Primera York - First York
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 Un Volvo B7L con carrocería Wright Eclipse , visto en la estación de tren de York en febrero de 2011, con la marca de la antigua librea corporativa.
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| Padre | Primero |
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| Fundado | 1932 (hace 89 años) |
| Sede | James Street York North Yorkshire YO10 3WW |
| Área de servicio | York |
| Tipo de servicio | Autobus y autocar |
| Depósitos | 1 |
| Flota | 105 (a mayo de 2019) |
| Director general | Marc Bichtemann |
| Sitio web | firstbus.co.uk/york |
First York es un operador de autobuses que ofrece servicios de autobuses locales a destinos en la ciudad de York y sus alrededores . Es una subsidiaria de FirstGroup .
Historia
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En 1932, se formó el Comité Conjunto York-West Yorkshire , como parte de una empresa conjunta entre West Yorkshire Road Car Company y el Ayuntamiento de la ciudad de York .
Tras la introducción de la Ley de Transporte de 1985 , se prohibieron esas empresas conjuntas, y West Yorkshire Road Car asumió la plena propiedad.
En octubre de 1986, los servicios se rebautizaron como York City & District, ya que West Yorkshire se disolvió para la desregulación, y en 1989 se vendió al Grupo AJS con las otras antiguas empresas de West Yorkshire Harrogate & District , Keighley & District y Yorkshire Coastliner . En 1990, AJS Group vendió York City & District a Yorkshire Rider, quien lo rebautizó como Rider York.
En abril de 1994, Rider York se incluyó en la venta del negocio Yorkshire Rider a Badgerline .
First se formó en abril de 1995, tras la fusión de Badgerline y GRT Group , y Rider York fue rebautizado como First York en 1998. En el mismo año, First tomó posesión de Glenn Coaches, seguido de York Pullman en 2000.
Flota y operaciones
First York actualmente opera una serie de servicios locales en y alrededor de la ciudad de York, así como el York Park and Ride .
A mayo de 2019, la flota consta de 105 autobuses. Todos los servicios se operan desde un solo depósito, ubicado en James Street.
La marca de ruta no es común, excepto los servicios de la marca Your Bus operados en nombre de la Universidad de York y los servicios de la marca York Park and Ride .
En el pasado, la marca de la ruta existía en varios servicios locales, y la marca representaba el color de la línea, la frecuencia de los vehículos y las paradas principales a lo largo de la ruta.
Universidad de York
En agosto de 2015, First York inició la operación de un contrato de cinco años para proporcionar servicios en nombre de la Universidad de York , con vehículos con la marca Your Bus .
York Park and Ride
First York opera los servicios York Park and Ride , en asociación con el Ayuntamiento de la ciudad de York .
Hay seis parques y atracciones en toda la ciudad, estos se encuentran en: Askham Bar, Grimston Bar, Monks Cross, Poppleton Bar, Rawcliffe Bar y York Designer Outlet .
Los servicios de York Park and Ride son actualmente operados por una combinación de Alexander Dennis Enviro 200 ( York Hospital Shuttle Bus), Volvo B7RLE con carrocería urbana Wright Eclipse (rutas 7 y 8), Mercedes-Benz Citaro articulado (rutas 2 y 3) y Optare Versa eléctrico (rutas 9 y 59).
Una flota de 21 Optare MetroDeckers eléctricos de dos pisos se incorporará a los servicios de York Park and Ride , y se programó originalmente para su entrega en octubre de 2019.
Hipódromo de york
Un servicio de autobús de enlace opera entre la estación de tren de York y el hipódromo de York los días de carrera. Este servicio es operado conjuntamente por First, Transdev York y York Pullman . Las rutas 4, 11 y 12 también operan para paradas cercanas, con un corto paseo hasta el hipódromo .
Antiguas operaciones
ftr
En mayo de 2006, First York recibió once vehículos articulados Wright StreetCar . Fueron introducidos en la ruta 4, que corre entre la Universidad de York y Acomb , como parte del esquema ftr que se está probando en la ciudad.
El esquema FTR fue en gran parte impopular entre la gente de York por varias razones, incluidos los problemas frecuentes con la emisión de boletos, los precios, la puntualidad y los vehículos que son excesivamente largos.
Las protestas fueron especialmente acaloradas entre los estudiantes, y el sindicato de estudiantes de la Universidad de York entabló negociaciones con First York, alentando a la empresa a introducir descuentos para estudiantes.
York Pullman se adjudicó el contrato para operar los servicios en nombre de la Universidad de York , y puso en marcha Unibus en 2010. Debido a la competencia de York Pullman 's Unibus , el precio del billete para los estudiantes en la ruta de Primera (ahora comercial) 4 redujo significativamente .
El esquema ftr significó que las áreas de las paradas de autobús tuvieron que ser ampliadas para acomodar la longitud de los vehículos más largos. Sin embargo, en muchos casos, esto se hizo en contravención de la orientación proporcionada en el documento de diseño de la carretera del ayuntamiento . Esto provocó que los autobuses de FTR bloquearan la carretera y aumentaran aún más la congestión del tráfico.
En 2009, First York reemplazó los vehículos articulados Wright StreetCar con autobuses estándar de piso bajo durante la noche y los domingos.
Tras su victoria en las elecciones locales de 2011 , el Partido Laborista que controlaba el Ayuntamiento de la ciudad de York se dispuso a garantizar que los autobuses ftr fueran reemplazados.
Los vehículos articulados Wright StreetCar corrieron en York por última vez el 10 de marzo de 2012, siendo reemplazados 11 vehículos Wright Eclipse Gemini de dos pisos del depósito de First South Yorkshire en Rotherham .
Los vehículos fueron transferidos a otros servicios dentro del área de First West Yorkshire , y algunos más tarde se utilizaron en el servicio Hyperlink 72 entre Leeds y Bradford .
X64
En 2009, First York lanzó un servicio expreso X64 de media hora, que se ejecuta entre York , Tadcaster , Seacroft y Leeds , diseñado para competir con Yorkshire Coastliner . El servicio se retiró en agosto de 2010.
York Aircoach
En febrero de 2007, First York introdujo un servicio por horas, que unía York con el aeropuerto de Leeds Bradford . Con la marca York Aircoach , se basó en un modelo y una marca utilizados con éxito por Aircoach , que opera desde y hacia el aeropuerto de Dublín .
Cuatro Volvo B10M entrenadores fueron adquiridas para esta operación, todo lo que se marca en primer lugar 's Excel entrenador de la marca, con el adicional York Aircoach branding aplicado. Más tarde, el servicio fue rebautizado como York Airlink 787 , utilizando autobuses en lugar de autocares. El servicio se retiró en abril de 2009.
Referencias
enlaces externos
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Medios relacionados con First York en Wikimedia Commons - Página Web de la compañía
