Tácticas de carro - Chariot tactics

Alivio de los primeros vagones en el estandarte de Ur , ca. 2600 a. C.
Mapa histórico aproximado de la propagación del carro , 2000–500 a. C.
El área de los hallazgos de carros con ruedas de radios más antiguos dentro de la cultura Sintashta-Petrovka está indicada en púrpura.
Alivio de Ramsés II ubicado en Abu Simbel luchando en la Batalla de Kadesh . Tenga en cuenta que hay dos arqueros montados en el carro, uno de ellos tiene las riendas atadas alrededor de su cuerpo para liberar sus manos. Los arqueros en un carro podían usar fuertes arcos de infantería, pero mientras se movían, el temblor no amortiguado disminuía la capacidad de apuntar a objetivos específicos.

Las primeras representaciones de carros de cuatro ruedas tirados por onagros semi-domesticados y otros animales disponibles provienen de los sumerios . Contra la infantería, estos carros rápidos usaban tácticas de desgastar al enemigo con fuego de misiles, desplegar tropas pesadas y atropellar a los enemigos.

El siguiente paso fue hacia carros más rápidos con ruedas de radios . Las ruedas más ligeras hicieron posibles construcciones más ligeras. Esto hizo posible dejar atrás a la infantería ligera y otros carros. Además, el desarrollo de arcos compuestos cortos lo convirtió en un arma devastadora.

Los honderos y los lanzadores de jabalinas , que podían contraatacar y proteger a las otras tropas, no tenían protección de armadura ni disciplina de escudo. Eran escaramuzadores, manteniéndose fuera del alcance del enemigo. Pero los carros en movimiento que los cubrían con flechas eran difíciles de golpear, por lo que se vieron indefensos contra ellos. El papel y las tácticas de los carros de guerra a menudo se comparan con los tanques en la guerra moderna, pero esto se disputa con los estudiosos que señalan que los carros eran vulnerables y frágiles, requerían un terreno nivelado mientras que los tanques son vehículos todo terreno y, por lo tanto, no son adecuados para su uso en el forma en que los tanques modernos se han utilizado como fuerza de choque físico.

Los carros, carros y carretas todavía tenían la desventaja de utilizar más de un caballo por soldado transportado. Los jinetes lograron la supremacía a través de una mayor maniobrabilidad que los carros en el primer milenio a. C., tan pronto como el caballo domesticado había sido criado lo suficientemente grande como para llevar a un hombre armado.

Guerra de carros y elefantes

El carro estaba restringido a terrenos con terreno llano y mucho espacio. Era el núcleo de la mayoría de las caballerías y se diversificaba en tropas de choque y centros de mando.

La infantería ágil y las primeras tropas a caballo les proporcionaron protección y poder de combate adicional.

Carros ligeros y medianos

Había dos formas diferentes para que los carros ligeros operaran en el campo de batalla.

Uno era tener en cada carro un guerrero / arquero y un conductor / escudero. Aparte del escudo, ambos tripulantes iban completamente blindados y sus caballos tenían bardas. El arquero usó un arco compuesto , de potencia y alcance superiores, disparando flechas pesadas con punta de bronce que eran capaces de perforar armaduras y paralizar a un hombre. Compañías disciplinadas de carros usaban tácticas de golpe y fuga para desgastar a las fuerzas enemigas, poniéndose al alcance, deteniéndose para disparar una o tres descargas y luego alejándose antes de que el enemigo pudiera tomar represalias.

El otro método consistía en utilizar armas cuerpo a cuerpo. Los carros podrían aterrorizar y dispersar a una fuerza enemiga al cargar, amenazando con atropellar a los soldados de infantería enemigos y atacarlos con una variedad de armas de corto alcance, como jabalina, lanza y hacha. Sin embargo, esto los dejó mucho más vulnerables, ya que un solo caballo herido podría detenerse y dejar el carro en medio del enemigo.

Los carros ligeros podían desmantelarse y transportarse a través de terrenos desfavorables que los tipos más pesados ​​no podían, lo que mejoraba su eficiencia para la guerra.

El carro celta ( essedum ) fue el más duradero para usarse en batallas. Tenía una estructura ligera y ágil. Un guerrero fuertemente armado estaba de pie en una pequeña plataforma con dos ruedas de radios independientes. Su auriga estaba sentado en una red de cuerda gruesa que conectaba la plataforma con los caballos. Podría llevar rápidamente al noble a la batalla y evacuarlo en caso de problemas, básicamente actuando como infantería montada . Se usó en el continente desde el 700 a. C. hasta el 100 a. C. y en Gran Bretaña e Irlanda hasta el año 200 d. C. Esta táctica es similar a los hombres de armas desmontados o la infantería mecanizada moderna de hoy.

Carros pesados ​​como tropas de choque

Estos eran, hasta la llegada del elefante de guerra en el sur de Asia, las únicas tropas de choque de caballería disponibles. Por lo general, se emplearon junto a las tropas a caballo. Hasta cuatro hombres estaban de pie en un carro, empuñando armas de asta y armas de combate cuerpo a cuerpo. Se emplearon jabalinas y arcos para la lucha a distancia. Este carro era una construcción pesada y se movía con relativa lentitud. La infantería ligera podría seguirles el ritmo. El impulso de este carro pesado fue suficiente para atravesar las formaciones enemigas, provocando un efecto similar al de la caballería pesada con lanzas. Algunos generales, como Ciro II y Darío III de Persia y Mitrídates del Ponto, colocaron guadañas en las ruedas de sus carros, con la esperanza de romper las formaciones enemigas. Históricamente, sin embargo, esta táctica tuvo, en el mejor de los casos, un éxito mixto, ya sea porque los caballos no cargarían directamente en formaciones muy compactas o porque la fuerza opuesta simplemente se mantendría lo suficientemente alejada entre sí para evitar las guadañas y luego sacar a los conductores cuando Cabalgó a través de los huecos creados.

Carros indios y elefantes de guerra

Los carros indios combinaban la seguridad de un carro. Para entonces, la infantería había aprendido a evitar los carros formando pasajes y luego atacándolos por la espalda. El elefante introducía un nuevo peligro para una formación enemiga, siendo igualmente peligroso para la infantería por delante o por detrás. Los carros podían seguir a los elefantes de forma relativamente segura y ayudar con flechas en los huecos. Después de que los griegos tuvieran su primer contacto en la batalla de Gaugamela , esta nueva táctica pronto sustituyó totalmente a los carros entre las tropas de choque en todo el Mediterráneo. Polibio cuenta que el elefante asiático "Suru" fue el último que sobrevivió después del paso de Hannibal por los Alpes.

Los carros indios fueron reemplazados por escaramuzadores con armas de alcance. La mayor densidad de disparos y la mejor puntería de la infantería mejoraron este sistema de armas. Los elefantes se utilizaron para asaltos frontales contra infantería pesada y para maniobras de flanqueo masivas . Podían alcanzar una velocidad máxima de 30 km / h. Dependiendo del grado de su equipo, ahora era posible que la infantería ligera más barata se mantuviera firme frente a su contraparte pesada. El movimiento de un elefante a través de la mayoría de las formaciones de batalla parecía imparable al principio.

Fuentes

Polibio en el carro celta y la guerra

Carros de guerra de la Edad de Bronce (Nueva Vanguardia) de Nic Fields (Autor), Brian Delf (Ilustrador)

Referencias