CarGoTram - CarGoTram
| CarGoTram | |
|---|---|
 El CarGoTram
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| Fabricante | Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH |
| Construido | 2000 |
| Número construido | 2 |
| Formación | 5 EMU + 7 carros intermedios |
| Especificaciones | |
| Longitud del tren | 59.400 mm (194 pies 10 5 ⁄ 8 pulgadas ) |
| Anchura | 2.200 mm ( 86 5 ⁄ 8 pulgadas ) |
| Velocidad máxima | 50 km / h (31 mph) |
| Peso | 90 t (89 toneladas largas; 99 toneladas cortas) |
| Salida de potencia | 20 × 45 kW (60,35 CV) = 900 kW (1.207 CV) |
| Ancho de vía | 1.450 mm ( 4 pies 9 3 / 32 en ) |
El CarGoTram era un tranvía de carga en Dresde , Alemania . Suministró a la " Fábrica Transparente " de Volkswagen piezas para el montaje de automóviles.
Historia
La idea de construir una "fábrica transparente" para la producción de automóviles Volkswagen en Dresde surgió en 1997. El 3 de marzo de 2000, Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB AG, Dresden Public Transport Co. ) y Volkswagen Automobil-Manufaktur Dresden GmbH firmaron un contrato para el CarGoTram . Las piezas de los automóviles debían transportarse en tranvía desde el centro logístico de Dresden Friedrichstadt hasta la nueva fábrica, utilizando la infraestructura normalmente utilizada para los tranvías de pasajeros. La ruta de 4 km (2,5 millas) desde el centro logístico hasta la fábrica atravesaba directamente el centro de la ciudad de Dresde; el uso de camiones habría provocado un aumento del tráfico en la ciudad.
Dos CarGoTrams fueron construidos por Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH Gelsenkirchen , a un costo de 6,5 millones de marcos alemanes cada uno.
El tranvía de mercancías se introdujo oficialmente en Dresde el 16 de noviembre de 2000 y tuvo su primera prueba de funcionamiento el 3 de enero de 2001.
La producción del VW Phaeton en Dresde finalizó en marzo de 2016. El servicio se reinició para la producción del VW e-Golf en marzo de 2017.
Después de que aparecieran los primeros rumores a mediados de 2020 de que el CarGoTram pronto estará fuera de servicio, Volkswagen finalmente anunció el 19 de octubre de 2020 que permanecerá en servicio hasta finales de diciembre de 2020. La razón de esto sería el final de la producción del VW. e-Golf y el nuevo concepto logístico para el inicio de la producción del VW ID.3 . El último servicio estaba previsto para el 23 de diciembre de 2020.
El 10 de diciembre de 2020, unas dos semanas antes del último día de servicio previsto, una furgoneta se estrelló en uno de los CarGoTrams. El tranvía giraba a la derecha hacia la entrada de Gläserne Manufaktur ("Fábrica transparente") ya que el automóvil probablemente pasó un semáforo en rojo y chocó con el tranvía. Ambos vehículos resultaron dañados. Como el otro CarGoTram tampoco estaba en servicio en ese momento, este accidente finalmente supuso el fin del servicio del CarGoTram. Actualmente no está claro si volverá a estar en servicio transportando otros bienes para otra empresa.
Ruta
CarGoTram funcionaba cada hora. Si es necesario, podría ejecutarse cada 40 minutos. Se utilizaron varias rutas diferentes. La ruta principal iba desde el centro logístico de Friedrichstadt a través de Postplatz y Grunaer Straße hasta Straßburger Platz y finalmente hasta la fábrica. Si hubiera mucho tráfico, el tranvía también podría tomar la ruta a través de la estación principal u otras rutas.
Tecnología
El CarGoTram es un vehículo bidireccional que consta de 5 segmentos. La formación estándar era de tres unidades de carga y dos unidades combinadas de carga / control. Los autos de control tienen menos capacidad (7.500 kg o 16.500 lb) que los autos intermedios (15.000 kg o 33.000 lb), debido al espacio dedicado a la cabina del conductor. La capacidad total es el equivalente a tres camiones (214 m 3 o 7.600 pies cúbicos).
El tren de rodaje del tranvía se recicló de los tranvías Tatra fuera de servicio , principalmente Tatra T4 . Los cuerpos eran de nueva construcción.
Se condujeron todos los ejes del coche de control, así como los coches intermedios.
Ver también
- Tranvías de carga , uso de tranvías para carga
- Tranvías en Dresden
Referencias
- ^ "Tranvía de carga para apoyar la producción de automóviles eléctricos" . Informe Metro . DVV Media. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2017 . Consultado el 3 de abril de 2017 .
- ^ "VW Gläserne Manufaktur - Logistikkonzept ID.3" . VW Gläserne Manufaktur (en alemán) . Consultado el 10 de enero de 2021 .
- ^ "Zwei Wochen vor Betriebsschluss: Cargo-Tram kollidiert mit Auto" . TAG24 (en alemán) . Consultado el 10 de enero de 2021 .
enlaces externos
- "Fotos de CarGoTram" , www.railfaneurope.net