Electrificación dual - Dual electrification
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La electrificación dual es un sistema mediante el cual se suministra energía a una línea ferroviaria tanto a través de la catenaria aérea como de un tercer carril . Esto se hace para permitir que los trenes que usan cualquiera de los sistemas de energía compartan la misma línea ferroviaria, por ejemplo, en el caso de los trenes de línea principal y suburbanos (como se usó en el S-Bahn de Hamburgo entre 1940 y 1955).
Ejemplos de
- Londres, Reino Unido
- Cambio de la línea North London en Acton Central .
- Cambio de Northern City Line en Drayton Park .
- Cambio de ruta Thameslink en City Thameslink (hacia el norte) y Farringdon (hacia el sur).
- Cambio de línea del oeste de Londres entre Willesden Junction y Shepherd's Bush .
- Nueva York, NY
- Atenas, GR
- La línea 3 del metro de Atenas utiliza un tercer riel para la parte subterránea y una fuente de alimentación aérea en la superficie para el acceso desde y hacia el aeropuerto .
Variaciones
Ambos sistemas viven
El sistema se suele utilizar sólo en casos excepcionales ya que puede dar lugar a problemas provocados por la interacción de los circuitos eléctricos; por ejemplo, cuando un sistema se alimenta con corriente continua y otro con corriente alterna (CA), puede producirse la premagnetización de los transformadores de la subestación del sistema de CA.
Un sistema en vivo
Una disposición similar a la electrificación dual es aquella en la que ambos medios de propulsión de un tren están presentes, pero no viven simultáneamente. Estos arreglos se pueden encontrar en estaciones fronterizas y en tramos de ferrocarril utilizados para realizar pruebas.