Carretera estatal de Florida 429 - Florida State Road 429

State Road 429 marcador
State Road 429
Western Beltway
Wekiva Parkway
SR 429 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por FTE y CFX
Largo 69,51 km
Existió 2000-presente
Uniones principales
Extremo sur I-4 en cuatro esquinas
  US 192 en Four Corners
Florida's Turnpike en Winter Garden
SR 414  / SR 451 en Apopka
SR 453 en Apopka
extremo norte SR 46 cerca de Mount Plymouth
Localización
Condados Osceola , Orange , Lake (futuro), Seminole (futuro)
Sistema de carreteras
SR 426 SR 430

State Road 429 ( SR 429 ), también conocida como Daniel Webster Western Beltway o Western Expressway al sur de la US Highway 441 y Wekiva Parkway al norte de la US Highway 441 es una carretera de peaje de acceso limitado construida y mantenida por Central Florida Expressway Authority ( CFX), la Turnpike Enterprise de Florida y el Departamento de Transporte de Florida (FDOT). Su línea principal se extiende actualmente 43,19 millas (69,51 km) desde la Interestatal 4 ( State Road 400 ) en Four Corners al norte hasta la SR 46 en Sorrento. Las ciudades de control son Apopka y Tampa, aunque las ciudades de control para el tráfico en las entradas de la US Highway 441 y el norte son Orlando , Tampa y Daytona Beach . La SR 429 se planeó originalmente como la mitad occidental de State Road 417 .

Descripción de la ruta

State Road 429 atraviesa algunas de las elevaciones más altas del condado de Orange y, a menudo, se encuentra a unas pocas millas de Lake Wales Ridge . Corre a lo largo del lado oeste del Gran Orlando . La carretera alcanza su punto máximo en Mile Marker 13, donde en días despejados es posible ver el horizonte del centro de Orlando al noreste y varias partes de Walt Disney World Resort al sureste.

Turnpike Enterprise de Florida mantiene la parte de la autopista al sur de Seidel Road, y CFX controla la parte norte del intercambio. El FDOT controlará la parte en construcción al norte de State Road 46.

Historia

La carretera recibe el nombre de "Daniel Webster Western Beltway" en honor a Daniel Webster , el legislador con más años de servicio en Florida y figura a menudo involucrada en asuntos de transporte estatal.

Sección a

Hacia el sur en Forest Lake Mainline Toll Plaza

La sección A es la sección original de 17,1 km (10,6 millas) desde la autopista de peaje de Florida en Ocoee hasta la US 441 en Apopka . Tiene una plaza de peaje en el medio, que fue la primera plaza de peaje en el área de Orlando con peaje de carretera abierta para los usuarios del E-Pass y los sistemas de cobro de peaje electrónicos relacionados . La carretera en sí se terminó en julio de 2000, terminando temporalmente en SR 50 , y el intercambio con la autopista de peaje de Florida , que cuenta con la rampa más alta en el área de Orlando, se completó en febrero de 2001.

La SR 429 se planeó originalmente para continuar hacia el norte desde su cruce original con la US 441, pero debido a que el terreno necesario para el derecho de vía de la SR 429 no estaba asegurado con anticipación, se desarrollaron nuevas viviendas al norte de la antigua SR 429 / US 441 (ahora SR 451 / US 441) intersección. Esto ha obligado a un cambio en los planes para la extensión de la SR 429.

Sección B

La sección B, también conocida como Wekiva Parkway , conectaría la SR 429 desde la US 441 a la I-4 en Sanford . Esta sección de la carretera de 40 kilómetros (25 millas) todavía está en construcción. Ha estado en debate durante más de una década, debido a que su alineación planificada se complica por la frágil cuenca del río Wekiva y el apoyo cambiante del condado de Lake . En 2004 se llegó a un acuerdo para su finalización. Se construirá en gran parte como una calzada larga con un número limitado de salidas para controlar mejor el desarrollo en la región. Ahora se planea unir la SR 429 con la SR 417, creando una circunvalación continua al norte de Orlando; sin embargo, los planes más antiguos implicaban un viaje corto por la I-4 o sus carreteras de colector / distribuidor para llegar a la SR 417.

El 25 de mayo de 2011, el Departamento de Transporte de Florida y CFX anunciaron que se habían asociado para explorar conjuntamente la construcción de la extensión de Wekiva Parkway. La ruta propuesta se extenderá a través de los condados de Orange, Lake y Seminole y se estima que costará $ 1.8 mil millones. Los funcionarios esperan comenzar la construcción en 2012 y estar completados en 2021.

El 20 de enero de 2016, se abrió al tráfico el primer tramo desde County Road 435 (Mount Plymouth Road) cerca de Haas Road en el condado de Orange hasta State Road 46 al este de Camp Challenge Road en el condado de Lake y es la primera carretera de peaje totalmente electrónica en Florida central.

El 27 de julio de 2017, la línea principal de Wekiva Parkway se extendió desde la carretera de conexión US 441 hasta una nueva terminal norte en Kelly Park Road.

El 31 de marzo de 2018, la línea principal de Wekiva Parkway se extendió desde Kelly Park Road hasta una nueva terminal norte en State Road 46. Junto con esto, un espolón de 3.36 millas (5.41 km) conocido como State Road 453 que conecta Wekiva Parkway con State La carretera 46 cerca de Sorrento se abrió junto con la extensión. Esta fue la última sección de la CFX 's Sección 2 de la carretera, y la sección final de la CFX ' s sección por completo. La sección final de 19 km (12 millas) de Wekiva Parkway entre State Road 46 e I-4 está en construcción y se planea abrir en 2023. Esta sección será construida y mantenida por FDOT .

Sección C

La sección C es la sección de 35 km (22 millas) desde la autopista de peaje de Florida hasta la I-4 ( SR 400 ) en Four Corners al sur de Walt Disney World . La sección de 3 millas (4,8 km) desde Florida's Turnpike hasta County Road 535 se completó en diciembre de 2002. La parte desde CR 535 sur hasta New Independence Parkway abrió el 16 de diciembre de 2005, y la extensión a la US 192 se abrió el 23 de diciembre. La sección mantenida, al sur de Seidel Road, tenía un calendario de construcción muy ajustado. Una ola de frío prolongada requirió que el contratista presionara para llegar a la fecha de apertura, aunque los intercambios en Western Way y Seidel Road no estaban completos. El intercambio de Western Way no estaba programado para abrir hasta la primavera de 2006 para coincidir con la apertura de la nueva atracción Expedition Everest en Disney's Animal Kingdom . El pórtico de peaje de carretera abierta, aunque se encuentra al norte de la US 192, se alquiló para la construcción con el sur de cinco millas (8 km) y nunca se pretendió que estuviera abierto al tráfico junto con la apertura de 2005 entre la US 192 y Seidel. El intercambio de Schofield Road se identificó como un intercambio futuro, lo que significa que el 23 de diciembre no se abrieron intercambios entre la US 192 y New Independence Parkway. Otras aperturas fueron el 4 de abril de 2006 para Western Way, el 12 de abril de 2006 para Seidel Road y el 9 de diciembre de 2006 para el resto desde la US 192 sur hasta la I-4. El intercambio de Schofield Road se inauguró en mayo de 2015.

State Road 414 Phase 2

Durante junio de 2010, comenzaron los trabajos de construcción en la extensión hacia el oeste de State Road 414 . Aproximadamente 1 milla (1.6 km) de la actual carretera SR 429 fue demolida y el 14 de mayo de 2012 se abrió un nuevo intercambio desde la SR 429 en dirección norte a la SR 414 en dirección este y desde la SR 414 en dirección oeste a la SR 429 en dirección sur. SR 429 y SR 414 ahora se ejecutan simultáneamente a una nueva intersección con la ruta 441 de los EE. UU. Cerca de Plymouth, donde termina la designación de SR 414. La ciudad de control es Mount Dora . La carretera previamente firmada como SR 429 al norte del enlace actual SR 414 ha sido redesignada como State Road 451 , y se ha extendido a través de la US 441 hasta una nueva terminal norte en Vick Road.

Lista de salida

condado Localización mi km Salida Destinos Notas
Osceola Cuatro esquinas 0.000 0.000 1 I-4  - Orlando , Tampa Intercambio direccional T; I-4 este es la salida 1; no hay número de salida para la I-4 oeste; salida 60 en I-4 (SR 400)
0,745 1.199 1A Sinclair Road Intercambio de diamantes; salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur
4.512 7.261 6 Estados Unidos 192  - Kissimmee Intercambio de diamantes; salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur; SR 530 sin firmar
naranja 5.4 8,7 Plaza de peaje de Western Beltway Mainline
6.719 10.813 8 Western Way / Hartzog Road - Walt Disney World Resort Intercambio parcial de hojas de trébol
Horizonte Oeste 9.837 15.831 11 Seidel Road Intercambio de medio diamante; salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur; transición de mantenimiento FTE a CFX
11,97 19.26 13 Schofield Road Intercambio parcial de hojas de trébol; salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur; inaugurado en mayo de 2015
13.924 22.409 15 New Independence Parkway Intercambio de diamantes; salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur; hasta CR 545 (Avalon Road)
15,90 25.59 Independence Mainline Toll Plaza
Jardín de invierno 18.288 29.432 19 CR 535 (Winter Garden Vineland Road) Intercambio de diamantes; salida con peaje hacia el sur y entrada hacia el norte; a AdventHealth Winter Garden
21.252 34.202 22
Florida's Turnpike a SR 408  - Miami , Ocala
Intercambio de Cloverstack; carretera con peaje; salida 267A en Florida's Turnpike (SR 91)
Ocoee 21.586 34.739 23 SR 50 (West Colonial Drive) Intercambio de diamantes
23.026 37.057 24 SR 438 (Plant Street / Franklin Street) Intercambio trompeta / trébol parcial; salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur
25.541 41.104 26 West Road / Clarcona-Ocoee Road ( CR 437 ) Intercambio de diamantes; salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur
26,66 42,91 Forest Lake Mainline Plaza
Apopka 28.053 45.147 29 CR 437A (carretera Ocoee-Apopka) Intercambio de diamantes; salida con peaje hacia el sur y entrada hacia el norte; inaugurado en diciembre de 2011 ;; a AdventHealth Apopka
29.162 46.932 30 CR 437A (carretera Ocoee-Apopka) Antigua salida hacia el norte y entrada hacia el sur; cerrado en enero de 2012
29,3 47,2 30 SR 414 este / SR 451 norte - Maitland , Apopka Intercambio direccional T; el extremo sur de la SR 414 se superpone ; anteriormente salida 31; salida hacia el norte y entrada hacia el sur a la SR 451
32.833 52.840 34

Hacia US 441 ( Orange Blossom Trail ) / CR 437 (Plymouth-Sorrento Road)
Intercambio urbano de un solo punto; término occidental de SR 414; antigua salida 33 ahora reubicada en SR 451
Término norte de Western Beltway, término sur de Wekiva Parkway
35,5 57,1 Pórtico de peaje de la línea principal de Ponkan ( cobro de peaje electrónico )
37,20 59,87 38 Kelly Park Road Intercambio parcial de hojas de trébol; término norte de la SR 429 del 27 de julio de 2017 al 31 de marzo de 2018.
38,29 61,62 39 SR 453 norte - Mount Dora , Leesburg Intercambio direccional T; término sur de SR 453 (Wekiva Parkway); inaugurado en marzo de 2018
Mount Plymouth Mainline Toll Gantry (cobro de peaje electrónico)
40,63 65,39 - CR 435 (Mount Plymouth Road) Antiguo intercambio temporal para conectar con CR 435; cerrado marzo 2018
Orange - línea del condado de Lake
Transición de CFX a mantenimiento FTE
lago 41,75 67,19 Pórtico de peaje (cobro de peaje electrónico)
43.19 69,51 44 SR 46  - Sorrento , Monte Plymouth Intercambio de diamantes; término norte actual
Pórtico de peaje (cobro de peaje electrónico)
Seminole 49,82 80,18 50 Carretera de fachada El intercambio se abrirá a principios de 2023
Pórtico de peaje (cobro de peaje electrónico)
51,77 83,32 52 SR 46 este - Distrito histórico de Sanford Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; para abrir a principios de 2023
52,56 84,59 Pórtico de peaje (cobro de peaje electrónico)
53,16 85,55 53 Heathrow Para abrir a principios de 2023
53,61 86,28 54 I-4 Para abrir a principios de 2023; salida 101 en I-4 (SR 400)
- SR 417 sur Continuación más allá de la I-4; término norte de SR 417 (Seminole Expressway) (ya abierto)
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Cerrado / ex
  •       Término de concurrencia
  •       Peaje
  •       Transición de ruta
  •       Sin abrir

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata