41xx acero - 41xx steel
El acero 41xx es una familia de grados de acero SAE , según lo especificado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Los elementos de aleación incluyen cromo y molibdeno y , como resultado, estos materiales a menudo se denominan informalmente acero cromado (los estilos variantes comunes incluyen cromo-molibdeno , cro-molibdeno , CrMo , CRMO , CR-MOLY y similares). Tienen una excelente relación resistencia / peso y son considerablemente más fuertes y duros que el acero estándar 1020, pero no se sueldan fácilmente , por lo que requieren un tratamiento térmico antes y después de la soldadura para evitar el agrietamiento en frío .
Si bien estos grados de acero contienen cromo, no se encuentran en cantidades suficientes para proporcionar la resistencia a la corrosión que se encuentra en el acero inoxidable .
Los ejemplos de aplicaciones para 4130, 4140 y 4145 incluyen tubos estructurales , cuadros de bicicletas , bombonas de gas para el transporte de gases presurizados, piezas de armas de fuego, componentes de embrague y volante y jaulas antivuelco . 4150 se destaca por ser uno de los aceros aceptados para uso en cañones de rifle M16 y carabina M4 por el ejército de Estados Unidos. Estos aceros también se utilizan en piezas de aviones y, por lo tanto, los tubos estructurales de grado 41xx a veces se denominan "tubos de aviones".
Propiedades
| Grado SAE | Cr | Mes | C | Minnesota | P , máx. | S , máx. | Si |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4118 | 0,40–0,60 | 0.08-0.15 | 0,18-0,23 | 0,70-0,90 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4120 | 0,40–0,60 | 0,13-0,20 | 0,18-0,23 | 0,90–1,20 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4121 | 0,45-0,65 | 0,20-0,30 | 0,18-0,23 | 0,75-1,00 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4130 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,28-0,33 | 0,40–0,60 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4135 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,33–0,38 | 0,70-0,90 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4137 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,35-0,40 | 0,70-0,90 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4140 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,38-0,43 | 0,75-1,00 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4142 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,40–0,45 | 0,75-1,00 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4145 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,43–0,48 | 0,75-1,00 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4147 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,45-0,50 | 0,75-1,00 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4150 | 0,80–1,10 | 0,15-0,25 | 0,48–0,53 | 0,75-1,00 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| 4161 | 0,70-0,90 | 0,25–0,35 | 0,56–0,64 | 0,75-1,00 | 0,035 | 0.040 | 0,15-0,35 |
| Material | Condición | Resistencia a la tracción [psi (MPa)] | Fuerza de producción [psi (MPa)] | Alargamiento en la fractura, calibre de 2 pulgadas [%] |
Dureza, Rockwell |
|---|---|---|---|---|---|
| 4130 | Estirado en frío , normalizado | 85.000-110.000 psi (590-760 MPa) | 70.000–85.000 psi (480–590 MPa) | 20-30 | B 90–96 |
| 4142 | Laminado en caliente , recocido | 90.000 a 100.000 psi (620 a 690 MPa) | 60.000 a 70.000 psi (410 a 480 MPa) | 20-30 | B 90–95 |
| Estirado en frío, recocido | 105.000 a 120.000 psi (720 a 830 MPa) | 85,000–95,000 psi (590–660 MPa) | 15-25 | B 96-100 | |
| 4150 | Laminado en caliente, recocido | 90.000-110.000 psi (620-760 MPa) | 65.000 a 75.000 psi (450 a 520 MPa) | 20-30 | B 90–96 |
Otras características
Una de las características de esta clase de acero es la capacidad de ser endurecido por la carburación de la superficie. El núcleo del material conserva sus propiedades a granel, mientras que la superficie exterior se endurece significativamente para reducir el desgaste. Esto hace que este grado de acero sea un material excelente para usos como engranajes , pasadores de pistón y cigüeñales .