Ruta 237 del estado de California - California State Route 237
Ruta estatal 237 | ||||
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Autopista Southbay | ||||
Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 537 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 17,70 km | |||
Existió | 1934 - 30 de junio de 1964 (como SR 9) 1964 renumerado - presente |
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Uniones principales | ||||
West End | SR 82 en Mountain View | |||
SR 85 en Mountain View US 101 en Sunnyvale I-880 en Milpitas |
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Extremo este | I-680 en Milpitas | |||
Localización | ||||
Condados | Santa Clara | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estatal 237 ( SR 237 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California que va desde El Camino Real ( SR 82 ) en Mountain View hasta la Interestatal 680 en Milpitas . Conocida como la Autopista Southbay en la mayor parte de su longitud, la SR 237 corre al sur de la Bahía de San Francisco , conectando el Este de la Bahía con la Península .
Descripción de la ruta
La ruta 237 comienza en un cruce de Grant Road con El Camino Real (SR 82) en Mountain View, como una carretera dividida de cuatro carriles. La mayor parte del tráfico proviene de la ruta 85 del estado de California . El tráfico en dirección oeste puede conectarse con la ruta 85 en dirección sur, pero la conexión de tráfico en dirección este con la ruta 85 en dirección norte está etiquetada como una salida para la US 101. La ruta 237 se cruza con la autopista 101 en la esquina sur de Moffett Field . Después de esta intersección, se agrega un carril para viajes compartidos, para un total de tres carriles en cualquier dirección. Permanece así hasta el extremo este de la autopista en la Interestatal 880 , donde la mayor parte del tráfico en dirección este se dirige a la I-880 en dirección norte. La ruta luego se convierte en una calle de la ciudad (una vía arterial ), Calaveras Boulevard, en Milpitas, que termina en la Interestatal 680 .
Las señales de salida de la US 101 norte a la ruta 237 oeste dicen actualmente "Mountain View-Alviso Road". A partir de media milla después de la terminal occidental de la carretera y terminando en la intersección I-880, la ruta 237 está construida principalmente según los estándares de la autopista interestatal y se llama Southbay Freeway . Sin embargo, no es parte del sistema interestatal.
La ruta 237 es conocida por una serie de empresas que definen el panorama tecnológico de Silicon Valley . Muchos de los principales fabricantes de software y hardware tienen su sede a lo largo de 237. Algunos de estos fabricantes incluyen Lockheed-Martin , Brocade Communications Systems , Nortel Networks , Cisco Systems , Yahoo! , Juniper Networks , TiVo , Ariba y NetApp .
La SR 237 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país .
Carril bici de la autopista 237
El carril bici de la autopista 237 es un carril para peatones y bicicletas de 8 km (5 millas) que corre paralelo a la ruta estatal 237. La mayor parte del sendero está separada del tráfico vehicular, sin embargo, dos secciones que comprenden un total de 2,4 km (1,5 millas) siguen un alineación en la calle adyacente a la autopista.
Este carril para bicicletas sirve como un conector importante en la red de senderos en San José y el condado de Santa Clara . Se cruza con Guadalupe River Trail , que brinda acceso al centro de San José , así como a los senderos San Tomas Aquino Creek y Coyote Creek .
Carriles expresos
SR 237 Express Lanes, los carriles de peaje de alta ocupación (HOT) de 5 millas de largo (8.0 km) a lo largo de la Ruta 237 en ambas direcciones entre Mathilda Ave en Sunnyvale e I-880 en Milpitas, se inauguró el 20 de marzo de 2012 al este de North First Street y el 22 de noviembre de 2019 hasta Mathilda Ave. En lugar de terminar exactamente en el intercambio de la I-880, Express Lanes continúa a lo largo de una rampa de conexión a la I-880, de modo que los usuarios de Express Lane en dirección este se unan directamente a la I- 880 carril HOV en dirección norte (que a su vez se convierte en Express Lane), y los usuarios de Express Lane en dirección sur de la I-880 pueden ingresar directamente al Express Lane en dirección oeste de la Ruta 237.
A partir de octubre de 2020, horas de funcionamiento los carriles HOT es lunes a viernes entre las 5 am y las 8 pm conductores solos son de peaje utilizando una variable de precios sistema basado en la hora del día. Los viajes compartidos para dos personas y los vehículos de aire limpio con un conductor solo pagan el 50 por ciento del peaje publicado. Los viajes compartidos con 3 o más personas y las motocicletas no se cobran. Todos los peajes se cobran mediante un sistema de peaje de carretera abierta , por lo que no hay cabinas de peaje para recibir efectivo. Se requiere que cada vehículo lleve un transpondedor FasTrak Flex o CAV (vehículo de aire limpio), con su interruptor configurado para indicar el número de ocupantes del vehículo (1, 2 o 3 o más). Los conductores solos también pueden usar la etiqueta estándar FasTrak sin el interruptor.
Historia
Antes de que la Ruta 237 se actualizara al estado de autopista en 1994-1995, era una autopista de cuatro carriles con intersecciones a nivel, conocida como Alviso-Milpitas Road o Milpitas-Alviso Road, según los diferentes mapas que muestran la descripción.
El corredor de la Ruta 237 se ha buscado durante mucho tiempo como una ubicación para un conector de autopista entre las carreteras interestatales 680 y 880 . Se han sugerido muchos sitios posibles, desde Montague Expressway en North San Jose hasta Mission Boulevard en Fremont . Un mapa impreso antes de la construcción de la Ruta 237 según los estándares de la autopista entre Alviso y 880 mostraba una nueva autopista a través de los humedales de la bahía entre Alviso y el intercambio de Scott Creek Road en South Fremont. Las nivelaciones y los pasos subterráneos para un intercambio de la autopista son actualmente visibles a lo largo de 680 cerca de Scott Creek Road. [1]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal ( ) . Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Toda la ruta está en el condado de Santa Clara .
Localización | Postmile |
Salida |
Destinos | Notas | |
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vista desde la montaña | R0.00 | Grant Road | Continuación más allá de la SR 82 | ||
R0.00 | 1A | SR 82 ( El Camino Real ) - Mountain View , Los Altos | Extremo oeste de la SR 237 | ||
| Extremo oeste de la autopista | ||||
R0.38 | 1A |
SR 85 norte hasta US 101 norte - San Francisco |
Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; SR 85 sur salida 22A | ||
R0.38 | 1B |
SR 85 sur a SR 82 sur - Los Gatos , Santa Cruz |
Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; SR 85 norte salida 22C | ||
R0.61 | 1B | Calle Dana | Firmado como salida 1C en dirección oeste | ||
M1.55 | 2 | Middlefield Road, Maude Avenue | |||
Sunnyvale | 2,48 | 3A | US 101 sur ( Bayshore Freeway ) - San José | La salida en dirección oeste es por la salida 3B; US 101 norte, salida 396C, sur por la salida 396A | |
2,48 | 3A | US 101 norte ( Bayshore Freeway ) - San Francisco | La salida en dirección este es por la salida 3B; US 101 sur, salida 396B, norte por la salida 396A | ||
2,99 | 3B | Avenida Mathilda - Sunnyvale | Antigua SR 9 sur | ||
| - | SR 237 Express Lanes | Extremo oeste de Express Lanes | ||
R3.97 | 4 | Avenida Fair Oaks | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
R4.60 | 5 | Lawrence Expressway ( CR G2 ), Caribbean Drive | |||
Santa Clara | R5.83 | 6 | Great America Parkway | ||
San Jose | 6,87 | 7 | Calle Primera Norte | ||
8.02 | 8 | Zanker Road | |||
| - | SR 237 Express Lanes | Último punto de acceso en la línea principal SR 237 | ||
- | I-880 norte - Oakland | Solo acceso a Express Lanes; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
Milpitas | R9.13 | 9A | McCarthy Boulevard | ||
9.34 | 9 | I-880 ( Nimitz Freeway ) - Oakland , San José | Firmado como salidas 9B (sur) y 9C (norte); I-880 salida norte 8B, salida sur 8B-C | ||
| Extremo este de la autopista | ||||
10.00 | 10 | Calle principal | Intercambio; rampas de salida a Main Street desde ambas direcciones; ex SR 238 | ||
11.08 | 11 | I-680 - Sacramento , San José | Intercambio; firmado como salidas 11A (sur) y 11B (norte); extremo este de la SR 237; I-680 salida 8 | ||
11.08 | Bulevar Calaveras | Continuación más allá de la I-680 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
Archivo KML ( editar • ayuda )
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- Bay Area FasTrak : incluye información sobre los peajes de SR 237 Express Lanes y otras instalaciones de peaje del Área de la Bahía.
- Caltrans: estado de la carretera de la ruta 237
- Carreteras de California: SR 237
- Proyecto de reconstrucción del intercambio de la autopista 237 / I-880
- California @ AARoads.com - Ruta estatal 237