Aeropuerto internacional de Djibouti – Ambouli - Djibouti–Ambouli International Airport
Aeropuerto internacional de Djibouti – Ambouli | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Conjunta (Civil y Militar) | ||||||||||
Operador | Autoridad de Aeropuertos de Djibouti | ||||||||||
Sirve | Ciudad de Djibouti | ||||||||||
Localización | Ambouli , Djibouti | ||||||||||
Hub para | Aire Djibouti | ||||||||||
Elevación AMSL | 49 pies / 15 m | ||||||||||
Coordenadas | 11 ° 32′46.53 ″ N 43 ° 09′33.14 ″ E / 11.5462583 ° N 43.1592056 ° E Coordenadas: 11 ° 32′46.53 ″ N 43 ° 09′33.14 ″ E / 11.5462583 ° N 43.1592056 ° E | ||||||||||
Sitio web | aeroport-jib.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2009) | |||||||||||
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Fuente: |
El aeropuerto internacional de Djibouti – Ambouli ( árabe : مطار جيبوتي الدولي , francés: Aéroport international Ambouli ) ( IATA : JIB , ICAO : HDAM ) es un aeropuerto conjunto de uso civil / militar situado en la ciudad de Ambouli , Djibouti . Sirve a la capital nacional, la ciudad de Djibouti . El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 6 kilómetros (4 millas) del centro de la ciudad. Ocupa un área de 10 kilómetros cuadrados.
Historia
El aeropuerto fue inaugurado en 1948. Originalmente de tamaño modesto, la instalación creció en el período posterior a la independencia después de una serie de proyectos de renovación.
A mediados de la década de 1970, el aeropuerto se amplió para dar cabida a más aerolíneas internacionales, y la estatal Air Djibouti ofreció viajes regulares a sus diversos destinos.
Uso civil
El aeropuerto internacional de Djibouti – Ambouli tiene un solo edificio terminal, con una puerta de salida y una cinta de equipaje .
Como el aeropuerto está ubicado al sur de la ciudad de Djibouti y sus pistas corren de este a oeste, la aproximación de aterrizaje de un avión de pasajeros suele ser directamente sobre la conurbación de la capital, cuando el viento es del oeste.
En 2010, el aeropuerto atendió a 176.861 pasajeros.
Uso militar
Además de su uso como aeropuerto civil, el aeropuerto alberga una presencia militar de varios países. El tráfico militar representa aproximadamente el 75% del volumen total de tráfico del aeropuerto.
- Militar de Francia
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Fuerzas Armadas de los Estados Unidos ( Fuerza de Tarea Conjunta Combinada-Cuerno de África )
- Campamento Lemonnier : anteriormente una base de la Legión Extranjera Francesa , el campamento está ubicado en el lado sur del aeródromo.
- Fuerza Aérea de Djibouti : ubicada en el lado suroeste del aeródromo.
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Fuerzas de Autodefensa de Japón
- La base de las Fuerzas de Autodefensa de Japón, Djibouti, se estableció en 2009 en un terreno de 12 ha adyacente al aeropuerto; dos aviones P-3C y 180 miembros del personal están estacionados aquí. Esta es la única base de JSDF ubicada fuera de Japón y está destinada a proteger a los ciudadanos japoneses y a los barcos en la región del terrorismo y la piratería.
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Fuerza Aérea Italiana
- Apoyando a la Fuerza Naval de la Unión Europea - operando el General Atomics MQ-1 Predator .
Controversia de los controladores de tráfico aéreo
Según funcionarios militares, los vuelos militares estadounidenses representaron más del 50 por ciento de las 30.000 salidas y llegadas en 2014. Los controladores civiles de tráfico aéreo contratados por el gobierno de Djibouti monitorean el espacio aéreo sobre las pistas de Camp Lemonnier, a diferencia de otras bases militares estadounidenses importantes. Los consultores estadounidenses estacionados en la base informaron que durante un período de tres meses, los controladores cometieron un promedio de 2.378 errores por cada 100.000 operaciones de aeronaves, una tasa de error al parecer 1.700 veces mayor que el estándar estadounidense. Los expertos en aviación federal de EE. UU. Sugirieron que una actitud poco profesional por parte de los controladores ponía en peligro los vuelos civiles y militares estadounidenses hacia y desde el aeropuerto. Los funcionarios de la FAA afirmaron que la actitud laxa de los controladores, que supuestamente incluía prohibir el despegue o el aterrizaje de aviones no tripulados, se debía a la creencia de ellos de que los aviones no tripulados estadounidenses eran aviones poco fiables y armas peligrosas destinadas a matar musulmanes.
El gobierno de Djibouti desestimó las acusaciones de seguridad del controlador aéreo como exageraciones o fabricaciones. Asimismo, el embajador de Estados Unidos en Djibouti, Tom Kelly, indicó que, tras pedir nuevas mejoras en la aviación, se registran avances en el aeropuerto. El capitán de la Armada de los EE. UU. Kevin Bertelsen, el oficial al mando en Camp Lemonnier, describió el trabajo en la base aérea como un desafío, pero de manera similar indicó que las condiciones allí habían mejorado. En 2014, el gobierno de Estados Unidos también firmó un nuevo contrato de arrendamiento de veinte años con las autoridades de Djibouti para mantener su base militar en el aeropuerto.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Referencias
enlaces externos
- www
.aeroport-jib .com - Información del aeropuerto para HDAM en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- Información del aeropuerto para HDAM en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Tiempo actual para HDAM en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de JIB en Aviation Safety Network