Cruce de Fawkham - Fawkham Junction
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Gravesend West Line / Fawkham Junction Line |
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Coordenadas : 51 ° 23′58 ″ N 0 ° 17′08 ″ E / 51.39944 ° N 0.28556 ° E
Fawkham Junction es un cruce ferroviario que actualmente conecta High Speed 1 con Kent Rail Network .
Originalmente, el cruce fue parte de la Londres, Chatham y ferrocarril de Dover 's línea a Gravesend West (Gravesend que ya estaba servida por el ferrocarril del este del Sur ' s del norte de Kent Line ). Las estaciones intermedias fueron: Longfield Halt , Southfleet , Rosherville Halt y Gravesend West . Con la fusión de las dos compañías ferroviarias competidoras en South Eastern y Chatham Railway en 1899, el futuro de la línea estaba en riesgo. Los servicios de pasajeros terminaron y la línea no se electrificó , finalmente se cerró a los pasajeros en 1953 y los servicios de carga finalmente terminaron en 1976. Los planes para preservar la línea nunca se concretaron.
El enlace ferroviario del túnel del canal (CTRL) le dio a parte de la línea una nueva vida con la reconstrucción de la sección rural cerca de Southfleet como un ramal que une el CTRL y la línea principal de Chatham . Se siguió la mayor parte de la ruta original, pero el cruce de Fawkham inicial se reposicionó ligeramente para permitir que los trenes circularan a velocidades más rápidas. También se reconstruyeron varios puentes junto a los originales o en lugar de ellos. No se reabrieron estaciones de la línea. El CTRL se construyó en dos etapas y la etapa inicial (sección 1) se conectó a la red ferroviaria a través de esta línea recién reconstruida. La finalización de la sección 2 a London St. Pancras International en 2007 significa que los trenes Eurostar ya no utilizan esta línea, ya que se quitaron las zapatas del tercer carril de 750 V CC en 2007. La línea inicialmente se mantuvo en uso para trenes de ingeniería, no comerciales y conductores. con fines de capacitación, pero anteriormente se usaba para almacenar viejos trenes Eurostar esperando ser reciclados, y Fawkham Junction se considera en desuso y abandonado.
En un documento creado por Network Rail , que analiza el transporte ferroviario en los próximos años para Kent y el sureste de Londres, sugiere la creación de una línea de enlace sur desde Ebbsfleet International . El plan volvería a poner en funcionamiento esta línea y Fawkham Junction, lo que permitiría viajar directamente a Bromley South y Victoria , lo que ayudaría a aumentar la capacidad de pasajeros.
La línea marca el límite entre los sistemas de electrificación del tercer carril (750 V CC) y la línea aérea (25 kV CA) .