Embraer Phenom 100 - Embraer Phenom 100

EMB-500 Phenom 100
Embraer EMB-500 Phenom 100 AN1695056.jpg
Phenom 100 con equipo y flaps desplegados
Papel Jet muy ligero
Fabricante Embraer
Primer vuelo 26 de julio de 2007
Estado En producción, en servicio
Producido Diciembre de 2008 hasta el presente
Número construido 380 (a 20 de marzo de 2020)
Variantes Embraer Phenom 300

El Embraer EMB-500 Phenom 100 es un jet muy ligero desarrollado por el fabricante brasileño de aviones Embraer , el certificado de tipo es EMB-500. En abril de 2017, 350 estaban en servicio en 37 países.

Diseño

Aerotransportado desde abajo, configuración limpia, mostrando su ala recta
Vista frontal

El Phenom 100 tiene un fuselaje ovalado con una cabina de pasajeros de 7,985 m³ (282 pies³), una puerta de 1,47 m de alto por 0,74 m de ancho (4,5'x2,1 ') y ventanas de 1,2'x1'. Su bodega de carga sin presión es de 1,56 m³ (54,9 pies³ ). Su vida estructural es de 28.000 ciclos de vuelo o 35.000 horas, y está construido con un 20% de materiales compuestos .

Tiene capacidad para cuatro pasajeros en su configuración normal, pero puede transportar hasta siete pasajeros con una sola tripulación, con un asiento opcional orientado hacia los lados y un inodoro con cinturón. El interior de la cabina está diseñado por BMW DesignworksUSA .

La aeronave está equipada con dos motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW617-F montados en la parte trasera con un empuje de despegue de 7,2 kN (1695 lb) a ISA +10 ° C. Los motores tienen control de motor digital de doble autoridad total ( FADEC ). Una función de reserva automática de rendimiento (APR) aumenta la potencia del motor a 1,777 lb en caso de falla del motor en el despegue. Modelo posterior Los modelos PW 617 FE tienen una potencia de empuje de diez minutos a 1.820 lb.

Tiene un alcance máximo de vuelo de 1.178 millas náuticas (2.182 km) con cuatro ocupantes y reservas NBAA IFR.

Desarrollo

En abril de 2005, la junta directiva de Embraer aprobó el desarrollo de jets muy ligeros y ligeros. El 9 de noviembre, la compañía anunció en la convención anual de la NBAA que el avión muy ligero se llamaría Phenom 100 y mostró una maqueta a gran escala del avión.

El avión voló por primera vez el 26 de julio de 2007 en São José dos Campos, Brasil. Recibió un certificado de tipo de la Autoridad Nacional de Aviación Civil de Brasil el 9 de diciembre de 2008. El primer avión fue entregado el 24 de diciembre de 2008.

Variantes

EMB-500
Designación Embraer.
Fenómeno 100
Variante de producción inicial, nombre comercial del EMB-500 con aviónica G1000 y dos motores PW617F-E.
Phenom 100E
Variante actualizada que incluye spoilers multifunción. Nombre comercial del EMB-500 con aviónica G1000 y motores y paneles de spoiler PW617F-E.
Phenom 100EV Evolución
El ahorro de peso y el empuje aumentan de 1,695 lb a 1,730 lb, lo que acorta el tiempo de ascenso a 41,000 pies de 33 min a 25 min y reduce la distancia de despegue en aeropuertos de gran altitud y alta temperatura de 6,609 pies a 5,663 pies, la cubierta de vuelo con pantalla táctil Garmin G3000 en un Precio de lista de $ 4.495 millones. Se entregó por primera vez el 31 de marzo de 2017. Nombre comercial del EMB-500 con aviónica G3000 y motores PW617F1-E.
U-100
Designación militar brasileña para dos Phenom 100EV.

Operadores

El avión es operado por particulares, empresas, fraccionales, operadores de vuelos chárter, empresas de gestión de aviones y operadores militares.

Su precio de 2009 fue de US $ 3,6 millones y de US $ 4,25 millones en 2021. Un Phenom 100 puede costar alrededor de US $ 2-3 / milla para operar.

Militar

 Brasil
 Pakistán
 Reino Unido
  • Royal Air Force : operado como parte del sistema de entrenamiento de vuelo militar del Reino Unido . El 2 de febrero de 2016, el Ministerio de Defensa del Reino Unido firmó un contrato KBR-Elbit Systems para la adquisición y el soporte de cinco aviones Embraer Phenom 100 para entrenar a la tripulación aérea de la Royal Air Force y la Royal Navy hasta 2033.

Entregas de aviones

Embraer planeaba originalmente entregar 15 Phenom 100 en 2008 y 120-150 aviones en 2009, pero finalmente entregó solo dos aviones en 2008 y tuvo que reducir su plan de 2009 a 97 aviones. Embraer tenía unos 30 pedidos a finales de 2014.

Todo el ensamblaje de Phenom se trasladaría a la línea de Melbourne, Florida a partir de julio de 2016. La instalación podrá ensamblar hasta 96 Phenoms y 72 Embraer Legacy 450 / Embraer Legacy 500 anualmente. Se han producido más de 170 jets Phenom en el sitio hasta junio de 2016, principalmente para el mercado estadounidense. La empresa tenía dos líneas de producción para el Phenom 100EV, la otra en Brasil. La producción brasileña fue reemplazada por la línea Melbourne.

Año 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Numero de entregas 2 97 100 41 29 30 19 12 10 18 11 11

Incidentes y accidentes

El 8 de diciembre de 2014, un Embraer Phenom 100 con número de cola N100EQ se estrelló contra una casa suburbana en Gaithersburg, Maryland , mientras se aproximaba a la pista de aterrizaje en Montgomery County Airpark . Murieron seis personas, tres en el avión, tres en la casa en el suelo. El informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo que "si se hubiera activado la protección contra el hielo, el piloto habría recibido una advertencia sonora de una pérdida inminente unos 20 segundos antes". El informe de la NTSB declaró: "Los problemas de seguridad se relacionan con la necesidad de un sistema que proporcione alertas automáticas cuando los sistemas de protección contra el hielo deben activarse en aviones turbofan que requieren una habilitación de tipo y están certificados para operaciones con un solo piloto y vuelos en condiciones de hielo, como el EMB-500; y la necesidad de formación de los pilotos de estos aviones más allá de lo que se requiere para pasar un chequeo ". Este fue el primer, y hasta la fecha, el único accidente fatal que involucró al Phenom 100.

El 8 de febrero de 2021, un Phenom 100 con el número de cola 9H-FAM aterrizó en el aeropuerto de París-Le Bourget con el tren replegado y patinó varios cientos de metros antes de abandonar la pista donde se desató un pequeño incendio. Tres personas a bordo resultaron ilesas.

Especificaciones (Phenom 100EV)

Cabina
Cabina Phenom 100

Datos del folleto de Embraer Phenom 100EV

Características generales

  • Tripulación: 1 o 2 pilotos
  • Capacidad: 4 o 5 pasajeros (configuraciones estándar); 7 ocupantes como máximo (con lavabo con cinturón opcional)
  • Longitud: 12,82 m (42 pies 1 pulg)
  • Envergadura: 12,3 m (40 pies 4 pulgadas)
  • Altura: 4,35 m (14 pies 3 pulgadas)
  • Peso vacío: 3275 kg (7220 libras)
  • Peso máximo al despegue: 4.800 kg (10.582 lb)
  • Capacidad de combustible: 1.272 kg (2.804 lb)
  • Altura de la cabina : 1,5 m (4 pies 11 pulgadas)
  • Longitud de la cabina : 3,35 m (11 pies)
  • Planta motriz: 2 × motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW617F1-E , 7,7 kN (1.730 lbf) de empuje cada uno a ISA + 8 ° C

Rendimiento

  • Velocidad máxima: Mach 0,7
  • Velocidad de crucero: 750 km / h (470 mph, 400 nudos)
  • Velocidad mínima de control : 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
  • Alcance: 2182 km (1356 mi, 1178 nmi) (LRC, cuatro ocupantes de 91 kg (200 lb), reservas NBAA IFR con 185 km (115 mi; 100 nmi) alternativo)
  • Techo de servicio: 12,497 m (41,001 pies)
  • Altitud de cabina: 2.438 m (8.000 pies) a 12.497 m (41.000 pies)
  • Carrera de despegue: 975 m (3199 pies) (MTOW, SL, ISA)
  • Carrera de aterrizaje: 741 m (2431 pies) (SL, ISA, cuatro ocupantes de 91 kg (200 lb), reservas NBAA IFR con 185 km (115 mi; 100 nmi) alternativos)
  • Consumo de combustible por hora (1111 km (690 mi; 600 nmi) de viaje, cuatro ocupantes de 91 kg (200 lb), NBAA IFR Reserves. SL Takeoff, ISA)
    • 1a hora - 414 l / h (109 gal / h; 91 imp gal / h) (despegue y ascenso a crucero)
    • 2da hora - 292 l / h (77 gal / h; 64 imp gal / h) (crucero)


Cubierta de vuelo de aviónica Embraer "Prodigy Touch" (basada en Garmin G3000 )

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

enlaces externos

Imagen externa
icono de imagen Dibujo de corte de Phenom 100 de Flightglobal.com