Tren ligero Danhai - Danhai light rail

Tren ligero Danhai
Nueva línea LRT Danhai del metro de Taipei icon.svg
淡 海 輕軌 淡 海 新市鎮 站 .jpg
Visión general
Nombre nativo 淡 海 輕軌
Lugar Nueva ciudad de Taipei, Taiwán
Estaciones 14
Color en el mapa Bermellón
Servicio
Operador (es) New Taipei Metro Co.
Depósito (s) Depósito de Danhai
Material rodante Danhai LRV
Historia
Abrió 23 de diciembre de 2018 ( 23/12/2018 )
Técnico
Longitud de la línea 7,3 km (4,5 millas)
Personaje Nivel del suelo, elevado
Ancho de vía 1.435 mm ( 4 pies  8+12  in) de calibre estándar
Electrificación Línea aérea de 750 V CC
Velocidad de operacion 70 km / h (43 mph) (con cable eléctrico), 50 km / h (31 mph) (sin cable eléctrico)
Mapa de ruta

Línea R.svg del metro de Taipei Hongshulin
V01
R27
Ganzhenlin
V02
V21
Tamsui Línea R.svg del metro de Taipei
Danjin Denggong
V03
V22
Calle Mackay
Universidad de Tamkang
V04
V23
Fuerte Santo Domingo
Danjin Beixin
V05
V24
Fuerte de Hobe
Primera carretera de Xinshi
V06
V25
Youchekou
Oficina del distrito de Tamsui
V07
Tren ligero de Bali
(en construcción)
V26
Tamsui
Muelle de pescadores
Binhai Yishan
V08
V27
Shalun
Binhai Shalun
V09
Río Linzi
V28
Universidad de Taipei
Tecnología Marina
Ciudad nueva de Danhai
V10
Kanding
V11
Depósito de Danhai
Tren ligero Sanzhi
(en construcción)

El tren ligero Danhai ( chino tradicional :淡 海 輕軌; chino simplificado :淡 海 轻轨; pinyin : Dànhǎi Qīngguǐ , también conocido como tren ligero Tamhai) es una red de tránsito de tren ligero (LRT) en el distrito de Tamsui, Nueva ciudad de Taipei , Taiwán. Abrió el 23 de diciembre de 2018 y comenzó a funcionar al día siguiente.

Historia

El sistema está construido para proporcionar transporte público a Danhai New Township , cuya población se espera que alcance los 340.000 en 2041.

El estudio de viabilidad inicial para una línea de extensión de gran capacidad del metro de Taipei se completó en 1992. Se completaron más informes de planificación en 1998 y 1999. En ese momento, el proyecto se suspendió debido a consideraciones presupuestarias. En 2005, la planificación pasó de un sistema de metro a un sistema de tren ligero. En 2007 se completó un estudio de viabilidad del tren ligero, con una revisión de la financiación y el funcionamiento a lo largo de 2008. El estudio se completó y se presentó para su aprobación al Yuan Ejecutivo en 2010.

El plan de construcción en dos etapas del tren ligero del Ministerio de Transportes y Comunicaciones fue aprobado por el Consejo de Planificación Económica y Desarrollo el 7 de enero de 2013. La primera fase de la construcción comenzó en septiembre de 2014.

Se proyecta que el sistema transportará 120.000 pasajeros por día.

Ruta

Mapa de ruta

El sistema consta actualmente de 14 estaciones, con 6 estaciones adicionales planificadas. Las vías están a nivel del suelo y elevadas. La longitud total será de 13,99 kilómetros (8,69 millas).

La sección Hongshulin-Kanding se inauguró en diciembre de 2018. Los trenes salen de la estación Hongshulin hacia el norte y giran hacia el oeste a lo largo de Zhongzheng East Road, Highway No. 2 , Binhai Road y Shalun Road. Siete de sus once estaciones están elevadas, con las cuatro restantes a nivel del suelo. El servicio de bicicletas compartidas YouBike está disponible en siete estaciones.

Un ramal de dos kilómetros (1,2 millas) con tres estaciones abrió en noviembre de 2020. El ramal se extiende desde Tamsui Fisherman's Wharf , gira hacia el este para unirse al ramal Kanding, con el que comparte 1,21 kilómetros (0,75 millas) y tres paradas. La línea sigue la Carretera No. 2B , Binhai Road y Shalun Road. Las nueve estaciones estarán a nivel del suelo.

Estaciones

En la operación

Servicio Código Nombre de estación Transferir
inglés chino
V01 Hongshulin 紅 樹林 Línea R.svg del metro de Taipei
V02 Ganzhenlin 竿 蓁 林
V03 Danjin Denggong 淡 金鄧公
V04 Universidad de Tamkang 淡江 大學
V05 Danjin Beixin 淡 金 北新
V06 Xinshi 1st Rd 新市 一路
V07 Oficina del distrito de Tamsui 淡水 行政 中心
V08 Binhai Yishan 濱海 義 山
V09 Binhai Shalun 濱 海沙崙
V10 Ciudad nueva de Danhai 淡 海 新市鎮
V11 Kanding 崁 頂
V28 Universidad de Tecnología Marina de Taipei 台北 海洋 大學
V27 Shalun 沙崙
V26 Muelle de los pescadores de Tamsui 淡水 漁人 碼頭

En construcción

Mackay Street se planeó originalmente como 2 estaciones de sentido único, pero ahora ese plan ha cambiado debido a la fuerte oposición de los residentes de Tamsui Old Street.

Código Nombre de estación Transferir
inglés chino
V21 Tamsui 淡水 Línea R.svg del metro de Taipei
V22 Calle Mackay 馬 偕 街
V23 Fuerte Santo Domingo 紅毛 城
V24 Fuerte de Hobe 滬 尾 砲台
V25 Youchekou 油 車 口

Material rodante

Los vagones fueron fabricados en Taiwán por Taiwan Rolling Stock Company en el marco del primer programa de fabricación nacional de vehículos de tren ligero. La empresa se asoció con la empresa alemana Voith Engineering Services en el diseño de los coches. El montaje final y la fabricación de muchos componentes se realizaron en Taiwán. A través de este proyecto, Taiwán busca disminuir su dependencia de los fabricantes extranjeros de sistemas ferroviarios.

Cada uno de los 15 tranvías bidireccionales de ancho estándar mide 34,5 metros (113 pies) de largo y puede transportar hasta 265 pasajeros. Están diseñados con capacidad de almacenamiento eléctrico a bordo para que puedan recorrer distancias cortas con su propia energía; esta característica permite la simplificación del cableado de energía aérea al eliminar la necesidad de tender los cables de energía a través de las principales intersecciones. El prototipo estaba programado para estar listo en 2016, y los 15 coches se entregarían a finales de 2017.

Presupuesto

Se esperaba que el tren ligero costara NT $ 15,31 mil millones, de los cuales NT $ 1,67 mil millones serán proporcionados por el gobierno central , NT $ 7,09 mil millones por la Agencia de Planificación y Construcción y NT $ 6,55 mil millones por el Gobierno de la Ciudad de New Taipei cuando fue aprobado en 2013. El actual la estimación es de NT $ 31.357 mil millones.

Construcción

El proyecto se divide en dos fases. La primera fase es la Línea Green Mountain de 11 estaciones y parte de la Línea Costa Azul que comprende tres estaciones, por un total de 9,7 kilómetros (6,0 millas) y el depósito. Toda la primera fase cuesta NT $ 12,8 mil millones. El trabajo comenzó en septiembre de 2014 y en mayo de 2016 se ha completado aproximadamente un tercio. Con la apertura de Green Mountain Line, la primera fase del tren ligero Danhai está casi terminada. Las otras tres estaciones que recorren la Blue Coast Line se completarán más adelante.

La segunda fase completa los 4,4 kilómetros (2,7 millas) restantes y seis estaciones más de la Línea Costa Azul. Su finalización prevista es en 2024.

La línea está siendo desarrollada por China Steel Corporation y sus subsidiarias United Steel Engineering & Construction Corporation y Taiwan Rolling Stock Company . Otros contratistas son Thales Rail Signaling Solutions para equipos de señalización, comunicaciones y control, CTCI Corporation para trabajos en vías, Pandrol para equipos de vías, mantenimiento y seguridad, TÜV Rheinland para pruebas y ABB para equipos eléctricos.

Extensión

El nuevo Puente Danjiang sobre la desembocadura del río Tamsui en el estrecho de Taiwán está siendo diseñado para acomodar una extensión del Danhai LRT sobre el río para conectar la ciudad de Bali .

Ver también

Referencias

KML es de Wikidata