Programa F / A-XX - F/A-XX program

Una representación temprana de un diseño propuesto de Boeing F / A-XX

F / A-XX es un programa de desarrollo y la adquisición de un futuro sexta generación caza de superioridad aérea para complementar y eventualmente sustituir la Armada de los Estados Unidos 's F / A-18E / F Super Hornet comenzó a finales de la década de 2020. Un requisito se identificó por primera vez en junio de 2008.

Requisitos

Caza de superioridad aérea con capacidades de múltiples funciones

En abril de 2012, la Marina emitió una solicitud formal de información para el F / A-XX. Requiere un caza de superioridad aérea con capacidades de múltiples funciones para complementar inicialmente y eventualmente reemplazar a los aviones F / A-18E / F Super Hornet y EA-18G Growler en la década de 2030, al tiempo que complementa a los aviones no tripulados F-35C Lightning II y UCLASS. , que puede operar en entornos anti-acceso / denegación de área . Las misiones principales incluyen combate aéreo, aire a aire, ataque terrestre, guerra de superficie y apoyo aéreo cercano . Los requisitos de la plataforma incluyen capacidades de supercrucero , así como funciones de sigilo de próxima generación, sensores y radares con adaptabilidad de red. Las misiones y capacidades adicionales incluyen reabastecimiento de combustible aire-aire , reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos (RSTA), y ataque electrónico de guerra electrónica y sus contramedidas. Las operaciones tripuladas, no tripuladas y opcionalmente tripuladas para una plataforma altamente adaptable serán parte del nuevo sistema. El F / A-XX está siendo perseguido ya que los Super Hornets F / A-18 llegarán al final de sus 9,000 horas de vida útil a principios de la década de 2030. Aparte de la opción de comprar más F-35C, el F / A-XX busca crear un nuevo avión para reemplazar la capacidad y el conjunto de misiones del Super Hornet. Así como el F-35C reemplazará a los viejos Hornets F / A-18 y complementará a los Super Hornets, el F / A-XX reemplazará a los viejos Super Hornets en la década de 2030 y complementará al F-35C.

Máxima conectividad y sensores

Aunque la plataforma F / A-XX será un avión de combate de sexta generación, la Armada se muestra reacia a hablar de un nuevo avión porque el proyecto aún se encuentra en las primeras etapas de desarrollo. Se puede explorar una gama de tecnologías de próxima generación, incluida la máxima conectividad de sensores y "pieles inteligentes" configuradas electrónicamente. La conectividad máxima se refiere al aumento masivo de las comunicaciones y la tecnología de sensores, como la capacidad de conectarse con satélites, otras aeronaves y cualquier cosa que proporcione información del campo de batalla en tiempo real. Las pieles inteligentes tendrían sensores y componentes electrónicos integrados en el fuselaje de la aeronave para aumentar el rendimiento del sensor al tiempo que reducen la resistencia y aumentan la velocidad y la maniobrabilidad.

Arquitectura abierta

Se desea un diseño de arquitectura abierta , por lo que se pueden conectar diferentes sensores, cargas útiles y armas para una misión específica, y se pueden mover para múltiples misiones diferentes en diferentes días o diferentes salidas. Es probable que el diseño de arquitectura abierta resultante tome forma dependiendo del estilo de nuevo sistema de propulsión que presente la industria aeronáutica.

Propulsión

La Armada está trabajando con la Fuerza Aérea de los EE. UU. En un caza táctico de próxima generación con capacidad de súper crucero, y existe un desacuerdo significativo sobre las afirmaciones de la Fuerza Aérea de que la tecnología de motor a reacción de ciclo adaptativo, donde se pueden establecer las proporciones de bypass y flujo de aire de compresión. variable para mejorar la eficiencia, se puede escalar para beneficiar a un caza basado en portaaviones.

Nuevo espectro de armas

El jefe de Operaciones Navales, Jonathan Greenert, especuló en febrero de 2015 que el F / A-XX no dependería principalmente de la velocidad o el sigilo tanto como los aviones de combate de la generación anterior debido a una mejor detección de firmas y la proliferación de armas antiaéreas de alta velocidad. En cambio, además de sus características protectoras proporcionadas por sus características de sigilo, tecnologías, maniobrabilidad y velocidad, el luchador debe llevar una amplia gama de nuevo espectro de armamento avanzado para abrumar o suprimir las defensas aéreas enemigas y garantizar la capacidad de supervivencia y superioridad. Un enfoque podría crear un F / A-XX de costo mínimo que utilice armas de alto costo y alto rendimiento para vencer las amenazas; De acuerdo con el concepto de red de batalla Naval Integrated Fire Control-Counter Air (NIFC-CA) de la Armada , una plataforma individual no necesitaría tener un conjunto completo de sensores y depender de información externa vinculada a datos de otras plataformas para proporcionar información sobre objetivos. y guiar las armas lanzadas desde la plataforma. Las plataformas F / A-XX estarán diseñadas para transportar misiles, tendrán sistemas de energía y enfriamiento para armas de energía dirigida y tendrán sensores que pueden apuntar a pequeños objetivos de sección transversal de radar; Se están explorando plataformas de guerra cibernética a nivel táctico como parte de una familia de sistemas.

Mayor carga útil

La capacidad total de carga útil, así como el alcance y la variedad de armamento y equipo del F / A-XX al menos igualarán o probablemente superarán la plataforma actual, es decir, la capacidad de carga útil y las capacidades de Super Hornet.

Sin personal

En mayo de 2015, el secretario de Marina Ray Mabus declaró que el F / A-XX debería ser una plataforma con la capacidad de operación autónoma no tripulada opcional. El esfuerzo puede producir una familia de sistemas para reemplazar las capacidades del F / A-18E / F y EA-18G en lugar de un solo fuselaje, y la Marina ahora está llevando a cabo un análisis de alternativas para sus aviones de próxima generación en asociación con la fuerza Aérea. Greenert favorece un avión opcionalmente tripulado para una sección modular que puede contener un piloto o más sensores.

Compatible con portaaviones

La aeronave debe ser capaz de operar desde la marina de guerra Nimitz -class y Gerald R. Ford -class portaaviones.

Entradas

El diseño conceptual del Boeing F / A-XX a partir de 2013

En julio de 2009, Boeing dio a conocer públicamente por primera vez un concepto de caza de sexta generación para el requisito del programa F / A-XX que revela oficialmente el desarrollo de su proyecto. Sus representaciones y conceptos mostraban un sigiloso avión sin cola de dos asientos y dos motores con un fuselaje de alas mixtas. Con una cabina en tándem, Boeing reveló que está destinado a ser tripulado o no, dependiendo de la misión. El concepto de caza está en la clase de peso de 40.000 lb (18.000 kg). El Northrop Grumman X-47B que fue elegido para el programa UCAS-D también ha sido propuesto para el esfuerzo F / A-XX.

Boeing presentó un concepto de caza F / A-XX de sexta generación actualizado en abril de 2013. El concepto es un caza furtivo bimotor sin cola disponible en configuraciones tripuladas y no tripuladas. Tiene bulos , que generalmente comprometen la sección transversal del radar frontal, pero la falta de cola muestra un énfasis en el sigilo en todos los aspectos. También tiene entradas supersónicas sin desviador similares al F-35. La versión tripulada parece tener una visibilidad trasera restringida sin la ayuda de un sensor.

Cronograma del programa

En 2011, el Departamento de Defensa (DOD) planeó reemplazar los Hornets F / A-18C / D más antiguos con 220 F-35. En marzo de ese año, un análisis de alternativas de la Marina mostró que podría comprar más aviones F-35C, desarrollar una nueva plataforma o hacer ambas cosas para su programa de combate NGAD. En un informe de mayo de 2011 al Congreso, el DOD reveló que estaba considerando comprar más cazas F-35C para reemplazar 556 Super Hornets.

El 9 de septiembre de 2014, la Armada anunció que un Análisis de Alternativas (AOA) para la aeronave F / A-XX comenzaría en 2015. Se realizarían reuniones con la industria enfocadas en la construcción de nuevas aeronaves para cumplir con el requisito, desarrollando una "familia de "Systems" y discutiendo sistemas de misión, aviónica y nuevos sistemas de armas de próxima generación.

El 4 de abril de 2019, RADM Scott D. Conn, director de Guerra Aérea en la Oficina del Jefe de Operaciones Navales, declaró que el Análisis de Alternativas (AoA) para el F / A-XX debía completarse en la primavera de 2019. , con un informe final que se entregará en el verano de 2019. Después de que se completó el AoA F / A-XX en junio de 2019, la Marina comenzó la fase de desarrollo del concepto del proceso de desarrollo. Sin embargo, surgieron preocupaciones sobre la financiación, y Bryan Clark del Hudson Institute predijo que el programa evolucionaría hacia una modificación del F-35 o F / A-18 Super Hornet.

Ver también

Referencias