Pista de carreras de Darlington - Darlington Raceway

Pista de carreras de Darlington
La "Dama de Negro"
La "Pista Demasiado Difícil de Domar"
Darlington Raceway.png
"Una tradición de NASCAR"
Localización Darlington, Carolina del Sur
Zona horaria UTC-5 / -4 ( horario de verano )
Capacidad 47.000
Dueño Corporación Internacional de Autopistas
Operador Corporación Internacional de Autopistas
Rompi el piso 1949 ; Hace 72 años ( 1949 )
Abrió 1950 ; Hace 71 años ( 1950 )
Arquitecto Harold Brasington
Grandes eventos
Oval
Superficie Asfalto
Largo 2,198 km
Vueltas 4
Bancario Giros 1 y
2:25 ° Giros 3 y 4:23 °
Delantero recto: 3 °
Atrás recto: 2 °
Récord de vuelta de carrera 26,705 seg. (184.145 mph) ( Aric Almirola , Richard Petty Motorsports , 11 de abril de 2014, NASCAR Cup Series )

Darlington Raceway es una pista de carreras construida para las carreras de NASCAR ubicada en Darlington, Carolina del Sur . Muchos fanáticos y pilotos de NASCAR la apodan "La dama de negro" y "La pista demasiado difícil de domar" y la anuncian como "Una tradición de NASCAR". Es de un diseño único, algo en forma de huevo, un óvalo con los extremos de configuraciones muy diferentes, una condición que supuestamente surgió de la proximidad de un extremo de la pista a un estanque de pececillos que el propietario se negó a reubicar. Esta situación hace que sea muy difícil para las tripulaciones configurar el manejo de sus autos de una manera que sea efectiva en ambos extremos.

Historia

Disposición de la pista de carreras.

Harold Brasington era un corredor retirado en 1948, que había llegado a conocer a Bill France Sr. mientras competía contra Francia en el Daytona Beach Road Course y otras pistas de tierra en el sureste y medio oeste de los Estados Unidos; dejó de correr a fines de la década de 1940 para concentrarse en la agricultura y su negocio de construcción. Comenzó a planificar una nueva pista de carreras después de notar la gran multitud mientras asistía a las 500 Millas de Indianápolis de 1948 y pensó: "Si Tony Hulman puede hacerlo aquí, yo puedo hacerlo en casa". Brasington compró 70 acres al agricultor Sherman Ramsey y comenzó a hacer una pista de carreras a partir de un campo de algodón y maní . Sin embargo, se vio obligado a crear un óvalo en forma de huevo con una esquina más estrecha, más estrecha y más inclinada porque le prometió a Ramsey que la nueva pista no perturbaría el estanque de pececillos de Ramsey en el lado oeste de la propiedad. Brasington pudo hacer la otra curva en el lado este de la propiedad, amplia, amplia y plana como quería. Se tardó casi un año en construir la pista.

Dale Earnhardt Jr. en la calle de boxes, mientras su equipo completa una parada en boxes durante el Dodge Challenger 500 2008

Brasington hizo un trato en el verano de 1950 con Francia para correr una carrera de 500 millas (800 km) en Darlington el Día del Trabajo de ese año. El primer Southern 500 tenía una bolsa récord de $ 25,000 y fue co-sancionado por NASCAR y su rival Central States Racing Association . Más de 80 participantes se presentaron a la carrera. Brasington usó un esquema de clasificación de 2 semanas similar al que se usó en las 500 Millas de Indianápolis . Brasington también se inspiró en Indianápolis cuando alineó el campo de 75 autos en 25 filas de tres autos. Estas prácticas se han reducido a lo largo de los años a medida que NASCAR adoptó un conjunto de pautas más uniformes con respecto al número de autos que podrían calificar para una carrera. La carrera fue ganada por Johnny Mantz en un coche propiedad de Francia.

En los últimos años la pista se ha reconfigurado; desde 1997, lo que era el tramo delantero ahora es el tramo trasero, desde finales de 2003 hasta principios de 2004 se instalaron luces para las carreras nocturnas para combatir el calor, y los giros se han vuelto a numerar en consecuencia. Se han aumentado los asientos a aproximadamente 65.000, aunque se ha visto limitado por la proximidad de una carretera detrás del tramo trasero y otro estanque; el estanque de pececillos original desapareció hace mucho tiempo.

Darlington tiene una calidad legendaria entre los conductores y los fanáticos mayores; esto probablemente se deba a la gran longitud de la pista en relación con otras pistas de NASCAR de su época y, por lo tanto, el primer lugar donde muchos de ellos se dieron cuenta de las velocidades realmente altas que los autos de serie podían alcanzar en una pista larga. La pista supuestamente se ganó el apodo de La Dama de Negro porque la noche antes de la carrera el equipo de mantenimiento de la pista cubría toda la pista con sellador de asfalto fresco, en los primeros años de la pista, haciendo que la superficie de la carrera fuera de color negro oscuro. Darlington también es conocido como "La pista demasiado difícil de domar" porque los conductores pueden correr vuelta tras vuelta sin problemas y luego rebotar en la pared en la siguiente vuelta. Los corredores frecuentemente explican que tienen que correr en la pista de carreras, no en su competencia. Se considera que los conductores que chocan contra la pared han recibido su "Darlington Stripe" gracias a la pintura que falta en el lado derecho del automóvil.

El 28 de enero de 2019, se reveló en el informe anual de 2018 de ISC que los asientos de la pista de carreras se redujeron de 58,000 a 47,000.

Razas

Dodge cargador 500

Durante muchos años, Darlington fue sede de dos carreras anuales de la NASCAR Cup Series . Uno, el Rebel 400 , se llevó a cabo en la primavera, mientras que el otro, el Southern 500 , siempre se llevó a cabo el fin de semana del Día del Trabajo. En 2003, la carrera del Día del Trabajo se otorgó a California Speedway , y la Southern 500 se trasladó a noviembre de 2004 y se corrió como parte de la Caza por la Copa Nextel . En 2005, NASCAR eliminó por completo a las Southern 500 como resultado de la demanda de Ferko , ofendiendo a muchos fanáticos que habían seguido el deporte durante generaciones. La carrera se fusionó con la carrera de primavera de 400 millas (640 km) y se trasladó al fin de semana del Día de la Madre . Durante los siguientes cuatro años, se llevó a cabo una carrera de 500 millas que lleva el nombre de un vehículo Dodge , antes de que se le diera el apodo de Southern 500 en 2009.

La medida fue el resultado de varios factores. Darlington sufrió una mala venta de entradas, especialmente en la primavera. Parte de esto se debe a la ubicación de la pista en el cinturón textil de Carolina del Sur , donde ha habido un declive económico general continuo durante muchos años. Además, hay muy poco interés para el fanático promedio de fuera del área de Darlington, aparte de los eventos en la pista en sí. Muchas sedes de NASCAR más nuevas están cerca de las principales ciudades para evitar este problema. Un factor adicional en el movimiento fue el deseo continuo de NASCAR de difundir sus eventos en más partes del país. Sin embargo, habiendo desaparecido la novedad de muchas de estas carreras y sedes más nuevas, varias de ellas ahora están sufriendo una asistencia mucho peor de la que Darlington jamás haya experimentado.

Darlington recibió una actualización de $ 10 millones en 2008, la mayor inversión en la historia de la pista. Esto siguió a una actualización de $ 6 millones el año anterior, que incluyó una repavimentación completa del óvalo por primera vez desde 1995.

En 2014, Darlington intercambió fechas con Kansas Speedway y se ejecutó en abril. En 2015, el Southern 500 volvió a su tradicional fecha de fin de semana del Día del Trabajo.

En 2020, Darlington Raceway ganó dos carreras adicionales de la Serie de la Copa, The Real Heroes 400 y Toyota 500 , y una carrera adicional de la Serie Xfinity, el Toyota 200 , como parte de NASCAR reanudando su temporada después de que se suspendió debido al COVID. 19 pandemia . Más adelante en el año, se reveló que la Serie de Camionetas recuperaría su propio lugar en el calendario, después de una brecha de nueve años entre carreras. Las fechas temporales se convirtieron en eventos permanentes para las tres series en 2021.

Registros

Récords de la NASCAR Cup Series

(A partir del 9 de mayo de 2021)

Más victorias 10 David Pearson
La mayoría de los 5 mejores 25 Richard Petty
La mayoría de los 10 mejores 35 Bill Elliott
Empieza sesenta y cinco Richard Petty
Polos 12 David Pearson
Mayoría de vueltas completadas 17582 Ricky Rudd
Mayoría de vueltas Led 2648 Dale Earnhardt
Promedio Comienzo* 3,7 Fred Lorenzen
Promedio Terminar* 5.2 Erik Jones

* a partir de un mínimo de 5 arranques.

Museo de Stock Car de Darlington Raceway

El Darlington Raceway Stock Car Museum es un museo automotriz que se centra en la historia de Darlington Raceway y el deporte de las carreras de stock car . Las exhibiciones incluyen la historia de los autos de carrera, recuerdos y autos clásicos, incluidos los conducidos en Darlington por pilotos de autos de carrera tan famosos como Richard Petty , Darrell Waltrip y el Plymouth de 1950 que Johnny Mantz condujo para ganar la primera Southern 500 en Darlington. El museo también cuenta con el Salón de la Fama de la Asociación Nacional de Prensa de Automovilismo (NMPA) sobre el deporte de las carreras de NASCAR. Los miembros incluyen a Alan Kulwicki , David Pearson , Junior Johnson , Lee Petty , Richard Petty y Neil Bonnett .

El museo fue concebido por el campeón de autos de carreras de NASCAR Joe Weatherly , quien murió en una carrera de la NASCAR Cup Series en Riverside International Raceway en 1964, y fue dedicado a él en 1965. El museo originalmente se conocía como el Joe Weatherly Stock Car Museum hasta que se amplió en 2003.

Película

El 1959 Southern 500 es un lugar destacado en la película de 1960 del trueno en Carolina , protagonizada por Rory Calhoun y Alan Hale Jr. . Darlington Raceway aparece en la película de 1990 "" Days of Thunder ", protagonizada por Tom Cruise y John C. Reilly

Ver también

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 34.29562 ° N 79.90596 ° W 34 ° 17′44 ″ N 79 ° 54′21 ″ W /  / 34.29562; -79.90596