Desplazamientos - Commuting

Ring Road, Viena, Austria, junio de 2005
Hora punta en la estación Shinjuku , Tokio

El desplazamiento es un viaje periódico y recurrente entre el lugar de residencia y el lugar de trabajo o estudio, donde el viajero abandona los límites de su comunidad de origen. Por extensión, a veces puede ser cualquier viaje regular o repetido entre ubicaciones, incluso cuando no está relacionado con el trabajo. Los modos de viaje, el tiempo necesario y la distancia recorrida en los desplazamientos diarios varían ampliamente en todo el mundo. La mayoría de las personas en los países menos adelantados continúan caminando al trabajo, como lo hicieron los antepasados ​​de todas las personas hasta el siglo XIX. El método más barato para desplazarse al trabajo después de caminar suele ser en bicicleta , por lo que es común en los países de bajos ingresos, pero también lo practican cada vez más personas en los países más ricos por razones ambientales y de salud. En los países de ingresos medios, los desplazamientos en motocicleta son muy comunes. La próxima tecnología adoptada a medida que los países se desarrollan depende más de la ubicación: en las ciudades más pobladas y más antiguas, especialmente en Eurasia , predomina el tránsito masivo (ferrocarril, autobús, etc.), mientras que en las ciudades más pequeñas y más jóvenes y en gran parte de América del Norte y Australasia. , la comunicación en automóvil personal es más común. Un pequeño número de personas muy ricas y las que trabajan en lugares remotos de todo el mundo también viajan en avión , a menudo durante una semana o más a la vez, en lugar del viaje diario más típico. Los enlaces de transporte que permiten los desplazamientos también afectan el diseño físico de las ciudades y regiones, lo que permite que surja una distinción entre los suburbios en su mayoría residenciales y el núcleo urbano de una ciudad más centrado económicamente (proceso conocido como expansión suburbana ), pero los detalles de cómo eso La distinción sigue siendo drásticamente diferente entre sociedades, con los "suburbios" euroasiáticos a menudo más densamente poblados que los "núcleos urbanos" norteamericanos.

Historia

La primera separación entre el lugar de trabajo y el lugar de residencia se produjo como resultado de la invención del ferrocarril de vapor .

La palabra viajero se deriva de los primeros días de los viajes en tren en ciudades estadounidenses, como Nueva York, Filadelfia, Boston y Chicago, donde, en la década de 1840, los ferrocarriles engendraron suburbios desde los cuales los viajeros pagaban una tarifa reducida o `` conmutada '' a la ciudad. Posteriormente, se acuñaron las formaciones traseras "conmutar" y "cercanías". Los billetes conmutados normalmente permitirían al viajero repetir el mismo viaje tantas veces como quisiera durante el período de validez: normalmente, cuanto más largo es el período, más barato es el costo por día.

Antes del siglo XIX, la mayoría de los trabajadores vivían a menos de una hora a pie de su trabajo. La Revolución Industrial trajo la especialización del trabajo y los lugares de trabajo, y trasladó la mayor parte del trabajo remunerado de los hogares y las áreas rurales a las fábricas en las áreas urbanas. Hoy en día, muchas personas viajan a diario para trabajar lejos de sus propios pueblos, ciudades y pueblos, especialmente en las sociedades industrializadas . Dependiendo de factores como el alto costo de la vivienda en el centro de las ciudades, la falta de transporte público y la congestión del tráfico , los modos de viaje pueden incluir automóviles , motocicletas , trenes , aviones , autobuses y bicicletas . Donde Los Ángeles es famosa por el estancamiento de sus automóviles, los desplazamientos en Nueva York están estrechamente asociados con el metro; en Londres y Tokio y en varias ciudades europeas, "suburbano" se asocia automáticamente con los pasajeros de tren. En un futuro próximo, puede haber otro alejamiento del tradicional "viaje diario al trabajo" con la introducción del trabajo flexible. Algunos han sugerido que muchos empleados serían mucho más productivos y vivirían vidas más saludables y libres de estrés si el viaje diario se eliminara por completo.

Afueras

Los desplazamientos han tenido un gran impacto en la vida moderna. Ha permitido que las ciudades crezcan a tamaños que antes no eran prácticos y ha provocado la proliferación de suburbios. Muchas grandes ciudades o conurbaciones están rodeadas por cinturones de cercanías , también conocidos como áreas metropolitanas , ciudades de cercanías , ciudades dormitorio o comunidades dormitorio. El prototipo de viajero vive en una de estas áreas y viaja a diario al trabajo o la escuela en el centro de la ciudad.

A medida que la expansión urbana se aleja cada vez más de los distritos comerciales centrales , pueden aparecer nuevos negocios en las ciudades periféricas , lo que lleva a la existencia del viajero inverso que vive en una ciudad central pero trabaja en los suburbios, y a un tipo de viajero secundario que vive en un exurbio más distante y trabaja en la ciudad periférica o en el suburbio industrial .

Diferencias de género

Un estudio del Reino Unido, publicado en 2009, encontró que, en promedio, las mujeres sufren cuatro veces más estrés psicológico debido a sus viajes al trabajo que los hombres.

Educación

Las instituciones que tienen pocos dormitorios o poblaciones bajas de viviendas para estudiantes se denominan escuelas para viajeros en los Estados Unidos.

Tráfico

La mayoría de los viajeros viajan a la misma hora del día, lo que resulta en las horas pico de la mañana y la tarde , con congestión en las carreteras y los sistemas de transporte público que no están diseñados o mantenidos lo suficientemente bien para hacer frente a las demandas pico. Por ejemplo, la Interestatal 405 ubicada en el sur de California es una de las autopistas más transitadas de los Estados Unidos. Los viajeros pueden sentarse hasta dos horas en el tráfico durante las horas pico. Los trabajos de construcción o las colisiones en la autopista distraen y ralentizan a los viajeros, lo que contribuye a retrasos aún más prolongados.

Contaminación

Los automóviles que llevan un solo ocupante usan combustible y las carreteras de manera menos eficiente que los automóviles compartidos o el transporte público , y aumentan la congestión del tráfico . Los desplazamientos en coche son un factor importante que contribuye a la contaminación del aire . Los carriles para viajes compartidos pueden ayudar a los viajeros a llegar a sus destinos más rápidamente, alentar a las personas a socializar y pasar tiempo juntos, mientras se reduce la contaminación del aire .

Algunos gobiernos y empleadores han introducido programas de reducción de viajes de empleados que fomentan alternativas como el uso compartido del automóvil y el trabajo a distancia . Algunos también comparten el uso de sitios de Internet para ahorrar dinero. También se han propuesto alternativas como el tránsito rápido personal para cosechar los beneficios de eficiencia energética de un sistema de tránsito masivo mientras se mantiene la velocidad y conveniencia del transporte individual.

Las emisiones del tráfico, como las de automóviles y camiones , también contribuyen. Airborne subproductos de vehículo de sistemas de escape provocan la contaminación del aire y son un ingrediente importante en la creación de la niebla con humo en algunas grandes ciudades.

Los principales culpables de las fuentes de transporte son el monóxido de carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NO y NO x ), los compuestos orgánicos volátiles, el dióxido de azufre y los hidrocarburos. (Los hidrocarburos son los componentes principales de los combustibles derivados del petróleo como la gasolina y el combustible diesel ). Estas moléculas reaccionan con la luz solar, el calor, el amoníaco , la humedad y otros compuestos para formar los vapores nocivos, el ozono a nivel del suelo y las partículas que componen el smog.

Tendencias sociales

Tendencias de desplazamiento en los Estados Unidos

En los Estados Unidos, la oficina de censo 's Encuesta sobre la Comunidad (ACS) recoge datos sobre los tiempos de viaje, lo que permite un análisis del tiempo de viaje promedio por sector, ubicación, y el vehículo. Según la ACS de 2014, el tiempo promedio de viaje para adultos en los Estados Unidos fue de 26.8 minutos. Las ocupaciones con los desplazamientos más largos fueron Construcción y Minería (33,4 minutos), Ciencias de la Computación y Matemáticas (31,8) y Especialistas en Operaciones Comerciales (30,2), mientras que las militares tuvieron el desplazamiento más corto (21). En general, los trabajadores urbanos y suburbanos en los EE. UU. Tienen tiempos de viaje similares (alrededor de 30 minutos), mientras que los trabajadores rurales tienen viajes significativamente más cortos (22,6 minutos). En los EE. UU., Más del 90% de los trabajadores viajan en automóvil, mientras que alrededor del 5% lo hacen en transporte público . Los modelos estadísticos indican que, además de la demografía y la duración del trabajo, el tiempo de viaje es uno de los determinantes más importantes de la asignación discrecional del tiempo por parte de los individuos.

Desplazamientos y escasez de empleo local

Los desplazamientos a menudo se hacen necesarios debido a factores del mercado laboral local que pueden derivarse del declive de la industria manufacturera (es decir, en ciudades donde los grandes empleadores manufactureros han cerrado o despedido trabajadores, sin otros empleadores que absorban esa pérdida) y, en general, la absoluta falta de empleo local. Más específicamente, que los salarios de los empleadores locales rara vez son los mismos que los que puede requerir un hogar de trabajadores para mantener el hogar. Como resultado, las necesidades de los hogares de trabajadores deben mantenerse y esto conduce a un campo más amplio de búsqueda de trabajo más allá de un área local a la siguiente ciudad o área metropolitana más cercana, lo que resulta en el requisito de viajar diariamente. Por lo tanto, en áreas donde existen pocas o ninguna opción de tránsito que puedan facilitar un viaje al trabajo para cumplir con los requisitos del horario de un trabajador, se hace necesario el uso de un automóvil. Claramente, esta es una elección personal que surge de la necesidad financiera, pero también reconoce que la cuestión de cómo se sustentan las economías locales es el problema general que debe abordarse.

Implicaciones sociales y de salud de los desplazamientos

Dado que los desplazamientos diarios se deben en gran medida a la necesidad de viajar fuera de la comunidad de origen para mantener un ingreso familiar mientras se enfrenta un mercado laboral local sombrío, esto tiene implicaciones sociales y de salud adicionales. En primer lugar, existe un mayor riesgo de lesiones y accidentes durante la conducción a medida que aumenta la distancia y el tiempo en el vehículo, lo que generalmente se observa al operar un vehículo. La fatiga y las condiciones peligrosas de la carretera se suman a este riesgo. En segundo lugar, mientras que los ingresos por empleo son mayores en otras ciudades, el estrés de los factores de desplazamiento se convierte en un factor de salud personal. Irónicamente, el estrés por tener que encontrar un empleo o ser colocado en una situación de bajos ingresos podría llevar a un resultado similar. Sin embargo, esto es dicotómico con la satisfacción de un ingreso sostenible y un buen empleo, que es claramente el objetivo de un individuo que se enfrenta a los desplazamientos.

Ver también

Referencias

enlaces externos