Permiso de conducir europeo - European driving licence
| Carnet de conducir europeo | |
|---|---|
  Ejemplos de carnet de conducir europeo expedido en Alemania y Noruega. Las licencias emitidas en Islandia, Liechtenstein y Noruega no incluyen la bandera de la UE.
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| Emitido por |
 Estados miembros del Espacio Económico Europeo
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| Primera emisión | 29 de julio de 1991 |
| Objetivo | Acceso a una licencia de conducir unificada en cualquiera de los estados miembros del EEE |
| Válido en | El espacio económico europeo |
| Elegibilidad | Residencia en el EEE |
La licencia de conducir europea es una licencia de conducir emitida por los estados miembros del Espacio Económico Europeo (EEE); los 27 estados miembros de la UE y tres estados miembros de la EFTA ; Islandia , Liechtenstein y Noruega , que brindan características compartidas a los distintos estilos de permisos de conducir que se usaban anteriormente. Es tipo tarjeta de crédito con fotografía y microchip . Fueron introducidos para reemplazar los 110 permisos de conducir diferentes de plástico y papel de los 300 millones de conductores en el EEE. El principal objetivo de la licencia es reducir el riesgo de fraude.
Una licencia de conducir emitida por un estado miembro del EEE está reconocida en todo el EEE y puede usarse siempre que sea válida, el conductor tenga la edad suficiente para conducir un vehículo de la categoría equivalente y la licencia no esté suspendida ni restringida y no ha sido revocado en el país emisor. Si el titular de una licencia de conducir del EEE se muda a otro país del EEE, la licencia se puede canjear por una licencia de conducir del nuevo país del EEE. Sin embargo, como todos los permisos de conducción del EEE están reconocidos en todo el EEE, normalmente no es necesario canjearlos.
La excepción es para quienes tienen permisos de conducir del EEE emitidos a cambio de un permiso de fuera del EEE. Cuando se tiene una licencia convertida, no se debe asumir que la licencia se puede canjear cuando se muda a otro país del EEE. Esto solo se aplica cuando se traslada permanentemente a otro país del EEE. Como turista, una licencia del EEE emitida a cambio de una licencia no perteneciente al EEE se reconoce en todo el EEE.
Historia
1980-1996
El primer paso hacia un permiso de conducción europeo se dio el 4 de diciembre de 1980, cuando el Consejo de Ministros adoptó la Directiva del Consejo 80/1263 / CEE sobre la introducción de un permiso de conducción comunitario, que estableció un modelo de permiso nacional comunitario que garantizaba el reconocimiento mutuo de los Estados miembros de las licencias nacionales. También estableció la práctica del intercambio de licencias por parte de los titulares que se trasladan de un Estado miembro a otro.
1996-2013
| Directiva de la Unión Europea | |
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| Título | Directiva del Consejo sobre permisos de conducir |
|---|---|
| Hecho por | Consejo de la Unión Europea |
| Hecho bajo | Arte. 75 TEC |
| Referencia de la revista | L237, págs. 1–24 |
| Historia | |
| Fecha de hecho | 29 de julio de 1991 |
| Vino a la fuerza | 24 de agosto de 1991 |
| Fecha de implementación | 1 de julio de 1996 |
| Otra legislación | |
| Reemplaza | Directiva 80/1263 / CEE |
| Reemplazado por | Directiva 2006/126 / CE |
| Derogado | |
El 29 de julio de 1991, el Consejo de Ministros adoptó la Directiva 91/439 / CEE del Consejo de la Unión Europea sobre permisos de conducción. La directiva requería que los Estados miembros de la UE adoptaran leyes que la implementaran antes del 1 de julio de 1994, que entró en vigor el 1 de julio de 1996. La Directiva 80/1263 / CEE fue derogada en la misma fecha.
La Directiva 91/439 / CEE se incorporó al Acuerdo EEE mediante la Decisión del Comité Mixto del EEE No 7/94 de 21 de marzo de 1994, y especificó el permiso de conducción en la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo hasta su derogación el 19 de enero de 2013.
Provisiones
La Directiva 91/439 / CEE del Consejo de la Unión Europea armonizó las categorías de permisos de conducción entre los Estados miembros y estableció dos modelos de permisos de conducción comunitarios, uno en papel y otro en tarjeta de plástico. Además, estableció una prueba obligatoria de conocimientos (teoría) y una prueba de habilidades y comportamiento (práctica) que debían aprobarse con éxito antes de que se ofreciera a una persona un permiso de conducir. También requería que el solicitante cumpliera con los estándares mínimos de aptitud física y mental para conducir. La directiva especificó las edades mínimas para conducir diferentes tipos de vehículos y estableció el acceso progresivo en las categorías A, C y D, desde vehículos ligeros hasta vehículos más grandes o potentes. La directiva estipula que es obligatorio tener la residencia habitual en el Estado miembro que expide la licencia.
Enmiendas
La Directiva fue modificada sustancialmente por nueve directivas y dos actos de adhesión. La versión en tarjeta de plástico del modelo de licencia comunitaria, por ejemplo, se añadió a la Directiva mediante la Directiva 96/47 / CE del Consejo de 23 de julio de 1996.
Desde el 2013
| Directiva de la Unión Europea | |
| Texto relevante para el EEE | |
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| Título | Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre permisos de conducción (refundición) |
|---|---|
| Hecho por | Parlamento Europeo y Consejo |
| Hecho bajo | Arte. 71 TEC |
| Referencia de la revista | L403, págs. 18–60 |
| Historia | |
| Fecha de hecho | 30 de diciembre de 2006 |
| Vino a la fuerza | 19 de enero de 2007 |
| Fecha de implementación | 19 de enero de 2013 |
| Otra legislación | |
| Reemplaza | Directiva 91/439 / CEE |
| Legislación actual | |
En marzo de 2006, el Consejo de Ministros adoptó una directiva propuesta por la Comisión Europea para crear un permiso de conducir europeo único para reemplazar los 110 modelos diferentes existentes en la UE / EEE en ese momento. El Parlamento Europeo adoptó la Directiva en diciembre de 2006. La Directiva 2006/126 / CEE se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el 30 de diciembre de 2006. Sus disposiciones entraron en vigor el 19 de enero de 2013; Al mismo tiempo, se derogó la Directiva 91/439 / CEE.
Provisiones
La licencia es un documento único recubierto de plástico, al estilo de una tarjeta de crédito, muy difícil de falsificar. El documento es renovable cada 10 o 15 años según el estado miembro. Varios estados miembros tienen la opción de incluir un microchip que contenga información sobre el titular de la tarjeta en la tarjeta.
Algunas categorías como C y D se emiten solo por cinco años. Después de la expiración, es necesario un chequeo médico para renovar la licencia por otros cinco años.
Relevancia del EEE
Las disposiciones de la Directiva 2006/126 / CE mencionan que tiene relevancia para el Espacio Económico Europeo (EEE), lo que significa que sus disposiciones se aplican a los 28 estados miembros de la UE, así como a Islandia, Liechtenstein y Noruega, mediante la incorporación al acuerdo sobre el EEE.
La Directiva se incorporó al Acuerdo EEE mediante la Decisión del Comité Mixto del EEE nº 29/2008, de 14 de marzo de 2008, que modifica el anexo XIII (Transporte) del Acuerdo EEE. La Decisión hizo algunas adaptaciones a la directiva, en particular: el signo distintivo que expide la licencia está rodeado por una elipse en lugar de estar impreso en la bandera europea, se agregaron las palabras "permiso de conducir" en los idiomas islandés y noruego, y las palabras "Europa Modelo de comunidades ”fueron reemplazados por“ modelo EEE ”.
Aunque Suiza es un estado miembro de la EFTA , no es una parte contratante del Acuerdo EEE. Suiza, en cambio, está vinculada a la UE por una serie de acuerdos bilaterales y, en general, ha adoptado gran parte de la legislación armonizada de la UE con respecto a los permisos de conducción. Suiza ha utilizado el sistema de categorías de vehículos de la UE desde la década de 2000, y las licencias de conducir suizas son licencias de tarjetas de crédito al estilo del EEE.
Implementación
La directiva estipulaba que los 31 estados miembros del EEE deben haber adoptado leyes que implementen la directiva a más tardar el 19 de enero de 2011. Esas leyes entraron en vigor en todos los estados miembros del EEE el 19 de enero de 2013. Todas las licencias emitidas antes de esa fecha dejarán de ser válidas para 2033.
Brexit
La Directiva 2006/126 / CE se aplicó al Reino Unido hasta el período de transición posterior a la retirada del Reino Unido de la UE que terminó el 31 de diciembre de 2020, ya que la legislación de la UE siguió aplicándose al Reino Unido durante este período.
A partir del 1 de enero de 2021, las licencias europeas son reconocidas por el Reino Unido si el examen de conducir se aprobó en un país de la UE / EEE, y se pueden utilizar tanto si el titular está de visita como si reside en el Reino Unido. También se pueden canjear por un permiso de conducir del Reino Unido .
Los permisos de conducir del Reino Unido se pueden utilizar al visitar países de la UE / EEE con algunas excepciones. En algunos casos, es posible que se necesiten permisos de conducir internacionales . Dependiendo de la convención que haya ratificado el país en cuestión, en algunos países del EEE podría ser necesario un IDP de 1949 ( Convenio de Ginebra sobre el tráfico por carretera ) y en otros, un IDP de 1968 ( Convenio de Viena sobre el tráfico por carretera ). Sin embargo, ninguno de los países del EEE exige actualmente desplazados internos para los visitantes que permanezcan menos de 12 meses.
Etiquetado estándar de campos de datos
Para ayudar a los usuarios de diferentes idiomas a comprender qué contiene cada uno de los campos de datos de la licencia, están etiquetados con un número. En el reverso de la tarjeta se incluye una leyenda en el idioma de la autoridad emisora.
- apellido
- otros nombres
- fecha de nacimiento lugar de nacimiento
- a) fecha de expedición, b) fecha de expiración, c) autoridad expedidora, d) número diferente del indicado en la rúbrica 5, para fines administrativos
- número de licencia
- fotografía del titular
- firma del titular
- Dirección
- categorías de licencia
- primera fecha de emisión de la categoría
- fecha de caducidad de la categoría
- restricciones (codificado por número)
- espacio reservado para la posible entrada por parte del Estado miembro de acogida de información imprescindible para la administración de la licencia
- espacio reservado para la posible entrada por parte del Estado miembro que expide la licencia de información imprescindible para la administración de la licencia o relacionada con la seguridad vial (facultativo).
Notas
- a Como nombres de pila, pueden producirse variaciones locales.
- b 4 (d) es opcional. En algunos países, se incluye el número personal.
- c La dirección es opcional y no todos los países la implementan.
- d Noruega y Suecia: se muestra un guión (-) en lugar del lugar de nacimiento.
Categorías válidas en todos los estados miembros del EEE
| Clase | Descripción | Edad de adquisición | Requiere | Incluye | Observaciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciclomotores | ||||||
| SOY | Vehículos de dos ruedas o vehículos de tres ruedas con una velocidad máxima de diseño de no más de 45 kilómetros por hora (28 mph) y con una cilindrada que no exceda los 50 centímetros cúbicos (3,1 pulgadas cúbicas). | 16 años ( 15 años en Austria, República Checa, Finlandia, Alemania, Eslovenia, España y Suecia, 14 años en Estonia, Letonia, Francia, Italia, Polonia y Hungría, 18 años en Dinamarca y Malta ). | Hasta el 19 de enero de 2013, esta clase era una clase nacional llamada "M" en Bulgaria, Finlandia, Alemania, Hungría, Islandia, Irlanda y Noruega.
Depende de cada estado miembro aceptar licencias extranjeras con edades inferiores a la edad mínima local de adquisición. |
|||
| Motocicletas | ||||||
| A1 | Motocicletas con una cilindrada no superior a 125 centímetros cúbicos (7,6 pulgadas cúbicas) y una potencia no superior a 11 kilovatios (15 CV); y triciclos de motor con una potencia no superior a 15 kilovatios (20 CV). | 16 años. (18 años en Dinamarca, Grecia, Bélgica y Holanda). | SOY | Titulares de licencia B en República Checa (solo motocicletas con transmisión automática y semiautomática), Grecia (con la adición del Código 121, por lo tanto, solo licencias griegas), Italia (al menos 21 años), Letonia, Malta (después de un entrenamiento de 10 horas), Eslovaquia (después de dos años y solo motocicletas con transmisión automática), España (después de tres años), Polonia (después de tres años), Portugal (al menos 25 años o licencia adicional para ciclomotores) y Bélgica (después de dos años ) están autorizados a conducir motocicletas que no superen los 125 centímetros cúbicos (7,6 pulgadas cúbicas) dentro de los países respectivos. En Austria (después de cinco años, formación de 6 horas), Francia (después de dos años, formación de 7 horas), Alemania (después de 5 años, formación de 9x1,5 horas) y Luxemburgo (después de dos años, formación de 7 horas ), se necesita una formación práctica sin examen para los titulares de la licencia B. | ||
| A2 | Motocicletas de potencia no superior a 35 kilovatios (47 CV) y con una relación potencia / peso no superior a 0,2 kilovatios por kilogramo (0,12 CV / lb) y no derivadas de un vehículo de más del doble de su potencia. | 18 años. (20 años en Dinamarca, Grecia y Holanda). | A1, AM | Clase "A" sustituida el 19 de enero de 2013 en Malta. | ||
| A | Cualquier motocicleta o triciclo de motor que no pertenezca a la categoría A1 / A2. | 20 años. (22 años en Dinamarca, Grecia y Holanda). No obstante, el acceso a la conducción de motocicletas de esta categoría estará sujeto a un mínimo de dos años de experiencia en motocicletas con licencia A2. Este requisito de experiencia previa puede no aplicarse si el candidato tiene al menos 24 años. | A2, A1, AM | Los titulares de licencias B que tengan al menos 21 años de edad pueden conducir triciclos de motor (incluidas motocicletas de tres ruedas con una potencia superior a 15 kilovatios (20 CV) en los siguientes países: Francia, Alemania, Austria, República Checa, Finlandia, Islandia , Italia, Letonia, España y Polonia (después de tres años de la licencia B). En Francia, se necesita una formación práctica (al menos 7 horas) sin examen para los titulares de la licencia B que solo quieran conducir triciclos de motor, y esta opción es disponible solo después de al menos dos años de licencia B. En los Países Bajos se permite conducir a partir de los 18 años como mínimo, y si tenía su licencia de conducir B antes del 19 de enero de 2013. Clase "A +" reemplazada el 19 de enero de 2013 en Malta . | ||
| Vehículos de motor | ||||||
| B | Vehículos de motor con una masa máxima autorizada (MAM) que no exceda los 3500 kilogramos (7700 lb) y que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor; Los vehículos de motor de esta categoría pueden combinarse con un remolque que tenga una masa máxima autorizada que no exceda los 750 kilogramos (1,650 lb). También puede remolcar remolques más pesados si el MAM total del vehículo y el remolque no supera los 3500 kilogramos (7700 libras).
El límite en la primera condición es: 3.500 kilogramos (7.700 libras) + 750 kilogramos (1.650 libras) = 4.250 kilogramos (9.370 libras). El límite para en la segunda condición es: 2.500 kilogramos (5.500 libras) + 1.000 kilogramos (2.200 libras) = 3.500 kilogramos (7.700 libras). |
18 años (17 años en Irlanda y Hungría) 17 años en Islandia, Alemania y Países Bajos (bajo supervisión, desde los 18 años sin supervisión).
17 años en Austria después de 3000 km de conducción bajo supervisión. |
AM (algunos países) | En algunos países, los titulares de una licencia de conducir B también tienen derecho (a veces con condiciones especiales) a conducir motocicletas <= 125 centímetros cúbicos (7,6 pulgadas cúbicas) y potencia <= 11 kilovatios (15 CV) y relación potencia / peso <= 0,1 kilovatios por kilogramo (0.061 hp / lb) | ||
| SER | Sin perjuicio de las disposiciones de las normas de homologación de tipo para los vehículos en cuestión, una combinación de vehículos que consta de un vehículo tractor en la categoría B y cualquier número de remolques o semirremolques donde la masa máxima autorizada del remolque o semirremolques o semirremolques los remolques no superen los 3500 kilogramos (7700 lb). | 18 años (17 años en Irlanda). | B | |||
| B1 | Cuadriciclos pesados | 16 años | SOY | Esta clase es opcional, es decir, no todos los países la implementan. | ||
| Vehículo de mercancías grandes | ||||||
| C1 | Vehículo de mercancías de gran tamaño con una masa máxima autorizada de no más de 7,5 toneladas (7,4 toneladas largas; 8,3 toneladas cortas); con o sin remolque con una masa máxima de menos de 750 kilogramos (1,650 lb). | 18 años | B | |||
| C1E | Las combinaciones de vehículos donde el vehículo tractor está en la categoría C1 y su (s) remolque (s) o semirremolque (s) tienen una masa máxima autorizada de más de 750 kilogramos (1650 lb), y la masa combinada del vehículo tractor y el remolque (s) ) no superen los 12.000 kilogramos (26.000 libras). | 18 años | C1 | SER | ||
| C | Vehículo de mercancías de gran tamaño con una masa máxima autorizada de más de 3,5 toneladas (3,4 toneladas largas; 3,9 toneladas cortas) de masa y no más de 8 + 1 asientos (camión); con un remolque con una masa máxima de 750 kilogramos (1,650 lb). | 21 años (18 años en Suecia, Finlandia e Irlanda; 18 años en Alemania solo para uso no comercial excepto para el aprendizaje como conductor profesional; 18 años en Bélgica para conductores profesionales) | B por 1 año, sin incluir licencia restringida | C1 | ||
| CE | Otras combinaciones de vehículos y remolques que con una masa máxima autorizada combinada de más de 750 kilogramos (1,650 lb). | 21 años (18 años en Bélgica para conductores profesionales) | C | BE, C1E | ||
| Autobuses | ||||||
| D1 | Autobuses ligeros con un máximo de 16 + 1 asientos, longitud máxima de 8 metros (26 pies). | 21 años (18 años en Bélgica para conductores profesionales) | B | Vehículos de motor diseñados y fabricados para el transporte de no más de 16 pasajeros además del conductor .; Los vehículos de motor de esta categoría pueden combinarse con un remolque que tenga una masa máxima autorizada que no exceda los 750 kilogramos (1,650 libras). | ||
| D1E | Las combinaciones de vehículos donde el vehículo tractor está en la categoría D1 y su remolque (s) o semirremolque (s) tienen una masa máxima autorizada de más de 750 kilogramos (1,650 lb), y la masa combinada del vehículo tractor y el remolque (s) ) no superen los 12.000 kilogramos (26.000 libras). | 21 años (18 años en Bélgica para conductores profesionales) | D1 | |||
| D | Vehículos con más de 8 + 1 plazas (autobuses). | 24 años (21 años en Irlanda; 21 años en Bélgica para conductores profesionales) | B (C durante 2 años en Bulgaria) | D1 | Vehículos de motor diseñados y fabricados para el transporte de más de ocho pasajeros además del conductor; Los vehículos de motor que pueden conducirse con una licencia de categoría D pueden combinarse con un remolque que tenga una masa máxima autorizada que no exceda los 750 kilogramos (1,650 lb). Incluye autobuses articulados (al menos en Alemania). | |
| Delaware | Combinaciones de vehículos donde el vehículo tractor está en la categoría D y su remolque tiene una masa máxima autorizada de más de 750 kilogramos (1,650 lb). | 24 años (21 años en Irlanda; 21 años en Bélgica para conductores profesionales) | D | D1E | ||
Categorías nacionales en los estados miembros del EEE
Existen otras categorías nacionales para tractores, motocicletas grandes, botes de ruedas motorizadas, triciclos de motor ( voiturettes modernas , Categoría B1 o S) y categorías militares como para conducción de tanques. Las categorías nacionales significan que no están armonizadas y solo son válidas dentro del país emisor. La siguiente tabla ofrece descripciones generales que no incluyen detalles completos de las regulaciones.
| Clase | Descripción | Edad de adquisición | Emitido por | Válido en | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciclomotores | |||||
| LK | Ciclomotor pequeño | Dinamarca | Dinamarca | ||
| Motos de nieve | |||||
| S | Motonieve | dieciséis | Noruega | Noruega
Suecia |
|
| Vehículos de motor | |||||
| BF17 | Begleitetes Fahren (conducción acompañada) | 17 años | Alemania | Austria
Alemania |
El conductor con licencia BF17 debe estar acompañado por un titular de la licencia B de más de 30 años |
| L17 | L17-Lenkberechtigung | 17 años | Austria | Austria
Alemania Dinamarca Inglaterra Irlanda del Norte |
|
| Autobuses | |||||
| TR | Trolebús | 20 | Hungría | Hungría | |
| TROL | Trolebús | Letonia | Letonia | ||
| T тб | Trolebús | 24 | Bulgaria | Bulgaria | T тб se eliminó gradualmente y se incorporó a la categoría D en 2013. Los conductores de trolebuses ahora deben poseer una licencia de conducir de categoría D y completar una formación adicional sobre un trolebús. El derecho a conducir un trolebús se especifica en el permiso de conducir mediante un código 103. |
| Tranvías | |||||
| H | Tranvía | 21 | Croacia | Croacia | |
| TRANVÍA | Tranvía | Letonia | Letonia | ||
| T тм | Tranvía | 24 | Bulgaria | Bulgaria | |
| V | Tranvía | 20 | Hungría | Hungría | |
| Tractores | |||||
| F | Tractor | 16 años | Austria | Austria | |
| Croacia | Croacia | con o sin remolque. Incluido en clase B |
|||
| Eslovenia | Eslovenia | ||||
| T | Tractor | 17 años | República Checa | República Checa | |
| 16 años | Alemania | Alemania | |||
| Hungría | Hungría | máximo 2 remolques | |||
| Noruega | Noruega | Incluido en clase BE | |||
| Polonia | Polonia | Incluido en clase BE | |||
| 15 años | Finlandia | Finlandia | Incluido en clase A1, A2 y A | ||
| TM | Tractor | 16 años | Dinamarca | Dinamarca | |
| T кт | Tractor | 16 años | Bulgaria | Bulgaria | |
| K | Tractor de dos ruedas | 16 años | Hungría | Hungría | |
| L | Tractor que no supere los 40 km / h por diseño | 16 años | Alemania | Alemania | con remolque: máx. 25 km / h; incluido en la clase B |
| Equipamiento pesado | |||||
| GRAMO | Vehículos agrícolas | dieciséis | Bélgica | Bélgica | Incluido en B, B + E, C1, C1 + E, C o C + E (solo para vehículos agrícolas con la misma masa máxima autorizada que los vehículos para los que tiene licencia) |
| GRAMO | Equipamiento pesado | dieciséis | Croacia | Croacia | Incluido en clase B |
| W | Vehículo de trabajo | dieciséis | Irlanda | Irlanda | Incluye tractores terrestres con o sin remolque. |
Resumen de permisos de conducir
| Estado miembro | Parte delantera | Marcha atrás | Validez | La autoridad emisora | Ultima versión |
|---|---|---|---|---|---|
 Austria |
|
|
11 de febrero de 2014 | ||
 Bélgica |
|
.jpg)
|
27 de diciembre de 2019 | ||
 Bulgaria |
Enlace a imagen | 19 de enero de 2013 | |||
 Croacia |
|
|
1 julio / 2013 | ||
 Chipre |
Enlace a imagen | 29 de junio de 2015 | |||
 República Checa |
Enlace a imagen | 19 de enero de 2013 | |||
 Dinamarca |
Enlace a imagen | 1 de septiembre de 2017 | |||
 Estonia |
Enlace a imagen | 19 de enero de 2013 | |||
 Finlandia |
|
|
Traficom | 1 de abril de 2019 | |
 Francia |
|
|
1 julio / 2015 | ||
 Alemania |
|
|
19 de enero de 2013 | ||
 Grecia |
|
19 de enero de 2013 | |||
 Hungría |
Enlace a imagen | 19 de enero de 2013 | |||
 Islandia |
Enlace a imagen |
3 de junio de 2013 | |||
 Irlanda |
Enlace a imagen | 19 de enero de 2013 | |||
 Italia |
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|
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|
19 de enero de 2013 | ||
 Letonia |
Enlace a imagen | 2 de enero de 2013 | |||
 Liechtenstein |
|||||
 Lituania |
Enlace a imagen | 24 de noviembre de 2016 | |||
 Luxemburgo |
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|
19 de enero de 2013 | |||
 Malta |
|||||
 Países Bajos |
Enlace a imagen | 14 de noviembre de 2014 | |||
 Noruega |
|
|
15 años | Administración de carreteras públicas de Noruega | 1 de septiembre de 2018 |
 Polonia |
|
|
4 de marzo de 2019 | ||
 Portugal |
Enlace a imagen | 2 de enero de 2013 | |||
 Rumania |
|
|
19 de enero de 2013 | ||
 Eslovaquia |
Enlace a imagen | 15 de septiembre de 2015 | |||
 Eslovenia |
Enlace a imagen | 19 de enero de 2013 | |||
 España |
Enlace a imagen | Enlace a imagen | 19 de enero de 2013 | ||
 Suecia |
Enlace a imagen | 10 años (5 años para C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D o DE) | Agencia de transporte sueca | 21 de enero de 2016 |
Ver también
- Licencia de conducir
- Comisario europeo de Transportes
- Tarjeta de Seguro de Salud Europea
- Tarjeta de identidad europea
- Permiso de manejo internacional
- Placas de matrícula de vehículos de Europa
Notas
Referencias
enlaces externos
- "La UE anuncia planes para el permiso de conducir europeo" . Workpermit.com . 18 de diciembre de 2006 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- "Permiso de conducir de la UE en 2013" . News.bbc.co.uk . 14 de diciembre de 2006 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- "Vehículos que puedes conducir" . Gov.uk . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .