Gran Premio de Vehículo Eléctrico - Electric Vehicle Grand Prix
El Gran Premio de Vehículos Eléctricos (estilizado como evGrand Prix) es una carrera de karts eléctricos que se lleva a cabo en la Universidad de Purdue y en el Indianapolis Motor Speedway .
Cómo empezó
La Universidad Purdue , junto con la Universidad de Notre Dame , la Universidad de Indianápolis , el Ivy Tech Community College , la Universidad Purdue en Calumet y la Universidad del Noroeste de Indiana , recibieron una subvención de $ 6.1 millones del Departamento de Energía de los Estados Unidos . Esta subvención se otorgó para crear el Consorcio de Educación y Capacitación de Vehículos Eléctricos Avanzados de Indiana (I-AEVtec). El objetivo de este consorcio es educar y capacitar a la fuerza laboral necesaria para diseñar, fabricar y mantener vehículos eléctricos avanzados y la infraestructura asociada. Este objetivo incluye la creación de cursos en línea relacionados con baterías, celdas de combustible, motores, controles, vehículos eléctricos e impacto ambiental. Como parte de esta subvención, Purdue creó un evento llamado Gran Premio de Vehículos Eléctricos. La subvención fue parte de las subvenciones anunciadas por el presidente Obama en un discurso en Elkhart, Indiana, en agosto de 2009.
La raza
El Gran Premio de Vehículos Eléctricos es un evento en la Universidad de Purdue que permite a los estudiantes obtener una experiencia real con los vehículos eléctricos. El primer Gran Premio de Vehículos Eléctricos se llevó a cabo el 18 de abril de 2010. Los estudiantes se unen a un equipo ya sea a través de una clase de construcción o un equipo organizado por estudiantes. Cada equipo construye un kart eléctrico a batería y lo corre en el evento. La carrera de 2010 fue una carrera de resistencia que constaba de 80 vueltas y un cambio de batería . En 2011, se llevó a cabo un segundo evento en el Indianapolis Motor Speedway donde los equipos competirían en el International evGrand Prix. Para el EvGrand Prix Internacional 2013, el evento se dividió en dos carreras. La primera carrera contó con karts eléctricos con motores y baterías estándar, mientras que la segunda carrera contó con karts con motores y baterías mejorados. 2013 terminó siendo la última carrera en la pista del Gran Premio de Purdue y para que el evento pudiera generar más dinero, todas las carreras posteriores se trasladaron a Indianápolis, a pesar de que la mayoría de los equipos provenientes de Purdue y la mayoría de los equipos indicaron que todavía deseaban un evento en Purdue. En 2015 por primera vez la carrera fue sancionada por la USAC . En 2016, el evGrand Prix se convirtió en parte de las Finales Mundiales de Student Karting, junto con el evGrand Prix de la escuela secundaria y el nuevo Grand Prix Nacional de Gas, todos los cuales fueron aprobados por la USAC. Sin embargo, el Gran Premio Nacional de Gas fue cancelado después de que solo dos equipos compraran karts para la carrera. Después del evento de 2015, los organizadores de la carrera se separaron de la USAC, y la carrera en el futuro será sancionada por la Asociación Mundial de Karting y dirigida por el personal del distribuidor estadounidense del fabricante italiano de karts Topkart.
El evento de 2017 presentó a la nueva división de escuelas secundarias al evGrand Prix, invitando a las escuelas secundarias de todo Indiana a comprar chasis Topkart y trenes motrices Alltrax / Motenergy para competir antes del evento universitario. El evento de 2018 trajo una nueva tercera división, el evGrand Prix autónomo. Solo dos equipos participaron en el evento inaugural, uno, LHP Engineering Solutions, contratado por los organizadores del evento y el otro compuesto por estudiantes del Club de Vehículos Eléctricos (EVC) de la Universidad de Purdue. En el primer año de la división, ambos equipos eligieron diseñar los karts para ser controlados por control remoto . El kart construido por estudiantes finalmente dio la vuelta a la pista en menos de la mitad del tiempo que el kart construido por LHP.
Educación ahora
En Purdue se ofrecieron cuatro clases que se relacionan directamente con los vehículos eléctricos en múltiples disciplinas, incluidas "Tecnologías emergentes y de comunicación" y "Sistemas de vehículos eléctricos". Sin embargo, todas estas clases se cancelaron en 2015. Muchos equipos de la escuela secundaria tienen clases que involucran el kart eléctrico que luego ingresa un kart en la carrera.
Ganadores
| Año | Conductor | Equipo | Universidad |
|---|---|---|---|
| 2010 | Brett Hensler | Delta Sigma Phi | Universidad de Purdue |
| 2011 | Justin Cleaver | Equipo Theablig | Universidad de Purdue |
| 2012 | Jimmy Simpson (piloto de carreras) | Club de vehículos eléctricos | Universidad de Purdue |
| 2013 | Jimmy Simpson (piloto de carreras) | Club de vehículos eléctricos | Universidad de Purdue |
| Año | Conductor | Equipo | Universidad | notas |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | Chris Weyer | Jaguares eléctricos IUPUI | Universidad de Indiana - Universidad Purdue Indianápolis | |
| 2012 | Jimmy Simpson (piloto de carreras) | Club de vehículos eléctricos | Universidad de Purdue | |
| 2013 | Rob Havel | Delta Sigma Phi | Universidad de Purdue | carrera 1 |
| 2013 | Jimmy Simpson (piloto de carreras) | Club de vehículos eléctricos | Universidad de Purdue | carrera 2 |
| 2014 | Chip Challis | Club de vehículos eléctricos | Universidad de Purdue | |
| 2015 | Weigang Wang | Ivy Tech Team Verde | Colegio Comunitario Ivy Tech de Indiana | |
| 2016 | Gabriel Capo | Equipo de vehículos eléctricos del estado de Kennesaw | Universidad Estatal de Kennesaw | |
| 2017 | Henry Davis | Deportes de motor en Purdue | Universidad de Purdue | |
| 2018 | Kevin Liu | Club de vehículos eléctricos | Universidad de Purdue |
Desafío EV vs.Gas
El 25 de octubre de 2014, cinco vehículos eléctricos y cinco karts de gasolina compitieron en la misma pista por primera vez en la historia de Purdue. La carrera estaba programada para el 18 de octubre, pero se retrasó debido a la lluvia. Cary Racing arrasó en la primera fila con un kart de gas en la pole y un EV comenzando en segundo lugar. Los karts de gasolina dominaron la carrera, ya que el eventual ganador Eli Salamie lideró las 40 vueltas de Cary Racing. Christian Jones en el kart # 34 PEF fue el kart EV con mejor resultado en 4to.
Historia interesante
2018
El primer año del evento de la escuela secundaria tendrá dos carreras. La primera carrera fue marcada con bandera roja para que uno de los organizadores de la carrera pudiera regañar a los conductores inexpertos por su mala conducción después de una serie de choques.
21 karts inscritos en carrera colegiada, 10 procedentes de la Universidad de Purdue.
2017
La primera carrera sancionada por la WKA y la primera carrera de la escuela secundaria.
Baja para inscripciones a carreras universitarias con solo 16 karts inscritos.
La primera carrera se realizó bajo los estándares de la WKA en lugar de los estándares del Gran Premio de Purdue, incluida la carrocería de kart completo, sin jaulas antivuelco y sin cinturones de seguridad ni reposacabezas.
2015
La primera de las dos carreras aprobadas por la USAC antes de partir en 2016, citando una mala organización de la carrera por Purdue.
2013
Último evento en Purdue University
2012
- EVC establece un tiempo récord de vuelta de 25,9 s
2011
- La carrera exclusiva de Indiana fue el 30 de abril en Purdue University.
- Una semana después, el 7 de mayo, habrá una carrera en el Indianapolis Motor Speedway para cualquier escuela que desee participar.
2010
- La asistencia fue de más de 2000 personas.
- Se inscribieron 18 karts para la carrera, solo 17 corrieron en el evento.