Chad Little - Chad Little
| Chad Little | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Poco en 1998
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| Nació |
29 de abril de 1963 Spokane, Washington |
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| Logros | 1987 Campeón de la NASCAR Winston West Series | ||||||
| Premios | 1986 Novato del año de la Winston West Series | ||||||
| NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
| 217 carreras disputadas en 16 años | |||||||
| 2002 puesto | 77º | ||||||
| Mejor acabado | 15 ( 1998 ) | ||||||
| Primera carrera | 1986 Budweiser 400 ( Riverside ) | ||||||
| Última carrera | 2002 MBNA Platinum 400 ( Dover ) | ||||||
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| NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
| 134 carreras disputadas en 9 años | |||||||
| 2002 puesto | 69 | ||||||
| Mejor acabado | 2do ( 1995 ) | ||||||
| Primera carrera | 1992 Fay's 150 ( Watkins Glen ) | ||||||
| Última carrera | 2002 Sam's Town 300 ( Las Vegas ) | ||||||
| Primera victoria | 1995 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
| Última victoria | 1995 Ford Credit 300 ( sur de Boston ) | ||||||
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| NASCAR Truck Series carrera | |||||||
| 1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
| 1995 puesto | 69 | ||||||
| Mejor acabado | 69 ° ( 1995 ) | ||||||
| Primera carrera | 1995 Fas Mart Supertruck Shootout ( Richmond ) | ||||||
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Chad Little (nacido el 29 de abril de 1963) es un ex piloto de carreras de autos de serie profesional estadounidense. Tiene una licenciatura en marketing de la Universidad Estatal de Washington y una licenciatura en derecho de la Universidad de Gonzaga . Mientras asistía a la Universidad Estatal de Washington, se unió a la fraternidad Delta Upsilon .
Little trabaja actualmente en NASCAR como director gerente de inspección técnica y arbitraje. Little había sido anteriormente director de Camping World Truck Series , así como director de desarrollo de carreras para México y el Whelen Modified Tour . Mantiene un horario de oficina habitual en el centro de investigación y desarrollo del organismo sancionador en Concord, Carolina del Norte . También fue analista de estudio a tiempo parcial para Speed Channel . Es el padre de Jesse Little .
Primeros años
Little comenzó a correr por las pistas cortas en Washington a mediados de la década de 1980. Pronto comenzó a competir en la serie de último modelo de la American Speed Association West , la NASCAR Northwest Tour Series y la NASCAR Winston West Series . Un año después de ser nombrado Novato del Año de NASCAR Winston West, Little se hizo con el campeonato de esa serie en 1987.
Little hizo su debut en la Copa Winston de NASCAR en 1986 en Riverside International Raceway , conduciendo el Ford No. 28 propiedad de George Jefferson. Comenzó 25 y terminó 13. Corrió la otra carrera de Riverside ese año, pero terminó 35º después de sufrir una falla en el motor. Corrió las dos carreras de Riverside el año siguiente, terminando 15º en ambas ocasiones con el Coors Ford No. 95 .
Al año siguiente, Little fue elegible para los honores de Novato del Año de la Copa Winston de NASCAR y firmó para conducir el No. 90 para Junie Donlavey . Sin embargo, su mejor resultado fue un décimo octavo, en el Coca-Cola 600 , y fue liberado a principios de temporada. En 1989, perdió el vuelo 232 de United Airlines . Aproximadamente un tercio de los pasajeros a bordo del vuelo fallecieron durante su aterrizaje de emergencia en Iowa . En 1990, Little y su padre Chuck se unieron para presentar su propia entrada, el Ford No. 19 patrocinado por Bull's Eye Barbecue Sauce . Corrió dieciocho carreras y tuvo siete resultados entre los veinte primeros, obteniendo un puesto 33 en puntos. La temporada siguiente, Little hizo su primer intento a tiempo completo de ganar el campeonato de la Copa, clasificando para 28 de las 29 carreras y consiguiendo un décimo lugar en Charlotte Motor Speedway , terminando 27º en puntos.
Serie Busch
En 1992, Little firmó para conducir el Ford No. 66 patrocinado por TropArctic para Cale Yarborough, pero fue liberado seis carreras en la temporada. Más tarde, se encontró con el Ford No. 9 enviado por Melling Racing y terminó en octavo lugar en Talladega . También hizo su debut en la Serie Busch ese año, comenzando y terminando en el puesto 29 en el Oldsmobile No. 37 Maxx Race Cards, patrocinado por el Oldsmobile en Watkins Glen International .
En 1993, Little, junto con Greg Pollex y el ex mariscal de campo de la NFL Mark Rypien , formaron Mark Rypien Motorsports , dirigiendo el Ford No. 23 If It's Paper - patrocinado por Bayer Select de manera limitada ese año, logrando un segundo puesto en Dover. Autopista internacional . Al año siguiente, el equipo se fue a tiempo completo y Little tuvo 10 resultados entre los cinco primeros, terminando tercero en los puntos. También condujo el Ford No. 97 en las 500 Millas de Daytona esa temporada, terminando 29º. En 1995, Little se abrió paso y ganó seis carreras durante el transcurso de la temporada, incluidas las dos primeras carreras de la temporada, en Daytona y Rockingham, y terminó segundo en puntos, detrás de Johnny Benson. Sus otras victorias fueron en Loudon, Charlotte, Talladega y South Boston. Sin embargo, Little no ganó una carrera la temporada siguiente y cayó al sexto lugar en los puntos. También corrió nueve carreras de la Copa, cinco en el Pontiac Grand Prix No. 97 de Pollex patrocinado por Sterling Cowboy , y otras cuatro para Diamond Ridge Motorsports , logrando un puesto 20 en Darlington Raceway .
Copa Winston
En 1997, Little regresó a la Cup Series, dirigiendo el Pontiac No. 97 para Pollex con el patrocinio de John Deere . Terminó séptimo en Food City 500 , pero el equipo tuvo problemas para hacer carreras. A finales de año, Jack Roush compró el equipo para agregarlo a su establo en 1998. Little terminó 1997 36º en puntos.
En 1998, Little condujo para Roush a tiempo completo con Jeff Hammond como jefe de equipo. Corriendo 32 de 33 carreras, tuvo siete top diez, incluida una carrera en el segundo lugar en Texas , terminando detrás de Mark Martin, y terminó 15º en puntos, su mejor marca personal. No pudo duplicar esa actuación en 1999, registrando solo cinco top diez y terminando 23 ° en los puntos. Después de solo un top 10 en 2000, Roush anunció que Little no conduciría el 97 la temporada siguiente. A finales de año, Little fue sacado del automóvil y reemplazado por su sucesor, Kurt Busch , con Hammond todavía como jefe de equipo. Durante la temporada, también corrió un puñado de carreras en la Serie Busch. Originalmente con el No. 30 de Innovative Motorsports , fue liberado y se ubicó entre los diez primeros en un contrato de una carrera con PPI Motorsports .
Little tuvo 217 largadas en la Copa en total.
Años finales como conductor
En 2001, Little firmó para conducir el Chevrolet Monte Carlo No. 74 patrocinado por Estados Unidos para BACE Motorsports en la Serie Busch. Tuvo seis Top 10 y terminó noveno en puntos. Comenzó 2002 corriendo para BACE, pero el equipo cerró después de tres carreras debido a problemas con los patrocinadores. Hizo su última salida en la Copa en un auto BACE en Dover ese año, terminando 33º. No ha corrido NASCAR desde entonces.
Carrera posterior a la conducción
En 2004, Chad convocó varias carreras de Camionetas y Xfinity desde el stand.
Más tarde, Chad brindó apoyo en la competencia de la NASCAR México Corona Series y se convirtió en el director de la gira Whelen Modified Tour .
A partir de 2013, Chad asumió el cargo de director gerente de la Serie Camping World Truck de NASCAR . El 2 de febrero de 2015, NASCAR anunció que Little asumiría un nuevo rol, como director gerente de inspección técnica y arbitraje. Su papel como director fue reemplazado por otro ex piloto, Elton Sawyer .
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Daytona 500
| Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 1989 | Donlavey Racing | Vado | 28 | 36 |
| 1990 | Little Racing | Vado | DNQ | |
| 1991 | 30 | 14 | ||
| 1992 | Deportes de motor Cale Yarborough | Vado | 14 | 39 |
| 1993 | Melling Racing | Vado | 17 | 24 |
| 1994 | Mark Rypien Motorsports | Vado | 17 | 29 |
| 1995 | DNQ | |||
| 1996 | Pontiac | 30 | 33 | |
| 1997 | DNQ | |||
| 1998 | Roush Racing | Vado | 21 | 7 |
| 1999 | 26 | 9 | ||
| 2000 | 29 | 23 | ||
Serie Busch
Serie SuperTruck
| NASCAR Serie SuperTruck resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | NSTSC | Ptos | Árbitro | ||||||||||||||||||
| 1995 | Carreras RPM | 11 | Vado | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | SNC | HPT | IRP | FLM |
RCH 32 |
MAR DNQ |
NWS DNQ |
HIJO | MMR | PHO | 69 | 162 | |||||||||||||||||||
Referencias
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Chad Little en Racing-Reference
- Página archivada de NASCAR.com