Cabalgata del este de Yorkshire Yeomanry - East Riding of Yorkshire Yeomanry

Cabalgata del este de Yorkshire Yeomanry
Insignia y gorra de servicio como se usó al estallar la Segunda Guerra Mundial
Activo	1745–1746 1794–1814 1902–1956
País	Reino de Gran Bretaña (1794-1800) Reino Unido (1801-1956)
Rama	Armada británica
Escribe	Caballería
Tamaño	1-3 regimientos
Apodo (s)	Caballo de Wenlock
Lema (s)	Forrard
Compromisos	La Gran Guerra Selle Valenciennes Sambre Francia y Flandes 1918 Egipto 1915-17 Gaza El Mughar Nebi Samwil Palestina 1917-18 La Segunda Guerra Mundial Retirada a Escaut St Omer-La Bassée Cassel Desembarco de Normandía Cambes Caen Bourguebus Ridge La Vie Cruzando Lisieux Foret de Bretonne Lower Maas Venlo Pocket Ourthe Rin Noroeste de Europa 1940, 1944 45 Puente Pegasus
Comandantes
Comandantes notables	3er Coronel Lord Wenlock Hon Guy Greville Wilson , CMG , DSO , TD

El East Riding of Yorkshire Yeomanry era una unidad del ejército británico formado en 1902. Las unidades de Yeomanry Cavalry se levantaron en el East Riding de Yorkshire en el siglo XVIII y principios del XIX en momentos de emergencia nacional: el levantamiento jacobita de 1745 , los franceses Guerras revolucionarias y guerras napoleónicas . Estos se retiraron una vez que terminó cada emergencia. El East Riding of Yorkshire Yeomanry, se estableció en 1902, y vio acción durante la Primera Guerra Mundial tanto en el papel de montado como como ametralladoras.

Se convirtió en regimiento blindado en 1920 y luchó en la Batalla de Francia y la campaña en el noroeste de Europa durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que parte de su personal sirvió como paracaidista en los desembarcos de Normandía y el cruce del Rin . En 1956, se fusionó con otros dos regimientos de yeomanry de Yorkshire para formar la Queen's Own Yorkshire Yeomanry . Su linaje es continuado hoy por la propia Yeomanry de la Reina .

Unidad precursora

Varias compañías de infantería y artillería voluntarias se formaron en Hull y East Riding of Yorkshire para la defensa costera durante el levantamiento jacobita de 1745 . Al mismo tiempo, John Hall-Stevenson y «varios caballeros cazadores de zorros y labradores del condado» formaron una unidad de caballería llamada Yorkshire Light Horse . Invitaron al general de división James Oglethorpe a ser su coronel , y obtuvo el permiso del rey para cambiar su título por el de Regimiento Real de Cazadores . Se afirma que esta fue la primera unidad de caballería Yeomanry formada en Gran Bretaña. La unidad de cazadores de zorros hizo un trabajo útil de patrulla y participó en la persecución invernal de Oglethorpe de la retirada rebelde a Shap y la escaramuza de Clifton Moor , cuando se informó que su fuerza era de hasta 1500 hombres bien montados.

Guerras revolucionarias francesas y napoleónicas

Después de que Gran Bretaña fue arrastrada a las Guerras Revolucionarias Francesas , el primer ministro William Pitt el Joven propuso el 14 de marzo de 1794 que los condados formaran una fuerza de Caballería Yeoman Voluntaria que pudiera ser convocada por el Rey para defender el país contra la invasión o por el Señor. Teniente para controlar cualquier desorden civil dentro del condado. A finales de año, 27 condados habían levantado Yeomanry, incluido East Yorkshire . Thomas Grimston de Grimston se ofreció a formar una fuerza de caballería en Holderness . Publicó 'Artículos de alistamiento' basados ​​en los de la Yeomanry de Northamptonshire , y luego viajó por las aldeas de Holderness explicando sus planes a los granjeros. Su respuesta fue pobre, incluso cuando Grimston consiguió que el clero local explicara el plan a sus feligreses. La principal queja fue el bajo nivel de pago por asistir a los simulacros y la falta de voluntad para asistir durante la época de cosecha. Tampoco estaban dispuestos a servir fuera de East Riding, y Grimston cambió el nombre propuesto de su unidad de 'East York' a 'East Riding' (formalmente, East Riding Gentlemen y Yeomanry Cavalry ). Una vez que se abordaron estas preocupaciones, Grimston pudo reclutar su tropa hasta una fuerza de 58 hombres (contra un establecimiento de 60) para septiembre. Se dispuso a reclutar a un ex soldado de caballería para que sirviera como sargento de tropas para entrenar a los hombres y obtener uniformes y armas. Una Tropa similar fue criada por el Capitán William Hall como Hull Gentleman y Yeomanry Cavalry . En febrero de 1798, el capitán Sir Christopher Sykes, segundo baronet , reunió a otra tropa de 45 voluntarios procedentes de 16 parroquias alrededor de Sledmere como los Yorkshire Wold Gentlemen y Yeomanry Cavalry .

Mientras tanto, el intento de desembarco francés en Gales del Sur en 1796 (la Batalla de Fishguard ) llevó al gobierno a duplicar la fuerza de la milicia con una nueva milicia suplementaria que incluía unidades de Caballería Provisional . A diferencia de los Yeomanry, el servicio en estas unidades no era voluntario, sino que se decidía por votación, seleccionándose un propietario de cada 10 para servir o proporcionar un soldado completamente equipado. La Caballería Provisional de East York estaba formada por tropas con base en Hull, Beverley , Driffield , Bridlington y Hunmanby bajo el mando del Lord Teniente (el Duque de Leeds ). La fuerza era extremadamente impopular y nunca se incorporó, aunque ocasionalmente se la llamaba para entrenamiento. Se disolvió en marzo de 1799.

Los preliminares del Tratado de Amiens en 1801 vieron disuelta la mayor parte de Yeomanry, pero la paz duró poco, y Gran Bretaña declaró la guerra a Francia nuevamente en mayo de 1803, comenzando las Guerras Napoleónicas . El Capitán Thomas Grimston rápidamente reformó su unidad, ahora titulada Caballería Grimston Yeomanry y que consta de dos Tropas. De manera similar, Sir Mark Masterman-Sykes , tercer baronet, reformó la Caballería de Yeomanry de Yorkshire Wolds de su padre, ahora con 300 miembros y él mismo clasificado como Teniente Coronel . El capitán Marmaduke Constable-Maxwell de Everingham formó una nueva tropa de 45 hombres como la Caballería Everingham Yeomanry . El Capitán William Hall se ofreció a reformar la Caballería Hull Yeomanry, pero el Lord Teniente no reconoció la oferta y la retiró; no se levantó ninguna nueva unidad de caballería en Hull durante el resto de la guerra. En 1808 se formó una nueva milicia local, que reemplazó a muchas de las unidades de voluntarios. La Caballería de Yeomanry de Yorkshire Wolds se transfirió a la nueva fuerza, pero las Tropas de Grimston y Everingham siguieron siendo unidades voluntarias independientes hasta que se disolvieron al final de la guerra en 1814.

Durante el resto del siglo XIX no hubo regimiento de Yeomanry en East Riding: los hombres que desearan servir podían unirse a los Yorkshire Hussars de North Riding , que mantuvieron destacamentos en Beverley y otras ciudades de East Yorkshire en la segunda mitad del siglo.

Yeomanry imperial

Tras una serie de derrotas durante la Semana Negra a principios de diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que necesitaría más tropas que solo el ejército regular para luchar en la Segunda Guerra de los Bóers . El 13 de diciembre, se tomó la decisión de permitir que las fuerzas voluntarias prestaran servicio en el campo, y el 24 de diciembre se emitió una Orden Real . Esto creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). La fuerza se organizó como compañías de servicios del condado de aproximadamente 115 hombres, y los voluntarios (generalmente de clase media y alta) llenaron rápidamente la nueva fuerza, que estaba equipada para operar como infantería montada . Los Húsares de Yorkshire levantaron la 9.ª Compañía (Yorkshire (Doncaster)) y (con los Dragones de Yorkshire) la 66ª Compañía (Yorkshire) para el primer contingente. La novena fue reemplazada por la 109a (Yorkshire Hussars) Company en 1901.

El concepto se consideró un éxito y antes de que terminara la guerra, los regimientos de Yeomanry existentes en casa se convirtieron en Yeomanry Imperial, y se levantaron nuevos regimientos, incluido el Yeomanry Imperial de East Riding of Yorkshire, que fue aprobado el 15 de abril de 1902.

La unidad fue levantada por Beilby Lawley, tercer barón Wenlock , coronel honorario de la segunda artillería de la guarnición real de East Riding (voluntarios) y ex capitán de los húsares de Yorkshire , que fue nombrado teniente coronel el 15 de mayo. Su segundo al mando fue el mayor retirado John Stracey-Clitherow, que había servido en la guerra anglo-egipcia . En 1903, el nuevo regimiento tenía 400 hombres, en cuatro escuadrones en Hull, Beverley, York y Bridlington, y una Sección de Ametralladoras.

Uniforme del East Riding de Yorkshire Yeomanry 1908

Un escuadrón se basó en la escuela de equitación en Walton Street, Hull. En 1911, este sitio se incluyó en una nueva sala de perforación en Anlaby Road, Hull , que se compartió con la 2.a Brigada de Northumbrian, Royal Field Artillery (ex 2.o East Yorks RGA) y se nombró Wenlock Barracks en honor a Lord Wenlock, quien fue el honorable coronel de ambos unidades. El regimiento Yeomanry era conocido popularmente como "Caballo de Wenlock". Se convirtió en un regimiento de lanceros, con el uniforme apropiado, en 1906.

Fuerza Territorial

La Yeomanry Imperial fue subsumida en la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas de Haldane de 1908. La Yeomanry de East Riding (TF) formó parte de la Brigada Montada de Yorkshire de TF . En este momento, el regimiento se organizó de la siguiente manera:

• Sede del regimiento (RHQ) en Railway Street, Beverley
• Un escuadrón en Hull
• Escuadrón B en Beverley, con destacamentos en North Cave , Hornsea y Patrington
• Escuadrón C en Fulford con un destacamento en Dunnington
• Escuadrón D en Driffield con destacamentos en Hunmanby, Pocklington , Settrington y Bridlington

Primera Guerra Mundial

Movilización

El East Riding Yeomanry se movilizó al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914 bajo el mando del teniente coronel Philip Langdale de Houghton Hall, Yorkshire , que había tomado el mando el 6 de junio de 1912. En virtud de la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw . 7 , C.9 ), que trajo la TF en ser, que estaba destinado a ser una fuerza de defensa local para el servicio en tiempo de guerra y los miembros no podía ser obligado a servir fuera del país. Sin embargo, después del estallido de la guerra, se invitó a las unidades TF a ofrecerse como voluntarias para el " Servicio Imperial ". El 15 de agosto de 1914, la Oficina de Guerra emitió instrucciones para separar a los hombres que se habían inscrito en el Servicio Doméstico únicamente y formarlos en unidades de reserva. El 31 de agosto, se autorizó la formación de una reserva o unidad de segunda línea para cada unidad de primera línea en la que el 60 por ciento o más de los hombres se habían ofrecido como voluntarios para el servicio en el extranjero. Los títulos de estas unidades de segunda línea serían los mismos que los originales, pero se distinguirían por un prefijo '2 /'. De esta manera se crearon regimientos, brigadas y divisiones duplicados, reflejando las formaciones de TF que se envían al extranjero. Más tarde, se formó una tercera línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos entrenados para los regimientos de la primera y segunda línea.

1 / 1st East Riding de Yorkshire Yeomanry

El 1/1 se trasladó al norte en noviembre de 1914 como Caballería Divisional para la 2da División de Northumbria . El 20 de mayo, el regimiento formó parte de un desfile de unos 40.000 hombres ante SM The King y Lord Kitchener . Luego se ordenó al regimiento al sur de Filey y luego a East Anglia , para formar parte de la 1 / 1ra Brigada Montada de North Midland (más tarde numerada como la 22da Brigada Montada ). En octubre de 1915 zarpó hacia Alejandría .

En 1916, el regimiento era parte de la Fuerza de la Frontera Occidental , un trabajo lúgubre, lo que provocó que varios suboficiales y hombres se unieran al recién formado Imperial Camel Corps y que 120 oficiales y hombres fueran destacados para el servicio bajo TE Lawrence . En diciembre de 1916, la 22ª Brigada Montada se trasladó a la Zona del Canal de Suez para formar parte de la División Montada de ANZAC . El regimiento entró en acción por primera vez durante la Primera Batalla de Gaza , un duro enfrentamiento tanto para los hombres como para los caballos, y en la Segunda Batalla de Gaza se colocó en el flanco de la extrema derecha. En la reorganización del general Allenby , la 22ª Brigada Montada se transfirió a la División Montada Yeomanry .

En octubre de 1917, el regimiento participó en la Tercera Batalla de Gaza , y el 13 de noviembre en El Mughar, apoyó una carga de la 6ª Brigada Montada . El Escuadrón 'A', comandado por el Mayor JFM Robinson MC, lideró la 22a Brigada Montada, habiendo capturado su objetivo, presionaron hacia Akir y establecieron una posición en el lado más alejado de la plaza del pueblo, sin embargo, tuvieron que retirarse ya que no contaban con el apoyo de el resto de la brigada. Lamentablemente, se supo que la aldea era la ubicación de un Cuartel General del Cuerpo Turco, y si se hubiera aprovechado el éxito del ataque, podría haber resultado una dislocación importante de las líneas enemigas. El Mughar fue la última gran carga de caballería del ejército británico.

En diciembre de 1917, con la excepción de la sección de ametralladoras, el regimiento fue desmontado y enviado a Francia. Desde el 7 de abril de 1918, junto con Lincolnshire Yeomanry , formó 'D' Bn, Machine Gun Corps (Mobile), redesignado 102nd Bn desde el 19 de agosto.

2 / 1st East Riding de Yorkshire Yeomanry

El regimiento de la 2.a línea se formó en septiembre de 1914. En 1915 estaba bajo el mando de la 2.a Brigada Montada de Yorkshire en Yorkshire (junto con la 2.a División de Húsares de Yorkshire y la 2.a Reina de los Dragones de Yorkshire ) y en marzo de 1916 estaba en el área de Beverley . El 31 de marzo de 1916, las Brigadas Montadas restantes se numeraron en una sola secuencia y la brigada se convirtió en la 18ª Brigada Montada , todavía en Yorkshire bajo el Comando del Norte .

En julio de 1916, hubo una reorganización importante de las unidades de yeomanry de 2nd Line en el Reino Unido. Todos los regimientos menos 12 se convirtieron en ciclistas y, como consecuencia, el regimiento se desmontó y la brigada se convirtió en la 11ª Brigada Ciclista . Una mayor reorganización en octubre y noviembre de 1916 vio a la brigada redesignada como 7ma Brigada Ciclista en noviembre, ahora en el área de Bridlington .

Aproximadamente en mayo de 1918, la brigada se trasladó a Irlanda y el regimiento estuvo estacionado en Bandon y Fermoy , condado de Cork . No hubo más cambios antes del final de la guerra. El regimiento se disolvió en Fermoy el 12 de diciembre de 1919.

3 / 1st East Riding de Yorkshire Yeomanry

El regimiento de la 3.ª línea se formó en 1915; ese verano se afilió al 5º Regimiento de Caballería de Reserva en York . A principios de 1917, fue absorbido por el 1er Regimiento de Caballería de Reserva en The Curragh .

Entre las guerras

El 7 de febrero de 1920, el regimiento se reconstituyó en el Ejército Territorial (TA) con sede en Walton Street, Hull. Después de la experiencia de la guerra, se decidió que solo los catorce regimientos de yeomanry de mayor rango serían retenidos como caballería a caballo, y el resto sería transferido a otros roles. Como resultado, el 23 de agosto de 1920, el regimiento fue uno de los ocho convertidos y reducidos a la 26a Compañía de Vehículos Blindados (East Riding of York Yeomanry) , Cuerpo de Tanques . El Cuerpo de Tanques se convirtió en el Real Cuerpo de Tanques el 18 de octubre de 1923, y el 4 de abril de 1939 en el Real Regimiento de Tanques en el Real Cuerpo de Blindados (RAC).

Para 1939, quedó claro que era probable que estallara una nueva guerra europea, y se autorizó la duplicación de la TA, con cada unidad formando un duplicado. El 24 de agosto, el 1st East Riding Yeomanry fue reconstituido en el RAC como un Regimiento de Caballería Divisional (Mecanizado) equipado con 28 tanques ligeros, 44 portaaviones y 41 motocicletas. Al mismo tiempo, formó su duplicado 2nd East Riding Yeomanry .

Segunda Guerra Mundial

1er Yeomanry de Equitación del Este

Batalla de Francia

El 30 de marzo de 1940, después del entrenamiento en Tidworth , el 1er Regimiento se unió a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) en Francia como parte de la 1ª Brigada Blindada de Reconocimiento , inicialmente del Cuerpo de Caballería al III Cuerpo . Sin embargo, en mayo, el regimiento pasó bajo el mando de la 48.a División (South Midland) , la 44.a División (Condados de origen) , Macforce , y finalmente volvió a la 48.a División (South Midland). El regimiento participó primero en combates cerca de Ath, al sur de Bruselas, y luego durante la siguiente quincena libró siete acciones de retaguardia antes de ser finalmente rodeado en Cassel en la noche del 29/30 de mayo mientras actuaba como retaguardia de la 145 Brigada de Infantería .

Tanques Sherman del 1er ERY estacionados al lado de un raod en Inglaterra durante el Ejercicio Fabius , mayo de 1944.

Capacitación

Los remanentes de 1ERY (7 oficiales y 230 hombres) regresaron a Tidworth, donde el regimiento fue fortalecido por reclutas del 2º Regimiento, antes de pasar a Bovington para reincorporarse a la 1ª Brigada Blindada de Reconocimiento. A continuación, el regimiento se desplegó en Essex para tareas antiinvasión , donde fue equipado con Beaverettes . Cuando se dispuso de nuevo material en la primavera de 1942, el regimiento se volvió a equipar con tanques Covenanter y Honeys , y junto con los 4o / 7o Royal Dragoon Guards (reemplazados por Staffordshire Yeomanry en enero de 1944) y el 13o / 18o Royal Hussars , formó el 27o Blindado. Brigada en la 79.a División Blindada ('Hobart's Funnies'), experimentando con armaduras de asalto especializadas. En abril de 1943, el regimiento se volvió a equipar, esta vez con tanques Sherman Duplex Drive . Entre el 8 de octubre de 1943 y el 17 de febrero de 1944, 1ERY formó parte de la 33ª Brigada de Tanques en la 49ª División de Infantería (West Riding) antes de regresar a la 27ª.

El tanque Sherman del primer ERY se carga en un LST en Gosport , el 1 de junio de 1944.

Noroeste de Europa

Todo el entrenamiento se convirtió en realidad el 6 de junio de 1944, cuando el regimiento aterrizó en playa de la espada en el Día D apoyando brigada de infantería noveno en la tercera división de infantería británica , tras el fracaso de tomar Caen en el Día D, la tarea tercio de la División era capturar el alto terreno al norte de la ciudad. Al día siguiente, el 1ERY apoyó un ataque infructuoso del 2.º Bn Royal Ulster Rifles en Cambes-en-Plaine , una de las posiciones más fuertes del enemigo en esta parte del frente. Dos días después, las dos unidades tuvieron que avanzar más de 1.000 yardas (910 m) de terreno llano y abierto bajo fuego de artillería, morteros y ametralladoras. Fueron apoyados por cuatro AVRE del 79 ° Escuadrón de Asalto, Ingenieros Reales y tanques de mayales Sherman Crab del Escuadrón A de los Dragones de Westminster de la 79 ° División Blindada. La infantería sufrió más de 200 bajas y 1ERY perdió cuatro tanques, mientras que todos los AVRE (obligados a actuar como tanques de infantería) fueron eliminados, pero después de una dura lucha, el grupo de batalla logró su objetivo.

El mayor W Holtby, al mando del escuadrón 'C', East Riding Yeomanry, 27a Brigada Blindada, informa a los comandantes de tropas frente a su tanque Sherman HQ, 28 de junio de 1944.

Durante los 50 días posteriores al desembarco, 1ERY participó en las batallas de cabeza de puente. Durante este período, también apoyó a la 59.a División de Infantería (Staffordshire) . Debido a las bajas, la 27ª Brigada Blindada se disolvió el 29 de julio, y el 16 de agosto 1ERY se unió a la 33ª Brigada Blindada , asumiendo el control de los Shermans Mk1 y II de gasolina del 148 Regt RAC . El regimiento se adjuntó ahora a la 51.a División de Infantería (Highland) , para las batallas de bolsillo finales de Falaise , el avance al río Sena, su cruce y la toma de St Valery-en-Caux; después de lo cual el regimiento se transfirió a la 49ª División (West Riding) para la Batalla de Le Havre .

En octubre, el regimiento apoyó a la 53ª División de Infantería (Galesa) en los Países Bajos luchando alrededor de 's-Hertogenbosch y el posterior cruce del Mosa ( holandés : Maas ). Sin embargo, durante la Batalla de las Ardenas en el invierno de 1944, se apresuró a alejarse para reforzar la presión que se estaba ejerciendo sobre el "Bulge" alemán.

Infantería cruza el Rin a bordo de un Buffalo, 28 de marzo de 1945

Cruce del Rin

En enero 1ERY y 33rd Armd Bde se reincorporaron a la 79.a División Blindada y se reequiparon con vehículos anfibios Buffalo para el cruce de asalto del Rin ( Operación Saqueo ) el 23/24 de marzo. El Capitán Peter Clemence de 1ERY fue el responsable de iluminar las rutas que llevaban los Buffaloes al agua. Esto implicó el reconocimiento diurno de la orilla del río bajo fuego enemigo, así como colocar las luces bajo fuego la noche de la operación. Clemence recibió la Cruz Militar (MC). El papel de 1ERY en la operación era llevar las tropas de asalto de la 227a Brigada (Highland) , 15a División de Infantería (escocesa) , con una tropa de 6 búfalos asignada a cada compañía de infantería de asalto y dos tropas a cada batallón para equipo esencial como 6- pistolas antitanques , portadores inalámbricos y jeeps médicos. La operación se practicó detrás de las líneas en el Mosa ( holandés : Maas ), durante la cual uno de los ERY Buffaloes volcó y su piloto y copiloto se ahogaron. Un participante comentó que `` los campesinos responsables del cruce en sí eran un grupo encantador para trabajar, con una excelente carrera de caballería y una perspectiva persistentemente a caballo, incluso en el agua, cuando se escuchó a los comandantes de escuadrón instando a sus conductores a "sacar sus látigos ". ' El asalto de la 15a División (S) (Operación Luz de Antorchas) comenzó a las 02.00 horas del 24 de marzo, y al principio las cosas fueron bien para 1ERY y 227 Bde: dos compañías de 10 Bn Highland Light Infantry y tres de 2 Bn Argyll y Sutherland Highlanders cruzaron el río sin dificultad. Desafortunadamente, los Búfalos que transportaban a las Compañías A y C del HLI se habían desviado del rumbo en la oscuridad y ambos aterrizaron río arriba de sus zonas de aterrizaje asignadas. Una sección de la orilla del río tripulada por un batallón de paracaidistas alemán permaneció sin despejar, y las compañías B y C, que siguieron, también aterrizaron en el lugar equivocado. A fuerza de duros combates y pesado apoyo de artillería, el HLI despejó la confusión a las 09.00 horas, permitiendo que el transporte comenzara a aterrizar. En el frente de los Argyll, cinco de los seis Buffalo asignados a la Compañía D no pudieron escalar la orilla del río y tuvieron que aterrizar a sus pasajeros a cierta distancia. La Compañía D tuvo que abrirse camino durante una milla antes de poder unirse a la lucha por su objetivo. Sin embargo, los Argyll fueron reforzados y cumplieron su cometido. El cabo interino Adams de 1EYR era el conductor del Buffalo de su comandante de tropa; Habiendo regresado de la otra orilla con un grupo de heridos y prisioneros, fueron bombardeados mientras descargaban. Adams protegió una de las camillas de la metralla con su propio cuerpo, mientras que el Buffalo estaba muy agujereado y algunos de los prisioneros alemanes murieron. Adams recibió la Medalla Militar (MM). A pesar de operar bajo fuego durante cuatro días, el regimiento solo sufrió un hombre herido durante la Operación Saqueo.

Durante las últimas semanas de la guerra, el regimiento se reconvirtió en Shermans, quedando bajo el mando del Primer Ejército Canadiense que despejaba los Países Bajos. Después de la guerra, el regimiento estuvo estacionado en Laboe (estuario de Kiel) hasta que fue colocado en 'animación suspendida' el 7 de marzo de 1946.

2do Yeomanry de Equitación del Este

El 2º ERY se formó como regimiento del Cuerpo Blindado Real como un duplicado del 1º Regimiento el 24 de agosto de 1939. El 25 de junio de 1940, se convirtió en infantería como el 10º Batallón (East Riding), Green Howards . Desde principios de 1943, comenzó a entrenarse como paracaidistas y el 1 de junio el batallón se convirtió en el 12 ° Batallón de Paracaidistas (Yorkshire) , del Regimiento de Paracaidistas , parte de las fuerzas aerotransportadas del Ejército Británico . El batallón estaba sirviendo junto al 7º y 13º Batallones de Paracaidistas asignados a la 5ª Brigada de Paracaidistas , que formaba parte de la 6ª División Aerotransportada . El batallón realizó lanzamientos de combate el 6 de junio de 1944 ( Operación Overlord ) y el 28 de marzo de 1945 ( Operación Varsity ). Los elementos "en marcha" de la división fueron transportados a través del Rin por el 1er . Caballero de Caballería del Este y el 11º Regimiento Real de Tanques .

De la posguerra

El 1º ERY fue reformado en la TA el 1 de enero de 1947. En 1951 su título fue acortado oficialmente a East Riding Yeomanry (como siempre se le había conocido comúnmente). En 1956, East Riding Yeomanry se fusionó con otros dos regimientos de yeomanry (los Yorkshire Hussars y los Yorkshire Dragoons ) como Queen's Own Yorkshire Yeomanry , que se formó el 1 de abril de 1967, como una unidad TAVR III con RHQ y 'A'. Escuadrón en York , Escuadrón 'B' en Doncaster y Escuadrón 'C en Hull . Luego, el 1 de abril de 1969, el regimiento se redujo a un cuadro y finalmente se reformó el 1 de abril de 1971 como Escuadrón "A" La propia Yeomanry de la Reina .

El 12º Batallón (Yorkshire), Regimiento de Paracaidistas, fue reconstituido en el TA el 1 de marzo de 1947. El 1º de octubre de 1956 se fusionó con el 13º Batallón (Lancashire).

Uniformes e insignias

La tropa de Grimston que se formó en 1794 vestía chaquetas cortas estilo Hussar escarlata con revestimientos de ante y trenzas plateadas (aunque el propio Grimston vestía una túnica azul). Se usó un casco estándar de Light Dragoon o Yeomanry Tarleton con un 'turbante' de ante y hackle . El cinturón cruzado de cuero blanqueado tenía una placa grabada con 'ERYC' (para la caballería de Yeomanry East Riding) rodeada por un pergamino con el lema Pro aris et focis ('para nuestros altares y hogares', o más coloquialmente, 'para hogar y hogar') . Los labradores llevaban calzones blancos y botas de montar negras. La Tropa Hull vestía un uniforme verde con revestimientos verdes y un casco Yeomanry, y también se cree que el uniforme de la Tropa Yorkshire Wold era verde. La Caballería Provisional del Este de York vestía un uniforme verde con revestimientos rojos.

El East Riding Yeomanry marchando a lo largo de Toll Gavel, Beverley, ca 1910.

Cuando se reformaron los Grimston Yeomanry en 1803, continuaron vistiendo el uniforme escarlata con revestimientos de ante y trenzas plateadas, pero ahora con pantalones escarlata. La Tropa de Yorkshire Wold reformada ahora vestía escarlata con revestimientos verdes. La Tropa Everingham adoptó el escarlata con revestimientos amarillos y pantalones blancos.

La Yeomanry Imperial de East Riding of Yorkshire vestía uniformes de sarga caqui en orden de instrucción, con gorra de personal y equipo marrón. El vestido de salida comprendía un sombrero Slouch y una túnica de sarga con plastrón azul en la parte delantera, tirantes y cinturón. Después de convertirse en una unidad de lanceros, adoptó un uniforme de gala completo con una gorra de lanza Chapka , la parte superior cubierta con tela azul claro y una túnica de tela granate (un color inusual para el ejército británico) con plastrón, tirantes y puños azul claro. . La unidad adoptó como insignia un zorro corriendo y el lema 'Forrard' en reconocimiento a su herencia de caza del zorro.

Coroneles honorarios

El siguiente sirvió como coronel honorario de la unidad:

• Marmaduke Constable-Maxwell, 11 ° Lord Herries de Terregles , Lord Teniente de la East Riding, designado el 14 de febrero de 1902, murió el 5 de octubre de 1908
• Beilby Lawley, tercer barón Wenlock , GCSI , GCIE , KCB , VD , ex CO, nombrado el 6 de octubre de 1908, murió el 15 de enero de 1912
• Teniente Coronel JB Stracey-Clitherow, CBE TD , ex CO, nombrado el 6 de junio de 1912
• El Coronel Hon Guy Greville Wilson , CMG , DSO , TD, CO de 1 / 1st EYR durante la Primera Guerra Mundial, designado el 2 de enero de 1932, murió el 1 de febrero de 1943.
• Brigadier Raleigh Chichester-Constable , DSO, nombrado el 29 de julio de 1947.
• Coronel William Douglas Baird Thompson, DSO, MC , TD, DL , nombrado el 21 de diciembre de 1955 a 1956

Memoriales

Hay un par de lápidas conmemorativas de piedra talladas idénticas en Beverley Minster a las víctimas de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. El antiguo Museo de Transporte del Ejército en Beverley tenía un par de tablas de madera que enumeraban los honores de batalla del regimiento durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, y otro par enumeraba a los miembros del regimiento que recibieron honores y medallas con la BEF en la Batalla de Francia. (18 nombres) y en el noroeste de Europa (55 nombres, de los cuales 2 murieron). Muchos elementos del museo fueron transferidos al Museo del Ejército Nacional .

Ver también

• Yeomanry imperial
• Lista de regimientos de Yeomanry 1908
• Orden de precedencia de Yeomanry
• Yeomanry británico durante la Primera Guerra Mundial
• Regimientos de yeomanry de segunda línea del ejército británico

Notas

Referencias

Bibliografía

enlaces externos

• Guerra anglo bóer
• Mark Conrad, Ejército Británico, 1914 (sitio de archivo)
• Unidades del ejército británico a partir de 1945
• Museo Imperial de la Guerra, Registro de Monumentos de Guerra
• El sendero largo, largo
• Fuerzas terrestres de Gran Bretaña, el Imperio y la Commonwealth - Regiments.org (sitio de archivo)
• The Regimental Warpath 1914-1918 (sitio de archivo)