Carl Spaatz - Carl Spaatz
Carl Andrew Spaatz (nacido Spatz ; 28 de junio de 1891 - 14 de julio de 1974), apodado " Tooey ", fue un general estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas en Europa en 1944, presionó con éxito para que el bombardeo de las instalaciones de producción de petróleo del enemigo fuera una prioridad sobre otros objetivos. Se convirtió en Jefe de Estado Mayor de la recién formada Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947.
Vida temprana
Legalmente agregó la segunda "a" a su apellido en 1937 a pedido de su esposa y tres hijas para aclarar la pronunciación del nombre, ya que muchos lo pronunciaron "spats". Se añadió la segunda "a", como estaba en la rama europea de su familia, para extraer el sonido como un "ah", similar a la "a" en "padre". Por tanto, el nombre se pronuncia correctamente en inglés americano de forma idéntica a "manchas".
Spaatz recibió su apodo de "Tooey" en West Point debido a su parecido con otro cadete pelirrojo llamado FJ Toohey. Se graduó como segundo teniente de infantería el 12 de junio de 1914, ocupando el puesto 97 de una clase de 107. Sirvió con la 25a infantería en Schofield Barracks , Hawaii , hasta su asignación a la Escuela de Aviación del Cuerpo de Señales en San Diego, California, entre 13 de octubre de 1915 y 15 de mayo de 1916, para entrenamiento de pilotos. Fue asignado a la Sección de Aviación, Cuerpo de Señales de los EE. UU. En México el 8 de junio de 1916, después de obtener su calificación de Aviador Militar Junior .
Spaatz sirvió en el Primer Escuadrón Aero , que se adjuntó al general John J. Pershing durante la Expedición Punitiva . Spaatz fue ascendido a primer teniente el 1 de julio de 1916 y a capitán el 15 de mayo de 1917.
Primera Guerra Mundial
Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Spaatz fue enviado con las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses (AEF) al mando del 31 ° Escuadrón Aero . Spaatz fue nombrado Oficial a Cargo de la Escuela de Aviación Estadounidense en Issoudun, Francia, pero después de recibir órdenes de regresar a los Estados Unidos, vio tres semanas de acción durante los últimos meses de la guerra con el 13 ° Escuadrón Aero como piloto supernumerario. En este breve período, Spaatz derribó tres aviones enemigos y recibió la Cruz de Servicio Distinguido ; durante el tiempo que fue ascendido al rango temporal de mayor el 17 de junio de 1918.
Entreguerras
A principios de 1919, Spaatz fue designado para dirigir uno de los tres "grupos" del Circo Volador de Préstamos de Victoria del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. Su grupo estaba formado por unos veinticinco oficiales y cincuenta soldados. Sus aviones incluidos en la gira incluían cinco JN6 Jennies, cinco Fokker D VII, cuatro RAE SE-5 y cinco Spad VII. El equipo ofreció paseos promocionales y realizó demostraciones aéreas en todo el oeste y suroeste de los Estados Unidos desde principios de abril hasta mediados de mayo de 1919 para recaudar fondos para cancelar la deuda de la Primera Guerra Mundial.
Spaatz sirvió en California y Texas y se convirtió en oficial asistente del servicio aéreo del Departamento Occidental en julio de 1919. Spaatz experimentó los caóticos altibajos en el rango común a los oficiales regulares en 1920, cuando la Ley de Defensa Nacional de 1920 reorganizó el ejército. Primero volvió a su rango permanente de capitán de infantería el 27 de febrero de 1920. El 1 de julio, cuando el Servicio Aéreo se convirtió en un brazo combatiente de la línea, se transfirió al Servicio Aéreo como capitán, luego fue ascendido a mayor en el mismo fecha en virtud de una disposición en la Ley de Defensa Nacional que permitía a los oficiales que obtuvieron su rango en el servicio de la AEF retenerlo. Esto lo hizo superior a varios oficiales, incluido Henry H. Arnold (su superior en ese momento), con una mayor longevidad de servicio. El 18 de diciembre de 1922, Spaatz fue despedido cuando el Congreso fijó un nuevo techo en el número de mayores autorizados al Servicio Aéreo, y lo volvió a nombrar capitán, y luego fue ascendido de nuevo a mayor el 1 de febrero de 1923.
Como mayor, Spaatz comandó Kelly Field , Texas, desde el 5 de octubre de 1920 hasta febrero de 1921, sirvió en Fort Sam Houston como oficial aéreo del Octavo Cuerpo de Área hasta noviembre de 1921, y fue comandante del 1er Grupo de Persecución , primero en Ellington. Field , Texas, y más tarde en Selfridge Field , Michigan, hasta el 24 de septiembre de 1924. Se graduó de la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo , Langley Field , Virginia, en junio de 1925, y luego sirvió en la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo en Washington. , DC Más tarde ese año testificó para la defensa en el consejo de guerra del coronel Billy Mitchell .
Del 1 de enero al 7 de enero de 1929, Spaatz junto con sus compañeros oficiales del Cuerpo Aéreo, el Capitán Ira Eaker y el Teniente Elwood Quesada , quienes más tarde se convertirían en generales de alto rango de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), establecieron un récord de aviación al mantener el avión. Signo de interrogación en el aire sobre los alrededores de Los Ángeles durante más de 150 horas.
Desde el 8 de mayo de 1929 hasta el 29 de octubre de 1931, Spaatz estuvo al mando del Séptimo Grupo de Bombardeo en Rockwell Field , California, y el Primer Ala de Bombardeo en March Field , California, hasta el 10 de junio de 1933. Luego sirvió en la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo y se convirtió en jefe de la División de Entrenamiento y Operaciones. En agosto de 1935, se matriculó en la Escuela de Comando y Estado Mayor en Fort Leavenworth , Kansas, y mientras estaba allí fue ascendido a teniente coronel el 16 de septiembre. Se graduó en junio de 1936, y luego sirvió en Langley Field en el estado mayor del general de división Frank M. Andrews , comandante del Cuartel General de la Fuerza Aérea, hasta enero de 1939, cuando regresó a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo en Washington como asistente. oficial ejecutivo.
El 7 de noviembre de 1939, Spaatz recibió un ascenso temporal a coronel y, durante la batalla de Gran Bretaña en 1940, pasó varias semanas en Inglaterra como observador militar especial. En agosto, fue asignado a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo, y dos meses después fue nombrado asistente del jefe del Cuerpo Aéreo, el general Arnold, con el rango temporal de general de brigada. Se convirtió en jefe de la División de Planes del Cuerpo Aéreo en noviembre de 1940, y en julio siguiente fue nombrado jefe del Estado Mayor Aéreo en el Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Ejército .
Segunda Guerra Mundial
El Jefe de Estado Mayor del Ejército, George Marshall, nombró a Spaatz comandante del Comando de Combate de la Fuerza Aérea en enero de 1942 y lo ascendió al rango temporal de mayor general . En mayo de 1942, Spaatz se convirtió en comandante de la Octava Fuerza Aérea y trasladó su cuartel general a Inglaterra en julio. Spaatz fue puesto al mando general de la USAAF en el Teatro de Operaciones Europeo , mientras conservaba su mando de la Octava Fuerza Aérea. Fue ascendido al rango permanente de coronel en septiembre de 1942. Fue nombrado comandante de la Fuerza Aérea Aliada del Noroeste de África en febrero de 1943, la Duodécima Fuerza Aérea en marzo de 1943, la Decimoquinta Fuerza Aérea y la Real Fuerza Aérea en Italia en noviembre de 1943 y las Fuerzas Aéreas Estratégicas de Estados Unidos en Europa en enero de 1944. Spaatz recibió un ascenso temporal a teniente general en marzo de 1943.
"Es difícil pensar en otro comandante de la USAAF que tuviera suficiente influencia con el general Eisenhower para aguantar, como lo hizo Spaatz, las desviaciones propuestas por Leigh-Mallory . Tampoco es fácil pensar en ningún otro que tuviera tanto la percepción para identificar los objetivos petroleros como decisivos y la fuerza para conservar una parte del poder de ataque aéreo estratégico de Estados Unidos para ellos.
biógrafo David R. Mets
Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas, Spaatz dirigió la parte de Estados Unidos de la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania, dirigiendo la Octava Fuerza Aérea, que entonces estaba comandada por el Teniente General Jimmy Doolittle , con base en Inglaterra, y la Decimoquinta Fuerza Aérea, que ahora era comandado por el teniente general Nathan Twining , con base en Italia.
Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas en Europa, Spaatz estaba bajo el mando directo del general Dwight Eisenhower . En marzo de 1944, Spaatz propuso el Plan Petrolífero para el bombardeo , y en junio de 1944, durante la Operación Ballesta, bombardeo prioritario de sitios V-1 destinados al Reino Unido, Spaatz abogó y recibió autorización de Eisenhower para bombardear esos objetivos con una prioridad menor. . Spaatz también identificó que "... la quimera de una operación aérea que pondrá fin a la guerra ... no existe", y defendió el plan de Tedder "que mantuvo el sistema petrolero en primera posición, pero colocó más claramente el sistema ferroviario de Alemania en segunda prioridad". , que alentó a Eisenhower a anular los temores del Ministerio del Aire de que el "empuje contra la industria petrolera" podría debilitarse. El "Plan Petrolero" de Spaatz se convirtió en la mayor prioridad de bombardeo en septiembre de 1944. Después de la guerra, Eisenhower dijo que Spaatz, junto con el general Omar Bradley , era uno de los dos oficiales generales estadounidenses que más habían contribuido a la victoria en Europa.
Spaatz recibió el ascenso al rango de general el 11 de marzo de 1945. Después del Día VE fue trasladado al Pacífico y asumió el mando de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en el Pacífico como parte del Teatro de Operaciones del Pacífico , con sede en Guam , en Julio de 1945. Desde este mando, Spaatz dirigió el bombardeo estratégico de Japón, incluidos los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki . Spaatz estuvo presente en Reims cuando los alemanes se rindieron a los estadounidenses el 7 de mayo de 1945; en Berlín cuando se rindieron a los soviéticos el 8 de mayo; ya bordo del acorazado Missouri en la bahía de Tokio cuando los japoneses se rindieron el 2 de septiembre. Era el único hombre de rango general o equivalente presente en los tres actos de rendición.
Vida posterior
En julio de 1945, el presidente Harry S. Truman nominó a Spaatz para el ascenso al rango permanente de general . Spaatz fue nombrado Comandante General de las Fuerzas Aéreas del Ejército en febrero de 1946 tras la jubilación de Arnold. Después de la creación de la Fuerza Aérea independiente por la Ley de Seguridad Nacional de 1947 y la Orden Ejecutiva No. 9877 de Truman, Spaatz fue designado como el primer Jefe de Estado Mayor de la nueva Fuerza Aérea de los Estados Unidos en septiembre de 1947.
Spaatz se retiró del ejército con el rango de general el 30 de junio de 1948 y trabajó para la revista Newsweek como editor de asuntos militares hasta 1961. También sirvió en el Comité de Asesores Superiores del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea desde 1952 hasta su muerte; y fue el primer presidente de la Fundación Histórica de la Fuerza Aérea durante 1953. Desde 1948 hasta 1959, se desempeñó como el primer presidente de la Junta Nacional de la Patrulla Aérea Civil . En 1954, Spaatz fue nombrado miembro de la junta asesora del Congreso creada para determinar el sitio de la nueva Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Spaatz murió el 14 de julio de 1974. Fue enterrado en el cementerio de la Academia en Colorado Springs, Colorado .
Legado
- La isla Spaatz en la Antártida lleva el nombre de Spaatz, quien proporcionó un avión utilizado en su descubrimiento.
- El premio de cadete más alto de la Patrulla Aérea Civil es el Premio General Carl A. Spaatz .
- En 1977, Spaatz fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio .
- Carl A. Spaatz Field es el aeropuerto regional que sirve a Reading, Pensilvania . También alberga el Mid-Atlantic Air Museum .
- Centro Carl A. Spaatz para la educación de oficiales, Air University (AU) en Maxwell Air Force Base , Alabama.
- Spaatz es elegido como modelo de clase para la Clase de 2006 de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
- El Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está ubicado en 1100 Spaatz Street en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio.
- General Spaatz Boulevard está ubicado junto al Aeropuerto Internacional de Sarasota-Bradenton (SRQ) en Sarasota, Florida , en la intersección de Tamiami Trail / US 41.
- El Destacado Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo de la USAF recibe anualmente el Trofeo Gen Carl A. Spaatz.
- El mayor reconocimiento de la Fundación Histórica de la Fuerza Aérea por su contribución individual a la creación de la historia de la Fuerza Aérea es el Premio General Carl "Tooey" Spaatz
- En 2002 fue incluido en el Salón de la Fama de la Asociación de Transporte Aéreo / Tanque.
- El 28 de junio de 2018, una sección de la Ruta 562 de Pensilvania en el condado de Berks fue nombrada Carretera Conmemorativa General Carl A. Spaatz en su honor.
Premios y condecoraciones
Fuente: Estudio histórico 91 de la USAF: Datos biográficos sobre oficiales generales de la Fuerza Aérea, 1917-1952 , vol. II, "LZ"
Piloto de mando Aviador militar junior Observador de combate
Spaatz también recibió el Trofeo Collier de 1944 por "demostrar el concepto de poder aéreo mediante el empleo de la aviación estadounidense en la guerra contra Alemania".
Cita cruzada por servicio distinguido
- Citación
El Presidente de los Estados Unidos de América, autorizado por la Ley del Congreso, 9 de julio de 1918, se complace en presentar la Cruz de Servicio Distinguido al Mayor (Servicio Aéreo) Carl Andrew Spatz (ASN: 0–3706), Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , por su extraordinario heroísmo en acción mientras servía con el 13 ° Aero Squadron , US Army Air Service, AEF, durante la ofensiva de St. Mihiel, el 26 de septiembre de 1918. Aunque había recibido órdenes de ir a los Estados Unidos, el Mayor Spatz pidió y recibió permiso. para servir con un escuadrón de persecución en el frente. Subordinándose a hombres de rango inferior, fue adjunto a un escuadrón como piloto y vio un servicio continuo y arduo a través de la ofensiva. Como resultado de su eficiente trabajo fue ascendido al puesto de comandante nocturno. Sabiendo que se iba a producir otro ataque en las inmediaciones de Verdún, permaneció de guardia para participar. El día del ataque al oeste del Mosa, mientras patrullaba sobre las líneas enemigas, se encontraron varios aviones enemigos. En el combate que siguió, logró derribar tres aviones enemigos. En su ardor y entusiasmo se separó de su patrulla mientras seguía a otro enemigo mucho más allá de las líneas. Al agotarse la gasolina, se vio obligado a aterrizar y logró aterrizar en territorio amigo. A través de estos actos se convirtió en inspiración y ejemplo para todos los hombres con los que estaba asociado.
- Órdenes Generales: Departamento de Guerra, Órdenes Generales No. 123 (1918)
- Fecha de acción: 26 de septiembre de 1918
- Servicio: Servicio Aéreo
- Rango: Mayor
- Compañía: 13th Aero Squadron
- División: Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses
Fechas de rango
Insignias | Rango | Componente | Fecha |
---|---|---|---|
Sin insignia | Cadete | Academia Militar de Estados Unidos | 1 de marzo de 1910 |
Sin insignia en 1914 | Alférez | Ejército regular | 12 de junio de 1914 |
Primer teniente | Ejército regular | 1 de julio de 1916 | |
Capitán | Ejército regular | 15 de mayo de 1917 | |
Importante | Ejército Nacional | 17 de junio de 1918 | |
Capitán | Ejército regular | 27 de febrero de 1920 | |
Importante | Ejército regular | 1 de julio de 1920 | |
Capitán | Ejército regular | 18 de diciembre de 1922 | |
Importante | Ejército regular | 1 de febrero de 1923 | |
teniente coronel | Ejército regular | 16 de septiembre de 1935 | |
Coronel | Temporal | 7 de noviembre de 1939 | |
general de brigada | Temporal | 2 de octubre de 1940 | |
Mayor general | Ejército de los Estados Unidos | 28 de enero de 1942 | |
Coronel | Ejército regular | 17 de septiembre de 1942 | |
teniente general | Ejército de los Estados Unidos | 12 de marzo de 1943 | |
general de brigada | Ejército regular | 1 de septiembre de 1943 | |
Mayor general | Ejército regular | 5 de octubre de 1944 | |
General | Ejército de los Estados Unidos | 11 de marzo de 1945 | |
General | Fuerza Aérea de los Estados Unidos | 18 de septiembre de 1947 | |
General | Fuerza Aérea de EE. UU., Retirada | 30 de junio de 1948 |
Referencias
enlaces externos
- Recortes de periódicos sobre Carl Spaatz en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW