Canal de Columbia - Columbia Canal
Canal de Columbia | |
 Planta de energía del Canal de Columbia y Canal Races
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| Ubicación | Orilla E de los ríos Broad y Congaree desde la presa Diversion hasta el puente Southern RR del condado de Richland, Carolina del Sur |
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| la ciudad mas cercana | Columbia, Carolina del Sur |
| Coordenadas | 34 ° 01′15 ″ N 81 ° 03′43 ″ W / 34.02083 ° N 81.06194 ° W Coordenadas : 34 ° 01′15 ″ N 81 ° 03′43 ″ W / 34.02083 ° N 81.06194 ° W |
| Construido | 1824 y 1893 |
| NRHP referencia No. | 79002392 |
| Agregado a NRHP | 15 de enero de 1979 |
El Canal de Columbia es el canal sobreviviente de una serie de canales construidos por el estado de Carolina del Sur en 1824 utilizando la mano de obra de irlandeses contratados para proporcionar rutas de agua directas entre los asentamientos del norte del estado y las ciudades de Fall Line . Está en los ríos Congaree y Broad en Columbia, Carolina del Sur . Es el punto focal del Riverfront Park en Columbia. El canal ahora se utiliza para generar energía hidroeléctrica por South Carolina Electric & Gas Co.
El Canal de Columbia está en el Registro Nacional de Lugares Históricos , No. 79002392. El Departamento de Archivos e Historia de Carolina del Sur tiene imágenes e información adicional, y copias de los formularios de nominación.
Hay imágenes adicionales e información disponible en el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense de la Biblioteca del Congreso .
Historia
Canal de 1824
En 1820, se inició la construcción de un canal para navegar por los rápidos donde el río Broad y el río Saluda forman el río Congaree . Utilizaba un barranco natural que estaba entre la ciudad de Columbia y los ríos Congaree y Broad. El canal comenzó entre Lumber (actualmente Calhoun) y Richland Streets. Corría a lo largo del Congaree durante aproximadamente 5 km. Terminaba frente a Granby Landing, justo al norte de los puentes ferroviarios actuales que cruzan el Congaree. El canal se completó en 1824. Tenía 12 pies (3,7 m) de ancho y 2,5 pies (0,8 m) de profundidad al norte de Senate St. Al sur de Senate St., el canal tenía 18 pies (5,5 m) de ancho y 4 pies (1,2 m) de profundidad. Tenía un camino de sirga de 2,4 m de ancho a cada lado. El canal tenía cuatro esclusas de elevación y una esclusa de protección para el descenso de 34 pies (10 m) del río. Se construyó una presa de desvío a través del río Broad para permitir el acceso desde el Canal Saluda . Había tres vertederos de desechos para evitar la inundación del canal.
Se construyó un canal separado, que se llamó Bull Sluice, al norte del Canal de Columbia en el río Broad. Este canal de ½ mi (0,8 km) de largo tenía una esclusa. El canal de 1891 extendió el Canal de Columbia aguas arriba de Bull Sluice.
En 1840, el estado de Carolina del Sur retiró su subsidio al canal. En 1842, los ferrocarriles llegaron a Columbia y el tráfico en el canal disminuyó. Durante la Guerra Civil , la energía hidráulica del canal se utilizó para fabricar pólvora. Los molinos que usaban el canal para obtener energía eran un molino de molienda administrado por la Penitenciaría del Estado, otro molino de molienda y un aserradero.
Partes del canal de 1824 al sur de Gervais St. sobreviven hoy. También quedan partes del canal Bull Sluice.
Canal de 1891
En 1888, el canal fue rediseñado como fuente de energía industrial. El diseño revisado comenzó en Gervais St. y se extendió aproximadamente 3½ millas (5,6 km) al norte a lo largo de los ríos Congaree y Broad. Tenía unos 46 m (150 pies) de ancho y 3 m (10 pies) de profundidad. Incluía una nueva presa de desvío, una cerradura de entrada y un vertedero de desechos. Fue inaugurado en 1891.
El Molino Columbia se construyó en un terreno elevado al norte de Gervais St. Para alimentar los motores de corriente alterna de los molinos, se construyó una central eléctrica en el canal a unos 183 m (600 pies) de distancia. Esto la convirtió en la primera fábrica textil del mundo en utilizar motores de CA y generar energía fuera de la fábrica.
La planta Columbia Hydro se construyó en el extremo sur del canal. Esto produjo energía para la industria, la ciudad de Columbia y el sistema de tranvías. Una vez fue operado por South Carolina Electric & Gas Co.
2008
En septiembre de 2008, la división de St. Columbia de la Antigua Orden de los Hibernianos dedicó un monumento a los trabajadores del canal irlandeses que construyeron el Canal de Columbia. Conocido como el Memorial Irlandés de Carolina del Sur, este monumento de granito rinde homenaje a los trabajadores irlandeses que construyeron y también murieron cavando este canal, muchos de los cuales están enterrados en la cercana iglesia católica de San Pedro .
2015
Como resultado de las catastróficas inundaciones a principios de octubre, se rompió el canal. La Guardia Nacional del Ejército de Carolina del Sur está trabajando actualmente para reparar la brecha.