Garra de águila - Eagle Talon
| Garra de águila | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante |
Águila (1990-1998) DaimlerChrysler (1998) |
| Producción | 1989-1998 |
| Años modelo | 1990-1998 |
| Montaje | Normal, Illinois , Estados Unidos ( Diamond-Star Motors ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo |
| Tipo de cuerpo | Liftback de 3 puertas |
| Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera / tracción total |
| Tren motriz | |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
El Eagle Talon es un coupé hatchback de dos puertas 2 + 2 , tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD) fabricado y comercializado entre 1989 y 1998 y vendido por Eagle junto con variantes rebautizadas como el Plymouth Laser y el Mitsubishi Eclipse. .
El último año para Eagle Talon, así como para la división Eagle de Chrysler, fue 1998.
Caracteristicas
Talon, Laser y Eclipse eran variantes de insignia que utilizaban la plataforma Chrysler D , fabricadas en la planta de fabricación de DSM ( empresa conjunta Diamond Star Motors entre Chrysler y Mitsubishi ) en Normal, Illinois . Los tres vehículos eran mecánicamente idénticos (al comparar el mismo nivel de opción), incluido el motor , la transmisión y la transmisión .
Estéticamente, las diferencias entre los tres se encontraron en ruedas, disponibilidad de colores, luces traseras, parachoques delanteros y traseros y spoilers . El Talon presentaba un color de carrocería de dos tonos con un 'invernadero' negro (techo, pilares, espejos montados en las puertas) independientemente del color de la carrocería. Las variantes presentaban transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 4 velocidades y una protuberancia en el capó en el lado izquierdo del automóvil para el espacio libre del árbol de levas cuando está equipado con el motor 4G63 . El modelo base DL no usaba este motor, pero aún tenía un bulto en el capó. Todos los coches de segunda generación tenían tal abultamiento, incluso cuando estaban equipados con el motor 420A que no requería el espacio libre adicional.
Primera generación (1990-1994)
| Primera generación | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Producción | 1989-1994 |
| Años modelo | 1990-1994 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | BD-cuerpo |
| Relacionado |
Mitsubishi Eclipse Plymouth Laser Mitsubishi Galant |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 97,2 pulg. (2.469 mm) |
| Largo | 1990–91: 170,5 pulgadas (4331 mm) 1990–91 TSi: 172,4 pulgadas (4379 mm) 1992–94: 172,8 pulgadas (4389 mm) |
| Ancho | 1990–91: 66,5 pulgadas (1689 mm) TSi y AWD: 66,9 pulgadas (1699 mm) 1992–94: 66,7 pulgadas (1694 mm) |
| Altura | 51,4 pulg. (1.306 mm) AWD y 1990-91 TSi: 52,0 pulg. (1.321 mm) |
La primera generación del Talon fue lanzada a mediados de 1989 como un modelo de 1990 y funcionó hasta 1994. Esta era de vehículos DSM se conoce comúnmente como la primera generación, o "1G" para abreviar. Sin embargo, había dos estilos 1G. Los modelos "1GA" de 1990-1991 presentaban luces delanteras emergentes y un motor de "6 pernos", mientras que el modelo "1GB" de 1992-1994 presentaba faros de estilo compuesto con señales de giro integradas.
El modelo base DL 1993-1994 era de tracción delantera y utilizaba un motor de 1.8 L de 92 caballos de fuerza ( 4G37 ). El modelo ES (o simplemente el Talon base antes de 1993) lucía un motor Mitsubishi 4G63 2.0 L 135 hp de aspiración natural . Los modelos TSi y TSi AWD usaron el mismo motor pero agregaron un turbocompresor Mitsubishi 14b con intercooler que produce 11.06 psi de impulso máximo de fábrica, lo que resulta en 195 caballos de fuerza (145 kW) en los modelos TSi AWD. El TSi de tracción delantera produjo solo 190 hp debido a un sistema de escape más restrictivo, y las automáticas produjeron 180 caballos de fuerza (130 kW) debido a un turbo de 13 g.
El motor de "seis pernos" en todos los Talons construidos antes de abril de 1992 se refiere al número de pernos que conectan el volante al cigüeñal. Todos los 1G Talons fabricados después de abril de 1992 recibieron un motor de "7 pernos" de aceleración más libre tomado de las bielas más ligeras y el cigüeñal de siete pernos del Mitsubishi Lancer Evolution de 1992.
El Eagle Talon apareció constantemente en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver para 1990-1992.
Niveles de equipamiento 1G
- base - 1990–1992
- TSi FWD Turbo - 1990-1994
- TSi AWD Turbo - 1990-1997
- DL - 1993–1994
- ES - 1993–1994
Números de producción
- 1990: 32.708
- 1991: 33.537
- 1992: 27.945
- 1993: 26.740
- 1994: 24 040
Premios
El Talon Turbo estuvo en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver durante los años 1989 a 1992.
Segunda generación (1995-1998)
| Segunda generación | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Producción | 1995-10 de febrero de 1998 |
| Años modelo | 1995–1998 |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
| Plataforma | PJ-cuerpo |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 98,8 pulg. (2.510 mm) |
| Largo | |
| Ancho | |
| Altura | |
El Eagle Talon de segunda generación (o "2G") se introdujo en 1995 simultáneamente con su homólogo Mitsubishi Eclipse , mientras que el modelo Plymouth Laser fue eliminado. Mecánicamente, los nuevos modelos Talon y Eclipse eran casi idénticos a los motores de las versiones turboalimentadas que recibieron un modesto aumento en la potencia gracias a una admisión y escape rediseñados, pistones de compresión más altos de 8.5: 1 (frente a 7.8: 1) y un nuevo turbocompresor . El nuevo turbocompresor T25 , proporcionado por Garrett , había aumentado el impulso a 12 psi de impulso máximo y era más pequeño que el anterior turbo 14b construido por Mitsubishi que estaba en los modelos 1G. El T25 se puso en marcha más rápido que el turbocompresor anterior para aumentar la respuesta del turbo o reducir el retraso del turbo. El otro cambio importante se refería a la suspensión. Mientras que el 1G tenía puntales MacPherson en la parte delantera, el 2G tenía doble horquilla en la parte delantera y suspensión multibrazo en la parte trasera. La suspensión de doble horquilla le dio al 2G una mejor curva de inclinación y balanceo en la parte delantera, lo que permite un manejo mucho mejor.
Desde un punto de vista estético, las diferencias entre el Eagle Talon y su equivalente Mitsubishi eran algo más sustanciales que las exhibidas en los modelos de primera generación. Estas diferencias fueron más obvias en la parte trasera del automóvil. Por ejemplo, la fascia trasera del Talon presentaba una tapa de parachoques con un hueco en el medio para permitir una placa de matrícula trasera montada en alto; grupos de luces traseras que incorporan intermitentes ámbar (el Eclipse usaba intermitentes rojos); luces de marcha atrás como parte de los grupos principales de luces traseras traseras (las luces de marcha atrás del Eclipse se montaron por separado y más abajo alrededor de la placa de matrícula montada en el medio); y un spoiler trasero en forma de hoz para la versión TSi y TSi AWD montado en la base de la ventana trasera que estaba pintado de negro independientemente del color de la carrocería (el Eclipse usaba un spoiler convencional de "asa de canasta" del color de la carrocería montado en la cubierta trasera ). Otras diferencias incluyeron la entrada de aire debajo del parachoques delantero, que no tenía un divisor del color de la carrocería (diferencia menor) y la ausencia de faldones laterales. El Talon de techo duro presentaba un techo negro, mientras que el Eclipse tenía una parte superior del color de la carrocería.
Para el año modelo 1997, se produjo una actualización de diseño tanto para el Talon como para el Eclipse que a veces se denomina " 2Gb ". La actualización se limitó principalmente a las partes no metálicas del automóvil. Las fascias delantera y trasera se revisaron en gran medida para incorporar características de aspecto más agresivo. En la parte delantera, se creó una entrada de aire más grande y el emblema "Eagle" se agrandó y se grabó en el centro de la tapa del parachoques (a diferencia de una insignia que se inserta en un orificio de forma similar). En la parte trasera, se introdujo un nuevo spoiler de montaje alto que se proyectaba más hacia la corriente de aire, reemplazando el spoiler de hoz empotrado. Las molduras de plástico agregadas en las tapas de los parachoques y las puertas completaron las revisiones de la carrocería. Por último, en los modelos TSi y TSi AWD , las llantas de aluminio se incrementaron a 17 pulgadas (432 mm) e incorporaron más ángulos en sustitución de la llanta curva de 5 radios de 16 pulgadas (406 mm). Otro cambio importante, no cosmético, se refería a la línea motriz. Hubo un ligero cambio en las relaciones de transmisión y se alteró el número de estrías en el eje que alimentan la potencia a la caja de transferencia.
Los modelos TSi y TSi AWD nuevamente presentaban un motor turboalimentado con intercooler , ahora reemplazando el 14B Mitsubishi turbo con un modelo Garrett T25 . Aunque el T25 era un turbo más pequeño, avanzaba más rápido a menos rpm, lo que resultaba en un mayor rendimiento de aceleración a bajas revoluciones. El modelo TSi AWD retuvo el sistema de transmisión de tracción total .
Motores
- ESi - Motor 2.0 L DOHC 2.0 L 420A I4 de aspiración natural , 140 hp (110 kW) a 6000 rpm y 130 libras-pie (180 N⋅m) a 4800 rpm
- Transmisión manual TSi / TSi AWD - DOHC 2.0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 210 hp (157 kW) a 6000 rpm y 205 lb⋅ft (278 N⋅m) a 3000 rpm
- Transmisión automática TSi / TSi AWD - DOHC 2.0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 205 hp (153 kW) a 6000 rpm y 220 lb⋅ft (298 N⋅m) a 3000 rpm
Equipamiento estandar
ESi: motor de 2.0 litros DOHC de 4 cilindros, transmisión manual de 5 velocidades, frenos de disco en las 4 ruedas, airbags para el conductor y el pasajero, dirección asistida variable, asientos delanteros de cubo reclinables en tela, asiento trasero plegable, consola delantera con almacenamiento y apoyabrazos, vidrios polarizados, tacómetro, indicador de temperatura del refrigerante, odómetro de viaje, luces de mapa, espejos remotos dobles, espejos de visera, radio AM / FM, reloj digital, apertura remota de la puerta de combustible y la escotilla, columna de dirección inclinable, limpiaparabrisas intermitentes, limpiaparabrisas / lavaparabrisas trasero, trasero spoiler, molduras laterales de carrocería de colores combinados, neumáticos 195 / 70R14 y cubiertas de ruedas.
TSi agrega: motor turboalimentado, sistema de escape deportivo, suspensión mejorada, ajuste del soporte lumbar del asiento del conductor, asiento trasero plegable dividido, volante forrado en cuero y manija de cambio manual, espejos eléctricos, manómetros de presión de aceite y turbo boost, reproductor de casetes, espejos de visera iluminados, desempañador trasero, cubierta del área de carga, red de carga, revestimiento de la parte inferior de la carrocería, luces antiniebla, llantas 205/55 / R16 y llantas de aleación.
TSi AWD agrega: tracción total permanente, control de crucero, cerraduras eléctricas de puertas y ventanas, 215/55 / VR16
Equipamiento opcional
Eagle ofrecía varios paquetes de opciones, así como equipos opcionales que se podían agregar individualmente.
Paquetes de opciones:
- Paquete 21B / 22B, ESi: aire acondicionado, control de crucero, desempañador trasero, espejos eléctricos, reproductor de casetes, cubierta del área de carga, tapetes delanteros. El paquete 22B requiere transmisión automática de 4 velocidades.
- Paquete 21C / 22C, ESi: Paquete 21B / 22B más ventanas eléctricas y cerraduras de puertas, red de carga, molduras interiores mejoradas. El paquete 22C requiere transmisión automática de 4 velocidades.
- Paquete 23P / 24P, TSi: aire acondicionado, control de crucero, ventanas y seguros eléctricos en las puertas, alfombrillas delanteras. El paquete 24P requiere transmisión automática.
- Paquete 25S / 26S, TSi AWD: Aire acondicionado, alfombrillas delanteras. El paquete 26S requiere transmisión automática.
- Paquete 25L / 26L, TSi AWD: Paquete 25S / 26S más asiento del conductor eléctrico, tapizado frontal de cuero / vinilo, reproductor de CD / casete con ecualizador gráfico, techo corredizo eléctrico, entrada remota sin llave con alarma de seguridad. El paquete 26L requiere transmisión automática.
Equipamiento opcional:
- Transmisión automática de 4 velocidades, ESi, TSi, TSi AWD. TSi AWD incluye neumáticos 205/55 / VR16.
- Frenos antibloqueo
- Diferencial de deslizamiento limitado, TSi AWD
- Aire acondicionado
- Entrada remota sin llave con alarma de seguridad, ESi con paquete 21C / 22C y TSi AWD con paquete 25S / 26S.
- Desempañador trasero, ESi
- Reproductor de casete / CD, ESi con paquete 21C / 22C, TSi con paquete opcional, TSi AWD con paquete 25S / 26S. Crédito con paquete de 25L / 26L
- Reproductor de casetes / CD con ecualizador gráfico (incluye 8 altavoces Infinity) TSi con paquete opcional, TSi AWD con paquete 25S / 26S.
- Techo corredizo eléctrico, ESi con paquete 21C / 22C
- Tapicería de cuero / vinilo, TSi con paquete opcional y TSi AWD con paquete 25S / 26S
- Asiento del conductor eléctrico, TSi con paquete opcional o TSi AWD con paquete. 25S / 26S
- Homelink, requiere paquete opcional. (96–98 solamente)
- Llantas de aleación, ESi con paquete opcional.
Números de producción
- 1995: 25.066
- 1996: 15 100
- 1997: 9.788
- 1998: 4.308
Fin de la Garra
En 1998, el Talon era el último modelo en la línea descendente de Eagle y el año modelo más raro de Talon. En medio de la caída de las ventas, la dirección de Chrysler decidió dejar de promover la marca Eagle. El último Eagle Talon salió de la línea de montaje el 10 de febrero de 1998.
Eagle Jazz
En 1994, se desarrolló un prototipo llamado Eagle Jazz para el circuito de exhibición de automóviles de 1995. "Era un sedán deportivo con un portón trasero redondeado. Incorporado en él había una escotilla dentro de una escotilla, por lo que un conductor podía abrir fácilmente la parte trasera para almacenar carga". Algunos consideraron que tenía "un extraño parecido con un Eagle Talon de 4 puertas". Algunos de los diseños e ideas conceptuales de Eagle Jazz resurgieron en el Chrysler Concorde de segunda generación .
Deportes de motor
El Talon ganó el campeonato de turismos SCCA World Challenge de 1990 a 1991 y el campeonato GT Touring de 1993 a 1995. Junto con Oldsmobile ( Achieva '92 -'94), Eagle es una de las dos únicas marcas estadounidenses en ganar el campeonato de TC en la década de 1990. A partir de 2020, Oldsmobile Achieva y Chevy Sonic (TCB) de GM han logrado esta hazaña, junto con Eagle Talon de Chrysler. El Dodge Shelby Charger ganó la SSA del antecesor SCCA / Escort Endurance Championship en 1986, y su Eagle Talon ganó la SSA en 1989.
Eddie Garrison condujo un Eagle Talon TSi 1997 a los honores de Novato del Año en la Serie de Carreras Grand Bayou 2007 organizada por No Problem Raceway en Belle Rose, Louisiana . Garrison también ganó la Clase de Turismos en el mismo Eagle Talon en 2008.
Legado
La placa de identificación TSi apareció en el Grand Cherokee de Jeep para los años modelo 1997 y 1998. Se comercializó como un modelo más deportivo en la línea (con la excepción del 5.9 Limited) y presentaba detalles en azul índigo y esquema monocromático que estaba disponible en el Talon. El nombre TSi reapareció nuevamente, como un modelo de alto rendimiento para el sedán Chrysler Sebring , para los años modelo 2005 y 2006.
Ver también
Referencias
enlaces externos
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| Tamaño completo | Primer ministro | Visión | |||||||||
| Coche deportivo | Garra | Garra | |||||||||
| Transversal | Vagón | Vista Wagon | Vagón de la cumbre | ||||||||
| Vehículo vendido bajo las marcas Renault y Eagle | |||||||||||