Ruta europea E59 - European route E59

E59
	E59 como autopista A2 austriaca al sur de Viena
Información de ruta
Largo	680 km (420 millas)
Uniones principales
extremo norte	Praga , República Checa
	Jihlava Viena Graz Maribor; ; ;
Extremo sur	Zagreb , Croacia
Localización
Los paises	República Checa Austria Eslovenia Croacia; ; ;
Sistema de carreteras
	Red internacional de carreteras electrónicas

La ruta europea E 59 es una ruta europea intermedia Clase A norte-sur . Comienza en Praga , República Checa , pasa por Viena , Austria y Maribor , Eslovenia , terminando cerca de Zagreb , Croacia . La longitud total de la ruta es de 644 km (400 millas). La E59 consiste principalmente en autopistas, pero algunos tramos se desarrollan como autopistas o carreteras de dos carriles con intersecciones a nivel . Los tramos de autopista generalmente se cobran mediante diferentes sistemas y tarifas. Los segmentos individuales de la ruta E59 se comparten con varias otras rutas europeas. Originalmente, la ruta se extendía a través de Bihać , Bosnia y Herzegovina hasta Split , Croacia.

Descripción de ruta

Una vista de la autopista desde un paso elevado, un pórtico de señal de tráfico variable es visible

Autopista croata A2, cerca del término sur de la E59

La ruta de la E59 comienza en Praga , República Checa , y avanza hacia el sureste por la autopista D1 hacia Jihlava , donde abandona la autopista y gira hacia el sur por la ruta 38, una carretera regular que comprende intersecciones a nivel . La ruta pasa cerca de Moravské Budějovice y Znojmo . Cruza de la República Checa a Austria entre Chvalovice y Haugsdorf y cambia a la carretera estatal austriaca B303, que representa otra carretera de dos carriles con intersecciones a nivel. Al norte de Guntersdorf , la E59 se transfiere a la autopista S3 hasta llegar a Stockerau y la A22 que lleva la E59 al este hasta Viena . Dentro de la ciudad, la E59 vuelve a girar hacia el sur en Donaustadt , transfiriéndose a la A23 que la lleva a las afueras del sur de la ciudad. Allí prosigue más al sur por la autopista A2 tomando la ruta más allá de Wiener Neustadt hasta la ciudad de Graz . La propia autopista pasa por alto Graz y la E59 cambia allí a la autopista A9, que marca el último tramo en dirección sur de la E59 a través de Austria hasta llegar al cruce fronterizo de Spielfeld / Šentilj con Eslovenia . Al sur del cruce fronterizo, la ruta E59 sigue la autopista A1 eslovena hacia el sur de Maribor, donde la E59 sale de la ruta A1 y se une a la A4 que lo lleva al cruce fronterizo de Gruškovje / Macelj hacia Croacia . Al sur de la frontera, la E59 sigue la autopista A2 croata que pasa por Krapina hacia Zagreb . La E59 termina en el intercambio de Jankomir de la circunvalación de Zagreb , donde el tráfico E59 en dirección sur cambia por defecto a la autopista A3 en dirección este . Originalmente, la E59 se extendía más al sur más allá de Zagreb, hasta Bihać , Bosnia y Herzegovina y Split en la costa del mar Adriático , sin embargo, ese segmento de la ruta se transfirió posteriormente a la ruta europea E71 . No obstante, el E59 comparte segmentos de la ruta con otras rutas europeas . Una parte de la E59 que atraviesa Praga y Viena corresponde al Corredor Paneuropeo IV , y el segmento que atraviesa Graz y Zagreb corresponde al Corredor Paneuropeo Xa .

Peaje

Se cobran peajes en varias secciones de la E59, utilizando una variedad de sistemas de cobro de peaje. En la República Checa, los vehículos de más de 3,5 toneladas (3,4 toneladas largas; 3,9 toneladas cortas) que utilizan la autopista D1 pagan peaje mediante un sistema de cobro de peaje electrónico (ETC), mientras que los demás vehículos deben tener una viñeta . Lo mismo se aplica a las autopistas austriacas. Eslovenia cuenta con un sistema similar, aunque los vehículos que superan el límite de peso de 3,5 toneladas (3,4 toneladas largas; 3,9 toneladas cortas) cuentan con varias opciones de pago. La A2 croata también es una autopista de peaje , que utiliza un sistema de billetes . En agosto de 2011, el peaje cobrado a lo largo de la ruta A2 entre varias plazas de peaje en cada salida de la autopista y dos plazas de peaje de la línea principal, varía según la longitud de la ruta recorrida y la clasificación del vehículo en Croacia . El peaje se paga en kunas croatas o euros y con las principales tarjetas de crédito y débito. También se utiliza un sistema de cobro de peaje prepago.

Historia

La CEPE se formó en 1947 y su primer acto importante para mejorar el transporte fue una declaración conjunta de la ONU núm. 1264, la Declaración sobre la construcción de las principales arterias de tráfico internacional, firmada en Ginebra el 16 de septiembre de 1950, que definió la primera red de carreteras electrónicas. Esta declaración fue enmendada varias veces antes del 15 de noviembre de 1975, cuando fue reemplazada por el Acuerdo Europeo sobre Principales Arterias de Tráfico Internacional o "AGR", que estableció un sistema de numeración de rutas y estándares mejorados para las carreteras en la lista. La AGR pasó por varios cambios, con el último, a partir de 2011, en 2008. La reorganización de la red de carreteras electrónicas de 1975 y 1983 redefinió la designación E71 anteriormente asociada con la carretera Hannover - Bremen - Bremerhaven y la asignó a Košice - Budapest –Ruta Zagreb. Los mismos documentos asignaron la sección Zagreb-Bihać-Split a la E59, ya que la E71 terminaba en Zagreb en ese momento; sin embargo, la revisión más reciente de la red electrónica truncó la E59 en Zagreb y transfirió su anterior tramo sur a la E71, acortando considerablemente el E59.

Concurrencias

País	km	Ruta	Controlar ciudades	Conexiones de rutas	Notas
Republica checa	0-114	D1	Praga Jihlava	R1 19 34	El tráfico E59 en dirección norte que sale del segmento se dirige por defecto a la calle Brněnská en Praga. El tráfico E59 en dirección sur sale de la autopista D1 en la salida 112A. Este segmento es concurrente con las rutas E50 y E65 . El segmento más septentrional de la ruta.
Republica checa	114-209	38	Jihlava Znojmo	23 53	Carretera regular con intersecciones a nivel .
Austria	209-234	B303	Haugsdorf Guntersdorf	B45	Carretera regular con intersecciones a nivel.
	234-255	S3	Guntersdorf Stockerau	B4 B40	Autopista
	255-285	A22	Stockerau Viena	T1 B8	El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento cambia de la A22 a la A23 en el intercambio de Kaisermühlen . Este segmento coincide con la E49 .
	285-296	A23	Viena	A4	El tráfico E59 en dirección norte que sale del segmento cambia a la A22 en el cruce de Kaisermühlen. El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento cambia a la A2 en el cruce de Inzersdorf .
	296-481	A2	Viena Graz	A3 A21 S4 S6	El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento se transfiere a la A9 en el cruce Graz-West. El tráfico E59 en dirección norte que sale del segmento se transfiere a la A23 en el cruce de Inzersdorf. Una parte de este segmento, entre Fürstenfeld y Graz, coincide con la E66 .
	481-522	A9	Graz Spielfeld	B70	El tráfico de la E59 en dirección norte sale de la A9 en el cruce Graz-West. Este segmento es concurrente con el E57 .
Eslovenia	522-548	A1	Šentilj Maribor	A5	La E59 en dirección sur sale de la A1 en el intercambio de jarras de Maribor. Este segmento es concurrente con el E57 .
Eslovenia	548-583	A4	Maribor Gruškovje	2
Croacia	583-644	A2	Macelj Zagreb	A3 D205 D307	El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento toma la A3 ( E70 ) en dirección este en el cruce de Jankomir de la circunvalación de Zagreb . El tramo más al sur de la ruta.
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas