Vías de carga consolidadas - Consolidated Freightways
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| Escribe | Compañía publica |
|---|---|
| Industria | Transporte , distribución |
| Fundado |
Portland, Oregon (1929) como líneas de camiones consolidadas |
| Difunto | Septiembre de 2002 |
| Destino | Bancarrota |
| Sucesor | Con-way |
Numero de locaciones |
Portland, Oregón Vancouver, Washington |
Gente clave |
Leland James (Fundador) |
| Productos | Envío LTL (menos que TruckLoad) |
Consolidated Freightways (CF), fue una empresa multinacional estadounidense de logística y servicios de carga LTL (Less than Truckload) fundada el 1 de abril de 1929 en Portland, Oregon , y luego trasladada a Vancouver, Washington . Cariñosamente conocido como "CornFlakes", Consolidated Freightways también fue el fundador de la línea Freightliner de camiones pesados, ahora propiedad de Daimler-Benz . En su apogeo, la empresa poseía más de 350 terminales, empleando a más de 15.000 camioneros, trabajadores portuarios, despachadores y gerentes. Consolidated Freightways fue una vez la empresa de transporte de larga distancia número uno del país y la tercera empresa de quiebras más grande de la historia de los Estados Unidos , y dejó de operar en 2002.
Historia
El 1 de abril de 1929, Leland James fundó Consolidated Freightways como una operación LTL de un solo camión en Portland, Oregon . La empresa se dio cuenta de un crecimiento expandido con bastante rapidez. James fue un innovador y compró sus unidades de potencia personalizadas a Freightways Manufacturing Company. Siempre esforzándose por transportar más producto en una combinación de camión / remolque, James ayudó a diseñar las primeras unidades de potencia COE ( Cab Over Engine ) que Estados Unidos había visto. Las unidades de potencia eran livianas y cortas, lo que permitía una caja de carga adicional montada en el bastidor del camión detrás de la cabina (unidades de un solo remolque). Con las cabinas cortas, los remolques cortos (acoplados como dobles) podrían alargarse, lo que también permite más carga. Las leyes de longitud eran estrictas en la década de 1930, por lo que para que una empresa sobreviviera tenía que ser innovadora. En noviembre de 1951, Consolidated Freightways se hizo pública y abrió en la Bolsa de Valores de Nueva York a 1,80 dólares. La acción estaba valorada en $ 38,00 / acción en 1981. En 1981, CF ganó un caso ante la Corte Suprema de los Estados Unidos, Kassel v. Consolidated Freightways Corp .. El tribunal determinó que la restricción de longitud de Iowa para tractocamiones violaba la Cláusula de Comercio Inactivo . En 1980, CF organizó CF Arrowhead, una empresa sindical propietaria / operadora, con sede en Menlo Park CA con remolques especializados, como plataformas planas, plataformas abatibles y transporte pesado, para atender a sus clientes existentes con carga que simplemente no se podía transportar en remolques de furgoneta.
En 1983, CF Inc. se aventuró en el transporte por carretera regional con sus empresas derivadas de Con-Way . Los conductores y trabajadores portuarios de Consolidated Freightways estaban sindicalizados, y el nuevo Con-Way (Con-way Central Express (CCX), Con-way Western Express (CWX), Con-way Eastern Express (CEX), etc.) no estaban sindicalizados, lo que creó tensas relaciones con los Teamsters de CF. Con-Way Eastern Express era el ex Penn-Yan Express, y estaba sindicalizado, pero Conway disolvió la empresa y luego permitió que CCX (Conway Central Express) asumiera sus rutas, eliminando así toda afiliación sindical con la empresa.
El 3 de abril de 1989, CF Inc. compró Emery Air Freight Corp. fusionándola con su propia operación CF Air Freight y la renombró Emery Worldwide . Esta división fue unión. Este, junto con Menlo Forwarding, se vendió más tarde a UPS .
En 1996, Consolidated Freightways, Inc. escindió su empresa sindicalizada de camiones de larga distancia, CF MotorFreight, creando dos empresas independientes que cotizan en bolsa. La empresa matriz, Consolidated Freightways, Inc. pasó a llamarse CNF Transportation Inc., lo que refleja el símbolo común de cotización de la empresa (CNF). CNF contrató a las empresas regionales de transporte por carretera de Con-Way, Emery Worldwide y un departamento de sistemas logísticos en crecimiento.
Consolidated Freightways Corporation se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota el 3 de septiembre de 2002 y cesó sus operaciones.
El 18 de abril de 2006, CNF Transportation se renombró con un nuevo nombre, Con-Way , y permaneció en funcionamiento hasta el 30 de octubre de 2015, cuando fueron adquiridos por XPO Logistics, Inc., con sede en Greenwich, CT.
Freightliner
En 1939, CF Inc. compró Freightways Manufacturing, renombrándola como Freightliner Manufacturing. White Motor Company comercializó y vendió el exceso de camiones que Consolidated no necesitaba, ya que se expandió, creando el nombre White / Freightliner. Consolidated también construyó sus propios remolques, eliminando al intermediario y permitiendo que los costos se mantuvieran bajos. Al comprar camiones personalizados de una empresa de su propiedad y construir sus propios remolques, CF pudo tener una ventaja estratégica sobre su competencia. Debido a un proyecto de ley de desregulación aprobado por el Congreso en 1980, el 31 de julio de 1981, la empresa matriz de CF Consolidated Freightways, Inc. vendió su negocio de fabricación de camiones y la marca Freightliner a Daimler AG .