Junta de seguridad holandesa - Dutch Safety Board

Logotipo de DSB

La Junta de Seguridad Holandesa ( DSB ; holandés : Onderzoeksraad voor Veiligheid , OVV, literalmente "Consejo de Investigación para la Seguridad") es una organización con sede en La Haya , Países Bajos . El primer presidente de DSB fue Pieter van Vollenhoven , quien se desempeñó desde 2005 hasta 2011. Fue sucedido por Tjibbe Joustra , quien se jubiló en 2019; lo sucedió el ex ministro de Finanzas Jeroen Dijsselbloem .

Historia

Sede de DSB en La Haya

La formación del DSB ocurrió después del desastre de los fuegos artificiales de Enschede y el incendio del café Volendam . El DSB se formó en 2005 mediante una fusión entre las juntas de seguridad de defensa y transporte público. Reemplazó a la Junta de Seguridad del Transporte de Holanda .

A partir de 2012, el DSB investiga activamente los accidentes e incidentes relacionados con la aviación, la construcción y los servicios, la gestión de crisis y la provisión de ayuda, la defensa, la salud humana y animal, la industria y las redes, las tuberías, el transporte ferroviario, el transporte marítimo y el agua. El DSB tiene la autorización para investigar accidentes e incidentes en cualquier campo imaginable.

La Oficina Nacional de Investigación de Accidentes Aéreos de Ucrania (NBAAI) había solicitado que el DSB participara en la investigación internacional del vuelo 17 de Malaysia Airlines ; el DSB recibió una notificación formal del accidente de la NBAAI el 18 de julio de 2014. La NBAAI delegó la investigación en el DSB debido al gran número de pasajeros holandeses y al hecho de que el vuelo se originó en Ámsterdam .

Como resultado del escándalo del huevo de fipronil de 2017 , la Junta de Seguridad Holandesa anunció el 8 de agosto que se había iniciado una investigación oficial.

Áreas de investigación

Los sectores operativos de las investigaciones incluyen:

  • Aviación (aviación comercial, de pasajeros y privada)
  • Navegación (navegación interior y algunos segmentos de navegación recreativa)
  • Transporte ferroviario (ferrocarriles y cada vez más también tranvía, metro y tren ligero)
  • Transporte por carretera (debido al elevado número de accidentes, solo investigaciones temáticas)
  • Tuberías (tuberías, servicios públicos incluidos)
  • Defensa (aviación militar, navegación, transporte por carretera, infraestructura subterránea)
  • Industria y comercio (industria pesada (especialmente industria de procesos, accidentes laborales))
  • Gestión de crisis y prestación de ayuda (prestación de servicios de ayuda y control)
  • Salud (humana y animal)
  • Naturaleza y medio ambiente (impacto de la aviación, operaciones marítimas, ferrocarriles y transporte)

Estructura

La junta actúa como una organización autónoma. Su código de conducta está establecido por ley.

La organización consta de una Junta y una Mesa. La Junta tiene cinco miembros permanentes, la Oficina cumple tareas ejecutivas.

Ver también

Referencias

Fuentes

Este artículo incorpora texto de www.safetyboard.nl , un trabajo de dominio público del gobierno holandés .

enlaces externos