadas) en la distancia entre ejes y es 168 mm (6,6 pulgadas) más largo, 8 mm (0,31 pulgadas) más alto y 138 mm (5,4 pulgadas). ) más amplio. Como resultado, el espacio interior y del maletero ha aumentado. Las nuevas tecnologías incluyen un sistema KeyFree, un parabrisas con reflector solar, iluminación frontal adaptable, teléfonos manos libres Bluetooth y control de voz para sistemas de control de audio, teléfono y clima.

Estilísticamente, el Mk 2 presenta el mismo lenguaje de diseño que el Mondeo y el Fiesta . Aunque todavía es reconocible como un Focus, el nuevo automóvil utiliza características de estilo de la propuesta B abandonada para el Focus original que nunca llegó a la producción.

En 2005, Ford lanzó una versión MK.II de la división deportiva Ford del Focus, el Focus ST. Este producía 225 bhp (168 kW) y podía alcanzar un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) de 6.4 segundos y una velocidad máxima de 152 mph (245 km / h), usando un motor de cinco cilindros y 2.5 litros. -Motor turboalimentado de cilindros originario de Volvo .

2007-2008 vio una versión mejorada menor que presentaba la filosofía de diseño cinético de Ford . Los cambios importantes incluyeron un nuevo capó con más pliegues, la eliminación de todas las molduras a lo largo de las puertas y los lados, nuevos faros delanteros esculpidos y la gran parrilla inferior trapezoidal.

En 2009, se lanzó el nuevo Focus RS, con una versión modificada del motor de 2.5 litros que se encuentra en el ST.

Norteamérica

Ford Focus (segunda generación de Norteamérica)
Ford Focus (segunda generación de Norteamérica)

Para el mercado norteamericano, el desarrollo siguió un camino separado. Desde su debut en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2007 , la generación rediseñada 2008-2011 estuvo disponible como un cupé de dos puertas y un sedán de cuatro puertas ; los hatchbacks y el vagón fueron descontinuados. El interior fue rediseñado, incluidos nuevos asientos, un nuevo diseño de tablero con centro de mensajes en la parte superior del tablero, iluminación ambiental, paneles del tablero que simulan aluminio pulido y el sistema de audio / Bluetooth Sync controlado por voz de Ford . También se incluyó en el rediseño una viga de soporte detrás del tablero para mayor rigidez estructural.

Aunque informalmente considerado como la segunda generación, Ford nunca se refirió oficialmente como tal ya que su plataforma era la misma que la primera generación.

Tercera generación (C346; 2011)

Ford Focus hatchback (pre-lavado de cara)
Ford Focus hatchback (lavado de cara Mark III)
Ford Focus (pre-lavado de cara)
Ford Focus hatchback (lavado de cara Mark III)

Para la tercera generación, Ford reunió los modelos internacionales y norteamericanos al lanzar el Mk3 internacional en todo el mundo. La versión norteamericana anterior se suspendió y el nuevo modelo se lanzó simultáneamente en América del Norte y Europa a principios de 2011, y ambos comenzaron la producción a finales de 2010.

Al diseñar el Ford Focus, un grupo de jóvenes diseñadores utilizó lo que se llama el Traje de la Tercera Edad para simular las limitaciones físicas de una persona mayor. El traje, que restringe los movimientos del usuario, permitió información que se implementó en el diseño del automóvil.

Ford presentó el Ford Focus en el 2010 North American International Auto Show . El automóvil que se muestra era un modelo con puerta trasera de cinco puertas, que también presentaba un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de inyección directa de 2.0 litros . En el lanzamiento también se puso a disposición una camioneta de cinco puertas. La nueva generación se lanzó simultáneamente en América del Norte y Europa a principios de 2011, y la producción comenzó a fines de 2010. La producción en Asia, África, Australia y América del Sur estaba programada para seguir más tarde, pero el plan para la producción australiana se abandonó más tarde y ese mercado y Nueva Zelanda se suministró, junto con Asia, desde una nueva fábrica en Tailandia, donde la producción comenzó en junio de 2012. Esta nueva generación de Focus incorpora una cabina rediseñada con nuevos materiales y nuevas tecnologías de entretenimiento. Compartiendo el mismo chasis que el LW MKI Focus, el exterior del Focus se ha actualizado para reflejar un estilo más moderno.

Una cantidad significativa de los nuevos modelos del primer año experimentan problemas de óxido debajo del capó delantero, en parte debido a problemas con el sellador de juntas utilizado entre la parte estructural del capó y la piel, lo que permitió que el agua se filtrara y creara corrosión ( de forma similar a otros modelos Ford de la época). Otros problemas incluyeron el desarrollo de óxido en la tapa del maletero del modelo hatchback debido a las vibraciones de un inserto de plástico que creaba fricción y desgastaba la pintura en la piel metálica de la tapa. Los modelos posteriores incluyeron una palanca de freno de estacionamiento reubicada, un reposacabezas delantero ajustable rediseñado y un enchufe de 12v accesorio rediseñado que es más ergonómico.

Ford presentó una vista previa del modelo renovado de tercera generación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. La versión actualizada presenta un nuevo diseño frontal rediseñado, que incorpora la nueva parrilla familiar de Ford y los faros delgados. Los modelos ST y RS, el último de los cuales presenta una versión mejorada del motor de 2.3 litros del Ford Mustang , continuarán con la gama de desempeño de Ford. El RS ahora tiene tracción total . La nueva gama Focus con actualización del año 2015 se ofrecerá con un motor "EcoBoost" turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros disponible en potencias de 110 y 132 kW (148 y 177 hp) en lugar de los actuales 1.6 litros y 2.0 litros. ofrendas. También se ofrecerá un motor turbo-diesel TDCi de 2.0 litros revisado, con una potencia de 110 kW (148 hp). Otra nueva característica es el "Modo deriva" del 2016 de Ford Focus RS, que permite al conductor más fácil y segura la deriva del coche.

Cuarta generación (C519; 2018)

Ford Focus hatchback (cuarta generación)
Ford Focus familiar (cuarta generación)
Ford Focus hatchback (cuarta generación)
Ford Focus sedán (cuarta generación)

El 10 de abril de 2018, Ford presentó las versiones para el mercado europeo y asiático del Focus de cuarta generación, para conmemorar el vigésimo aniversario de la marca. Como en la generación anterior, el modelo está disponible con carrocería sedán, hatchback y familiar.

El exterior presenta un diseño más deportivo, mientras que Ford describió su interior como más simple. La compañía también enfatizó la tecnología presentada en el nuevo modelo, incluido el sistema de información y entretenimiento Sync 3, FordPass Connect y el paquete de asistencia al conductor CoPilot360.

Un nivel de equipamiento SUV crossover conocido como Active está disponible con los estilos de carrocería hatchback y familiar. El coche también tiene un nivel de equipamiento de lujo Vignale .

En abril de 2018, Ford anunció que todos los vehículos de pasajeros, excepto el Mustang, serían descontinuados en el mercado norteamericano, para enfocarse en camionetas y SUV. El Focus Active estaba destinado a ser la única versión del modelo disponible en el mercado, pero Ford canceló estos planes en agosto de 2018 por los aranceles impuestos por el gobierno de EE. UU. A las exportaciones de China, ya que el modelo se fabrica en el país.

Ford limitó las ventas del Focus de cuarta generación en su forma de sedán de 4 puertas en Estonia, Letonia, Lituania, Serbia, Montenegro, Macedonia del Norte, Albania, Bulgaria, Rumania, Moldavia, Turquía, Chipre, así como en muchos países asiáticos y africanos. Ford ya no vende el Focus en Rusia, Bielorrusia y Kazajstán debido a una reorganización más amplia de su sucursal europea.

En abril de 2020, Ford confirmó que no hay planes para un modelo Focus RS de cuarta generación debido a los estándares de emisiones paneuropeos y los altos costos de desarrollo.

Deportes de motor

Rally

El primer Focus WRC hizo su debut en el rally y el Campeonato Mundial de Rally en el 1999 Rally de Montecarlo con Colin McRae y Simon Jean-Joseph en las ruedas de los dos coches, en sustitución del Escort . Fue inmediatamente en el ritmo, estableciendo muchos tiempos de etapa más rápidos, pero una bomba de agua ilegal significó que los dos autos fueron excluidos de ese evento. McRae le dio al Focus WRC su primera victoria en el Safari Rally en febrero del mismo año, y volvió a obtener la victoria en el siguiente rally, el Rallye de Portugal .

El MkI Focus WRC llegó a alcanzar nuevas victorias en los últimos años para McRae, Carlos Sainz y Markko Märtin a partir de entonces hasta que fue eliminado a favor de la oferta MkII a finales de 2005. Este coche, un ganador en tanto Marcus Grönholm s' y las manos de Mikko Hirvonen en la fábrica de dos coches BP-Ford World Rally Team que disputó el Campeonato Mundial de Rally de 2006 , acumuló debidamente el título de constructores, lo que marcó el final de una formidable espera de veintisiete años por tal honor. en esta serie para el Blue Oval. El equipo defendió con éxito el título de constructores en la temporada 2007 . El Focus WRC se utilizó hasta la temporada 2010 , cuando se anunció que el nuevo Fiesta reemplazará al Focus a partir de 2011.

Todos los coches de rally están fabricados, preparados y gestionados para Ford por M-Sport , el equipo de automovilismo con sede en Cockermouth , Cumbria, en el norte de Inglaterra. El equipo está dirigido por Malcolm Wilson , un conocido ex piloto de rallies británico.

Turismos

Además de los rallies, el Focus también se ha utilizado en la SCCA Speed ​​World Challenge Touring Car Series, el TC 2000 , que resultó campeón en 2003, 2005, 2010 y 2012.

Un Focus se inscribió en la temporada 2006 del Campeonato Sueco de Turismos .

El Ford Focus ST hizo su debut en la temporada del Campeonato Británico de Turismos de 2009 , con Arena Motorsport. Durante su segunda temporada, el automóvil funcionó con gas licuado de petróleo , obteniendo la primera victoria de BTCC para un automóvil propulsado por este combustible en Brands Hatch. En 2011, Arena (también conocido como Team AON) cambió al nuevo Focus Mk3, mientras que Motorbase Performance impulsó la versión ST. Ambos autos tenían motores construidos según las reglas de motores de turismos de próxima generación. Motorbase sigue compitiendo con el Ford Focus ST.

Este coche ganó cuatro campeonatos de pilotos del campeonato argentino TC 2000 / Súper TC 2000 (2003, 2005, 2010 y 2012). Los tres primeros del equipo Oreste Berta Ford YPF con el apoyo oficial de Ford Argentina .

Arena Motorsport inscribió dos Ford Focus Mk3 en la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2012 para Tom Chilton y James Nash . El mejor resultado es el 6º puesto de Nash en la Carrera de Marruecos.

En 2008, Ford Sudáfrica ingresó dos modelos Focus ST modificados en la Clase T (reservada para vehículos de producción con turbocompresor) del Campeonato de Automóviles de Producción Bridgestone local (esencialmente una fórmula de Turismos). Aseguraron los títulos de piloto de Clase T en 2009 y 2011.

El coche tuvo éxito en el Campeonato de Turismos de China 2013 y ganó su clase en las 12 Horas Liqui Moly Bathurst 2014 . El enfoque que se corrió en el 2014 Bathurst 12 horas fue impulsado por un 5.0 L Ford Coyote motor V8 .

Ventas

Año del calendario Europa porcelana Estados Unidos Canadá México Australia Tailandia
1999 55,896
2000 286,166
2001 264,414
2002 243,199
2003 229,353
2004 208,339 11,422
2005 184,825 26,861
2006 177,006 27,718
2007 173,213 24,013
2008 195.823 32.082 15,623
2009 160.433 21,831 9.602 11,089
2010 172,421 23.452 9.234 9,848
2011 175,717 25,736 11,974 12,863
2012 245,922 27,936 13,123 18.586
2013 224,139 234,570 25,781 11.303 19,180
2014 222,834 C. 392.000 219,634 22,392 15,116 1.700
2015 230,300 202,478 21,101 7.112 936
2016 210.200 237,915 168,789 16.627 6.783 525
2017 210,500 167,044 158,385 11.306 5.953 363
2018 193,600 113,345 3.875 130
2019 223,100 12,480 1,528 3.682
2020 172,544 C. 35.000 0 0

Europa 20: Austria, Bélgica, Gran Bretaña, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, España, Rumania, Suecia y Suiza

Referencias

enlaces externos