Serie FV430 - FV430 series
| FV430 | |
|---|---|
 Bulldog FV430 Mk3
| |
| Lugar de origen | Reino Unido |
| Especificaciones | |
| Masa | 15,3 t (15,1 toneladas largas) |
| Largo | 5,25 m (17 pies 3 pulgadas) |
| Ancho | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
| Altura | 2,28 m (7 pies 6 pulgadas) |
| Tripulación | 2 mínimo |
| Armadura | 12,7 mm máximo |
Armamento principal |
7,62 mm L7 GPMG |
Armamento secundario |
descargadores de humo |
| Motor |
Rolls-Royce K60 multicombustible de 240 CV |
| Potencia / peso | 15,7 CV / tonelada |
| Suspensión | barra de torsión, 5 ruedas de carretera |
Rango operacional |
360 mi (580 km) |
| Velocidad máxima | 32 mph (52 km / h) |
La serie FV430 cubre una serie de vehículos de combate blindados del ejército británico , todos construidos sobre el mismo chasis. El más común es el vehículo blindado de transporte de personal FV432 .
Aunque la serie FV430 ha estado en servicio desde la década de 1960, y algunos de los diseños han sido reemplazados total o parcialmente por otros vehículos, como los de la gama CVR (T) o el Warrior , muchos se han conservado y están recibiendo actualizaciones. en el motor y el equipo de control.
El chasis de la FV430 tiene un diseño de orugas convencional con el motor en la parte delantera y la posición de conducción a la derecha. La escotilla para el comandante del vehículo está directamente detrás de la del conductor; un soporte de pivote junto a él puede llevar una ametralladora. Hay una puerta con bisagras laterales en la parte trasera para la carga y descarga, y en la mayoría de los modelos una gran abertura redonda con escotilla dividida en el techo del compartimiento de pasajeros. No hay puertos de tiro para las tropas transportadas: la doctrina del ejército británico siempre ha sido desmontar de los vehículos para luchar.
Hay una pantalla de vadeo de serie y el vehículo tiene una velocidad en el agua de aproximadamente 6 km / h cuando se convierte para nadar.
Los vehículos FV430, si están armados, tienden a tener una ametralladora de propósito general L7 montada en un pivote . Hay dos descargadores de humo de tres barriles en la parte delantera.
Vehículos
Nomenclatura del ejército británico:
- Portador de carga blindado FV431: un prototipo producido, vehículo Alvis Stalwart 6x6 seleccionado en su lugar para el papel de portador de carga.
- Transporte blindado de personal FV432
- FV433 artillería de campo, "Abad" móviles Auto - 105 mm autopropulsados arma construido por Vickers
- FV434 "Carrier, Maintenance, Full Tracked" - REME Transportista de mantenimiento con una tripulación de cuatro personas y una grúa accionada hidráulicamente con una capacidad de elevación de 3.050 kg
- Vehículo de comunicaciones FV435 Wavell
- FV436 Comando y control: algunos equipados con radar Green Archer , más tarde radar Cymbeline
- Vehículo Pathfinder FV437 - basado en un FV432 con flotabilidad integral y otros chorros de agua - solo prototipo
- FV438 Swingfire - Lanzador de misiles guiados
- Vehículo de señales FV439 - Muchas variantes
- Bulldog FV430 Mk3: transporte de tropas mejorado que comenzó a prestar servicio en Irak en agosto de 2007
Bulldog FV430 Mk3
Introducido en diciembre de 2006, el Bulldog fue diseñado para cumplir con un requisito operativo urgente de vehículos blindados adicionales para su uso en campañas de contrainsurgencia en Irak y Afganistán . Cuenta con un paquete de blindaje reactivo aplicado diseñado por la compañía israelí Rafael capaz de derrotar ojivas de carga hueca , como los cohetes RPG-7 utilizados por los insurgentes. Un nuevo motor y mecanismo de dirección proporcionan una mejor movilidad y maniobrabilidad. Otras características incluyen aire acondicionado y una estación de armas equipada con una ametralladora de 7,62 mm que se puede controlar desde el interior del vehículo. Se espera que novecientos FV430 se modifiquen de esta manera y se estén desplegando en Irak y Afganistán junto con el nuevo Mastiff PPV y el vehículo todo terreno de alta movilidad Pinzgauer (Vector) , aliviando algo de la presión sobre la flota Warrior .
Las modificaciones, además de elevar el nivel de protección del vehículo al nivel del Warrior, le otorgan un mejor rendimiento a campo traviesa y una nueva velocidad máxima de 45 mph (72 km / h).
Modificaciones en las primeras 50 unidades estaban en marcha entre enero y octubre de 2006 en las instalaciones de ABRO en Dorset por BAE Systems Land Systems a un costo de £ 85 millones. Sin embargo, estos se desplegaron en la Operación Telic en un estado incompleto y se completaron, junto con el resto de la flota Bulldog durante la Operación Telic 10, en el teatro, en una empresa conjunta entre BAE Systems Land Systems y 6 Battalion Royal Electrical and Mechanical. Ingenieros.